中华网汽车> 汽车维修间 > 带传动为什么置于高速级?

带传动为什么置于高速级?

发布时间:2021-04-28 03:25:03 原创 来源:中华网 阅读:3311
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

需要从四个方面考虑:

1、从公式中可以看出:p=fv,在经过一定的情况下,速度越高,所需带内的有效张力越小,低速越低,需要更大的有效拉力时,皮带能传递的张力是有限的,因此在运行的情况下,皮带不适合低速大功率运行;

2、在低速大功率运行时,皮带容易伸长、打滑,影响传动质量;

3、中低速端的皮带传动,必然会大大增大皮带传动的几何尺寸,这不仅使皮带传动尺寸增大,而且还会影响机器其他部件的尺寸,这是机械设计中的禁忌;

4、在机器的传动链上,始终希望有一个灵活的连杆,在机器发生故障时,保护整个机器不受损坏,皮带传动是保护作用的一部分。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

为什么要买b级车

B级车的价格相对适中,配置比较丰富,有着很大的优势。很多人纠结于A级车和B级车怎么选择,往往因为配置原因选择高配A级车。很多人都认为低配的B级车配置会比较低,其实并不是这样的,我给大家举个例子:朗逸的高配车型的配置有:主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、夜视系统、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等。别克君威的低配车型的配置有:主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助等。很明显,别克君威的低配比朗逸高配的配置更加丰富。看到这里,有些车主就会问,价格差的多啊,我们再来看一下这两款车的价格。别克君威低配版本的售价为14.78万元,朗逸高配版本的售价为12.59万。所以说,经济条件支持的话,还是选择B级车。 
发布时间:2020-12-26 15:19:39 阅读:156

为什么一上高速就困?

一上高速就困的原因就是:1、路况好,车又少,加到最高挡,脚放油门上,长时间一个动作,车窗外相对高速移动的景色,都会造成精神疲倦和视力疲劳;2、越是车多烂路的地方,人越精神,人都紧张着呢,困不起来啊,呵呵,这个我太有经验了;3、每次开车回家,都要走20多个小时的高速,什么红牛了,都要准备几罐,还有大蒜,生吃大蒜我都试过,不然开着开着真会睡着。
发布时间:2021-04-26 13:49:03 阅读:67

为什么高速车速上不去?

高速车速上不去的原因就是:1、踩下油门后,转速上去了车速上不去基本是自动变速箱的问题,常见的主要原因有自动变速箱打滑,同时还会伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象;2、如果是自动变速箱打滑,那我们不要急于拆卸分解,应该先做各种检查测试,从而准确找出转速高但提不起速度的真正原因;3、首先我们应检查自动变速箱液压油的油面高度,如果油面高度过低或过高,都应该找好调整,然后看自动变速箱是否还打滑。如果还打滑,那么还应检查液压油的品质,若液压油呈棕黑色或有烧焦味,说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦,这时要拆修自动变速器;4、除此之外,我们还可以做路试以确定自动变速箱是否故障,将操纵手柄拨入不同的位置,让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高,但车速没有相应地提高,即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高,说明打滑愈严重。
发布时间:2021-04-26 16:05:20 阅读:131

为什么高速收费站拆除?

高速公路收费是解决建设资金的重要手段:1、收费制度对绝大多数国家初期高速公路网建设起了至关重要的作用,尤其对非政府投资而言,只有通过收费才能吸引投资;2、我国在公路上设收费站点源于1984年国务院作出的“贷款修路,收费还贷”的决定;3、也许有人会说高速公路建设资金来源于税收,为何高速还要收费?因为造价高昂,事实上是高速建设资金只有一小部分来源税收,很大部分来自于银行与民间资,要投资必要收回成本还要保持一定利润;4、收费一定程度上也保持了某种形式的公平性。因为高速公路不是每个人都会用到,走的多也不收费,不走的就觉得心理不平衡。
发布时间:2021-04-27 13:03:04 阅读:162

带传动的优点是什么?

带传动的优点:1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性,能减轻冲击和振动载荷,运转平稳,无噪音;2、当超载时,带传动会在车轮上打滑,可防止损坏其他的部件;3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。
发布时间:2021-04-27 19:11:05 阅读:98

带传动有何优缺点?

带传动的优缺点是:1、带传动可以缓和冲击和振动;2、带传动中心距不受限制,只要陪以合适的紧链结构,理论可以很大;3、可以通过打滑,提高设备的防过载能力;4、传递效率较低,易出现皮带打滑造成皮带磨损剧烈;5、传动比不明确。
发布时间:2021-04-27 19:11:05 阅读:137

带传动受力如何分析?

