长途驾驶，轿车，suv，旅行车，商务车哪一种开着舒服？

对于轿车是驾驶舒适还是SUV驾驶舒适的问题，主要与每个人的驾驶风格有关，每个人的身高、肥胖和瘦不一样，只要符合自己的驾驶风格自然能体会到哪个车型开车更舒适。由于轿车底盘较低，车体的稳定性和操纵性自然更好，特别是车辆在高速转弯时，不会由于车辆的重心过高发生偏差和失控现象。另外，由于轿车的车身流线是均匀的，因此在加速方面占有更大的优势。由于SUV车身底盘较高，车辆的重心自然提高，车辆在高速行驶中稳定性稍差。但SUV的行驶视野比轿车优越。另外，SUV的车型体积大，在加速方面不及轿车；但SUV的排放量大，显得更具力量感一些。

SUV的舒适性比轿车差。同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身重心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒服。以下介绍SUV和轿车对彼此的优势：SUV：SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度（但绝对不如轿车舒服）的同时有更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性，所以SUV强调的是空间大和通过性好。轿车：驾驶方面轿车仍然比SUV更好，因为车辆驾驶感受，特别是起步提速，以及转向灵敏度和紧凑感，这些方面大块头的SUV肯定表现不如轿车。

大多数旅行车是以轿车为基础。旅行车的定义：旅行车也称为“Wagon”，大多数旅行车以轿车为基础，把轿车后备厢加高到与车顶齐平，来增加行李空间。Wagon的魅力在于它有轿车的舒适，也有较大的行李空间。重要地位：旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，SUV和MPV相比，旅行车的价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停。随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，也已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。

1座椅的高低调整头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。司机目光平视时，目光应落到前挡风中线上。2座椅的前后调整调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的力度都会过小。3调整方向盘上下前后都调好，接下来调节方向盘，围绕方向盘做调整，双手自然分开，转动方便，同时，胳膊肘部与肩部放松

轿车的舒适性比suv好。以下是轿车和suv的区别：1、安全性能方面：suv安全性较低，轿车安全性较高。SUV整体比较高大，底盘较高，重心偏高，如果跑高速时前方有紧急状况，需要急刹车，SUV很有可能会发生侧翻等意外。轿车的底盘较低，整体重心也很低，如果急刹车，车辆发生侧翻的可能性要小于SUV车型。2、乘坐舒适性方面：轿车相对于suv更加舒适。SUV汽车整体比较高大，在车辆行驶过程中风阻较大，车辆行驶需要克服的阻力较大，需要达到相同的行驶效果，所需要的油耗更多。轿车不同，轿车本身设计呈曲线形，高度较低，风阻较小，需要克服的阻力低，在行驶过程中产生的油耗也略低于SUV车型。3、耗油方面：suv耗油量大，轿车耗油量较小。轿车的座椅靠背设计为“半躺”姿势，在驾乘轿车的过程中，坐姿比较舒适。而SUV车型的靠背一般设计为直立，长时间驾驶舒适感会降低。

轿车比suv舒服是因为轿车司机的座椅一般设计的都是半躺方式，所以就远远比suv舒服上不少。轿车的定义：轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。SUV的定义：SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。所以SUV兼顾了轿车的休闲和越野车的越野性能。

商务车即MPV，也是多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身的车，以下是相关介绍：1、座椅：车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。面包车以功能和座位数分类可分为：6至8座型（微客）、9至12座型（轻客）、13座以上型（中型客车）、商务型。2、车型：商务车是主要针对家庭用户的车型，一般为两厢式结构，车厢内可以布置下7至8个人的座位，还有一定的行李空间。

轿车SUV的外观更加魁梧，旅行车偏向运动。以下是关于轿车SUV和旅行车的相关介绍：1、旅行车：旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于这款车既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。2、SUV：SUV（Sport/SuburbanUtility-Vehicle）是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶。其特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数一般为5人+2人。SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性，SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。

轿车的舒适性比suv好。以下是轿车和suv的区别：1、安全性能方面：suv安全性较低，轿车安全性较高。SUV整体比较高大，底盘较高，重心偏高，如果跑高速时前方有紧急状况，需要急刹车，SUV很有可能会发生侧翻等意外。轿车的底盘较低，整体重心也很低，如果急刹车，车辆发生侧翻的可能性要小于SUV车型。2、乘坐舒适性方面：轿车相对于suv更加舒适。SUV汽车整体比较高大，在车辆行驶过程中风阻较大，车辆行驶需要克服的阻力较大，需要达到相同的行驶效果，所需要的油耗更多。轿车不同，轿车本身设计呈曲线形，高度较低，风阻较小，需要克服的阻力低，在行驶过程中产生的油耗也略低于SUV车型。3、耗油方面：suv耗油量大，轿车耗油量较小。轿车的座椅靠背设计为“半躺”姿势，在驾乘轿车的过程中，坐姿比较舒适。而SUV车型的靠背一般设计为直立，长时间驾驶舒适感会降低。

