suv和轿车哪个开着舒服

SUV和轿车的寿命都是差不多的。轿车和SUV哪个寿命长和是什么车型没有关系，主要看是哪个厂家的生产的产品，车子的保养状况还有实际车况才可以判断哪个车型的寿命长。SUV的优点：所谓SUV指运动型实用汽车，并不是越野车，这点不要混淆。车身高，视野好，对于复杂路况更好的通过，空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。缺点：风阻大、重心高，操控差、加速性能及刹车性能相对较差、油耗高。轿车的优点：虽然轿车没有SUV的空间那么大，但是在开始的时候也是比较舒适的，因为底盘低，所以在高速转弯时不容易翻车，乘坐小轿车的时候也会感觉非常的舒服。缺点：空间性略逊，部分轿车在后备箱和后排座椅之间无法打通，所以在空间性拓展上相比SUV略逊。综合来说，家用车SUV好还是轿车好，其实各有各优势，如果只是家用代步，那么轿车会更加合适家用；如果希望功能性更强，那么SUV更适合家用。

对于轿车是驾驶舒适还是SUV驾驶舒适的问题，主要与每个人的驾驶风格有关，每个人的身高、肥胖和瘦不一样，只要符合自己的驾驶风格自然能体会到哪个车型开车更舒适。由于轿车底盘较低，车体的稳定性和操纵性自然更好，特别是车辆在高速转弯时，不会由于车辆的重心过高发生偏差和失控现象。另外，由于轿车的车身流线是均匀的，因此在加速方面占有更大的优势。由于SUV车身底盘较高，车辆的重心自然提高，车辆在高速行驶中稳定性稍差。但SUV的行驶视野比轿车优越。另外，SUV的车型体积大，在加速方面不及轿车；但SUV的排放量大，显得更具力量感一些。

理论上，SUV比汽车更安全。但事实上，由于汽车和SUV的大小不同，导致车内乘客死亡的因素也不同，不同消费者的驾驶习惯也不同。因此，这种简单的比较并不严谨。目前，SUV车型与多个品牌的车型共用一个平台，这意味着SUV与同一平台上的汽车制动系统是相同的，但与SUV相比，显然汽车的质量会更小，因此汽车的制动距离理论上比SUV短，所以汽车的制动更安全。与汽车相比，SUV的内部空间更大。因为SUV的骨架结构更大，发生严重事故时，SUV骨架的塌陷范围大于汽车骨架的塌陷范围。这可能导致车身结构倒塌，车身结构可完全吸收所有碰撞并保护车内乘客免受挤压。此外，由于汽车的底盘低，重心低，操控性能比SUV好。由于操控性更好，汽车避免和应对危险的能力自然更高。

SUV的舒适性比轿车差。同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身重心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒服。以下介绍SUV和轿车对彼此的优势：SUV：SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度（但绝对不如轿车舒服）的同时有更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性，所以SUV强调的是空间大和通过性好。轿车：驾驶方面轿车仍然比SUV更好，因为车辆驾驶感受，特别是起步提速，以及转向灵敏度和紧凑感，这些方面大块头的SUV肯定表现不如轿车。

suv更伤腰，同等价位下,SUV的减震能力比轿车稍差，所以对于复杂的颠簸路段，SUV对脊柱冲击会更大一点。suv简介：Suv是指运动型使用汽车，是一种具有旅行车的空间性能卡车越野性能的车型，Suv汽车具有强大的动力性能，宽敞舒适的载物和载客能力，出色的越野性能，而且可以在城市中驾驶，所以被形象的誉为可以在城市中开的越野车。轿车简介：轿车(saloon-car)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。

