减震器漏油要换一对吗

减震器漏油建议更换一对，如果单纯就是更换一个减震器，这样就会导致减震器的拉伸力不同，无法处于均衡的状态，造成车辆的操控性和平衡受到影响。因此为了避免出现这些问题，建议更换一对减震器。汽车减震器主要就是连接在车身车架和车轮底盘两者之间的位置，对车辆颠簸期间的震动可以起到吸收作用，并且车辆在过弯期间，也能达到稳定效果。当减震器漏油后就说明已经受损，减震效果会变差，长时间之后，当减震器里面的油全部漏掉，就会失去减震效果。虽然减震器漏油后，车辆依然可以继续行驶，但在行驶的过程中，很有可能会出现异常的现象。同时减震器的缓冲能力也会变差，当车辆通过一些坑洼路段的时候，车辆很容易出现颠簸的情况，造成驾驶舒适度下降。当车辆行驶速度过快，可能会造成车身上下起伏，造成车辆稳定性变差。

无需更换一对减震器。但是，如果因老化而更换减震器，通常建议更换一对，因为减震器会影响整车的乘坐舒适性。如果车辆左右两侧减震器新旧程度不一致，会影响驾驶舒适性。减震器主要用于在减震和路面冲击后弹簧反弹时抑制减震。当通过不平路面时，减震器弹簧虽然可以过滤路面的振动，但弹簧本身会做往复运动，减震器用来抑制这种弹簧跳动，其工作原理是当车架（或车身）和车轴相对振动移动时，减震器中的活塞上下移动，减震器腔中的机油从一个腔通过不同的孔反复流入另一个腔。

更换减震器时需要一次换两根，因为只更换一个，汽车平衡受力不均匀，会造成减震器受力不同，容易出现安全问题。以下是相关介绍：减震器的作用：汽车减震器连接在车轮底盘和车身车架之间，可以吸收车辆颠簸时的震动，在汽车过弯时还可以起到稳定的作用。减震器漏油的危害：汽车减震器漏油说明受到损坏，减震效果会逐渐降低，时间长了减震器内的油漏完了就会失去减震作用，所以，汽车减震器漏油需要及时更换。减震器漏油的表现：只要是减震器内部的油液出现渗漏减少，就会对其滤震的阻尼力造成一定的影响。反应到驾驶室内的主要表现是车辆悬架变软，甚至出现松散，异响等问题；在较大的坑洼路面，减震器还极有可能因触底损坏。

汽车减震器漏油有必要更换，且需要及时更换。以下是汽车减震器的相关介绍：作用：减震器连接车辆轮胎底盘和车身车架，承载着很大的重量。减震器是缓解车辆颠簸时震动，而且在车辆过弯时可以很好地稳定车身。减震器出现漏油说明减震器已经损坏，减震效果会逐渐降低。注意事项：减震器漏油短期不影响安全，但漏油肯定会影响车辆的使用，减震器漏油过坑或烂路时会很响，而且漏油的一边车身会低一点，影响舒适性，建议漏油以后更换。

轮胎要换一对。轮胎换一对优点：轮胎花纹相同，能保证车辆驾驶的平顺性；做好平衡校正，保证四个轮胎之间均匀受力；有利于车身重量分配均匀；利于省油。更换轮胎的条件：新车行驶30000到40000公里时，把汽车的轮胎进行对角更换；轮胎出现偏磨时更换；轮胎胎壁出现鼓包和划破需要更换；轮胎磨损与标记线接近时，需要进行更换；其它原因导致轮胎无法行驶时，需要更换。

平衡杆球头坏了有必要换一对，因为两个球头磨损程度差别不大，换就两个一起换。平衡杆小知识：1、抑制车身滚动：当汽车左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，会产生防倾阻力（Roll-Resistance），抑制车身滚动。2、分类：前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件）、方向前束平衡拉杆（原车必备配件）、前轮避震塔塔顶平衡拉杆（港澳俗称：顶把，选装件）、前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧、选装件）等。

