丰田supra是宝马z4的换壳车吗

雷克萨斯不是丰田换壳。丰田和雷克萨斯ES，都是源自TNGA-K平台。1、定位：作为丰田旗下高端豪华品牌，雷克萨斯不能仅仅看平台和定位，如果从资源、投入以及出品等多方位来比较，那绝不仅仅是换壳的丰田这么简单。2、设计风格：雷克萨斯设计美学配合F1空气动力学测试，为ISF带来动感十足的风格。两条凸起的线条从A柱底端向下延伸，滑过进气格栅两侧，在前保险杠上勾勒出巨大的前进气口的轮廓。雷克萨斯和丰田的相同之处就是他们共用平台，生产出了很多姊妹车型。这家日本汽车制造商真正创造了品牌升级的概念，因为他们在同一平台上打造了两个品牌不同定位的车型，而且几乎没有重叠价格，覆盖群体完全不同。其实我们从这个角度来看，丰田和雷克萨斯与亚龙/凯美瑞和雷克萨斯es进行了比较。他们的主板肯定是一样的，因为他们在同一个平台上。CPU，即发动机，2.0L为m20a，2.5L为a25a。不同之处在于调整风格略有不同，而亚洲龙的调整则更为极端。变速箱与8at或CVT相同，ECVT的混合版本之间没有差异。而且大多数雷克萨斯车型使用与丰田相同的平台，这是汽车行业的趋势和节省成本的方法之一。但是汽车的成本决定了市场定价。如果平台不是共享的，而是单独开发的，那么制造成本太高。其实汽车制造商不可能亏本经营。成本自然高，价格太高，必然与大众消费相分离。

宝马z4是自动挡。以下是宝马z4的相关介绍：1、外观方面：车型尺寸为4239mm*790mm*1291mm，轴距为2496mm。2、动力方面：使用的是来自于宝马的3.0升双涡轮增压6汽缸发动机，最大输出功率达到335马力，扭矩峰值为332磅·英尺（瞬间最大值可以达到369磅·英尺）。配合一款7档双离合器自动变速箱。3、配置方面：宝马z4标准配备漏气报警指示器，可以及时报警，避免遭受严重损失。

雷克萨斯不是丰田换壳。丰田和雷克萨斯ES，都是源自TNGA-K平台。以下是相关介绍：1、定位：作为丰田旗下高端豪华品牌，雷克萨斯不能仅仅看平台和定位，如果从资源、投入以及出品等多方位来比较，那绝不仅仅是换壳的丰田这么简单。2、设计风格：雷克萨斯设计美学配合F1空气动力学测试，为ISF带来动感十足的风格。两条凸起的线条从A柱底端向下延伸，滑过进气格栅两侧，在前保险杠上勾勒出巨大的前进气口的轮廓。

丰田supra与宝马Z4使用相同的发动机。以下是两者的相关资料：1、虽然两车使用相同的发动机，但是两车的调校方法不同。两款车的驾驶感受会有所差别。2、两款车都采用宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。并且都是采用ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。这一代的丰田Supra和宝马Z4，都是由丰田和宝马合作完成。两款车都是基于同一平台（CLAR平台）打造，并且两车共享大部分配件。

新款supra与z4是同平台制造的，在动力方面，新款supra搭载的是与宝马Z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为285kw，最大扭矩为500nm，传动方面匹配的是8挡自动变速箱。supra是丰田公司的一款车型，源自Celica，第一代的Celica车架代号为TA22，后来的Celica才用上了T为产品编号。2020款全新丰田Supra的长宽高分别为4380mm、1865mm、1290mm，轴距为2470mm。

丰田supra与宝马z4使用了相同的发动机，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的，两款车的驾驶感受会有所差别。两款车都采用宝马自家的2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，并且都是采用ZF的8速手自一体变速箱。这一代的丰supra和宝马z4，都是由丰田和宝马合作完成的，两款车都是基于同一平台打造，并且两车共享了大部分配件，像平台和动力总成、轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的。

