领克01碰撞测试结果怎么样?

crv碰撞测试结果是碰撞星级为五级，以下是关于crv的介绍：1、简介：本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。2、优点：外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动。用料和做工有所提升。配置不错。动力强劲。操控灵活。性价比较高。3、空间：整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感。车内储物空间丰富实用。座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。

从碰撞成绩来看，全新现代伊兰特（海外版）在25%小面积偏置碰撞（含主驾侧和副驾侧）、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅等测试中，均获得了优秀（G）的成绩。相关介绍如下：1、成绩公布：近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了美版全新现代伊兰特车型（海外版）的碰撞测试成绩。该车在碰撞测试方面表现优异，整体获得“Top-Safety-Pick”（顶级安全）评价。不过，该车低配版车型因为配备的是卤素大灯，因此它的照明效果表现不佳，对整体的成绩产生了一定的影响。2、前部防撞：该车的前部防碰撞系统在测试中也获得了不错的成绩，但儿童安全座椅仅获得“可接受”（A）评分。在前大灯照明效果评价中，低配车型的卤素大灯存在较为明显的照明不足现象，因此仅获得“P”的最低评价。

领克01二手车还算可以，值得入手：1、外观内饰是这两个车的优势所在，劣势就是储物空间很少，最基本的放水杯的地方以及门板都还行，没有太多富余的空间，实用性会比较一般；2、这两个车我也试驾了，悬架都比较硬，弯道侧倾比较小，家人坐在后面觉得这车就是悬架比较硬；3、如果你要考虑这两个车的话，他们这些缺点都是有的；4、油耗也是这两个车的一个弊病，毕竟领克01是2.0T的，领克02也有2.0T的，如果你觉得油耗太高的话，可以考虑一下领克02的1.5T发动机版本，价格便宜，配置也不低。

领克跑车测试：1、领克02高能版的实车要比网上的图片低调些，前后唇的紫色稍微活泼一些增加一点灵动感，撞色的19英寸的轮毂采用的马牌防爆胎，外观延续了领克家族的设计风格，内饰也是简约不简单的北欧风，不同的是，高能版的内饰采用了黑紫的搭配，双色的走线以及紫白相间的一体式运动座椅给我一种更低调的奢华感；2、另外它的动力变成了非常熟悉的2.0T+6AT的组合，动力响应特别好，基本上只要舍得给油，动力就源源不断的输送，它的底盘的调教是有点硬中带着柔韧性的，走山路的时候反馈回来的颠簸基本都被底盘给化解的，实在多余出来的，它也能起到一个良好的过渡作用；3、安全配置方面我想也是你必须考量，而高能版刚好有的，17项黑科技包含了日常用车的方方面面，ACC自适应巡航在高速和拥挤的路况非常实用，跑长途的时候开启定速巡航能减少不必要的隐患，像盲区检测功能就更不用多说，超车变道的提醒就是后面有双眼睛一样，我就不一一举例了，你可以去领克中心动态感受一下。

吉利领克01：1、领克01将率先搭载源自Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW\/4500rpm；2、最大扭矩为300Nm\/1400--4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L\/100km，四驱车型为6.9L\/100km，0--100km\/h加速成绩分别为7.7s和7.9s；3、领克01车型配有同级最全面的动力组合，搭载由沃尔沃技术2.0TD涡轮增压发动机，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。

长安cs55碰撞测试结果如下：1、长安CS55以58.6分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞16.99分（94.39%）、正面40%碰撞试验得分：16.99分（94.39%）、侧面碰撞试验得分：18.00分（100%）；2、时速高于50km，100%正面碰撞中长安CS55车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，打造防撞“金钟罩”，当然，在实际驾驶中，博世新一代PAB预警辅助制动系统可以发出警示；3、正面40%碰撞，碰撞速度为64km\/h，受力面积更小，对着重考核乘员保护！吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km\/h的侧面碰撞中长安CS55高强度车身加上全方位6安全气囊形成了坚实的铠甲；4、重要的一点，车门在碰撞后依旧可以开启便于逃生！除了被动安全，它的主动安全也是相当过硬！比如停走式ACC全速自适应巡航系统、行人预警辅助系统、APA自动泊车辅助系统、CTW倒车横向预警…等智能辅助驾驶配置，更让驾驶者信心十足。

荣威i5碰撞测试结果是4个星：1、荣威i5车载网络有来自用户的反馈，荣威i5的设计精致美观，但发动机噪音有点大，排气管有一种奇怪的噪音；2、荣威i5内部空间很大，乘坐舒适性好，配置也很高，但油漆很容易被砸碎。荣威i5发动机的动力转速有点弱，机箱有点松动，隔音不行。荣威i5价格实惠，配置也很好；3、它还配备自动停车，电子手刹和无钥匙进入。转向非常精确，并配备全景图像功能。荣威i5减震有点硬，车崎岖不平，油门响应不灵敏。

