丰田supra是不是宝马z4的换壳车

雷克萨斯不是丰田换壳。丰田和雷克萨斯ES，都是源自TNGA-K平台。1、定位：作为丰田旗下高端豪华品牌，雷克萨斯不能仅仅看平台和定位，如果从资源、投入以及出品等多方位来比较，那绝不仅仅是换壳的丰田这么简单。2、设计风格：雷克萨斯设计美学配合F1空气动力学测试，为ISF带来动感十足的风格。两条凸起的线条从A柱底端向下延伸，滑过进气格栅两侧，在前保险杠上勾勒出巨大的前进气口的轮廓。雷克萨斯和丰田的相同之处就是他们共用平台，生产出了很多姊妹车型。这家日本汽车制造商真正创造了品牌升级的概念，因为他们在同一平台上打造了两个品牌不同定位的车型，而且几乎没有重叠价格，覆盖群体完全不同。其实我们从这个角度来看，丰田和雷克萨斯与亚龙/凯美瑞和雷克萨斯es进行了比较。他们的主板肯定是一样的，因为他们在同一个平台上。CPU，即发动机，2.0L为m20a，2.5L为a25a。不同之处在于调整风格略有不同，而亚洲龙的调整则更为极端。变速箱与8at或CVT相同，ECVT的混合版本之间没有差异。而且大多数雷克萨斯车型使用与丰田相同的平台，这是汽车行业的趋势和节省成本的方法之一。但是汽车的成本决定了市场定价。如果平台不是共享的，而是单独开发的，那么制造成本太高。其实汽车制造商不可能亏本经营。成本自然高，价格太高，必然与大众消费相分离。

丰田86不是supra。以下是关于广汽丰田的相关介绍：广汽丰田的简介：广汽丰田汽车有限公司（GAC-TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资百分之50组建，合作期限30年。公司位于中国极具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。目前共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达百分之24，平均年龄为26岁。公司目标：以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。

雷克萨斯不是丰田换壳。丰田和雷克萨斯ES，都是源自TNGA-K平台。以下是相关介绍：1、定位：作为丰田旗下高端豪华品牌，雷克萨斯不能仅仅看平台和定位，如果从资源、投入以及出品等多方位来比较，那绝不仅仅是换壳的丰田这么简单。2、设计风格：雷克萨斯设计美学配合F1空气动力学测试，为ISF带来动感十足的风格。两条凸起的线条从A柱底端向下延伸，滑过进气格栅两侧，在前保险杠上勾勒出巨大的前进气口的轮廓。

丰田supra与宝马Z4使用相同的发动机。以下是两者的相关资料：1、虽然两车使用相同的发动机，但是两车的调校方法不同。两款车的驾驶感受会有所差别。2、两款车都采用宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。并且都是采用ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。这一代的丰田Supra和宝马Z4，都是由丰田和宝马合作完成。两款车都是基于同一平台（CLAR平台）打造，并且两车共享大部分配件。

新款supra与z4是同平台制造的，在动力方面，新款supra搭载的是与宝马Z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为285kw，最大扭矩为500nm，传动方面匹配的是8挡自动变速箱。supra是丰田公司的一款车型，源自Celica，第一代的Celica车架代号为TA22，后来的Celica才用上了T为产品编号。2020款全新丰田Supra的长宽高分别为4380mm、1865mm、1290mm，轴距为2470mm。

丰田supra与宝马z4使用了相同的发动机，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的，两款车的驾驶感受会有所差别。两款车都采用宝马自家的2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，并且都是采用ZF的8速手自一体变速箱。这一代的丰supra和宝马z4，都是由丰田和宝马合作完成的，两款车都是基于同一平台打造，并且两车共享了大部分配件，像平台和动力总成、轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的。

丰田supra是一款双门双座跑车，这款车的长宽高分别是4379毫米，1854毫米，1299毫米，轴距为2470毫米。丰田supra一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。丰田supra的2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。丰田supra的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

不是的，两款车出自同一个平台吗，但存在的差异不是一丝半点。毕竟在造车理念方面，丰田更为中庸，宝马更在乎驾驶乐趣，所以除了都是一个平台上打造的产品，也没啥联系了。丰田supra和宝马z4的设计师团队在确定平台以及车身尺寸、轴距、车宽等参数后，双方的团队也没有一起开过会议，压根不存在换壳车的说法。直到2019年8月，2019款宝马Z4已经上市销售了，而supra还没有正式发售。宝马Z4车长为4337mm、车宽为1867mm、车高1312mm，轴距方面，Z4为2470mm。入门版的Z4车身尺寸稍有不同，长宽高分别为4336/1867/1312mm。这车定位为一款小型跑车，在驾控乐趣以及动力、甚至造型上，都备受年轻人追捧。到目前为止，丰田supra还没有上市，在很多参数方面都还没有明确，但从造型看，这车还是有很浓的跑车味的。虽然说丰田的调性是中庸，但也不是没有几辆适合激烈驾驶的车辆，像丰田86就是一个传奇了。至于丰田supra会不会有让人赞叹的成绩，就拭目以待了。

