迈腾使用什么变速箱

迈腾使用的是7挡双离合变速器。双离合变速器相关介绍如下： 双离合变速器的结构： 主要由多片湿（干）式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。通常分为湿式双离合和干式双离合。 双离合变速器的应用： 

大众迈腾使用的是7挡双离合变速箱，19款大众迈腾车身尺寸长宽高分别为4866mm、1832mm、1464mm，轴距为2871mm。迈腾动力方面分为三种，第一种280TSI搭载了1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为110千瓦，最大马力为150匹。第二种330TSI搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为137千瓦，最大马力为186匹。第三种380TSI搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为162千瓦，最大马力为220匹。

迈腾变速箱有DSG双离合器变速箱和Tibtronic变速器，大众目前在SUV车型上没有采用DSG。DSG变速器搭配车型有POLOGTI、朗逸、途安、帕萨特、明锐昊睿、宝来、速腾、迈腾、cc、高尔夫GTI、尚酷、EOS、甲壳虫。迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款中型车，其车身尺寸长为4865mm、宽为1832mm、高为1471mm，轴距为2871mm。在外观方面，迈腾采用了全新的家族式设计语言，汽车前脸的镀铬饰条采用的是全新的设计，在横向镀铬饰条的基础之上添加了黑曜石，使汽车的前脸看上去较为精致。

迈腾前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。以下是关于迈腾悬架的说明：1、迈腾汽车上使用的悬架是通过螺旋弹簧支撑车身重量，以及一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动。与其它悬架不同的是，麦弗逊式独立悬架为了减小自身的体积，将螺旋弹簧和减振器组合在一起，这种设计方式大大节省了驾驶舱的空间，使得发动机舱内部的布局变得更加灵活。2、多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，多连杆式独立悬架大多使用在汽车的后桥上。使用多连杆式独立悬架可以提高汽车的舒适性，在驾驶汽车的过程中，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，这种方式保证汽车行驶的稳定性，同时也保证了汽车驾乘舒适性。

速腾变速箱油有以下几种：一、速腾自动变速箱油根据变速箱型号进行分类，以下是关于分类的相关介绍：1.速腾1.6L自然吸气发动机搭载日本爱信6速手自一体变速箱09G，建议更换爱信原厂变速箱油AFW，爱信原厂变速箱油质量有保障。2.速腾1.4T涡轮增压发动机搭载大众7速干式双离合变速箱，该变速箱分两种油，齿轮箱加注大众原厂齿轮油即可，换油周期为6-8万公里或2年更换一次（公里数和时间先到为准）加注量2L。前部机电单元专用油厂家要求是终身免维护。如果需要更换请加大众7速高速双离合变速箱机电单元专用油。二、速腾手动变速箱油：选用大众原厂齿轮箱油，6-8万或2年更换一次（公里数和时间先到为准）。

迈腾b7使用的是MQB平台。MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。以下是关于迈腾b7的相关介绍：1、2011年，一汽大众针对中国客户对后排空间需求，再一次对车身尺寸进行了调整，当时新一代迈腾就有了“B7L”的代号，而且无论对新技术的采用还是豪华程度的提升，都达到了细分市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为“小辉腾”。2、2016年，备受市场期待的中高级轿车B8L上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局。

迈腾使用的变速箱根据车型配置不同而定：1、1.8t及以下车型为7速干式双离合变速箱；2、2.0t排量以上为6速湿式双离合变速箱。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。以2020款迈腾为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm，车身重量为1445kg。

迈腾变速箱根据车型配置不同而定：1、1.8及以下车型为7速干式双离合变速箱；2、2.0排量以上为6速湿式双离合变速箱。迈腾是一汽大众旗下推出的一款中型车，其车身尺寸是：长4866毫米、宽1832毫米、高1464毫米，轴距为2871毫米。迈腾搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，驱动方式为前置前驱，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