丰田supra是一款双门双座跑车，这款车的长宽高分别是4379毫米，1854毫米，1299毫米，轴距为2470毫米。丰田supra一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。丰田supra的2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。丰田supra的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

丰田supra是涡轮增压的，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。丰田supra是丰田旗下的一款跑车，这款车的长宽高分别是4379毫米，1854毫米，1299毫米，轴距为2470毫米。丰田supra的2.0升涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机可以在4500到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1450到4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。丰田supra的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

不是的，两款车出自同一个平台吗，但存在的差异不是一丝半点。毕竟在造车理念方面，丰田更为中庸，宝马更在乎驾驶乐趣，所以除了都是一个平台上打造的产品，也没啥联系了。丰田supra和宝马z4的设计师团队在确定平台以及车身尺寸、轴距、车宽等参数后，双方的团队也没有一起开过会议，压根不存在换壳车的说法。直到2019年8月，2019款宝马Z4已经上市销售了，而supra还没有正式发售。宝马Z4车长为4337mm、车宽为1867mm、车高1312mm，轴距方面，Z4为2470mm。入门版的Z4车身尺寸稍有不同，长宽高分别为4336/1867/1312mm。这车定位为一款小型跑车，在驾控乐趣以及动力、甚至造型上，都备受年轻人追捧。到目前为止，丰田supra还没有上市，在很多参数方面都还没有明确，但从造型看，这车还是有很浓的跑车味的。虽然说丰田的调性是中庸，但也不是没有几辆适合激烈驾驶的车辆，像丰田86就是一个传奇了。至于丰田supra会不会有让人赞叹的成绩，就拭目以待了。

丰田supra与宝马z4使用的是相同的传动系统。两车使用的都是ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。采埃孚变速箱可以说是目前世界上最大的变速箱供应商之一。日本的爱信变速箱也很厉害。不只是变速箱，两车很多零件都是一样的。因为两车出自同一平台：宝马的CLAR平台。像是动力总成、轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。并且两车共享了大部分配件。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。截至2019年8月20日，全新一代（2019款）宝马Z4已经上市销售了。而丰田supra还没上市销售。宝马Z4全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。动力方面，搭载了宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。

不是，虽然丰田supra和宝马z4是出自同一平台的两款车，但是在驾驶体验上，两款车的差别是很大的。丰田supra是为了创造一款专注性能的世界级跑车。虽然丰田Supra和2019款宝马Z4共享平台，并且在发动机、变速箱上的配置完全一样，而且内饰上看起来也似乎大同小异，但是并不是换壳车。和宝马z4相比，丰田的这款车是模仿了卡丁车而创造来的，拥有最短的轴距，最宽的轮距，以此来好偶的最佳的操控感和驾驶感，是一辆在性能追求上更加纯粹简单的跑车。丰田并没有受到宝马理念的影响，而是完全保留着丰田的思维，更加关注性能，在对性能的调试上，花了很多的功夫，将发动机、变速箱、车身坚固程度、悬架、车身重量配比都进行了大量测试和调校，使得丰田的实际驾驶感受与宝马完全不同呢。

丰田supra与宝马z4使用的是相同的传动系统。两车使用的都是ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。采埃孚变速箱可以说是目前世界上最大的变速箱供应商之一。日本的爱信变速箱也很厉害。不只是变速箱，两车很多零件都是一样的。因为两车出自同一平台：宝马的CLAR平台。像是动力总成、轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。并且两车共享了大部分配件。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。宝马Z4全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。动力方面，搭载了宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。

不明白这个题目是想问什么，可能是打错字了。这里理解为“丰田supra与宝马z4使用了相同的发动机吗”。丰田supra与宝马Z4使用了相同的发动机。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。两款车都采用宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。并且都是采用ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。这一代的丰田Supra和宝马Z4，都是由丰田和宝马合作完成的。两款车都是基于同一平台（CLAR平台）打造，并且两车共享了大部分配件。像是平台和动力总成，轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。截至2019年8月20日，全新一代（2019款）宝马Z4已经上市销售了。官方指导价：48.88~63.38万元，车型定位小型跑车，共有三款车型在售。而丰田supra还没上市销售。