丰田supra与宝马z4使用的是相同的传动系统。两车使用的都是ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。采埃孚变速箱可以说是目前世界上最大的变速箱供应商之一。日本的爱信变速箱也很厉害。不只是变速箱，两车很多零件都是一样的。因为两车出自同一平台：宝马的CLAR平台。像是动力总成、轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。并且两车共享了大部分配件。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。截至2019年8月20日，全新一代（2019款）宝马Z4已经上市销售了。而丰田supra还没上市销售。宝马Z4全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。动力方面，搭载了宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。

雷克萨斯es与凯美瑞并不是换壳车，这两款车虽然都是基于丰田的tnga架构打造的，但是雷克萨斯es与凯美瑞之间还是有很多不同的，并且两款车也不是同级别车型。凯美瑞是中型轿车，雷克萨斯es是中大型轿车。凯美瑞算是丰田旗下的一款爆款车型，凯美瑞在国内的销量和口碑是非常好的，并且二手车的保值率也是很高的。新款凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

丰田supra与宝马z4使用的是相同的传动系统。两车使用的都是ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。采埃孚变速箱可以说是目前世界上最大的变速箱供应商之一。日本的爱信变速箱也很厉害。不只是变速箱，两车很多零件都是一样的。因为两车出自同一平台：宝马的CLAR平台。像是动力总成、轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。并且两车共享了大部分配件。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。宝马Z4全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。动力方面，搭载了宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。

不明白这个题目是想问什么，可能是打错字了。这里理解为“丰田supra与宝马z4使用了相同的发动机吗”。丰田supra与宝马Z4使用了相同的发动机。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。两款车都采用宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。并且都是采用ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。这一代的丰田Supra和宝马Z4，都是由丰田和宝马合作完成的。两款车都是基于同一平台（CLAR平台）打造，并且两车共享了大部分配件。像是平台和动力总成，轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。截至2019年8月20日，全新一代（2019款）宝马Z4已经上市销售了。官方指导价：48.88~63.38万元，车型定位小型跑车，共有三款车型在售。而丰田supra还没上市销售。

新款supra与宝马z4是同平台制造的。在动力方面，新款supra搭载的是与宝马z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为500牛米，传动方面，匹配的是宝马8挡自动变速箱。在动力方面，新款supra搭载的是与宝马z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为500牛米，传动方面，匹配的是宝马8挡自动变速箱。丰田的汽车工程师表示，虽然这款车与宝马z4使用的是同一平台打造，但是这款车搭载的发动机是由丰田的工程师亲自调校的，在动力方面与宝马z4还是有一些差别的，在直线加速的过程中，supra这款车要更快一些。有很多车主将这款车称为换壳的宝马车，丰田汽车为了区别这两款车，因此两者在研发初期，两家车企针对自己车型进行了独立研发，主要的目的就是为了防止两款车的外观太过相似。新款supra量产版的车型与之前推出的概念版车型极为相似，流畅的线条配合面积巨大的进气格栅给人一种全新的视觉体验，这款车与宝马z4完全是两种不同的风格，可以说两款车各有特色和优点。

新款supra使用的是宝马汽车公司生产的发动机。宝马汽车最擅长的就是制造运动车型，宝马生产的发动机有着巨大的改装潜力，新款supra搭载的就是宝马生产的代号为B58的发动机，这台发动机也算是一台比较经典的发动机，被应用在宝马很多款车型上。首先，宝马汽车最擅长的就是制造运动车型，宝马生产的发动机有着巨大的改装潜力，新款supra搭载的就是宝马生产的代号为B58的发动机，这台发动机也算是一台比较经典的发动机，被应用在宝马很多款车型上。这是一款直列六缸涡轮增压发动机，发动机拥有着高性能的表现，这款发动机同时还获得了2017沃德十佳发动机称号，这款发动机最大的功率为258kw，最大扭矩为500牛米，从1600转-4500转都可以输出峰值扭矩，扭矩输出平台非常宽。因为这台发动机的性能表现非常好，丰田没有可以与之匹配的变速箱，所以这款车搭载的是宝马的8挡自动变速箱，同时也采用了宝马的底盘。虽然限于成本，用了宝马的三大件，这款车虽然说是用了宝马汽车的三大件，但是丰田的工程师对这些部件进行了重新的调校，这款车整体的表现是非常炸裂的，驾驶这款车在路上回头率绝对是非常高的。

