mpv和轿车哪个舒适

一般来说，人们会更倾向于选择SUV而不是MPV。SUV和MPV的比例大致是630:150，相差4倍多。国产SUV中，几款紧凑型SUV销量最高，价格区间多在17-25万元之间，热销配置车型基本在18-19万元。用这个价格筛选MPV，你会发现只有GM6和宋MAX是符合条件的车型，其中GM6更实用。暂且忽略价格因素，从实用性来看，真正满足家庭需求的MPV无非GL8、奥德赛、爱丽神、GM6、霸王、塞纳。GL8。爱丽神开车像个司机，不要；大霸王，塞纳不爽，不要；GM6国产车档次低，不要；最后的奥德赛，隔音很差。算了，还是买辆SUV吧。当然，这样想有点吹毛求疵。毕竟没有一辆车能真正做到完美，所以GL8和奥德赛会是比较受欢迎的家用MPV选择，因为基本满足七人出行和口碑好的要求。家用的话，毫无疑问MPV和SUV哪个更实用，肯定是MPV。七座SUV虽然也能满足需求，但狭窄的第三排和后备箱永远比不上MPV。但是很多家庭7座的座位比较少，所以一般来说，人们会更倾向于选择SUV而不是MPV。

轿车相比SUV，乘坐更舒适，操控感更好。得益于汽车较低的坐姿，座椅可以更好地支撑腿部和颈部，手肘部分在操作方向盘时自然下垂，为驾驶者营造了一个相对舒适省力的姿势。汽车最重要的特点是更好的舒适性和操控性。一般来说，轿车的底盘比suv减震更好，调教更软，路面精细过滤更充分，对车内驾乘人员照顾更周到，所以各品牌的旗舰车型都以轿车为主。同时外形较低，离地间隙较小，意味着重心较低，在过弯和连续找正过程中车身侧倾小很多。开车也是信心满满。此外，在经济性方面的表现更好，更轻的车身重量和更小的风阻系数有利于降低油耗。SUV追求硬朗，轿车追求舒适。同样，在高速公路上行驶时，SUV经过高速公路上沥青修补过的条状凸起时会发出哗啦声，车内乘客会明显感受到车身的震动，车身也会随之移动。

氮气减震更舒适。氮气减震相关介绍如下：氮气减震器介绍：氮气减震器就是双向气压减震器，也就是将减震器连杆压到底，会以匀速自动弹出的减震器；氮气减震能够自动适应平坦或颠簸路面，可以通过自行调节氮气压力，来调节减震器的软、硬程度。氮气减震器的缺点：充气的技术要求比较高，损坏的时候非常难维修；受到冲击并造成变形的时候，基本上就会完全停止工作；对油封的要求非常高，且造价比较昂贵。

中国消费者买车大多数以家庭为单位，而大部分家庭在选择家用车时，都会考虑SUV好还是轿车好，下面我们就来分析一下轿车与SUV哪个更适合家用。上班代步：如果更多用来上班代步，那么我们要考虑油耗的问题，毕竟大家都希望在油耗成本上能省就省。在相同排量的车型上，轿车的油耗会偏低，由于轿车比SUV风阻系数要低，理论上来说阻力越小，油耗越低。周末郊游：如今生活水平提高，很多家庭都会在周末或者节假日一家出行，既然如此，SUV的优势就比较明显了，相同轴距的轿车和SUV，那么SUV基本都会更加宽敞一些，这是由于SUV更合理利用空间造成。并且在后备厢空间上，SUV也比轿车更具优势。各有各的优势，我们根据自己的需求购买就好。

据自己平时的驾驶环境选择，如果买车只是用来上下班代步的话，可以选择轿车，因为轿车的油耗相对于SUV来说较低，还有SUV由于汽车的排量自重等因素也会增加汽车的油耗，SUV车型比较大，风阻就比较大，也会影响汽车的油耗。随着生活水平的提高，很多人喜欢在周末的时候去郊游，选择SUV就会比轿车更有优势，SUV的车身比较高，车内的空间也就相对较大，载物能力也比轿车强，而且SUV的底盘比较高，所以在汽车的通过性上也有一定的优势，如果驾驶轿车出去郊游的话，一些泥泞的路段肯定是个大问题。选车的时候如果比较倾向于舒适性的话，还是选择轿车，轿车的坐姿比较低，不管是在开车还是在乘车的时候舒适性都不错，而SUV的坐姿大多数偏高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°的状态，长时间驾驶会给臀部和颈椎造成较大的压力。在安全性方面，SUV的表现要高于轿车，因为SUV车身比较高，视线相对来说比较好，所以在开车的时候能够对前方的交通情况有一个预判，发生交通事故的时候，SUV的保险杠能发挥更大的作用。

