带传动为什么放在高速级？

带传动打滑原因如下:预紧力不够；皮带永久了老化了，摩擦系数太小了；接触面有油脂或其他可润滑物质附着；打滑是由于过载引起的，也就是说带能够传递的有效拉力大于其与带轮的最大摩擦力，小轮的包角比大轮的小，也就是说带与带轮的接触面积小，摩擦力小引起的。打滑是带传动的失效形式，打滑会使传动效率下降，打滑是由于带传动收到的力过大，超过了极限拉力。打滑发生在小带轮上是由于计算公式最小初拉力的公式，从公式里面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小带轮的包角小，故小带轮的最小初拉力较大，当初拉力小于最小初拉力时就会发生打滑现象。带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确，滑动率在百分之二以下；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。

带传动打滑主要是因为超载等原因导致。打滑是由超载引起:即能传递的有效拉力大于其与皮带轮的最大摩擦力，小轮的包角小于大轮的包角，即与皮带轮的接触面积小，摩擦力小引起。皮带传动失效:打滑会使传动效率下降，打滑是由于皮带传动受力过大，超过极限张力所致。打滑发生在小带轮上是由于公式中最小初始拉力的公式，从公式中可以看出包角越小，所需的初始拉力越大，一般小带轮的包角小，所以小带轮的最小初始拉力较大，初始拉力小于最小初始拉力就会发生打滑现象。

机油不能放在后备箱是因为夏季高温，还有机油经常处于动荡状态，不利于储存和保质。机油保存条件：水对任何润滑油均有不良影响，必须经常检查油桶是否泄漏，太低或太高的温度都可能影响润滑油的质量，因此不宜将润滑油长期储存在过热或过冷的地方，罐装及桶装润滑油的理想储存空间是室内，小桶包装及已经开启的任何包装的润滑油必须储存于室内，以免受气候变化的影响。机油保质期：未开封5年未开封、保养后剩余的机油1年、倒入发动机的机油6个月。

带传动打滑从小带轮开始（多发生在小带轮上），因为小带轮的包角小于大带轮，包角是传动带在带轮上滚过的弧长。弹性滑动的介绍：弹性滑动是正常现象，是不能避免的现象，是由于带的材料会发生弹性形变，故受力后会变形的现象。打滑是带传动的失效形式，打滑会使传动效率下降，打滑是由于带传动收到的力过大，超过了极限拉力。汽车打滑的原因：打滑发生在小带轮上是由于计算公式最小初拉力的公式，从公式里面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小带轮的包角小，故小带轮的最小初拉力较大，当初拉力小于最小初拉力时就会发生打滑现象。

带传动采用张紧轮的目的是可以调节带的初拉力。以下是相关资料：1.张紧轮为了控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。是皮带传动的张紧装置,当皮带的中心距不能调节时,可以采用张紧轮将皮带张紧,带轮靠摩擦力传动,在安装时,带必须张紧。但在工作一段时间后被拉长变松,容易打滑,必须重新张紧。2.如果两传动轮的中心距无法调整时，则必须使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑。张紧轮利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力，使得皮带能以合适的压力压在工作皮带轮上。张紧轮压在松边的外侧。后者使带承受反向弯曲，会使寿命降低。这种装置形式常用于需要增大包角或空间受到限制的传动中。

豪华车都将电瓶放在后备箱，这样做是为了平衡车身的前后配重，将电瓶放在后面可以避免车头过重。如果车头过重，会影响汽车的操控性。大部分豪华汽车都是前置发动机后轮驱动的车型，并且大部分豪华车也可以做到前后的配重比达到50比50。关于汽车电瓶的更多信息如下：1、电瓶是汽车上一个重要的部件，如果没有这个部件那么汽车将无法正常运行。2、在没有启动发动机时，电瓶负责给全车电子设备进行供电。

是为了减少震动的出现。把带传动放在高速级的时候，其产生的缓冲力可以有效的吸附震动的出现。带传动是采用摩擦力的方式来传递运动和机器动力的装置，摩擦就会产生震动。带传动是依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动，主要是依靠主动轮和从动轮之间通过传动带传动，它的工作原理分别有摩擦型传动带和咬合型传动带，两种的工作环境和工作原理有很大的区别，但是它们都是具有结构简单，成本低廉的优点，运用的地方是比较多的。

原则上来说，汽车发动机是可以放置在车辆的后部的。但是将发动机放置在车辆上的位置是对车辆总体使用要求进行全面权衡的结果。前置的优势更为重要，对于普通的家用汽车和SUV，使用前置发动机的优势会更加明显，因此汽车发动机前置成为更多车辆的首选。首先，考虑到安全需求，前置发动机的使用等效于驾驶员与车辆之间的缓冲装置，在车辆发生事故时，在保护驾驶员和乘客的安全方面可以发挥重要作用。但是，如果将发动机安装在后部，则在发生碰撞的情况下，几乎整辆车都将报废，车主也将面临巨大的伤害。在运行成本上，后置发动机首先对发动机的散热性能提出了更高的要求，普通的冷却液不能满足散热要求，一般都会采用油性醇类化合物来作为冷却液。而前置发动机可以通过空气进行冷却，因此成本要低得多。

