2020昂科拉口碑怎么样?

2019款别克昂科拉：1、全新一代昂科拉家族搭载新一代eConnect智能互联系统，更扁平化的UI设计、更精确的自然语音识别技术、基于安吉星4G高速网络连接；2、实现了OTA远程升级、账户个性化设置和更友好丰富的APP交互体验。更可借助AppleCarPlay或搜索引擎CarLife，将智能手机完美映射到中控8高清触摸屏上，享受无缝衔接的智能生活；3、全新一代昂科拉采用新一代电子架构，车内整体信息处理速度提升至目前的5倍。特别是微信社交生态的打通，用户可通过微信向车机端发送音乐与位置，并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。

别克昂科拉的参数如下：1、全系车型是配备了发动机启停功能的，同时自动挡车型升级换装，变成了通用汽车全新的6速DSS智能启停变速箱，可以带来更加迅捷平顺的驾驶感受，以及更加优异的燃油经济性；2、都市领先型和四驱全能旗舰型，这两款的中高配车型增配发动机远程启动功能，为日常用车提供更多便利；3、此外昂科拉再添潮流配色方案，新增电光蓝的外饰颜色，以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色，为年轻消费者的个性化需求，提供了更多时尚的选择。

别克昂科拉这车还是不错的，优点多多，关键是性价比高，详细介绍：1、这车的车体结实，外观精致，安全性很高，特别是昂科拉的内饰，这个是一大特点，按键多，但是多起来又不复杂；2、别克的车给人的感觉是很壮实的，相信家里有宝宝的人选车都是安全第一，昂科拉不管从安全性、实用、外观等来看，都是符合要求的；3、这款车最满意的地方就是外观了，从外观看上去小巧，但是小巧的同时透着霸气稳重，前脸给人的感觉是一张英俊年轻面孔带着霸气，从侧面看去腰线特别优美，是比较顺眼的。

挺好的，下面是2019款的昂科拉：1、空间大，主驾驶位空间宽敞，头部、腿部空间都有伸展空间，储物槽很丰富，可以放得下很多东西；2、动力性能很好，起步有点吃力，提速快，平稳，没有延时感，油门刹车也很灵敏，跑起来动力大，无论是起步还是超车都很好；3、操控性好，底盘很稳，方向盘的转向也很灵活，打方向盘也很轻松，不费力，油门反应灵敏，车身稳定性也很好，挂挡轻盈，爬坡下坡都很轻松。

别克suv昂科拉这款车，各方面还是挺不错的：1、因为是小型SUV，别克昂科拉车身尺寸为长：4278mm、高：1646mm、轴距2555mm，确实看起来也是很紧凑，但还是有点萌；2、外观方面，新款昂科拉采用的是家族式飞翼式格栅设计，造型和君越风格相似，大灯组是LED光源，尾灯组内也引入了LED光源；3、内饰就比较一般，不过做工已经很不错了，毕竟就是十来万的入门级SUV，成本有限，车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，但门把手、扶手箱这些细节处都处理得挺良心的。

别克昂科拉的燃油消耗量如下：1、别克昂科拉油耗据统计部公布，耗油量为数百公里7升，但实际开盘价为9点，市区加郊区一般都是这个数字；2、驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载货、油品、冷热空气，无论磨期\/旧车都不一样，油耗也就不一样，一般综合油耗在8-10左右；3、车辆燃油消耗量一般是以百公里的燃油消耗量为基础的，如百公里的燃油消耗量为10升，即车辆行驶100公里需要10升汽油。