带传动受力分析如下:1、由于带以初拉力张紧的套在两个带轮上,在的作用下,带与带轮的接触面上产生正压力。未工作时,带的两边的拉力相等;2、工作时,主动轮对带的摩擦力与带的运动方向一致,从动轮对带的摩擦力与带的运动方向相反。所以主动边(下边)被拉紧,拉力由增加到;从动边(上边)被放松,拉力由减少,即形成了紧边和松边;3、称为紧边拉力,称为松边拉力。如果近似的认为带在工作时的总长度不变,则带的紧边拉力的增加量,应等于松边拉力的减少量。
发布时间:2021-04-27 19:11:05 阅读:157

带传动的传动比是多少?

带传动的传动比:1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性,能减轻冲击和振动载荷,运转平稳,无噪音;2、当超载时,带传动会在车轮上打滑,可防止损坏其他的部件;3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。
发布时间:2021-04-27 19:11:05 阅读:235

带传动打滑可以避免吗?

带传动打滑是不可以避免的:1、弹性滑动是带传动的正常现象,弹性滑动是由弹性变形引起的;2、优点:传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑;3、缺点:传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低;4、因此,带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v=5-25m\/s,i≤7的情况。
发布时间:2021-04-28 03:25:03 阅读:401

带传动效率与哪些因素有关?

带传动效率主要与初拉力、最小包角、摩擦力这些因素有关:1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性,能减轻冲击和振动载荷,运转平稳,无噪音;2、当超载时,带传动在车轮上打滑,可防止损坏其他的部件;3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。
发布时间:2021-04-28 03:25:03 阅读:900

带传动为什么会发生打滑失效?

带传动发生打滑失效的原因:1、打滑是由于过载引起的,也就是说带能够传递的有效拉力大于其与带轮的最大摩擦力;2、小轮的包角比大轮的小,也就是说带与带轮的接触面积小,摩擦力小引起的;3、打滑是带传动的失效形式,打滑会使传动效率下降,打滑是由于带传动收到的力过大,超过了极限拉力;4、打滑发生在小带轮上是由于计算公式最小初拉力的公式,从公式里面可以看到包角越小,所需要的初拉力越大,一般小带轮的包角小,故小带轮的最小初拉力较大,当初拉力小于最小初拉力时就会发生打滑现象。
发布时间:2021-04-28 03:25:03 阅读:730

带传动为什么置于高速级?

需要从四个方面考虑:1、从公式中可以看出:p=fv,在经过一定的情况下,速度越高,所需带内的有效张力越小,低速越低,需要更大的有效拉力时,皮带能传递的张力是有限的,因此在运行的情况下,皮带不适合低速大功率运行;2、在低速大功率运行时,皮带容易伸长、打滑,影响传动质量;3、中低速端的皮带传动,必然会大大增大皮带传动的几何尺寸,这不仅使皮带传动尺寸增大,而且还会影响机器其他部件的尺寸,这是机械设计中的禁忌;4、在机器的传动链上,始终希望有一个灵活的连杆,在机器发生故障时,保护整个机器不受损坏,皮带传动是保护作用的一部分。
发布时间:2021-04-28 03:25:03 阅读:313

带传动打滑是什么原因引起的?

带传动打滑是以下这些原因造成的:1、打滑是由超载引起的,即能传递的有效拉力大于其与皮带轮的最大摩擦力,小轮的包角小于大轮的包角,即与皮带轮的接触面积小,摩擦力小引起的;2、打滑是皮带传动的失效形式,打滑会使传动效率下降,打滑是由于皮带传动受力过大,超过极限张力所致;3、打滑发生在小带轮上是由于公式中最小初始拉力的公式,从公式中可以看出包角越小,所需的初始拉力越大,一般小带轮的包角小,所以小带轮的最小初始拉力较大,初始拉力小于最小初始拉力就会发生打滑现象。
发布时间:2021-04-28 03:25:03 阅读:1513

带传动传动比稳定吗?

带传动传动比确实是比较稳定,优点是:1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性,能减轻冲击和振动载荷,运转平稳,无噪音;2、当超载时,带传动会在车轮上打滑,可防止损坏其他的部件;3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。
发布时间:2021-04-28 03:25:03 阅读:118

带传动的弹性滑动和打滑有何不同?

