卡罗拉怎么样口碑?

卡罗拉的安全性中等级别,比那些豪车肯定比不上。卡罗拉最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。卡罗拉的动力：整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2。0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。

丰田卡罗拉真实口碑还是不错。以下是对卡罗拉的介绍：1、油耗：在高速油耗上，高低配置的都表现得差不多，而在市区油耗上，高配车型的明显会更加耗油基本接近于每公里8L的油耗，远高于其他车型6.8L的油耗。保持良好的驾驶习惯可以有效地降低油耗。2、动力：以温柔的方式对待加速踏板，卡罗拉双擎在55km/h下都能保持纯电行驶，此时车内的噪音主要来自底盘，为此丰田的工程师们不得不再增加一些隔音材质，以避免路噪的凸显。只需深踩加速踏板便能唤醒发动机，在电动机与发动机的共同努力下，车辆在低扭时有着不错的表现，响应也更加直接，不过到了中高速之后，电动机能够提供的帮助十分有限。

丰田双擎卡罗拉口碑还是不错的：1、双擎卡罗拉保值率算是很高了。应该说日本车保值率都很高。我自己做二手车的。一辆精品的17年底的1.8L双擎卡罗拉，当时新车落地也就16万这样；2、现在二手车市场稳定在11万出头。哪怕一台1.2T同年份的卡罗拉，都能卖个九万出头。这样的保值率，让很多车系都难望其项背。市场保有量大，需求也大，找的人也多；3、任何一个二手车商对于这款车几乎都是来者不拒。不愁卖。这种情况下它的保值率就能体现出来了。

2019款卡罗拉还算不错，这款车的基本信息如下：1、2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。

卡罗拉phev总体感觉不好，参考：1、这台车的最大不足就是它跟我们现在接受到的其他厂家宣传的插电混动车的优势是不一样的，它的主要诉求还是省油，而不是像比亚迪或者名爵那种它给你宣传插电的车动力会很好，动力很很猛；2、整个驾驶的体验跟燃油版会有很大的提升，这台车是不会有的，猜测他开起来会跟普通版差不多，因为机械结都是一样的，所以这个车你想要很大动力，很强的爆发力，其实它并不是这样一台车；3、第二点这台车因为它还是一个用了1.8L的阿特金森循环发动机带两个电机的一个驱动状态了；第三个缺点是它的电池放在尾箱和后座之间，那么一定会占据一些空间。

卡罗拉新款2019口碑挺好的：1、车头使用较为宽大的进气格栅，十分的醒目，车辆上有锐利的大灯和雾灯区的设计与雷克萨斯的感觉；2、这款车的内饰使用的是大面积的软质材料包裹，使得这款车整体设计很大气，且车辆内配置的12.1英寸的悬浮式中控屏与亚洲龙很多相似的地方，使得这款车很简约且容易操作，能给驾驶者带来较好的驾驶体验；3、新车的另外一个很重要的卖点则是使用的TNGA架构打造，这能更好的降低车辆的造价成本，且这款车的配置也很强势，在全新一代卡罗拉上会增设的配置分别是头显示、自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、10安全气囊都可能配备。高配车型还将提供电子手刹和JBLGreenEdge高级音响系统等；4、国内全新一代卡罗拉将要搭载的是国内版本专属的12.1英寸的中控屏和PM2.5的过滤系统，并能配以最新的智联系统和智能安全行车系统。

如果足够喜欢，那么等待就是值得的。但是现在车型选择那么多，即便是和全新卡罗拉三大件一样的雷凌，也一样非常值得购买：1、根据以往的经验来看，外观和部分配置会不一样。而且雷凌的整体性价比会比卡罗拉高一些，做工品质也会好一些。雷凌5月20号已经上市了。你如果要等新款卡罗拉，要到9月，等真正提车得起码10月之后，等的时间会比较长；2、另外，如果选购混动版的话，个人比较推荐雷凌双擎多一些，因为广丰针对全新雷凌混动版是有推出电池无忧终身质保政策的；3、这一点对后续养车用车都会比较有保障，加上如果以后二手卖的话，保值率方面也会好一些。

卡罗拉双擎的口碑：1、自从2015年10月28日卡罗拉双擎正式上市以来，先后经历了2016年7月增加新款车型和2017年4月的全新升级，卡罗拉双擎正在日臻完美；2、在2016年6月举办的“中国生态汽车评价（C-ECAP）”中，卡罗拉双擎从抽样、空气质量、车内噪声、排放以及油耗等方面的严格评比中脱颖而出，以总分95.44的最高分以及油耗和排放评比满分的惊人成绩，荣获“中国生态汽车（C-ECAP）”白金牌评价；3、由此可见，无论是环保角度还是技术角度，评价都是实至名归。

卡罗拉二手车还是挺好的，值得入手：1、卡罗拉二手车一般品牌知名度，保值性，燃油经济性方面都是不错的；2、8万预算一年大体能买到三四年左右车龄的卡罗拉1.6排量轿车；3、具体需要看车子实际车况还有配置，个人认车况好，手续齐全，价位相对便宜的话短时间练手过度还是相对值得。

一汽卡罗拉个人感觉是不错的，优点挺多的，具体介绍：1、安全配置到位。丰田卡罗拉美规版前部和侧面安全气囊都是全系标配，还配备了丰田SafetySense驾驶员辅助套件功能，还全系标配车道偏离警报，倒车摄像头，带行人检测的预碰撞系统，自动远光灯，动态雷达巡航控制功能。以及LED前大灯；2、后排座椅空间宽敞。丰田卡罗拉本来就是主打空间的，不仅国产版车内空间大，海外版车内空间一样很大，后排座椅空间高达40英寸，仅仅比较凯美瑞空间小一点；3、质量稳定后期维修保养便宜。丰田卡罗拉虽然不是豪华车，但是质量非常稳定，而且售后维修保养非常便宜。这个优点在国内版也是有的。