迈腾使用的变速箱型号为DQ2007SPEEDDCT，迈腾1.4T和1.8T车型都是用的7挡双离合变速箱，2.0T车型除7挡双离合变速箱外还有部分车型是6挡双离合变速箱。迈腾是大众旗下的一款中型轿车，车身长宽高分别为4866mm、1832mm、1464mm。这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。

迈腾1.4T和1.8T车型配的是7挡双离合变速箱，2.0T车型除7速双离合变速箱外还有部分车型配的是6速双离合变速箱。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是一汽大众生产和销售的一款B级轿车。迈腾是一汽大众旗下的一款中型车，该车的长宽高分别为4865毫米、1832毫米、1471毫米，轴距为2871毫米。迈腾的驱动方式为前置前驱，该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

根据厂家的车型参数配置表，目前在售的一汽大众迈腾1.4T和2.0T车型都是用的是7挡双离合变速箱。作为年度改款车型，2019款在外观细节方面均与现款车型基本保持一致，依然以沉稳得体的商务形象示人。在车身尺寸方面，19款的长宽高分别为4866*1832*1464mm，而轴距为2871mm。进到车内，未对整体基调做出改变，仅升级了多项舒适度配置，比如全系标配GRA定速巡航系统、多功能方向盘及后排USB充电口。动力方面，依然提供3个档次的动力。其中280TSI车型搭载高功率版EA2111.4T发动机，可输出110kW（150PS）和250N·m的动力；330TSI车型的发动机被更换为低功率版的EA8882.0T发动机，可输出136kW（186PS）和320N·m的动力；380TSI车型依然搭载高功率版EA8882.0T发动机，可输出161kW（220PS）和350N·m的动力。全系均配备7速湿式双离合变速箱。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和售卖的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，全新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。二零一零年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足顾客对舒适度的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

2020款迈腾采用的是7档湿式双离合变速箱，具有出色的平顺性表现。双离合变速器可以分为湿式双离合变速器和干式双离合变速器，从工作原理和基本构建上看，两者没有本质上的区别。双离合变速器摩擦片的冷却方式不同。湿式离合器的两组离合器件在一个密封的油槽内，通过浸泡离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片，则通过风冷散热没有密封。双离合变速器和一般的自动变速器不同，既拥有手动变速器的灵活性，又拥有自动变速器的舒适性，可以无间断的提供动力，双离合变速器的换挡时间非常快。

迈腾使用的是大众最新的B8平台。迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。迈腾虽然换装了大众最新的家族化进气格栅、前杠样式，同时前后灯组内部结构也进行了一定优化，但整体还是大众一贯的风格，沉稳、大气。迈腾全系标配了LED头灯/日行灯、自动头灯、转向辅助灯，这些都是日常用车场景中非常实用的配置，可以说大众在对细节的考量是非常到位的。迈腾全系标配了胎压报警、无钥匙启动、前后雷达、倒车影像、自动驻车、皮质方向盘、后视镜加热等配置，并且即使是最低配车型，大众也给了用户选装全景天窗、全液晶仪表盘、无线充电等高级配置的权利。 动力方面，现款迈腾提供1.4T和2.0T涡轮增压发动机可选，其中2.0T发动机提供高低功率版本。高功率版本搭载由EA888系列2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速箱结合而成的黄金动力组合，最大功率为137kW（186PS）/4100~6000rpm，最大扭矩为350Nm/1500~4000rpm。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡平顺迅速，传动效率高，散热性良好。可以说，迈腾这套动力总成就是为了家用而来。

迈腾b7使用的是MQB平台。MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。全新一代迈腾是一款既能彰显商务身份，领导者气魄，又能兼顾年轻风尚品位生活的精英专属座驾，全新一代迈腾为追求高品质汽车生活的精英人群带来了一份惊喜，一份期待。2011年，一汽大众针对中国客户对后排空间需求，再一次对车身尺寸进行了调整，当时新一代迈腾就有了B7L的代号，而且无论对新技术的采用还是豪华程度的提升，都达到了细分市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为小辉腾。2016年，备受市场期待的中高级轿车B8L上市，这也是大众集团第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B级车市场新格局。

