伊兰特碰撞的测试结果是什么？

中保研全新碰撞成绩出炉，本田雅阁表现优秀。配置方面：雅阁设计全新的三幅式多功能方向盘和全液晶仪表盘。8英寸中控屏幕也全新升级，应用悬浮技术，并且配备信息服务系统。同时车内配备智能驾驶辅助系统，主动巡航系统，盲点显示系统，交通标识识别系统，倒车雷达等一系列便捷度很高的驾驶辅助系统，全方位覆盖行车，停车，倒车行驶规范，科技感十足，智能化技术也比较成熟。内饰方面：用软质包裹材料，舒适感很棒，对于新手驾驶来说，应该比较轻松。

比亚迪汉碰撞测试成绩非常良好。乘员保护测试包含了完全正面碰撞、正面百分之40碰撞、侧面碰撞和鞭打试验，综合来看比亚迪汉EV百分之94.3的得分率表现出众。结合完全正面碰撞的百分之百分之95.62得分率，虽然比亚迪汉EV在车身设计等方面有进步空间，但实际表现依旧值得肯定。更多测试结果介绍如下：正面百分之40碰撞测试：接下来是正面百分之40碰撞测试，比亚迪汉EV这项测试的得分率为百分之92.20。鞭打试验中比亚迪汉EV在NIC一项失分较多，放在实际情况中，车辆发生碰撞后乘员的颈部会受到较大伤害。行人保护测试：行人保护测试中比亚迪汉EV得分率为百分之69.78，相比同期测试的其他车型，表现位居中上游。

广汽丰田威兰达车型的测评结果显示，分析如下：安全指数：威兰达在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得较差评价(P)，在车内乘员安全指数上获得了优秀(G)，在车外行人安全指数获得优秀(G)，车辆辅助安全指数获得优秀(G)。耐撞性及经济性指数：该车的15km/h正面碰撞得分为2分，其中耐撞性得分为2分(满分6分)，维修经济性得分为0分(满分24分)；15km/h的追尾碰撞得分为18分，其中耐撞性得分为6分(满分6分)，维修经济性得分为12分(满分24分)。最终的加权得分为7.33分(满分30分)，威兰达获得较差(P)评价。

艾瑞泽五plus在C-IASI测试中的碰撞结果：正面碰撞结果：在正面结构碰撞的测试结果上，满分为30分，奇瑞艾瑞泽的得分为5.5分，并且在正面碰撞中正面气囊和安全带起爆。维修经济性：维修百分比为24.12%，维修经济性的维修比为4.1%，维修得分为9.0分，整体得分为14分（满分24分）。追尾测试：追尾结构碰撞成绩，结构耐撞性上，闭合件和下车体得分为3.0分和2.0分（满分6分）。

比亚迪汉碰撞测试成绩非常良好。以下是比亚迪汉的相关介绍：1、外观方面：4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。前脸设计使用封闭式的设计方法，简洁大气。设计元素将龙嘴转化为扁平化设计，搭配横向线条，更为美观。2、动力方面：比亚迪汉搭载的是比亚迪旗下自主研发的磷酸铁锂刀片电池，提供超长续航版和四驱高性能版两种续航版本，其中超长续航版搭载的永磁同步单电机可以提供163kW的最大功率，最大扭矩为330N·m，最长续航里程为605km。

crv碰撞测试结果是碰撞星级为五级，以下是关于crv的介绍：1、简介：本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。2、优点：外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动。用料和做工有所提升。配置不错。动力强劲。操控灵活。性价比较高。3、空间：整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感。车内储物空间丰富实用。座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。

迈腾中保研碰撞测试结果为A。以下是关于迈腾的具体说明：1.背景：迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，"迈"寓意自信、果决、动感;"腾"表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾。为满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。2.汽车养护:目前全新迈腾共有4共排量，分别为1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0V6，而3.0V6是全新的动力单元，1.8TSI发动机则是搭配7速DSG双离合变速箱，与1.4TSI完全相同，2.0TSI和3.0V6则是沿用经典的6速DSG双离合变速箱。

红旗hs5中保研碰撞测试：无测试结果。关于红旗hs5的相关介绍如下：1、外观方面：红旗HS5采用直瀑式进气格栅设计，非常宽大。格栅中间还采用红色的饰条搭配，加上引擎盖上的立标设计，整车前脸部分气势非常足。2、尾部方面：两侧的尾灯采用贯穿式的镀铬条连接，并且在镀铬条上方还有“红旗”二字搭配，底部则是采用双边的排气搭配。3、内饰方面：中控采用连屏的设计，尺寸非常大，同时触控的空调控制面板，电子换挡杆，贯穿的空调出风口等都有体现，整体的科技氛围非常不错。