轿车的舒适性比suv好。以下是轿车和suv的区别：1、安全性能方面：suv安全性较低，轿车安全性较高。SUV整体比较高大，底盘较高，重心偏高，如果跑高速时前方有紧急状况，需要急刹车，SUV很有可能会发生侧翻等意外。轿车的底盘较低，整体重心也很低，如果急刹车，车辆发生侧翻的可能性要小于SUV车型。2、乘坐舒适性方面：轿车相对于suv更加舒适。SUV汽车整体比较高大，在车辆行驶过程中风阻较大，车辆行驶需要克服的阻力较大，需要达到相同的行驶效果，所需要的油耗更多。轿车不同，轿车本身设计呈曲线形，高度较低，风阻较小，需要克服的阻力低，在行驶过程中产生的油耗也略低于SUV车型。3、耗油方面：suv耗油量大，轿车耗油量较小。轿车的座椅靠背设计为“半躺”姿势，在驾乘轿车的过程中，坐姿比较舒适。而SUV车型的靠背一般设计为直立，长时间驾驶舒适感会降低。

轿车比suv舒服是因为轿车司机的座椅一般设计的都是半躺方式，所以就远远比suv舒服上不少。轿车的定义：轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。SUV的定义：SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。所以SUV兼顾了轿车的休闲和越野车的越野性能。

轿车相对SUV更省油。以下是影响油耗因素的具体介绍：1、车况是否良好：平时除注重汽车清洁之外，更加多应该关注汽车状态，定期保养及时维修。2、驾驶习惯：不良的驾驶习惯往往在无影中浪费燃油。比如车辆存放太多不必要负重，高速行驶时打开窗户，猛加速急减速等都会导致油耗增加。3、行驶道路的影响：在城市路况行车要比试验场耗油量增加20%，主要原因频繁起步，停车等红绿灯，换挡加减速等造成油耗高。

轿车的舒适性比suv好。以下是轿车和suv的区别：1、安全性能方面：suv安全性较低，轿车安全性较高。SUV整体比较高大，底盘较高，重心偏高，如果跑高速时前方有紧急状况，需要急刹车，SUV很有可能会发生侧翻等意外。轿车的底盘较低，整体重心也很低，如果急刹车，车辆发生侧翻的可能性要小于SUV车型。2、乘坐舒适性方面：轿车相对于suv更加舒适。SUV汽车整体比较高大，在车辆行驶过程中风阻较大，车辆行驶需要克服的阻力较大，需要达到相同的行驶效果，所需要的油耗更多。轿车不同，轿车本身设计呈曲线形，高度较低，风阻较小，需要克服的阻力低，在行驶过程中产生的油耗也略低于SUV车型。3、耗油方面：suv耗油量大，轿车耗油量较小。轿车的座椅靠背设计为“半躺”姿势，在驾乘轿车的过程中，坐姿比较舒适。而SUV车型的靠背一般设计为直立，长时间驾驶舒适感会降低。

从数据上来说SUV的死亡率更低，所以SUV要比轿车安全。但事实上因为轿车和SUV的尺寸不同，所以诱发车内乘员死亡的因素也不同。以下是两者的介绍：1、轿车制动性能更好：现在很多品牌的SUV车型和轿车车型都共用一个平台，这就代表同平台的SUV和轿车的制动系统一样。但与SUV相比，很明显轿车的质量会更小，因此轿车的刹车距离理论上要比SUV更短，所以从制动性方面来说轿车更安全。2、SUV车身大，溃缩吸能的效果更好：SUV相对于轿车来说，内部空间更大，这是因为SUV的骨架结构更加大。发生严重事故时，SUV的骨架溃缩的幅度比轿车更大。这就有可能发生车身结构的溃缩吸能完全吸收了所有冲击，保护车内的乘员不被挤压。3、轿车重心更低，操控性更好：轿车的底盘低，重心也会更低，所以轿车的操控性能要比SUV更好。既然操控性更好，那么轿车遇到危险时的躲避能力和反应能力自然更高。4、SUV的骨架结构更粗壮，能承受更大的冲击：且不算非承载式车身的SUV，承载式车身的SUV因为质量大体积大，相应的其骨架就要更大。譬如ABC柱很明显SUV要比轿车的更加粗，由此一来在发生事故时粗壮的结构也能更好地保护车内乘员。