只要两侧轮胎的新旧程度相差不大，一般情况下更换单一轮胎的问题也不大。旧胎在使用未超过一年，花纹深度与新胎相差不超过2mm，可以不考虑一起换；旧胎在使用1-3年，花纹深度与新胎相差在2-4mm之间，选择性更换；旧胎使用超过3年，花纹深度与新胎相差4mm以上，建议一起更换。以下是轮胎的相关介绍：1、正常情况下，轮胎的使用寿命是7万公里左右，理论上汽车在行驶过程中，左右侧轮胎的花纹磨损程度一致，如果只更换一侧，会导致左右轮胎花纹磨损量不一样。2、轮胎的花纹的主要作用是增加地抓力、降噪和排水，一旦左右不一样，两侧轮胎的性能就会造成偏差，在路况差或者紧急制动的时候，可能就会出现旧胎失速打滑的现象。3、轮胎的高低会影响车轮的外周长，如果左右侧轮胎不一致，可能会造成旧胎向一侧跑偏。

汽车减震器坏了一个需要换一对，如果只更换一个，会影响汽车的操控性和平衡。汽车减震器的工作原理：悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动。汽车悬架系统中采用的减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

两个一起换比较好。其实这和汽车轮胎是一样的，所以最好让汽车两侧的减震器保持相似，否则会影响驾驶体验。减振器是车辆悬架系统不可缺少的一部分。它们防止悬架部件和轮胎过早磨损。如果减震器损坏，将危及车辆的制动和转向稳定性。一般情况下，我们建议车主的朋友尽量成对更换减震器，但不代表一定要成对更换减震器。为什么建议成对更换减震器：一是如果因为正常老化漏油而更换减震器，那么其他减震器基本都处于老化状态，但是新的减震器更换时间不会太长，其他减震器又漏油了，不如反复迭代直接全部更换。(由于前后减震器的工作条件不同，建议成对更换)。二是因为减震器影响整车的乘坐舒适性体验，如果车辆左右两侧的减震器不一致(旧的减震器可能会因为老化而松动；而新的减震器更紧凑)，驾驶时的操作舒适性会大大降低。同时，如果车辆在高速的极端条件下行驶，新旧减震器也可能对行车安全产生一定的影响。一般情况下，减震器的更换会根据车辆品牌的溢价能力，以及其产品的不同材料和技术水平而有不同的价格。正常情况下，普通减震器的价格一般在500-1000元左右；技术含量高，阻尼可调的减震器价格在1000-5000元左右。

球笼防尘套漏油不需要换一对：1、原因曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂家为降低制造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）；2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油；3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。

前减震器坏了一个建议的话直接换一对，主要原因：1、要看损毁严重与否，看开车车速快不快，但是最好是换掉，因为减震器关系到汽车的舒适性和安全性，损毁在高速的时候是很容易发生危险，有可能会使汽车侧倾，车轴断裂；2、一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油等情况。在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确，过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题，漏油需更换减振器，一般是平常没有注意对减振器防尘套作应有的检查；3、减震器的主要作用：减震器最主要是可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动、节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击；4、首先你要观察看看减震器表面是否有油污，以及开在较差路面时是不是震动得特别的厉害。压一压，再看看汽车有没有忽悠忽悠的上下跳个不停，或者上下跳动很多次。

汽车前减震器一般是更换一对的：1、是的。换一对。对于原厂减震器并不是什么贵重物品，超不过50元，贵就贵在工时费了，想多少钱不还是他们自己定的吗；原厂的减震器都烂，你可以自己考虑选择高端品牌的减震器。不同的减震器开起来感觉都不一样；2、对于玩山地车的人来说，FOX的前叉基本上一根4000，以上，为什么贵，首先材料好是一方面，减震器绝对是最重要的。弹簧并不贵，可能十几块钱，但是减震器上万一根的都有；3、说日系车操控不如德系车的同学，是因为减震器不一样啊。日系车换上德系车的减震器，操控也能提升。实际上说日系不如德系操控好的这句话本来就是有问题的。不能一棒子打死。