新款supra与宝马z4是同平台制造的。在动力方面，新款supra搭载的是与宝马z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为500牛米，传动方面，匹配的是宝马8挡自动变速箱。在动力方面，新款supra搭载的是与宝马z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为500牛米，传动方面，匹配的是宝马8挡自动变速箱。丰田的汽车工程师表示，虽然这款车与宝马z4使用的是同一平台打造，但是这款车搭载的发动机是由丰田的工程师亲自调校的，在动力方面与宝马z4还是有一些差别的，在直线加速的过程中，supra这款车要更快一些。有很多车主将这款车称为换壳的宝马车，丰田汽车为了区别这两款车，因此两者在研发初期，两家车企针对自己车型进行了独立研发，主要的目的就是为了防止两款车的外观太过相似。新款supra量产版的车型与之前推出的概念版车型极为相似，流畅的线条配合面积巨大的进气格栅给人一种全新的视觉体验，这款车与宝马z4完全是两种不同的风格，可以说两款车各有特色和优点。

丰田supra与宝马z4是同平台的车型，这两款车使用了相同的生产线制造。丰田supra是丰田旗下的一款后驱跑车，这款车的长宽高分别是4381毫米，1867毫米，1310毫米，轴距为2470毫米。丰田supra一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。丰田supra的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。很多运动型汽车都会使用多连杆独立悬架。

丰田supra并没有使用v6发动机，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升直列四缸涡轮增压发动机，另一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机。丰田supra使用的底盘和动力总成与宝马z4是相同的。丰田supra的2.0升涡轮增压发动机代号为b48，3.0升涡轮增压发动机代号为b58。丰田supra的2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。丰田supra的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

宝马z4并没有使用v6发动机，宝马z4使用了直列四缸发动机和直列六缸发动机。宝马z4是宝马旗下的一款敞篷跑车，这款车的长宽高分别是4336毫米，1867毫米，1322毫米，轴距为2470毫米。宝马z4一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。宝马z4的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

新款supra与宝马z4是同平台制造的。在动力方面，新款supra搭载的是与宝马z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为500牛米，传动方面，匹配的是宝马8挡自动变速箱。丰田的汽车工程师表示，虽然这款车与宝马z4使用的是同一平台打造，但是这款车搭载的发动机是由丰田的工程师亲自调校的，在动力方面与宝马z4还是有一些差别的，在直线加速的过程中，supra这款车要更快一些。有很多车主将这款车称为换壳的宝马车，丰田汽车为了区别这两款车，因此两者在研发初期，两家车企针对自己车型进行了独立研发，主要的目的就是为了防止两款车的外观太过相似。新款supra量产版的车型与之前推出的概念版车型极为相似，流畅的线条配合面积巨大的进气格栅给人一种全新的视觉体验，这款车与宝马z4完全是两种不同的风格，可以说两款车各有特色和优点。

丰田supra与宝马z4使用的是相同的传动系统。两车使用的都是ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。采埃孚变速箱可以说是目前世界上最大的变速箱供应商之一。日本的爱信变速箱也很厉害。不只是变速箱，两车很多零件都是一样的。因为两车出自同一平台：宝马的CLAR平台。像是动力总成、轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。并且两车共享了大部分配件。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。截至2019年8月20日，全新一代（2019款）宝马Z4已经上市销售了。而丰田supra还没上市销售。宝马Z4全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。动力方面，搭载了宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。

不明白这个题目是想问什么，可能是打错字了。这里理解为“丰田supra与宝马z4使用了相同的发动机吗”。丰田supra与宝马Z4使用了相同的发动机。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。两款车都采用宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。并且都是采用ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。这一代的丰田Supra和宝马Z4，都是由丰田和宝马合作完成的。两款车都是基于同一平台（CLAR平台）打造，并且两车共享了大部分配件。像是平台和动力总成，轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。截至2019年8月20日，全新一代（2019款）宝马Z4已经上市销售了。官方指导价：48.88~63.38万元，车型定位小型跑车，共有三款车型在售。而丰田supra还没上市销售。