昂科拉销量也一直居高不下：1、全新昂科拉整车展现出更加俯冲式的车身姿态，车型侧面纯净动感，流畅的车顶曲线与延长的尾翼活力十足。而且全新昂科拉是别克品牌进入中国以来首次采用双色车顶设计的车型；2、全新别克昂科拉的尾部曲面凹凸有致，延续了侧面的光影设计，与双层立体LED尾灯结合，辨识度很高。此外，新车后护板饰件不仅给人以安全感，还提亮了尾部整体视觉效果，与全车镀铬及黑亮元素相呼应，精致而时尚；3、内饰一直是美系车最出色的部分，对于别克来说，更是拿手好戏。全新别克昂科拉（参数|图片）的内饰无论是配色还是质感都非常值得称赞，精致豪华程度令人惊艳。方向盘使用了三辐平底式方向盘，并使用皮革进行包裹，并且加入了优雅的镀铬装饰，非常引人注目。

别克昂科拉手动挡综合油耗为6.9L\/7.6L\/8.0L每百公里，不算高：1、等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用；2、如法国和德国就把90Km\/h和120Km\/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标；3、我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别；4、特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

别克昂科拉2020不耗油7.74，配置：1、别克昂科拉1.46挡手动1.4T140马力L4平均油耗：7.74油耗范围：6.778.71；2、国内市场上要是提起小型SUV，那么一定得说别克昂科拉，因为昂科拉是我印象里第一台小型SUV，因为造型非常年轻和时尚，所以受到了很多年轻消费者的关注，但是因为这个级别其他竞争对手也想分一杯羹；3、所以现在这个市场产品越来越多，所以竞争也越来越激烈，昂科拉搭载了一台和昂科威上一样的6速手自一体变速箱，但是因为所承受的扭矩和马力不同所以调教也有所不同，与6速手自一体变速箱搭配的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kw，最大扭矩为200牛。米，因为车身只有1.5吨重。

新昂科拉喜欢的话是可以买的：1、全新昂科拉。作为小型SUV市场的开辟者，全新昂科拉是专为追求高颜值与可玩性的年轻人打造，不仅拥有动感时尚的潮流外观，而且采用了双色车顶设计，并提供了专属颜值包以及选装轮毂嵌件，契合千禧一代消费者的个性审美需求；2、内饰布局更贴近年轻人的操作习惯，灵活高效的车内空间满足年轻人外出旅行的需求。基于新一代电子架构，全新一代昂科拉搭载了别克eConnect2.0互联系统，全系标配了8吋高清触摸屏，采用全新卡片式人机交互界面，支持OTA远程升级、SuperID超级账号、微信音乐及位置下发、接驾\/组队出行等车联功能，以及AppleCarPlay和搜索引擎CarLife手机映射功能，配合车载原装集成的4GLTEWi-Fi热点和每年大流量、无捆绑、不限速的24G\"OnStar安吉星车联应用流量终身免费\"服务，与\"互联网一代\"年轻用户的生活习惯无缝对接；3、颜值当道、动感好玩的全新昂科拉将与追求新潮有趣的年轻一代共鸣，为他们的出行提供了既充满乐趣又与众不同的个性化选择；4、接下来就来看看昂科拉变速箱性能。开头就说了全新昂科拉搭载了两种动力组合，分别是15T和20T。其中，15T车型搭载了第八代Ecotec1.0T直喷涡轮增压发动机，可输出最大额定功率为92kW\/5800rpm，1350转即达到180Nm的最大扭矩，并在宽广的转速范围持续输出，配合精准调校的6速DSS智能变速箱，轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，百公里油耗低至5.5L。而这款6速DSS智能变速箱是别克目前广泛使用的变速箱之一，性能稳定可靠。变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减整体体积和重量。经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善油耗。

昂科拉2019款评价还不错：1、昂科拉gx采用前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，整体表现合格，给消费者营造一个舒适的驾舱；2、路面减速带所带来的振动处理干净，被悬架过滤后传入车内已经十分轻微，对乘坐舒适性影响不是特别大；3、至于路面衔接处以及碾过细小石头的振动，如果不是轮胎传来的声响，车内几乎很难察觉；4、作为城市suv，模糊的路感应该不会被昂科拉gx的消费群体所诟病。但我们还是得聊聊它的不足所在，方向盘中央有小幅虚位，急转向时车身响应速度不够快，但我并不认为这是多么致命的缺点，城市suv没有必要过于追求精准的转向，首要诉求还是舒适性。