新款速腾一共使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。其实双离合变速箱就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是比较高的。很多车企和消费者都比较喜欢双离合变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本比较低，这样可以降低整车的制造成本。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以给人带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。大众旗下的很多车型都在使用双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的散热性能更好，这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。

迈腾使用的是7挡双离合变速箱。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，其中，1.4T车型匹配的是干式双离合变速箱，2.0T车型匹配的是湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱的工作环境是不一样的，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，干式双离合变速箱在工作时产生的热量是由空气进行散热，而湿式双离合变速箱产生的热量是通过油液进行散热。相对于湿式双离合变速箱来说，干式双离合变速箱的散热速度比较慢，但是干式双离合变速箱制造的成本比较低，变速箱在工作的过程中，机械传动效率非常高。

截至2019年10月31日，迈特威在售的最新车型是2019款，以2019款车型为例，迈特威使用的变速箱是7挡双离合变速箱。双离合变速箱的统称为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。双离合分为干式双离合和湿式双离合。两种双离合的区别主要就是散热方式不同。干式双离合裸露在外面，靠风散热。湿式双离合器浸泡在油液内，靠油液散热。湿式双离合相对于干式双离合来说更稳定一些，寿命更长久一些。但是干式双离合的传动效率更高。双离合最早是由法国人在二战前发明的。只不过后来大众公司把双离合发扬光大了。很多低端车型会使用双离合变速箱或CVT变速箱。这是因为这两种变速箱的成本比较低，另外技术层面相对来说也比较简单。迈特威是大众旗下的一款进口MPV。2019款迈特威有两款车型在售，分别是：2019款2.0TSI两驱豪华版7座，官方指导价：42.80万元；2019款2.0TSI四驱尊享版7座，官方指导价：50.68万元。

迈腾b8使用大众全新的MQB平台打造，是大众最新的横置发动机模块化平台。MQB平台将替代原有的PQ25、PQ35和PQ46平台，在大众系列车型中得到广泛的应用。MQB模块化平台以衍生性更强的核心模块为基础，实现了前悬、后悬、轴距甚至悬架等不同的组合，涵盖了A级车到C级车的众多车型。MQB平台统一了结构件，还有着大量创新技术，比如驾驶辅助系统方面。MQB模块化平台有着以下几个特点：1、MQB平台借鉴了大众集团多个平台的研发成果，实现了模块化设计，可以降低新车研发制造成本和周期。2、同平台衍生能力更强，涵盖车型更多，从小型车延伸到中型车。3、零部件实现标准化，同平台车型之间零配件通用率得到提升，汽车的后期维护更加方便。MQB模块化平台在保证舒适性、安全性的前提下,汽车轻量化方面的表现更好，进而可以降低汽车的油耗。在未来，大众会基于MQB平台推出更多的车型，大部分车型都会引进到国内。

截至2019年10月14日，迈腾在售的最新车型是2019款，以2019款为例，迈腾使用的变速箱是7挡双离合变速箱。双离合通常指双离合变速器，英文名称：DualClutchTransmission，简称DCT。目前国内双离合的代表车型为大众汽车，大众公司称为DSG。在双离合变速箱里，有两组离合器，分别控制奇数（1、3、5）挡和偶数（2、4、6）挡。使用1挡的时候，2挡已经准备好了，这时再换挡就不会存在空隙了，换挡时间大大缩短。可以简单的理解为：一套离合器工作时，另一套离合器做准备。迈腾动力方面分为三种，分别是：280TSI搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250N·m。330TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大马力186PS，最大扭矩320N·m。380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率162KW，最大马力220PS，最大扭矩350N·m。

迈腾使用了7速双离合变速箱，与1.4升涡轮增压发动机匹配的是干式双离合变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是湿式双离合变速箱。迈腾是大众旗下的一款中型轿车，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。迈腾的1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。迈腾的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。