小轿车舒服。由于仅有小轿车才可以兼顾各种各样路况下舒适性能力，SUV的中文全名是运动型多用途汽车。高速上SUV的舒适性比小轿车差是肯定的，由于如今绝大部分的SUV全是小轿车平台调高的产品。此外在影响舒适性尤其关键的悬挂方面，一般小轿车的悬挂都能够调得很软，能非常有效地吸附路面颤动晃动，SUV则要大量地兼顾稳定性能和越野性能，因此悬挂系统要保持一定的硬度。因此在舒适性上，同级别的SUV很难匹敌小轿车车型。两者区别如下所示：动力差别：小轿车重心低，操控更为灵活，SUV车身大浑厚，在驾驶中，后劲发力比不上小轿车，假如消费者对动力有要求，就买小轿车，自然SUV动力也是有很好的，但是同样动力，SUV价格要贵。安全差别：据靠谱调研，SUV车系整体出现意外致死率为21人每100万，而小轿车整体出现意外致死率为39人每100万。当中，在单车意外事件中，SUV出现意外致死率为8人每100万，而小轿车为15人每100万；而在多车意外事件中，SUV出现意外致死率为12人每100万，而小轿车为24人每100万，SUV显著性比小轿车更靠谱，更安全。功能性差别：很显著性SUV车身大，有很多工作，SUV能干，小轿车无法干，并且油耗方面，SUV近年来，油耗跟小轿车没有太大差别。

长途开车回家，一般距离在1000公里左右，赶一赶时间的话是可以只用半天时间到达的。如果里程超过1000公里的话有可能就要黑白搭配跑了。其实我觉得黑夜白天倒不是太大的问题，问题的关键在于车况、路况。车况前些年开一辆老宝来，死活不愿意跑夜路。因为那车的大灯亮度实在感人。人家的大灯照出去，眼睛看不了那么远。而那宝来大灯照出去，眼睛还能看远点儿，但是大灯能力达不到。要知道跑夜路时车速有多快取决于你能看多远，宝来的大灯亮度在四周无车的情况下跑到100都已经要全神贯注了，再快心里没底，除非跟着别的车“蹭灯”。平时回家白天只要一个小时，跑夜路起码多半个小时。所以说车灯不亮就尽量不要走夜路。路况走高速的话白天黑夜都比较适合高速公路道路条件好，中央隔离带可以有效阻挡对向车道的远光灯，大部分情况下都不必担心远光灯晃眼。而且高速公路是全封闭的，除了偶尔极个别违规穿越高速公路的人，绝大多数情况下行驶中不会受到其他干扰。但是走国道的话真的不推荐走夜路因为国道路况太复杂了，遇到行人、非机动车的概率很大。而且国道上更容易受到远光灯干扰，如果遇到行人横穿马路将会非常危险。另外国道上大部分都是大卡车，有些是超载超限车，白天怕查，只有夜间偷着跑，车速都不低。特别是上下坡路段，大货车由于爬坡时速度衰减厉害，所以司机在上坡前都喜欢疯狂加速冲坡，小汽车没有经验的话夹在大货车中间非常危险。还有某些国道在穿过城镇的路段经常要绕行，夜里视线不好，稍不注意就容易走错路。分享一些个人经验如果路况良好，照明条件良好，走夜路也是不错的选择，因为夜间除了车头前方剩下的方向都是漆黑一片，司机更容易集中注意力。很多老司机喜欢跑夜路都是因为这个原因。@而白天开车基本上没有任何限制，只要车有油，路不堵基本上都是敞开了跑。但是白天跑长途有两个特别烦人的情况要注意：1、日光干扰曾经有段时间周末跑高速回家，周一早上到公司。周末下午回家一路向西，一路上盯着大太阳，非常刺眼。而周一早上又往东边跑，又得看一路太阳。2、白天过隧道白天跑高速，进入隧道后有些司机可能会发现眼前短暂变黑。这是因为白天在日光下人眼的瞳孔会自动缩小，减少进入眼睛的光线。突然进入隧道后光线太弱，所以会看不见。这时候瞳孔会扩大，然后进入眼睛的光线多了，就能看清楚了。所以白天跑高速经过隧道时一定要注意这个情况，特别是大晴天，光线特别好的情况下更要注意。汽车维修技术辋http:///