带传动的弹性滑动和打滑的具体区别如下:1、不同的原因,弹性滑动与传动是指皮带因其被拉紧而伸长,主动轮与被动轮之间的部分伸出转动滞后,皮带传动的打滑是指皮带相对于车轮表面会发生相对滑动,从而使被动轮E轮传动面与主动轮传动面速度不同;2、由此产生的时间不同,弹性滑动与传动是一种固有的特性,随着转动,一直伴随着传动带的运行,而滑动则是在传动带过载运行时进行的;3、负面影响不同,弹性滑动的负面影响,包括传动比不准确、传动效率低、带温升高、加速带磨损等,打滑的负面影响包括导致皮带增加磨损,降低车轮速度,甚至导致工作失败。
发布时间:2021-04-28 03:25:03 阅读:1528

带传动传动比不准确的原因是?

摩擦轮传动就是过载打滑的原理和传动比不确定的原因,具体如下:1、摩擦传动就是利用摩擦来进行传动的,当从动轮所连接的系统总的阻力大于主动轮和从动轮接触面的最大摩擦力时,就会出现过载打滑了,传动比不确定也是因为打滑现象的出现;2、每个摩擦传动的设计都必须有一个负载上限,实际上就是从动轮所带动的系统所受的最大允许阻力;3、如果一旦超过了了这个允许阻力,阻力就会大于动力,从动轮就不会动了,而主动轮的动力又比最大摩擦力大,就能使主动轮克服摩擦力运动这就是打滑了。
发布时间:2021-04-28 03:25:03 阅读:514

奔驰gl级为什么停售?

因为奔驰gl级发新款后改名了,改叫GLS了,所以就停产啦。:1、奔驰GL级是在2006年的北美国际车展上首发亮相的,主要为美国市场设计,是奔驰推出的全尺寸SUV车型;2、霸气的外形,夸张的尺寸,巨大的排量以及奢华的内饰无疑清楚地表明了它是一款为美国市场准备的车型;3、不过高挡suv在中国也具有相当的号召力,这款车型的推出对于路虎揽胜、林肯领航员等车型来说都是一个强劲的挑战,而也只有这个“巨无霸”才真正能配得上“大奔”的称号;4、在2013年4月的上海车展上,奔驰正式发布了GL63AMG车型,百公里加速时间仅为4.9秒,为GL系列增添了强悍的色彩。
发布时间:2021-04-28 07:02:03 阅读:406

奔驰r级为什么停售?

目前奔驰r级没有停售,还在售,但是已经停产了:1、奔驰r级拥有了普通MPV无法比拟的乘坐舒适性,3210MM的轴距和1922MM的车宽碾压了国内的MPV标杆别克GL8,尽管在车身高度上它有些吃亏,但出色的腿部空间和犹如轿车般的乘坐体验则是其他MPV给不了的;2、既然开头提到了它有“最速”的头衔,那性能自然是它的最大优势。全系车型搭载3.0TV6涡轮增压发动机,低功率版最大马力272匹,最大扭矩400NM,高功率版本最大马力333匹,最大扭矩480NM,匹配7挡手自一体变速箱,百公里加速6.7S;3、前面提到了它的运动性能,这里还要提一点就是R级的通过性。它有着同级别较高的离地间隙,在4MATIC全时四驱系统和空气悬架的加持下,使它不仅有更强的行驶稳定性,还拥有了一般MPV所没有的脱困能力。
发布时间:2021-04-28 07:02:03 阅读:805

带传动放在高速级的原因是什么

是为了减少震动的出现。把带传动放在高速级的时候,其产生的缓冲力可以有效的吸附震动的出现。带传动是采用摩擦力的方式来传递运动和机器动力的装置,摩擦就会产生震动。带传动是依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动,主要是依靠主动轮和从动轮之间通过传动带传动,它的工作原理分别有摩擦型传动带和咬合型传动带,两种的工作环境和工作原理有很大的区别,但是它们都是具有结构简单,成本低廉的优点,运用的地方是比较多的。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:77

将电源模式置于on档是什么意思

就是指车子处于开机状态,可以使用各项功能。1、而仪表盘显示器上的“SERVICE”标示为保养时长警示标志;2、当点火器在ON位置,显示器上的“SERVICE”标示闪动;3、而开启发动机后标示消退,表明该车应做好保养,保养后应做好保养灯归零。伴随开车时长的增加,车子內部的配件损坏会渐渐严重,为了确保车子正常驾驶,厂家在生产车子的时候,设定了一些提示显示灯,到了一定驾驶里程后,车主就要及早替换配件。保养灯的作用便是记录一些主要配件的使用里程数,宛如短跑比赛中的计时器似的,起着提示车主及其汽车修理工作员的作用。假如车主替换了相应部件,不将保养灯归零,并不会影响到车子的特性,但是会给下次替换汽车配件带来麻烦,因为不能准确知道新配件使用的时长。
发布时间:2022-08-13 11:40:07 阅读:0

推荐阅读