小轿车舒服。由于仅有小轿车才可以兼顾各种各样路况下舒适性能力，SUV的中文全名是运动型多用途汽车。高速上SUV的舒适性比小轿车差是肯定的，由于如今绝大部分的SUV全是小轿车平台调高的产品。此外在影响舒适性尤其关键的悬挂方面，一般小轿车的悬挂都能够调得很软，能非常有效地吸附路面颤动晃动，SUV则要大量地兼顾稳定性能和越野性能，因此悬挂系统要保持一定的硬度。因此在舒适性上，同级别的SUV很难匹敌小轿车车型。两者区别如下所示：动力差别：小轿车重心低，操控更为灵活，SUV车身大浑厚，在驾驶中，后劲发力比不上小轿车，假如消费者对动力有要求，就买小轿车，自然SUV动力也是有很好的，但是同样动力，SUV价格要贵。安全差别：据靠谱调研，SUV车系整体出现意外致死率为21人每100万，而小轿车整体出现意外致死率为39人每100万。当中，在单车意外事件中，SUV出现意外致死率为8人每100万，而小轿车为15人每100万；而在多车意外事件中，SUV出现意外致死率为12人每100万，而小轿车为24人每100万，SUV显著性比小轿车更靠谱，更安全。功能性差别：很显著性SUV车身大，有很多工作，SUV能干，小轿车无法干，并且油耗方面，SUV近年来，油耗跟小轿车没有太大差别。

suv和轿车哪个开着比较舒服，具体如下：1、喜欢舒服，选舒适型的轿车，轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；2、相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉；3、还有就是轿车比SUV在舒适性、高速转弯、高速变道方面有优势。比如飙车只能用轿车，不能用SUV；4、另外，轿车大部分不需要车身电子稳定控制系统就能够满足激烈驾驶要求，而没有车身电子稳定控制系统的SUV车辆，不适应激烈驾驶要求。风阻方面，轿车也要比SUV更小，开起来更加舒服一点。

开suv和轿车：1、喜欢舒服，选舒适型的轿车，轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；2、相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉；3、还有就是轿车比SUV在舒适性、高速转弯、高速变道方面有优势。比如飙车只能用轿车，不能用SUV；4、另外，轿车大部分不需要车身电子稳定控制系统就能够满足激烈驾驶要求，而没有车身电子稳定控制系统的SUV车辆，不适应激烈驾驶要求。风阻方面，轿车也要比SUV更小，开起来更加舒服一点。

我个人喜欢SUV，空间大，感觉舒服：1、不一样的感觉，轿车更平稳更舒适一点，而且因为重心低，所以过弯什么的倾侧也比SUV来的轻，这是轿车和SUV根本上的不同，很多豪华SUV为了提高舒适度会刻意把重心放低另外也会通过一些手段来营造轿车的感觉；2、SUV重心高，所以在过弯时候的倾斜感就会比轿车明显，悬挂比较软的SUV高速过弯的时候甚至会让司机有点怕，要甩出去的感觉；3、不过高重心换来的是高底盘，坐姿也高，驾驶的视野也就比较好，视野和坐姿方面肯定是SUV更好一点；4、总体来说看驾驶员的需求了，如果喜欢更舒适更稳当轿车比较合适，喜欢高坐姿和良好的视野那就选SUV。