汽车避震漏油建议更换一对：1、要看损坏是否严重，看开车车速快不快，但最好更换，因为减震器关系到汽车的舒适性和安全性，损毁在高速上很容易发生危险，可能会造成汽车侧倾、车轴断裂；2、一般来说，减振器有响声、过硬、过软、漏油等情况。在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器；3、如果有噪音需要检查安装是否正确，是否太软，检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题，漏油需更换减振器，一般是平常没有注意对减振器防尘套作应有的检查。

汽车减震器更换一般是不需要换一对的，那个坏就换那个：1、一般而言，汽车的减震器使用两年就应该更换了，不过这也要根据不同的车况而定；2、有经验的车主告诉我们至少每20000公里就应检查一次减震器，如果高速方向盘和仪表盘发生抖动、或者减震器上边的两个胶皮墩松动，或者减震器开始漏油；3、还有就是减震器拉减震器内竿没劲，如果出现这种现象，那说明您爱车的减震器该更换了。

减震器漏油如果是同一类型的话是可以换一只的：1、减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态；2、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹，油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器；3、减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

汽车减震器漏油这个必须要进行更换的，不然会引起异响。减振器故障判定：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效；2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好；3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题；4、拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉（复原）的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

前避震漏油需要换一对：1、建议换一对，换一个可能会出现压缩阻尼不同导致刹车跑偏，或一遍歪等；2、过弯两边侧倾不同影响操控判断容易发生危险。换一对也没比换一个多花多少钱也就500左右；3、而且一遍漏油那么另一半使用的也差不多了。如同人小儿麻痹一样能不能走，能走但是就有点瘸。

前减震器漏油要换的。减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。减震器两年检查一次，若没出现损坏、漏油的状况可以继续使用。减震器损坏对汽车的影响如下：1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

如果汽车的减震器损坏了，是需要更换一对的，如果只更换一个，会影响汽车的操控性和平衡。如果有条件，建议大家在一根避震器损坏后，同时更换四根避震器，避震器对汽车的操控性和舒适性来说是很重要的。避震器是一个需要定期更换的易损件，这个部件长时间使用会损坏。汽车的避震器是由弹簧和阻尼筒组成的。弹簧是弹性元件，阻尼筒是用来限制弹簧的弹跳次数的。如果只有弹簧没有阻尼筒，那汽车在经过一些颠簸路面时，车身上下运动的次数会过多，这样也会影响汽车的舒适性和操控性。避震器长时间使用可能会出现漏油现象。漏油是因为避震器的油封损坏了，出现这种情况后无法修理，只能更换避震器。在更换避震器时，一定要购买原厂产品，并且一定要找专业人士安装调校。在安装好新的避震器后，一定要重新给汽车做一下四轮定位。否则汽车可能会出现跑偏，轮胎异常磨损的情况。在安装避震器时，一定要使用专业的扭力扳手拧螺丝，并且一定要按照规定的力矩和顺序来拧螺丝。

换轮胎建议要换一对。理论上，同一车轴上左右轮胎不但要同一型号、同一尺寸，而且新旧程度必须完全一样的。如果左右轮胎的摩擦力相差明显，紧急制动、避让时会大大增加侧滑失控的发生率。因为汽车轮胎是对称的，为安全起见，原则上最好是换一对。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。在湿路、雪地或结冰道路上高速行驶时，使用不同胎纹的轮胎、特别是在同一车轴上使用不同胎纹的轮胎，是非常危险的。成对更换轮胎（前轮或后轮），以确保轮胎的匹配度。另一条淘汰下来的轮胎可以做备胎使用。