卡罗拉这款车配置丰富，舒适性不错，质量口碑好，油耗低，保养便宜：1、外观还算比较大气的，外表犀利，前脸很有感觉，造型比较时尚，整辆车的线条感不错，看起来很稳的感觉。还有LED大灯，晚上亮起来的时候很霸气。之前听朋友说卡罗拉车漆比较薄，我开了这么久目前没发现划痕；2、内饰做工只能说还可以，说不上精致，说的过去，大部分地方用的都是塑料，但也有绒布的部分，摸上去十分舒服，个人觉得还行，仪表台比较有科技感，就是味道稍微重了些；3、前后排的空间都很宽裕。尤其是后排，空间特别大，出去玩的路上，朋友坐在后边，躺着睡觉，一点也不憋屈。车内也有很多的储物格，手机啊、零钱、油卡什么的都往里放，后备箱储物空间也很满意，纵深很深，能放不少东西。

新款卡罗拉个人感觉不怎么样，不太看好这款车，原因如下：1、卡罗拉销量一直靠前，品牌历史也悠久，是丰田旗下一款常青树产品，但是现在已经2019年了，这样一款产品却表现出不少差强人意的方面；2、首先是配置不高，很多常用配置缺乏，全系不配后排出风口这种实用配置，车身安全配置也是少得可怜，高速行驶主动安全性并不高；3、其次是发动机跟变速箱的匹配程度较低，卡罗拉的变速箱顿挫和过热问题一直被诟病。

二手卡罗拉好不好，值不值得买这个主要还是要看车况的，如果都挺好的话，还是可以入手的：1、卡罗拉是一部日系丰田的汽车，小巧玲珑，操控性也比较好，外观设计的风格也非常不错；2、内饰设计理念也很不错，主要是价格还是很有竞争力的；3、作为一般家庭代步的交通工具是完全可以的。而且丰田的汽车保有量很大，配件、维修很方便。

丰田卡罗拉性价比非常高的一款车：1、这款车在轿车系列里算是比较紧凑型的，但对于一家三四口的人来说，是非常足够的，紧凑中带着一些幸福的感觉的；2、从外观来说整车的设计形状比较美观的，而且前脸的设计比较偏运动风，线条呈现出来的流线型，相对而言给人带来的感觉是十分不错的；3、最主要我比较喜欢这款车前脸的大灯，如果把灯光改变一些，那么整车看起来柔美的感觉中透露出一种凶悍的眼神；4、其次从内饰和配置来说，内饰紧凑中又伴有足够的空间，而且只需要把内饰稍微的加点装饰及灯光，整个车内的氛围就更加不一样，跟随个人的爱好可以来设置。

卡罗拉配置：1、配置不用说，非常高；车型名称卡罗拉1.6GL手动车体结构三厢轿车豪华级别标准型卡罗拉1.6GL手动-引擎参数；2、标准引擎1.6L\/4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门（DualVVT-i）\/EFI（电子控制式燃料喷射装置）标准变速器手动5挡标准排量1598cc气门数16最大功率90\/6000KW\/rpm最大扭矩154\/5200N·m\/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗7.0升\/百公里最高时速195.0km\/h；3、加速时间秒（0-100km\/h）排放标准欧Ⅲ标准卡罗拉1.6GL手动-转向\/悬挂\/轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟\/碟（前\/后）转向助力助力转向式悬挂方式全新麦弗逊式悬架\/全新拖曳臂式悬架（减震器、减震簧分离式）（前\/后）轮毂尺寸轮胎195\/；4、尺寸和重量车身重量1265kg轴距2600mm轮距1535\/1535mm（前\/后）全车长度4540mm车身宽度1760mm车身高度1490mm通过性最小转弯半径5.2m最小离地间隙160mm最大爬坡度%接近角°离去角°货舱容积行李舱容积450L油箱容积55L标准座位数。

19年卡罗拉：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格；3、既然是试驾，动力是重点考查的点。据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。

全新卡罗拉车型不错，喜欢的可以入手：1、卡罗拉是丰田旗下的紧凑型家轿，这款车的定位就是居家刚需车型，它的竞品车型是大众速腾，朗逸，本田思域，日产轩逸，在众多竞品车型中它也算的上出类拔萃；2、多年来它凭借省心，耐用，性价比高的特点得到了万千消费者的认可，全新卡罗拉即将上市，运用了丰田最新构架，在原有的基础上变的更加运动时尚，这是为了扩大竞争范围，吸引年轻的客户群体；3、老款卡罗拉的特性新款都具备，并且增加了运动时尚元素，所以全新卡罗拉是更上一层楼。

19年卡罗拉：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格；3、既然是试驾，动力是重点考查的点。据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。

2019丰田卡罗拉口碑不错的，参数：1、新车外观方面，2020款丰田卡罗拉轿车的外观造型突然变得更加圆滑了，与现款在售车型的犀利棱角的造型相比较有所改变；2、新车前脸采用大开口网状格栅设计，这样的大嘴造型的设计从雷克萨斯身上已经发挥到极致，现在丰田开始布局到入门级中级轿车市场了，明年上市的一汽丰田亚洲龙也是采用的超级大嘴的造型；3、新车前大灯采用了一体式设计，呈现出一种刀锋状的设计，并且前大灯还采用了贯穿式设计，点亮之后具有较高的辨识度。前脸下方左右两侧的雾灯区域也是与进气格栅形成一个整体，显示出新车更加的霸气外露。

2019款新卡罗拉口碑还不错：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变；3、从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格。既然是试驾，动力是重点考查的点；4、据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。