suv和轿车哪个开着比较舒服，具体如下：1、喜欢舒服，选舒适型的轿车，轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；2、相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉；3、还有就是轿车比SUV在舒适性、高速转弯、高速变道方面有优势。比如飙车只能用轿车，不能用SUV；4、另外，轿车大部分不需要车身电子稳定控制系统就能够满足激烈驾驶要求，而没有车身电子稳定控制系统的SUV车辆，不适应激烈驾驶要求。风阻方面，轿车也要比SUV更小，开起来更加舒服一点。

开suv和轿车：1、喜欢舒服，选舒适型的轿车，轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；2、相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉；3、还有就是轿车比SUV在舒适性、高速转弯、高速变道方面有优势。比如飙车只能用轿车，不能用SUV；4、另外，轿车大部分不需要车身电子稳定控制系统就能够满足激烈驾驶要求，而没有车身电子稳定控制系统的SUV车辆，不适应激烈驾驶要求。风阻方面，轿车也要比SUV更小，开起来更加舒服一点。

旅行轿车有很多，不好说，具体如下：1、卡罗拉旅行版，丰田卡罗拉化身“旅行版轿车”，丰田卡罗拉在华市场一直是紧凑型轿车最受欢迎的一款车型，其市场占有率高、保值率高；2、旅行版轿车、又称多功能轿车，融合了MPV车型的空间和轿车的舒适性而推出的一款跨界性轿车，没有MPV车型的俗气、却有轿车的舒适性比轿车更高端的设计；3、前脸保持了卡罗拉惯用的设计风格、显得更加亲近，修长的车身更有气场、设计风格也较为运动化，以这样的设计视人、就并不觉着这只是一台纯粹的家庭用车了，车身长4560mm、其它数据与三厢轿车保持一致；4、在动力上装备了1.6L自然吸气和1.8L自然吸气发动机，最大功率为132马力和147马力，两组发动机均匹配5速手动和6速CVT无级变速变速箱，这样的动力家用是绝对够用的，底盘结构则为前麦弗逊独立悬挂、后改用了多连杆独立悬挂，拥有更高的操控性和通过性。

喜欢舒服，建议选舒适型的轿车，SUV和轿车相比的特性有：1、车身高，坐姿高：相对轿车来说这个特性是毫无疑问的，尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由；2、视野未必好：SUV的视野绝对不是你想象的那么好，就车头来说，你感觉视野好是因为你能看到车头，而多数轿车的设计是看不到车头的，但ABCD柱SUV绝没有轿车的视野好，因为SUV需要对车顶进行强化，所以相对来说，ABCD柱可能会比轿车的要粗壮，这会影响视野，同时由于后备箱更高更宽，对后部的视线影响更严重，当然这个可以通过盲区监测和倒车视频弥补；3、SUV的底盘相对高，离地间隙更大，意味着可能通过性更好，但是影响通过性的因素有很多，单纯一个离地间隙是不成事的（关于此点，请参看摘车计微信公众号的内容）；4、空间不确定：一般来说，SUV的实际空间是比轿车要大，这个主要归因于车高的增加，但是这种高度增加不会大幅度提升空间的使用效率，因为SUV不是零担货车，实际的高度利用率相对很低，同时由于SUV的后备箱设置倾向是多用途为主，所以空间的规整性不如轿车，也就是说空间的多功能性比轿车强，但空间的实际利用率不如轿车；5、舒适性不确定：这个不确定主要源于车辆的悬架系统设计，减震器的阻尼和弹簧弹性系数的选择会影响舒适性，悬架的类型也会影响舒适性，所以这个要试车才知道，不能简单的纸上谈兵来判断。