具体要看车主的实际用途，倘若考虑舒适性和越野性，建议选择SUV，倘若考虑车内的空间和舒适性，建议选择MPV。为了满足中国消费者对用车的需求，很多汽车厂商都推出了7座SUV，从汽车的外观看来，MPV和SUV就有着比较突出差别，MPV车型的外观看起来非常修长，同时也显得非常笨重。为了蹭上7座车的热潮，市场上很多紧凑型SUV、中型suv都推出了7座车型。但不得不说，绝大部分的7座SUV，第三排就是鸡肋。除了能塞进去两个小孩，成年人根本没办法坐下。再说了，你放心让孩子坐在第三排吗？距离车尾那么近，遇到个小追尾孩子都不一定受得了。轴距在一定程度上可以说明一辆车的乘坐空间，比亚迪S7轴距2730mm，实际使用过该车的人都知道，这个第三排空间，塞进两个成年人的难度跟连续吃下四个五仁月饼的难度差不多！全新胜达轴距2700mm，大迈X5轴距2680mm，三菱-欧蓝德轴距2670mm！单看这些数据，你应该就可以知道，这些车的第三排几乎可以定义为“装饰”。道奇酷威，轴距为2890mm，这个轴距尺寸第三排勉强可以坐下一个成年人，尽管依然稍显拥挤，但相对来说已经算是不错的了。不过这车的油耗可真的不是一般的高，百公里13个油，都已经算你是节油大师了。福特锐界，轴距为2850mm，尽管锐界在空间和舒适度方面与汉兰达还有一些距离，不过整体上看，7座版锐界的第三排空间也还说得过去。

小轿车舒服。由于仅有小轿车才可以兼顾各种各样路况下舒适性能力，SUV的中文全名是运动型多用途汽车。高速上SUV的舒适性比小轿车差是肯定的，由于如今绝大部分的SUV全是小轿车平台调高的产品。此外在影响舒适性尤其关键的悬挂方面，一般小轿车的悬挂都能够调得很软，能非常有效地吸附路面颤动晃动，SUV则要大量地兼顾稳定性能和越野性能，因此悬挂系统要保持一定的硬度。因此在舒适性上，同级别的SUV很难匹敌小轿车车型。两者区别如下所示：动力差别：小轿车重心低，操控更为灵活，SUV车身大浑厚，在驾驶中，后劲发力比不上小轿车，假如消费者对动力有要求，就买小轿车，自然SUV动力也是有很好的，但是同样动力，SUV价格要贵。安全差别：据靠谱调研，SUV车系整体出现意外致死率为21人每100万，而小轿车整体出现意外致死率为39人每100万。当中，在单车意外事件中，SUV出现意外致死率为8人每100万，而小轿车为15人每100万；而在多车意外事件中，SUV出现意外致死率为12人每100万，而小轿车为24人每100万，SUV显著性比小轿车更靠谱，更安全。功能性差别：很显著性SUV车身大，有很多工作，SUV能干，小轿车无法干，并且油耗方面，SUV近年来，油耗跟小轿车没有太大差别。

eco模式会更加省电，eco的意思就是节能模式。当今许多电动车为了解决续航里程的问题，为车辆设计了eco节能模式，为了在短时间内无法充电，续航里程已经很低的车辆提供一定的续航能力。电动车分为交流电动车和直流电动车，动车通常是采用电池作为能量来源。通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶，电动车辆符合国家的节能环保趋势，对我国的环保节省和保护起着重要的作用。在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展，每年以30%的速度增长。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐，近几年电动车市场保持跨越式的增长，新能源汽车实现产量化，使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。目前技术比较成熟的的性能源车品牌有特斯拉，蔚来，宝马，奔驰，奥迪等品牌。日后，新能源汽车的发展也是未来汽车产业的发展的必然方向。