带传动传动比确实是比较稳定，优点是：1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性，能减轻冲击和振动载荷，运转平稳，无噪音；2、当超载时，带传动会在车轮上打滑，可防止损坏其他的部件；3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。

带传动打滑是以下这些原因造成的：1、打滑是由超载引起的，即能传递的有效拉力大于其与皮带轮的最大摩擦力，小轮的包角小于大轮的包角，即与皮带轮的接触面积小，摩擦力小引起的；2、打滑是皮带传动的失效形式，打滑会使传动效率下降，打滑是由于皮带传动受力过大，超过极限张力所致；3、打滑发生在小带轮上是由于公式中最小初始拉力的公式，从公式中可以看出包角越小，所需的初始拉力越大，一般小带轮的包角小，所以小带轮的最小初始拉力较大，初始拉力小于最小初始拉力就会发生打滑现象。

需要从四个方面考虑：1、从公式中可以看出：p=fv，在经过一定的情况下，速度越高，所需带内的有效张力越小，低速越低，需要更大的有效拉力时，皮带能传递的张力是有限的，因此在运行的情况下，皮带不适合低速大功率运行；2、在低速大功率运行时，皮带容易伸长、打滑，影响传动质量；3、中低速端的皮带传动，必然会大大增大皮带传动的几何尺寸，这不仅使皮带传动尺寸增大，而且还会影响机器其他部件的尺寸，这是机械设计中的禁忌；4、在机器的传动链上，始终希望有一个灵活的连杆，在机器发生故障时，保护整个机器不受损坏，皮带传动是保护作用的一部分。

带传动发生打滑失效的原因：1、打滑是由于过载引起的，也就是说带能够传递的有效拉力大于其与带轮的最大摩擦力；2、小轮的包角比大轮的小，也就是说带与带轮的接触面积小，摩擦力小引起的；3、打滑是带传动的失效形式，打滑会使传动效率下降，打滑是由于带传动收到的力过大，超过了极限拉力；4、打滑发生在小带轮上是由于计算公式最小初拉力的公式，从公式里面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小带轮的包角小，故小带轮的最小初拉力较大，当初拉力小于最小初拉力时就会发生打滑现象。

带传动效率主要与初拉力、最小包角、摩擦力这些因素有关：1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性，能减轻冲击和振动载荷，运转平稳，无噪音；2、当超载时，带传动在车轮上打滑，可防止损坏其他的部件；3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。

带传动打滑是不可以避免的：1、弹性滑动是带传动的正常现象，弹性滑动是由弹性变形引起的；2、优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑；3、缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低；4、因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v=5-25m\/s，i≤7的情况。

带传动的传动比：1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性，能减轻冲击和振动载荷，运转平稳，无噪音；2、当超载时，带传动会在车轮上打滑，可防止损坏其他的部件；3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。

带传动受力分析如下：1、由于带以初拉力张紧的套在两个带轮上，在的作用下，带与带轮的接触面上产生正压力。未工作时，带的两边的拉力相等；2、工作时，主动轮对带的摩擦力与带的运动方向一致，从动轮对带的摩擦力与带的运动方向相反。所以主动边（下边）被拉紧，拉力由增加到；从动边（上边）被放松，拉力由减少，即形成了紧边和松边；3、称为紧边拉力，称为松边拉力。如果近似的认为带在工作时的总长度不变，则带的紧边拉力的增加量，应等于松边拉力的减少量。

带传动的优缺点是：1、带传动可以缓和冲击和振动；2、带传动中心距不受限制，只要陪以合适的紧链结构，理论可以很大；3、可以通过打滑，提高设备的防过载能力；4、传递效率较低，易出现皮带打滑造成皮带磨损剧烈；5、传动比不明确。

带传动的优点：1、带传动可用于两轴中心距较大的传动。它具有弹性，能减轻冲击和振动载荷，运转平稳，无噪音；2、当超载时，带传动会在车轮上打滑，可防止损坏其他的部件；3、它是利用张紧在皮带轮上使用柔性带进行的运动或动力传递的机械传动。

这样做是为了平衡车身的前后配重，将电瓶放在后面可以避免车头过重。如果车头过重，会影响汽车的操控性。大部分豪华汽车都是前置发动机后轮驱动的，并且大部分豪华车也可以做到前后的配重比达到50比50。电瓶是汽车上一个重要的部件，如果没有这个部件那么汽车是无法正常运行的。在没有启动发动机时，是电瓶给全车电子设备供电的。并且电瓶也负责启动发动机。启动发动机后，发动机可以带动发电机运行。发电机运行时可以给电瓶充电，并且可以给全车电子设备供电。电瓶是汽车上的一个易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会降低。在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会不断减少，所以电瓶的性能也会降低。如果能保持正确的使用习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。建议大家在没有启动发动机时，不要长时间使用车上的电子设备。在启动发动机时，也不要同时打开大灯和空调等比较费电的设备。

打火机的主要成分是液态丁烷，易燃易爆。在常温下，20℃就会爆炸，打火机放在环境温度超55℃，体积就会膨胀。当室外温度在30℃以上，车辆经过暴晒之后，车内温度就会高达六七十摄氏度。这样打火机就肯定会爆炸了。所以，建议有开车抽烟习惯的司机，在下车的时候留意一下，把打火机带离。避免不必要的事情发生。