2020新款昂科拉价格在15万上下，具体看配置：1、别克昂科拉可以说是国内合资品牌小型SUV中的先行者，先期上市打着年轻就要SUV的口号，取得了非常不错的销量。新款昂科拉的车头造型和老款有着非常明显的区别，展翼式进气格栅是别克最新的家族式设计，看着确实比现款更精致更显挡次。头灯造型变化只是表面的，内在的改变更吸引人，中高配车型配备了同级别中唯一的全LED大灯；2、国产车型依旧使用和老款相同的黑色塑料包围，看着比海外版的银色包围要更加野性。新款昂科拉的车身宽度和高度与老款相比有小幅提升，长度和轴距则保持不变。轮胎采用普利司通动力侠系列，规格为215\/55R18，轮圈的尺寸和老款相同，颜色和样式都是年轻风格取向；3、新款昂科拉的内饰也使用了新的家族样式，中控台造型更简洁、集成化程度更高。仪表盘不再使用炮筒式，高配车型上的4.2英寸彩色显示屏也比老款更豪华更直观。方向盘造型没有变化，不过多了定速巡航功能。高配车型配备了7英寸触摸屏，支持搜索引擎Carlife功能，符合当今趋势。顶配新款昂科拉和海外版车型相比缺少了座椅加热、方向盘加热和车道偏离辅助功能。其他配置方面，新车标配倒车雷达、ESC车身电子稳定系统、牵引力控制、坡道辅助、前排双气囊、四门电动车窗、遥控钥匙等。高配车型还是使用皮质Alcantara的座椅，主驾驶电动手动调节，副驾纯手动。356-1372L的后备箱空间和现款车型相同，座椅放倒之后很平整，实用性不错；4、动力方面，新车依旧全系搭载1.4T发动机，最大功率输出140马力，峰值扭矩为200N·m。传动系统匹配的是6速自动变速箱，顶配车型还具有四驱系统。底盘方面和老款车型一样，还是前麦弗逊后扭力梁的结构。

2019款昂科拉gx配置：1、在外观方面，别克昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感，采用了别克全新一代家族的设计语言，凸显出SUV与生俱来的运动气质，在体型与型面处理上，通过不同的美学调性设计展现出差异化的特质，满足用户的多元化审美；2、全新别克家族化飞翼格栅采用全新横向设计的暗色水波纹格栅，并与两条飞翼自然融合，贯穿式电镀展翼饰条由别克Logo往两侧延伸至车灯底部，在富有力道的飞翼形面变化下，衬托出整体更强的横向视觉效果。前保两侧采用大开口特征，片层穿插的设计富有动感，搭配银色宽大的下护板饰条，力量感十足；3、侧身线条部分，昂科拉GX采用了别克经典的\"双掠峰\"腰线，高腰线由前车灯处延伸至尾灯，并在车后侧营出造强有力的型面转，凸显整车力量感。尾部造型方面，新车的上半部分较为简洁，下部分的排气也采用了隐藏式设计；但是由车顶延伸处的扰流板以及精致的下包围，都给新车提供了不少年轻、时尚元素。别克昂科拉GX怎么样，在这个\"颜值即使正义\"的时代，别克昂科拉GX在颜值上就已经领先了很多同级别车型。

2020昂科拉手刹位置：1、在踩住刹车，使车辆静止的情况下，向上拨动电子手刹按键。在仪表盘上看见出现一个小小的红色的电子手刹符号，这就表示电子手刹已经启动；2、解除电子手刹的方法有两种：将排挡放入D挡，踩油门，电子手刹会自动解除；3、踩住刹车，往下按电子手刹按键。

2020昂科拉车门内打不开的处理方法：1、儿童锁被不小心锁上了，在门的侧面。靠近锁的位置，有提示扳下就行；2、内扣手或拉线的问题，也可能是锁块的问题；3、汽车儿童锁又称车门锁儿童保险，设置在汽车的后门锁上，打开后车门在门锁的下方有一小拔杆（保险机构），拨向有儿童图标的那端，再关上车门，此时车门在车内就无法打开，而只能在车外打开。