笼统来讲，SUV的油耗和MPV的油耗是差不多的。综合部分车型比对SUV要稍微少一些。就市面上常见的MPV和SUV来比较，可以从以下几个方面进行比较：1、车重。一般是MPV比SUV重一些。虽然中型MPV和中型SUV的车重差不多（一般在1.8吨左右），但是市面上常见的SUV大都以紧凑型和小型SUV为主。紧凑型SUV的车重一般在1.5吨左右。2、排量：MPV要比SUV高一些。MPV大都在1.6升以上。3、风阻方面：两个车是差不多的。不过要根据具体车型具体分析。举几个例子：目前市面上最常见的MPV，基本就是别克GL8。别克GL8，百公里油耗就没有低于10升/百公里的，基本上在12升左右/百公里。其中3.0排量的油耗更是达到了13升/百公里以上。而市面上常见的SUV，小型SUV的油耗一般在7~8升/百公里；紧凑型SUV的油耗一般在8~9升/百公里。不过严格来讲的话，这个问题没法回答。因为受太多的客观因素影响了。首先最重要的一点，车型的不同，油耗差距会非常大。举几个例子：SUV车型：本田XRV，百公里平均油耗为6.4升；T-ROC探歌，百公里平均油耗为7.31升；北京BJ80，百公里平均油耗为15.14升。MPV车型：启辰M50V，百公里平均油耗为7.22升；上汽大通G10，百公里平均油耗为12.51升。除了车型不同这个因素，其他的，像是驾驶习惯、行车路况、车辆的载重情况、是否开空调等等，都会严重的影响一辆车的油耗。所以不能断言两者的油耗谁更低。

一般来说，同等级别的mpv和轿车相比，肯定是mpv会比较舒服，因为mpv的空间和座椅都比较大，适合长途出行。mpv是一款多用途汽车，是从旅行轿车演变而来。mpv一般分为6座和7座，其内部空间比较大，装载能力比较强，适合全家出游或者公司商务接待。mpv一般采用轿车底盘，因此在长途驾驶时可以像轿车一样有一定的舒适性，因为大部分mpv车顶都比较高，所以长途驾驶时第三排乘客也不会感到压抑。但是，由于mpv的底盘也会比轿车高，所以在高速稳定性方面不如轿车。mpv一般分为6座、7座和8座，车内座椅可以自由组合，空间比较灵活。mpv一般都会把挡位放在中控台上，进一步增加了车内中央通道的空间。而且由于mpv车型的坐姿比较高，将挡位挂在中控台上也方便了驾驶员的驾驶，使其在换挡时更加舒适、方便。

suv和轿车哪个开着比较舒服，具体如下：1、喜欢舒服，选舒适型的轿车，轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；2、相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉；3、还有就是轿车比SUV在舒适性、高速转弯、高速变道方面有优势。比如飙车只能用轿车，不能用SUV；4、另外，轿车大部分不需要车身电子稳定控制系统就能够满足激烈驾驶要求，而没有车身电子稳定控制系统的SUV车辆，不适应激烈驾驶要求。风阻方面，轿车也要比SUV更小，开起来更加舒服一点。

开suv和轿车：1、喜欢舒服，选舒适型的轿车，轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；2、相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉；3、还有就是轿车比SUV在舒适性、高速转弯、高速变道方面有优势。比如飙车只能用轿车，不能用SUV；4、另外，轿车大部分不需要车身电子稳定控制系统就能够满足激烈驾驶要求，而没有车身电子稳定控制系统的SUV车辆，不适应激烈驾驶要求。风阻方面，轿车也要比SUV更小，开起来更加舒服一点。

氮气减震和普通减震相比，肯定是氮气的更舒适，不然它的出现将毫无意义，氮气减震的具体介绍：1、氮气减震器就是人们产说的双向气压减震器，也就是将减震器连杆压到底，它自己会以匀速自动弹出的减震器的；2、一般在减震器处于常温的状态下，液态氮气会生成气体，使减震器里的压力增强，用气压把活塞连杆顶出来的；3、氮气减震能够自动适应平坦或颠簸路面，可以通过自行调节氮气压力，来调节减震器的软、硬程度。

难说，看你个人喜好的，具体如下：1、喜欢舒服，选舒适型的轿车，轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；2、相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉；3、还有就是轿车比SUV在舒适性、高速转弯、高速变道方面有优势。比如飙车只能用轿车，不能用SUV；4、另外，轿车大部分不需要车身电子稳定控制系统就能够满足激烈驾驶要求，而没有车身电子稳定控制系统的SUV车辆，不适应激烈驾驶要求。风阻方面，轿车也要比SUV更小，开起来更加舒服一点。

喜欢舒服，建议选舒适型的轿车，SUV和轿车相比的特性有：1、车身高，坐姿高：相对轿车来说这个特性是毫无疑问的，尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由；2、视野未必好：SUV的视野绝对不是你想象的那么好，就车头来说，你感觉视野好是因为你能看到车头，而多数轿车的设计是看不到车头的，但ABCD柱SUV绝没有轿车的视野好，因为SUV需要对车顶进行强化，所以相对来说，ABCD柱可能会比轿车的要粗壮，这会影响视野，同时由于后备箱更高更宽，对后部的视线影响更严重，当然这个可以通过盲区监测和倒车视频弥补；3、SUV的底盘相对高，离地间隙更大，意味着可能通过性更好，但是影响通过性的因素有很多，单纯一个离地间隙是不成事的（关于此点，请参看摘车计微信公众号的内容）；4、空间不确定：一般来说，SUV的实际空间是比轿车要大，这个主要归因于车高的增加，但是这种高度增加不会大幅度提升空间的使用效率，因为SUV不是零担货车，实际的高度利用率相对很低，同时由于SUV的后备箱设置倾向是多用途为主，所以空间的规整性不如轿车，也就是说空间的多功能性比轿车强，但空间的实际利用率不如轿车；5、舒适性不确定：这个不确定主要源于车辆的悬架系统设计，减震器的阻尼和弹簧弹性系数的选择会影响舒适性，悬架的类型也会影响舒适性，所以这个要试车才知道，不能简单的纸上谈兵来判断。