领克02碰撞测试是五星的呢：1、领克02高能版的实车要比网上的图片低调些，前后唇的紫色稍微活泼一些增加一点灵动感，撞色的19英寸的轮毂采用的马牌防爆胎；2、外观延续了领克家族的设计风格，内饰也是简约不简单的北欧风，不同的是，高能版的内饰采用了黑紫的搭配，双色的走线以及紫白相间的一体式运动座椅给我一种更低调的奢华感；3、另外它的动力变成了非常熟悉的2.0T+6AT的组合，动力响应特别好，基本上只要舍得给油，动力就源源不断的输送，它的底盘的调教是有点硬中带着柔韧性的，走山路的时候反馈回来的颠簸基本都被底盘给化解的，实在多余出来的，它也能起到一个良好的过渡作用。

领克02碰撞测试成绩第一啊还不错，它的性能：1、领克02版的配备的是传统的4缸发动机，它的动力还是满足的，最大马力可以达到190PS，最大扭矩则为300，最高车速也能达到205码，再配上6挡手自一体的变速箱，变速提速很快起步同样不慢，后期动力也很足，这也算得上是领克02的优点；2、安全性能，领克02最值得一提的应该就是它的安全性了，它的安全设施全都来自于沃尔沃的标配和设计，所以在安全方面，领克02做的不错。ABS防抱死，车身稳定控制，主副驾的安全气囊，儿童座椅的ISOfix接口全都配备，一定程度上保护了车主和乘客的安全；3、排放标准，领克02还有一个优势很明显，那就是它的排放标准是国六的，也就说买它完全不用担心排放是否达标，爱车到底还能开多久这个问题，领克02的排放标准够它开到报废了，所以买它会非常的省心。

领克01新能源是在2018年7月27日正式上市的：1、作为领克01的插电式混动版，它在外观上与在售的燃油版领克01相比并无太大区别，只是在细节之处有所变化。比如位于左前翼子板处新增的充电口以及车尾右下方增加的PHEV标识。整体看上去依旧简约大气；2、而在内饰方面，二者的区别也都是体现在细节方面。新车在副驾驶手套箱上方的银色装饰条中增加了PHEV铭牌，同时内饰部分真皮缝线采用了蓝色设计，从而突出新能源车与燃油车特有的区别；3、在动力方面，领克01PHEV采用CMA架构的插电式混动动力总成，由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成。其中发动机最大功率为132kW，峰值扭矩为265Nm；电动机最大功率为60kW，峰值扭矩为160Nm，与发动机匹配的是一台7挡双离合变速器。据介绍，领克01PHEV在纯电动模式下最大续航里程为51km，综合油耗仅为1.7L\/100km，而综合续航里程达到同级最大的992km。

领克01发动机：1、领克01采用的是与沃尔沃V40同款类型的Drive-E系列VEP42.0T涡轮增压发动机，即2.0T低功率版T4沃德十佳发动机。该款发动机仅重127kg，且缸体缸盖全部采用全铝设计，体积更小，配合燃油二次喷射以及中置高压缸内直喷技术，全面提升了燃油效率，实现了低油耗和低排放的双重优势；2、此外，小口径、轻量化的涡轮也使得涡轮能更早介入，1400rpm即可达到最大扭矩，废气涡轮增压系统则有效增大进气量，提升发动机的最大功率和扭矩；3、领克01，6MT采用的是格特拉克纯进口变速箱，可靠性比较好；而6AT则是爱信的第三代变速箱，相信也不会有异议。而最大的争议，应该就是它的7DCT变速箱，这款变速箱是吉利自家研发的湿式双离合变速器，据说传动效率高达95.5%。

领克01油耗还不错，我市区走的话4毛钱一公里，高速3毛多，挺省的：1、领克01将率先搭载源自Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW\/4500rpm；2、最大扭矩为300Nm\/1400-4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L\/100km，四驱车型为6.9L\/100km，0-100km\/h加速成绩分别为7.7s和7.9s；3、领克01车型配有同级最全面的动力组合，搭载由沃尔沃技术2.0TD涡轮增压发动机，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。

2019起亚智跑碰撞成绩不错：1、起亚销量突破13.2万辆智跑增16.9%焕驰涨54.2%2019年的国内车市仍未好转，同比下滑达到双位数的企业比比皆是；2、作为韩系品牌在华主力之一的东风悦达起亚，凭借新产品的助力以及创新营销，在2019年仍保持了稳定的市场成绩；3、近日网上车市获悉，东风悦达起亚1-5月累计销量已经突破13.2万辆，具体到5月，新一代智跑和焕驰表现最好，分别同比增长16.9%和54.2%。2019年东风悦达起亚将推出5款新车，新一代K3插电混动以及新一代KX3将在年内开卖。