长途自驾开什么车最舒服？说起开什么车最舒服，按最舒服可以想象一下应该，是车辆室内空间宽敞明亮没有压抑感，如果是长途自驾出游，也好摆放一日常生活用品和必要的摄影器材后也有足够的空间。车辆的悬架系统是独立悬挂，对过滤路面的颠簸要好，以便驾乘的舒适性。车辆四驱系统的操控稳定性，有四驱系统至少可以具备一定的脱困能力，不至于路途受困而闹心。车辆动力不要求有强的推背感，但最少应该是1.8t的动力。车辆的驾驶坐姿高视野开阔不易视觉疲劳。根据以上几种情况我们就可以明确的是开什么车最舒服了。 长途自驾开什么车最舒服如果是偶尔的不经常的开长途车的话，显然是中大型轿车要好。如果长途自驾旅游就不合适了，因为长途开车自驾旅游要带的物品肯定多，空间上就相对不够用了。由于坐姿低长时间开车易视觉疲劳。再说底盘低，大多车辆又都是两驱，功能上不能满足需求。 suv车型长途自驾能够满足以上大多数条件，也是大多数人首选的车型之一，如四驱系统、坐姿高等，但是suv的悬挂系统调教的偏硬，长时间驾驶容易疲劳，乘坐的人员也易疲劳。如果是车辆上放置一些物品，然后又有其他人员乘坐的话，车辆空间就明显不够用了。这样看来此车型并不是太理想，并且后续储备用车功能不足。 我们来看看mpv车型，大多数mpv的空间大，摆放上物品也不会受到太大的影响，特别是中大型mpv。而乘客坐椅基本是独立的，车辆悬挂软硬度在轿车和suv之间，软硬适中，这就给乘驾人员提供了良好舒适性。在众多车型里中大型四驱mpv就有：丰田的埃尔法、威尔法，雷克萨斯lm和大众的迈特威。前三种车型都是有油电混合动力的四驱系统，但是价格也太贵了，如果确实追求长途开车享受最舒服的待遇，可以考虑考虑前三种车型。其次就是大众的迈特威全时四驱、2.0t涡轮增压、40–50多万元的价格也可以享受长途自驾最舒服的待遇。这些四驱mpv从空间、动力、操控性等，无论从哪些方面都胜之前讲的轿车和suv的实用性和使用性。这就是推荐长途自驾最舒服的车型，因为是有个“最舒服”，所以车价相对贵了，但是应该对得起“最舒服”三个字了。 欢迎访问：“汽车维修技术网（auto.china.com)”每天和大家一起用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！

单论长途驾驶的舒适度，一定是crossover车型舒适度更高，crossover车型其实就是指那些跨界车型；比如宝马gt系列、比如雪弗兰沃兰多、比如丰田奕泽等等，这类车型很好的结合了轿车、suv、mpv的优势，相对平衡了轿车、suv的优势与劣势，只不过这类车型市面保有度不高！ 其次在讨论跑长途用什么车最舒服之前，我们应该摒弃视野好坏对结论产生的影响，因为每当谈及suv的时候、总会有朋友强调它更佳的视野，只不过视野的好坏与舒适度没有直接的因果关系，所以比舒适、若谈视野就没啥意义了，况且对于一个成熟驾驶者而言轿车比suv稍弱的视野根本不是问题，如果要以视野来衡量舒适、那么估计五菱宏光能称王了！ hippoint点‬对‬车辆‬舒适度‬的‬影响‬ 这个hippoint点实际上就是指驾驶者的髋部支撑点，因为suv、轿车的结构不同，所以这hippoint点的布局也不一样；suv的h点位置较高，从而不用将踵点（也可以理解成踩点、及时与踏板接触的位置）拉得过长；而轿车的h点位置很低，如下图所示某运动型轿车的h点位置几乎与踩点高度一致，所以轿车为了确保驾驶者腿部还能保持正常的血液循环，所以把踩点向前拉伸、所以轿车容易对腿部舒适造成影响！ suv的乘坐舒适度 suv纵向长度大、更适合大个子驾驶者去使用，由于h点位置很高、所以suv车型提供的腿部空间比较充足，无论驾驶者或是乘坐者的下半身都比较舒适，不过suv因为h点比较高、导致坐姿太直板，有些正襟危坐的感觉，长时间保持笔挺坐姿、谁都不舒服，尤其是十几个小时的长途驾驶、对腰部的损耗是很大的，suv跑几个小时的短途肯定比轿车舒服，但跑长途、还是轿车优势大；其次suv的高速稳定性肯定不如同平台的轿车更好，这在一定程度上增加了高速行驶中驾驶者心理层面的压力！ 轿车的舒适度 轿车h偏低、与踩点高度接近，所以为了保证腿部空间、所以往往把踩点拉长（或者把h点后移、就是座位后移），所以轿车无论是驾驶者或乘坐者的腿部都有些不自然（当然像劳斯莱斯那样的轿车内部增高座椅、改变h点的做法并不是所有车型都能做到的），所以这方面与suv相比较要差一些！不过轿车的优势在于可半卧式的驾驶姿态、可以在长时间驾驶中降低腰部的疲劳；其实道理是很简单的，suv相当于做凳子、而轿车更接近坐躺椅，凳子与躺椅谁更舒服还用说么？躺椅更容易让人睡着、因为舒服呗！ crossover跨界车型 最近这些年来跨界车型越来越多，从过去的宝马gt车系、到如今的丰田奕泽、雪弗兰沃兰多、名爵mg3等等，这类车型的出现很好的在suv、轿车、mpv之间实现了互补，比如跨界车保留了轿车半卧是的坐姿、又拥有suv车型的腿部空间，比轿车视野好、也比suv高速稳定度高、还比mpv的碰撞成绩更理想，所以跑长途舒适度最高的就是这类跨界车型，比如5系gt、跑长途非常舒适，只不过这类车型目前保有量并不高！ 所以从理论上来看、真是连续跑个十几个小时，还是轿车要舒适一些、半卧式的坐姿好处就在这，对腰部的影响小，而mpv的坐姿类似轿车、两者跑长途差异并不大；而suv的优势在于更高的座位、使得腿部空间更充裕，几个小时内的驾驶suv很舒适、因为腰部负荷还未上来，而时间继续延长、腰就容易不得劲了，这时候腿部的舒适与否反而变得不再重要、所以时间长了suv反而变得不舒适！ 至于越野车的座位形式与suv更接近、所以舒适度也比较类似，不过越野车为工具属性其舒适与否往往并不是重点；说一千道一万车子的舒适度最难下标准的定义，因为不同车友对舒适的理解不同、其次主观思维对舒适的影响也很大，比如有些朋友就会主观认为suv更舒适、这就比较智者见智了，总而言之跑长途（十几个小时以上）综合方面最强的是crossover车型、其次是轿车，而suv则相对差些。