轿车胎压标准在2.1～2.5bar比较适合兼顾省油和舒适的：1、一般标准胎压为2.1～2.5bar即为2.14～2.55kg\/cm2；2.1bar≈30PSI≈210kpa2.5bar≈36PSI≈255kpa；2、气压是轮胎磨损的重要原因之一气压式轮胎内部的空气的压力，因为它支撑汽车的重量，所以确认气压是非常重要的，经常有的用户用脚踢轮胎来确认，事实上用这种方法无法测量气压；3、气压测定必须使用正确的气压表轮胎的气压对轮胎的异常磨损，四轮定位，油耗有极大的影响，以正常的轮胎为基准时每月气压会减小1\/100bar。

空气悬挂舒适：1、空气悬挂工作原理就是利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车的离地高度；2、一般装备空气弹簧的车型在前轮和后轮的附近都设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑判断出车身高度的变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而起到减震的效果；3、空气悬挂还使汽车增加一定的灵活性，当在高速行驶时，空气悬挂可以自动变硬来提高车身的稳定性，而长时间在低速不平的路面行驶时，行车电脑则会使悬挂变软来提高车辆的舒适性。

笼统来讲，SUV的油耗和MPV的油耗是差不多的。综合部分车型比对SUV要稍微少一些。就市面上常见的MPV和SUV来比较，可以从以下几个方面进行比较：1、车重。一般是MPV比SUV重一些。虽然中型MPV和中型SUV的车重差不多（一般在1.8吨左右），但是市面上常见的SUV大都以紧凑型和小型SUV为主。紧凑型SUV的车重一般在1.5吨左右。2、排量：MPV要比SUV高一些。MPV大都在1.6升以上。3、风阻方面：两个车是差不多的。不过要根据具体车型具体分析。举几个例子：目前市面上最常见的MPV，基本就是别克GL8。别克GL8，百公里油耗就没有低于10升/百公里的，基本上在12升左右/百公里。其中3.0排量的油耗更是达到了13升/百公里以上。而市面上常见的SUV，小型SUV的油耗一般在7~8升/百公里；紧凑型SUV的油耗一般在8~9升/百公里。不过严格来讲的话，这个问题没法回答。因为受太多的客观因素影响了。首先最重要的一点，车型的不同，油耗差距会非常大。举几个例子：SUV车型：本田XRV，百公里平均油耗为6.4升；T-ROC探歌，百公里平均油耗为7.31升；北京BJ80，百公里平均油耗为15.14升。MPV车型：启辰M50V，百公里平均油耗为7.22升；上汽大通G10，百公里平均油耗为12.51升。除了车型不同这个因素，其他的，像是驾驶习惯、行车路况、车辆的载重情况、是否开空调等等，都会严重的影响一辆车的油耗。所以不能断言两者的油耗谁更低。

SUV的舒适性比轿车差。同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身中心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒服。至于SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度（但绝对不如轿车舒服）的同时又更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性，所以SUV强调的是空间大和通过性好。驾驶方面轿车仍然比SUV更好，这个是肯定的。因为车辆驾驶感受，特别是起步提速，以及转向灵敏度和紧凑感，这些方面大块头的SUV肯定表现不如轿车。这就好像一个160身高和一个190身高的人，肯定160做起动作来更灵活。

轿车。轿车车型的底盘比较低，同时在车型的空间布局上可以更加地随心所欲，所以可以有目的地拉伸前后排空间。你听说过的飞机头等舱座椅，老板座椅，无敌后排，这些一般多是形容舒适性极佳的轿车车型，很少SUV车型会这样形容。SUV的形容一般都是动力强，通过性强，大空间，大视野之类的。另外在影响舒适性特别关键的悬挂方面，一般轿车的悬挂都可以调得很软，能非常有效地吸收地面震动颠簸，SUV则要更多地兼顾稳定性和越野性能，所以悬挂系统要保持一定得硬度。所以在舒适性上，同级别的SUV很难匹敌轿车车型。