GM8没有参与中保研碰撞测试。以下是关于传祺GM8的相关介绍：1、简介：传祺GM8是广汽传祺旗下的一款公务MPV。2、外观：传祺GM8的外观采用了传祺家族式风格，大嘴式前进气格栅内部采用了不规则粗横幅镀铬饰条装饰，搭配两侧造型宽大的前大灯组。3、内饰：内饰采用了与传祺GS8相近的设计风格，在中控台、副驾驶前方饰板以及车门饰板等细节处加入了木纹、皮质与镀铬元素进行点缀。内部采用2+2+3式的7座布局，并配备有自动侧滑门。

长安cs55碰撞测试结果如下：1、长安CS55以58.6分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞16.99分（94.39%）、正面40%碰撞试验得分：16.99分（94.39%）、侧面碰撞试验得分：18.00分（100%）；2、时速高于50km，100%正面碰撞中长安CS55车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，打造防撞“金钟罩”，当然，在实际驾驶中，博世新一代PAB预警辅助制动系统可以发出警示；3、正面40%碰撞，碰撞速度为64km\/h，受力面积更小，对着重考核乘员保护！吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km\/h的侧面碰撞中长安CS55高强度车身加上全方位6安全气囊形成了坚实的铠甲；4、重要的一点，车门在碰撞后依旧可以开启便于逃生！除了被动安全，它的主动安全也是相当过硬！比如停走式ACC全速自适应巡航系统、行人预警辅助系统、APA自动泊车辅助系统、CTW倒车横向预警…等智能辅助驾驶配置，更让驾驶者信心十足。

荣威i5碰撞测试结果是4个星：1、荣威i5车载网络有来自用户的反馈，荣威i5的设计精致美观，但发动机噪音有点大，排气管有一种奇怪的噪音；2、荣威i5内部空间很大，乘坐舒适性好，配置也很高，但油漆很容易被砸碎。荣威i5发动机的动力转速有点弱，机箱有点松动，隔音不行。荣威i5价格实惠，配置也很好；3、它还配备自动停车，电子手刹和无钥匙进入。转向非常精确，并配备全景图像功能。荣威i5减震有点硬，车崎岖不平，油门响应不灵敏。

领克01碰撞测试结果还不错，达到了5颗星：1、领克01在安全配置的规格上与沃尔沃技术协同，搭载了ACC自适应巡航、AEB自动刹车功能、全景影像、倒车侧方辅助、盲点监测系统、主动远近光调节等17项智能驾驶辅助技术；2、无论前行、并线还是泊车都能为用户提供保护，规避行车风险的同时也有效降低驾驶疲劳感。其中，ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，且适应于不同路况；3、FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统相辅相成，当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警，并会自动对车辆进行刹车介入，以避免事故发生。

2019起亚智跑碰撞成绩不错：1、起亚销量突破13.2万辆智跑增16.9%焕驰涨54.2%2019年的国内车市仍未好转，同比下滑达到双位数的企业比比皆是；2、作为韩系品牌在华主力之一的东风悦达起亚，凭借新产品的助力以及创新营销，在2019年仍保持了稳定的市场成绩；3、近日网上车市获悉，东风悦达起亚1-5月累计销量已经突破13.2万辆，具体到5月，新一代智跑和焕驰表现最好，分别同比增长16.9%和54.2%。2019年东风悦达起亚将推出5款新车，新一代K3插电混动以及新一代KX3将在年内开卖。

大众新捷达碰撞测试成绩五颗星，一汽大众捷达安全性我感觉还是蛮高的，比较放心：1、一汽大众捷达的车身51%以上都用的是高强度钢板，侧围框加强件抗拉强度是普通钢材的4到5倍呢；2、从安全性能方面，客观的说新捷达还是做得比较厚道的。就拿焊接技术这点来说，捷达采用的是大众汽车特有的激光焊接技术，大大提高了整车刚度，也提高了整车碰撞安全性能；3、另外新捷达配备了ABS+EBD（防抱死和制动力分配）功能，还有ESP（电子稳定程序）与ASR（牵引力控制）可以在湿滑路面或过渡操控车辆时为车辆提供安全保证，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。