大众新捷达碰撞测试成绩五颗星，一汽大众捷达安全性我感觉还是蛮高的，比较放心：1、一汽大众捷达的车身51%以上都用的是高强度钢板，侧围框加强件抗拉强度是普通钢材的4到5倍呢；2、从安全性能方面，客观的说新捷达还是做得比较厚道的。就拿焊接技术这点来说，捷达采用的是大众汽车特有的激光焊接技术，大大提高了整车刚度，也提高了整车碰撞安全性能；3、另外新捷达配备了ABS+EBD（防抱死和制动力分配）功能，还有ESP（电子稳定程序）与ASR（牵引力控制）可以在湿滑路面或过渡操控车辆时为车辆提供安全保证，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。

长安75plus碰撞测试结果4.3星，配置：1、CS75分手动版和自动版两款，根据专业媒体的测试，其中手动版百公里加速在11秒左右，自动版在10秒左右；2、18款CS75搭载L了长安自主研发的中国芯——蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，其最大功率为131KW，最大扭矩为265N-m，性能参数突出；3、同时在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩，动力澎湃、响应迅捷。前不久CS75还获得了中国十佳发动机的称号。

长安cs75plus碰撞测试结果如下：1、CS75PLUS的“过剩”在整车安全性方面也多有涉及。据了解，CS75PLUS已达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”，在整车上应用了高达38.3%的热成型刚才、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，在吸能和抗撞击性俱佳。相比于同级别产品的4气囊或者“简配版6气囊”，CS75PLUS身上配备了6个安全气囊，侧气囊面积可100%覆盖车窗。同时，CS75PLUS还配备了BOSCH9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置；2、伴随着消费群体的日益年轻化，全新的用户群体在消费观上将会更具“超前性”。而长安CS75PLUS的“明日”定位，在满足消费者现在及未来对产品的需求、解决产品生命周期过短问题的同时，立足现在、着眼明日的产品策略又能很好地与对手展开差异化竞争；3、长安品牌在CS75PLUS身上所做得策略改变，让我们看到了一个成熟品牌的深谋远虑和坚定信心。无论是设计、动力、配置乃至营销，长安显然没有陷入到车市遇“寒”大背景下各主机厂的焦虑当中，出手更加老练而步伐愈加稳健。长安对“明日”的布局追求，不仅为消费者带来更好的选择，更为业界在面临时代变革解决竞争难题时，提供了一种新的解决方案。

2020款领动碰撞测试还是蛮不错的，测试成绩为5颗星：1、全新领动（Elantra）的外形保留着家族流体雕塑的设计理念，引用了新胜达上的六角形大格栅，加上回行镖式的雾灯造型细节，都在强调“宽”的视觉效果；2、204匹的超大马力，27kg\/m的超大扭力，这样的数据在一般级别的中型轿车中，是较为少见的，也正是因为这样的数据，这种车型也有很强的吸引力；3、而hyundai旗下的一款车行就具有这样的数据。hyundai旗下新款的Elantra车型拥有较一般版本的Elantra更运动化的身段，驾驶座舱也适度地展现出热血氛围。

领克01的噪音大部分来自于发动机的噪音和来自路面的噪音。领克01实测噪音，怠速为39.4分贝，60km/h为56.7分贝，80km/h为60.1分贝，120km/h为65.3分贝，实测数据不差，但是体感上发动机的噪音和路面的噪音都比较明显。 汽车车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音..）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。 同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝.在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。

凯迪拉克ct5碰撞测试结果怎么样？凯迪拉克ct5碰撞测试还不错，这款车的配置：1、外观方面延续了凯迪拉克品牌双外观策略，推出风尚版和运动版，创新应用的100%LED闪电灯组系统在整车周身营造出标志性的家族式垂直灯光，搭配前脸为大尺寸盾形进气格栅，以及垂直镶嵌在保险杠两侧的进气口内的日间行车灯，具有辨识度;2、此外，风尚版采用“点阵式”设计，内部被细小的镀铬修饰，下方格栅则为横幅式造型;运动版前脸格栅全部为菱形网格状并采用熏黑设计;3、内饰方面，驾驶座舱以驾驶员为中心，全系标配整车声场优化和主动降噪功能，并搭载Bose Performance系列高性能扬声器。此外，新车首次采用了10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，率先搭载通用汽车全新一代电子架构，拥有超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能(FOTA)以及全方位的网络安全设计。

荣威i5碰撞测试结果怎么样？荣威i5碰撞测试结果是4个星：1、荣威i5车载网络有来自用户的反馈，荣威i5的设计精致美观，但发动机噪音有点大，排气管有一种奇怪的噪音;2、荣威i5内部空间很大，乘坐舒适性好，配置也很高，但油漆很容易被砸碎。荣威i5发动机的动力转速有点弱，机箱有点松动，隔音不行。荣威i5价格实惠，配置也很好;3、它还配备自动停车，电子手刹和无钥匙进入。转向非常精确，并配备全景图像功能。荣威i5减震有点硬，车崎岖不平，油门响应不灵敏。