适合商务用途的轿车：奔驰S级、迈巴赫S级、奥迪A8、宝马7系、奔驰E级、奥迪A6L、保时捷帕拉梅拉、凯迪拉克CT6、捷豹XJ、劳斯莱斯幻影、宾利慕尚、飞驰、玛莎拉蒂总裁、林肯大陆、宝马5系、雷克萨斯ES\LS、丰田皇冠、大众辉昂、沃尔沃S90、凯迪拉克XTS、英菲尼迪Q70、本田雅阁、大众帕萨特\迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A7\A5\A4L\S4、日产天籁、别克君越、红旗H7\H5、捷豹XFL、林肯MKZ、吉利博瑞GE。吉利博瑞GE定位为中型车，被誉为“最美国产轿车”。2018年05月28日，吉利博瑞GE正式上市，该车共推出PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力共计8款车型，售价区间为13.68-19.98万元。博瑞GE是吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发的车型，其外观汲取了现款博瑞车型的设计语言。车身尺寸方面，博瑞GE长宽高分别为4986mm×1861mm×1513mm，轴距为2870mm，和博瑞相比，新车尾部增加了很多时尚元素，尾灯造型也变得更加狭长。动力方面，博瑞GE插电式混动版搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。

SUV的舒适性比轿车差。同样的悬挂轿车表现都比SUV感受要好很多。而且轿车车身中心更低，这样大范围车身摆动的时候，乘坐者也会感觉轿车更舒服。至于SUV的优势在于尽量达到轿车的乘坐舒适度（但绝对不如轿车舒服）的同时又更好的空间表现，以及比轿车更好的通过性，所以SUV强调的是空间大和通过性好。驾驶方面轿车仍然比SUV更好，这个是肯定的。因为车辆驾驶感受，特别是起步提速，以及转向灵敏度和紧凑感，这些方面大块头的SUV肯定表现不如轿车。这就好像一个160身高和一个190身高的人，肯定160做起动作来更灵活。

SUV比较累。如果从舒适性来看，轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；而SUV的坐姿大多数偏高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉。SUV跑长途的优势：1、空间：由于SUV的车身设计更高，车身尺寸也相对更大，所以SUV的纵向空间和横向空间更加宽松，并且在后备厢空间上，SUV也比轿车更具优势。2、视野：SUV的坐姿更高，所以在观察远方视野这点上，SUV明显比轿车要好，开SUV能够看得更远，如果前方有突发事件，SUV更容易观察到，可以提前采取措施。3、安全性：SUV安全性要胜于轿车，由于轿车车头较低，而SUV车头较高，无论是追尾还是正面碰撞的过程中，轿车的保险杠并不能直接发挥作用，易损件以及主要核心部件正好对抗SUV的防撞梁，所以无论在高速，还是低速碰撞过程中，轿车都会吃亏。