喜欢舒服，建议选舒适型的轿车，SUV和轿车相比的特性有：1、车身高，坐姿高：相对轿车来说这个特性是毫无疑问的，尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由；2、视野未必好：SUV的视野绝对不是你想象的那么好，就车头来说，你感觉视野好是因为你能看到车头，而多数轿车的设计是看不到车头的，但ABCD柱SUV绝没有轿车的视野好，因为SUV需要对车顶进行强化，所以相对来说，ABCD柱可能会比轿车的要粗壮，这会影响视野，同时由于后备箱更高更宽，对后部的视线影响更严重，当然这个可以通过盲区监测和倒车视频弥补；3、SUV的底盘相对高，离地间隙更大，意味着可能通过性更好，但是影响通过性的因素有很多，单纯一个离地间隙是不成事的（关于此点，请参看摘车计微信公众号的内容）；4、空间不确定：一般来说，SUV的实际空间是比轿车要大，这个主要归因于车高的增加，但是这种高度增加不会大幅度提升空间的使用效率，因为SUV不是零担货车，实际的高度利用率相对很低，同时由于SUV的后备箱设置倾向是多用途为主，所以空间的规整性不如轿车，也就是说空间的多功能性比轿车强，但空间的实际利用率不如轿车；5、舒适性不确定：这个不确定主要源于车辆的悬架系统设计，减震器的阻尼和弹簧弹性系数的选择会影响舒适性，悬架的类型也会影响舒适性，所以这个要试车才知道，不能简单的纸上谈兵来判断。

suv安全系数高：1、最科学的方式就是通过车辆内人员死亡率来评判了！毕竟这是直接考核安全性的结果，而不是过程。只有死亡率，才能真实的反映出在真实交通（而不是实验室中）车辆的绝对安全性；2、IIHS这样统计每一款车型的死亡率：计算每年、平均每100万注册车辆中，驾驶员死亡的数量。每辆车发生车祸时车内乘坐人数是不定的，很多车甚至没有乘员乘坐，但是每辆车上一定会有一个驾驶员。所以仅统计驾驶员死亡数，是最公平科学的方式；3、从IIHS2017年推出的死亡率报告可以看出，各类事故中SUV车型整体死亡率为21\/100万，而轿整体死亡率为39\/100万。SUV死亡率为8\/100万，而轿车为15\/100万。

关键词：长途自驾游、舒适性、空间、脱困能力1、轿车轿车最大的设计取向就是舒适性，由于车身重心低，车身低矮，风阻也更小，风噪自然也就更小，车内静逸性明显要比同级别的其它车型更好，而从避震过滤性来看，轿车也不必像其它高车身的车型那样必须采用相对更加硬一些的避震（主要目的是为了防止侧倾），这样，舒适性会更好一些。 当然，轿车也并不完美，比如低矮的车身会导致驾驶坐姿要低一些，对于坐姿问题，有些人喜欢这种葛优瘫似的坐姿，我也喜欢这种姿势，相对而言可以减少腰椎的支撑力，但是有些人不喜欢，认为太憋屈、窝肚子，所以，这是个见仁见智的问题，不过总体上只要是b级以上的轿车，驾驶空间都不会有太大的问题。 此外，对于长途自驾游来说，空间的灵活性也是必须要考虑的，这方面轿车就比较差了。2、城市suv城市suv相对于轿车来说，其主要的优点就是垂直空间更大，车身更高，车内的空间更灵活，驾驶的坐姿相对比较正，通过性会相对好一些，特别是有些城市suv还匹配有四驱，这对于脱困来说，有一定的帮助，以上是城市suv的优点。 但是城市suv的缺点也是比较明显，那就是相对而言，由于车身高风阻大，油耗相对较高，噪音也会相对更大一些，由于城市suv有低速脱困的需求，发动机和变速箱的优化，往往会偏向于低速，这样在长途自驾游的高速行驶时，动力响应性要比轿车差一些，此外，由于城市suv的车身高，为了避免侧倾，相对而言，城市suv的避震往往会相对更硬一些，这样就会导致车身跳动感相对明显，避震过滤的并不彻底，舒适性欠佳。3、旅行车旅行车是一个介于城市suv和轿车之间的一款车型，在国外非常受青睐，其车身高度介于轿车和城市suv之间，底盘高度也比轿车略高一些，这样的设计明显是为了兼顾轿车和城市suv进行折中设计，既保持了轿车高速的舒适性，同时又可以拥有一定的通过性。 旅行车的后排座椅和城市suv一样，是可以四六放倒的，这样空间也比较灵活，而对于一般的长途自驾游来说，不可能像极限穿越那样经常走烂路，这对于旅行车来说，脱困能力也是够用的，而很多的旅行车也都拥有四驱的版本，比如奥迪的a6allroad、斯巴鲁傲虎、这些车型的脱困能力也是非常有保证的，总体上看，旅行车是长途自驾游首选车型，实际上，即使是日常的城市行驶，旅行车也能够保持足够的舒适性和适应性，旅行车也是我比较倾向于推荐的车型。 4、mpvmpv是一款倾向于乘坐的车型，对于驾驶来说并不友好，他最大的优点就是乘坐人数较多，空间更加灵活，特别是二三排空间更加充沛，这对于七口之家来说，乘坐的舒适性是有保障的，而对于一些七座的城市suv来说，第三排基本上就是摆设，只能短途倒短，长途乘坐的舒适性和安全性根本没有保证。而满载以后的七座城市suv，后备箱的空间就没法保证了。因此我一直认为七座的城市suv就是个鸡肋。当然，这只是一家之言，个人看法，不喜勿喷。 之所以说mpv是一款偏向于乘坐的车型，是因为相对而言，这种车型的车身较高，为了确保乘坐的舒适性，避震相对调教的又比较软，这种矛盾的调教方式，使mpv根本不适宜激烈驾驶，在高速转弯时，已经不可能用侧倾来形容了，已经达到了侧翻极限，所以说如果购买了一台mpv，那么就老老实实，稳稳当当的驾驶吧！