雪佛兰沃兰多碰撞测试结果4颗星，不是特别好：1、雪佛兰沃兰多是一款很有意思的产品，当初产品亮相的时候，我问了很多车圈之外的朋友，很多人都以为这是一辆SUV产品，而且还是那种霸气的七座SUV，像汉兰达一样。然而，雪佛兰官方却宣称其为“家轿”，的确，沃兰多较低的离地间隙让其怎么都不可能成为一辆SUV；2、事实上，沃兰多就是别克GL6的换壳产品，两者相近的车身尺寸、相同的轴距和动力系统，已经证明了它的身份。不过，MPV在国内市场并不受欢迎，看看GL6的销量表现就知道了，所以，为了让沃兰多的市场表现更好，雪佛兰给其穿上了SUV的外衣。最终，呈现在我们面前的沃兰多就成为了一辆Crossover；3、从产品来看，沃兰多的整体产品力一般。1.3T三缸发动机6AT变速箱的动力系统在低速下的动力表现还算不错，比较轻快，不过这一阶段还是能够感受到发动机的抖动。中后段的动力表现会差一些，而且转速上来之后发动机的噪音很明显，好在变速箱的平顺性做得不错而且换挡逻辑清晰。

长安75plus碰撞测试结果4.3星，配置：1、CS75分手动版和自动版两款，根据专业媒体的测试，其中手动版百公里加速在11秒左右，自动版在10秒左右；2、18款CS75搭载L了长安自主研发的中国芯——蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，其最大功率为131KW，最大扭矩为265N-m，性能参数突出；3、同时在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩，动力澎湃、响应迅捷。前不久CS75还获得了中国十佳发动机的称号。

长安cs75plus碰撞测试结果如下：1、CS75PLUS的“过剩”在整车安全性方面也多有涉及。据了解，CS75PLUS已达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”，在整车上应用了高达38.3%的热成型刚才、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，在吸能和抗撞击性俱佳。相比于同级别产品的4气囊或者“简配版6气囊”，CS75PLUS身上配备了6个安全气囊，侧气囊面积可100%覆盖车窗。同时，CS75PLUS还配备了BOSCH9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置；2、伴随着消费群体的日益年轻化，全新的用户群体在消费观上将会更具“超前性”。而长安CS75PLUS的“明日”定位，在满足消费者现在及未来对产品的需求、解决产品生命周期过短问题的同时，立足现在、着眼明日的产品策略又能很好地与对手展开差异化竞争；3、长安品牌在CS75PLUS身上所做得策略改变，让我们看到了一个成熟品牌的深谋远虑和坚定信心。无论是设计、动力、配置乃至营销，长安显然没有陷入到车市遇“寒”大背景下各主机厂的焦虑当中，出手更加老练而步伐愈加稳健。长安对“明日”的布局追求，不仅为消费者带来更好的选择，更为业界在面临时代变革解决竞争难题时，提供了一种新的解决方案。

荣威i5碰撞测试结果怎样？荣威i5碰撞测试结果是4个星：1、荣威i5车载网络有来自用户的反馈，荣威i5的设计精致美观，但发动机噪音有点大，排气管有一种奇怪的噪音；2、荣威i5内部空间很大，乘坐舒适性好，配置也很高，但油漆很容易被砸碎。荣威i5发动机的动力转速有点弱，机箱有点松动，隔音不行。荣威i5价格实惠，配置也很好；3、它还配备自动停车，电子手刹和无钥匙进入。转向非常精确，并配备全景图像功能。荣威i5减震有点硬，车崎岖不平，油门响应不灵敏。

凯迪拉克ct5碰撞测试结果怎么样？凯迪拉克ct5碰撞测试还不错，这款车的配置：1、外观方面延续了凯迪拉克品牌双外观策略，推出风尚版和运动版，创新应用的100%LED闪电灯组系统在整车周身营造出标志性的家族式垂直灯光，搭配前脸为大尺寸盾形进气格栅，以及垂直镶嵌在保险杠两侧的进气口内的日间行车灯，具有辨识度;2、此外，风尚版采用“点阵式”设计，内部被细小的镀铬修饰，下方格栅则为横幅式造型;运动版前脸格栅全部为菱形网格状并采用熏黑设计;3、内饰方面，驾驶座舱以驾驶员为中心，全系标配整车声场优化和主动降噪功能，并搭载Bose Performance系列高性能扬声器。此外，新车首次采用了10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，率先搭载通用汽车全新一代电子架构，拥有超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能(FOTA)以及全方位的网络安全设计。

荣威i5碰撞测试结果怎么样？荣威i5碰撞测试结果是4个星：1、荣威i5车载网络有来自用户的反馈，荣威i5的设计精致美观，但发动机噪音有点大，排气管有一种奇怪的噪音;2、荣威i5内部空间很大，乘坐舒适性好，配置也很高，但油漆很容易被砸碎。荣威i5发动机的动力转速有点弱，机箱有点松动，隔音不行。荣威i5价格实惠，配置也很好;3、它还配备自动停车，电子手刹和无钥匙进入。转向非常精确，并配备全景图像功能。荣威i5减震有点硬，车崎岖不平，油门响应不灵敏。