2020昂科拉口碑好不好这纯属个人的看法，喜欢还是值得买的，配置：1、全新昂科拉整车展现出更加俯冲式的车身姿态，车型侧面纯净动感，流畅的车顶曲线与延长的尾翼活力十足。而且全新昂科拉是别克品牌进入中国以来首次采用双色车顶设计的车型；2、全新别克昂科拉的尾部曲面凹凸有致，延续了侧面的光影设计，与双层立体LED尾灯结合，辨识度很高。此外，新车后护板饰件不仅给人以安全感，还提亮了尾部整体视觉效果，与全车镀铬及黑亮元素相呼应，精致而时尚；3、内饰一直是美系车最出色的部分，对于别克来说，更是拿手好戏。全新别克昂科拉（参数|图片）的内饰无论是配色还是质感都非常值得称赞，精致豪华程度令人惊艳。方向盘使用了三辐平底式方向盘，并使用皮革进行包裹，并且加入了优雅的镀铬装饰，非常引人注目。

2020昂科拉值得买，参数：1、外观方面，昂科拉GX全面优化车身比例，整体车身更长，宽度更宽，重心更低，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得；2、配有全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，电镀饰条由Logo往两侧延至车灯底部，拓宽横向视觉；展翼型全LED自动感应大灯，采用全新Evonik光幕技术，营造均匀光幕效果；高配车型采用18吋双五辐铝合金双色轮毂；3、内饰方面，昂科拉GX悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致又宽敞。配有360度环抱式一体座舱、双色真皮打孔人体工程学座椅、连贯一体式中控屏幕设计。

2020昂科拉三缸值得买，配置：1、外观方面，全新昂科拉采用了别克品牌最新的家族式设计风格，外观造型相比现款车型更时尚。方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿左右，与两侧车灯相连。全新昂科拉的长宽高为4296\/1798\/1616mm，轴距比现款车型增加15mm，达到2570mm，空间方面更有竞争力；2、全新昂科拉的车尾设计较为饱满，小尺寸的尾灯与下方外凸的后保险结合，使车尾较有视觉冲击力。另外，新车还配备了双色车顶设计，以及专属颜值包和选装轮毂嵌件；3、内饰方面，全新昂科拉的内饰采用了双色设计，整个中控台及座椅加入双缝线修饰，挡次感更强。中控台中央匹配一块大尺寸悬浮式液晶屏幕，下方为空调控制按键区域，整体看起来简约干练，与上一代车型内饰风格迥异。

2020款昂科拉落地价在15万左右：1、全新昂科拉整体外观上与现款相差不大，目前展示的新车更多是配色上的差异。前脸看与两侧头灯相连在一起，整体感很不错。新车将搭载1.3T的发动机，动力将会加强，售价大概15万元左右起步；2、侧面看新车的话，车身上那一条腰线给人一种非常动感的视觉效果，几乎与门窗重合的腰线则有种俯冲而下的展示，也相当有动感；3、新车的车顶曲线和尾翼互相映衬，相当有活力。此外汽车外形有着丰富的个性化套件选择，给年轻消费者带来更大的吸引力。

2020昂科拉油耗7个左右，配置：1、外观方面，全新一代昂科拉在外观上相较于现款车型明显变得更加年轻、时尚，双色车顶、专属颜值包和选装轮毂镶嵌件的加入也让整台车更具活力。昂科拉的长宽高分别为4295mm*1798mm*1616mm，轴距为2570mm；2、内饰方面，全新一代昂科拉的整体设计风格更偏向于年轻化，在用料和做工方面也都保持了不错的水准。此外，平底方向盘、8英寸悬浮式中控屏等元素也更符合时下年轻消费者的审美；3、全新一代昂科拉搭载1.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW，同时满足国VI排放标准。