根据美国IIHS（美国公路安全保险协会）统计的数据来看，当车辆发生碰撞时轿车上人员的死亡率要比suv上人员的死亡率高50%左右，所以理论上suv更安全，但这也不是绝对的。一般来说，轿车的重心低，在高速行驶时要比suv稳定，不容易发生侧翻。但是轿车的速度一般要比suv快，一旦发生追尾，冲击力是比较大的，很容易钻到大货车的车低发生“削顶”事故。而且，轿车的空间一般比suv小，当发生事故后在救援难度上也会比较大。suv的重心比较低，高速行驶时比轿车更容易发生侧翻。但是由于重心高，所以驾驶员的坐姿也会高，追尾时对驾驶员造成的冲击力会比较小。而且，suv的空间一般比较大，所以大大减小了发生事故时救援人员的工作难度。其实关于轿车和suv哪个安全并不是绝对的，汽车的质量占有一部分因素，但最主要的还是看驾驶员本身。日常用车时，我们一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，安全驾驶。

一般来说，suv因为其底盘高、空间大、重心高，所以相比于轿车更加不容易晕车。但是晕车情况也是因人而异的，不同的人表现可能会有所差异。关于轿车：轿车是指用于载人载物的，且座位布置在两轴之间的汽车。根据排量标准可分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。根据车辆大小可分为微型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中大型轿车和大型轿车。根据功能可分为房车、旅行轿车、轿跑车、跑车和敞篷车等。根据车型布置可分为四门五座轿车、五门掀背轿车、双门轿车等。关于suv：suv全称为sport/suburbanutilityvehicle，译为运动型多用途汽车。按功能suv可分为城市型和越野型。其特点主要是动力强、空间大、有一定的越野能力。

轿车。轿车车型的底盘比较低，同时在车型的空间布局上可以更加地随心所欲，所以可以有目的地拉伸前后排空间。你听说过的飞机头等舱座椅，老板座椅，无敌后排，这些一般多是形容舒适性极佳的轿车车型，很少SUV车型会这样形容。SUV的形容一般都是动力强，通过性强，大空间，大视野之类的。另外在影响舒适性特别关键的悬挂方面，一般轿车的悬挂都可以调得很软，能非常有效地吸收地面震动颠簸，SUV则要更多地兼顾稳定性和越野性能，所以悬挂系统要保持一定得硬度。所以在舒适性上，同级别的SUV很难匹敌轿车车型。