丰田supra与宝马z4是同平台的车型，这两款车使用了相同的生产线制造。丰田supra是丰田旗下的一款后驱跑车，这款车的长宽高分别是4381毫米，1867毫米，1310毫米，轴距为2470毫米。丰田supra一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。丰田supra的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。很多运动型汽车都会使用多连杆独立悬架。

丰田supra是涡轮增压的，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。丰田supra是丰田旗下的一辆跑车，这一款车的长宽高分别是4379毫米（mm），1854毫米（mm），1299毫米（mm），轴距为2470毫米（mm）。丰田supra的2.0升涡轮增压发动机最大功率是145kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机可以在4500到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1450到4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机具有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。丰田supra的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

新款supra与宝马z4是同平台制造的。在动力方面，新款supra搭载的是与宝马z4相同排量的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为285kw，最大扭矩为500牛米，传动方面，匹配的是宝马8挡自动变速箱。丰田的汽车工程师表示，虽然这款车与宝马z4使用的是同一平台打造，但是这款车搭载的发动机是由丰田的工程师亲自调校的，在动力方面与宝马z4还是有一些差别的，在直线加速的过程中，supra这款车要更快一些。有很多车主将这款车称为换壳的宝马车，丰田汽车为了区别这两款车，因此两者在研发初期，两家车企针对自己车型进行了独立研发，主要的目的就是为了防止两款车的外观太过相似。新款supra量产版的车型与之前推出的概念版车型极为相似，流畅的线条配合面积巨大的进气格栅给人一种全新的视觉体验，这款车与宝马z4完全是两种不同的风格，可以说两款车各有特色和优点。

丰田supra与宝马z4使用的是相同的传动系统。两车使用的都是ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。采埃孚变速箱可以说是目前世界上最大的变速箱供应商之一。日本的爱信变速箱也很厉害。不只是变速箱，两车很多零件都是一样的。因为两车出自同一平台：宝马的CLAR平台。像是动力总成、轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。并且两车共享了大部分配件。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。截至2019年8月20日，全新一代（2019款）宝马Z4已经上市销售了。而丰田supra还没上市销售。宝马Z4全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。动力方面，搭载了宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。

丰田supra不是宝马z4的换壳车。虽然两款车出自同一个平台，但是两款车驾驶起来差别还是挺大的。汽车之家有一篇文章是采访宝马设计总监AdrianVanHooydonk的，宝马设计总监AdrianVanHooydonk说：因为宝马和丰田对于汽车的理解是不同的，所以宝马团队和丰田团队只是在造车前确定了平台和动力总成，轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，然后就各自造车了。直到完成最后的设计之前，两支团队没有在一起开过一次会。所以两款车的调校是完全不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。截至2019年8月20日，全新一代（2019款）宝马Z4已经上市销售了。而丰田supra还没上市销售。2019款宝马Z4官方指导价：48.88~63.38万元，共有三款车型在售，全部为国六排放标准。宝马Z4车型定位小型跑车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4337/1867/1312mm，轴距为2470mm。其中乞丐版的长宽高分别为：4336/1867/1322mm。

不明白这个题目是想问什么，可能是打错字了。这里理解为“丰田supra与宝马z4使用了相同的发动机吗”。丰田supra与宝马Z4使用了相同的发动机。要注意的是，虽然两车使用了相同的发动机，但是两车的调校是不同的。也就是说，两款车的驾驶感受会有所差别。两款车都采用宝马自家的2.0T四缸（B48系列高/低功率）和3.0T直列六缸发动机（B58系列）。并且都是采用ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱。这一代的丰田Supra和宝马Z4，都是由丰田和宝马合作完成的。两款车都是基于同一平台（CLAR平台）打造，并且两车共享了大部分配件。像是平台和动力总成，轴距、宽度、油箱位置以及A柱位置等参数，都是一样的，并且是在造车前就已经确定了的。截至2019年8月20日，全新一代（2019款）宝马Z4已经上市销售了。官方指导价：48.88~63.38万元，车型定位小型跑车，共有三款车型在售。而丰田supra还没上市销售。