奇瑞艾瑞泽5碰撞测试怎么样?

1、arizer5将CVT变速箱用作小型汽车是合理的。CVT变速箱具有换档平稳、质量小、体积小、后期维护成本低等优点，是非常适合经济型汽车的变速器之一。此外，奇瑞搭载的CVT是奇瑞研发的产品，荣获“中国前十大变速箱”称号2、2016年，浙江万里洋公司收购奇瑞变速箱公司，拉开了变速箱自主研发的序幕。arizer5上的CVT变速箱可承受190n·m的最大扭矩，并可模拟七个档位。同样值得称赞的是，像arizer5这样的低成本机型可以享受如此多的配置。对于变速箱，尤其是CVT变速箱，需要较高的工艺水平。众所周知，CVT变速箱的核心部件是传动钢带。目前能够自行生产钢带的整车厂不多，万力阳CVT变速箱也需要购买博世生产的钢带。

艾瑞泽5车身尺寸长宽高为4572mm/1825mm/1482mm。艾瑞泽5简介：奇瑞艾瑞泽5是奇瑞公司出产的一款轿车。采用艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T涡轮增压发动及艾瑞泽5SPORT最新搭载的1.5T涡轮增压发动机。艾瑞泽5车型设计：传承艾瑞泽系家族化经典的H.D.S水流动感车身设计理念，设计师将中国传统文化“五行”之中的“水”元素，融入艾瑞泽5的车身造型之中。

奇瑞艾瑞泽加3.8升机油对发动机保护最好。以下为奇瑞艾瑞泽加机油的更多介绍：1、艾瑞泽5原厂使用的是SM级10W-40机油，作为经济车型，较好的选择是半合成机油。2、至于是否要升级成全合成机油，则要看个人的经济能力。艾瑞泽5发动机对机油的牌子没有过多要求，只要是符合规格的机油即可。如果所在地区的气温较低，则要更换5W-40级别的机油。

奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简约大方为主导，同时配置了三辐式运动汽车方向盘，并集成了各种快捷功能键。中控台顶端嵌入了大尺寸液晶显示屏和布局齐整的功能键，左边还配置了一键启动的系统。动力上预计新汽车可能会搭载1.5L或1.2T、1.5T发动机，并与5速手动或CTV无级变速器相符合。在其中全新的1.5T发动机，至大功率108kW，最高值扭矩210Nm。作为“艾瑞泽”家族的全新成员，“艾瑞泽5”惊艳的造型便是对奇瑞汽车品质最有力的诠释。在奇瑞全新技术标准下，新车在设计构思阶段就要求具备严格的品质保障。奇瑞艾瑞泽5油耗到底怎么样手动挡车1.5l车型百公里油耗为7.3升，自动档汽车1.5l车型百公里油耗为8.2升，1.5t车型百公里油耗为8.6升。奇瑞艾瑞泽5是奇瑞集团出产的一款轿车。奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式造型设计，但是在细节上进行了更运动的修整，同时内饰和配置均有一定的升级。奇瑞艾瑞泽5落地价多少钱艾瑞泽52021款PRO1.5L手动青春版的新车上牌费用为五百元，车辆购置税为5301元，车船使用税为420元，交通强制险为950元，商业保险为6258元，加在一起总共为7.33万元。此价格为官方网报价，实际上经销商报价还会有非常大的折扣空间。如果是选择银行贷款购车的话，可选择的方案有各种，比如，艾瑞泽52021款PRO1.5L手动青春版的裸车价（以官方网指导价为例子）是5.99万元，并选择首付比例30%，贷款年限24期的方案，那么首付总额就是1.80万元，贷款总额是4.19万元，月供是1875元，分期手续费是2000元，利息是0.31万元。再加上上表所示的新车上牌费用、车辆购置税、车船使用税、交强险费用、商业保险费用等必要花销，贷款购买艾瑞泽52021款PRO1.5L手动青春版的总费用为7.84万元，相比全款购买则多出0.51万元。

先将车辆熄火，按下多功能方向盘的切换功能键，插入车辆钥匙，将车辆通电，等待五秒钟之后观看仪表盘，维护保养灯就会熄灭，把车辆重新启动，就完成了维护保养灯熄灭的过程，行车电脑会重新开始计数车辆里程。奇瑞艾瑞泽5保养灯怎么消除关闭点火开关，将汽车熄火。找出汽车方向盘上的菜单栏转换键，即2个框架重合的功能键；按着“菜单栏切换”键不放，将点火开关扭到“ON”的位置上；汽车通电后，会开始自检，此时保持按压“菜单栏切换”键，待自检完成后，大约5秒，维护保养灯即可消除；重新启动汽车，维护保养灯就不会再亮起。维护保养灯虽然不会影响到车辆的性能，但如果亮起，汽车要尽快送去维护保养，维护保养灯的作用便是记录一些主要零部件的应用公里数，对车主及汽车维修工作人员，起到一个提醒的作用。消除维护保养主要是消除消除里外的各种各样金属氧化物，避免消除被浸蚀；车里维护保养主要是燃油，润滑等运作系统的修理，确保汽车的行驶。奇瑞艾瑞泽5是国产车还是合资车奇瑞是国产车。是国有控股企业，奇瑞一开始计划是和一汽合作，但是没有合作成功；奇瑞在国内来说属于国产车，不是合资车，因为奇瑞属于国产自主品牌，不过奇瑞在俄罗斯和伊朗这些国家都有和当地企业合资，在那些国家属于合资车。奇瑞公司的产品包括乘用车、商用汽车、微型汽车等各个领域，奇瑞9年荣获我国自有品牌销售量冠军，成为了我国自有品牌中的象征。

奇瑞艾瑞泽5这款车发动机介绍：1、奇瑞ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平；2、同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线；3、该发动机厂占地48，000平方米，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产，首期设备投资十多亿，规划总投资将达30亿元人民币，建设12条生产线，近500台数控设备。所有设备联网，对质量、品种、设备运转等全状态进行实时监控，一期工程达到20万台\/年的发动机产能，二期将会达到年产50万台，为奇瑞公司和汽车制造业提供充分的“全心保障”，推动汽车工业的发展。

奇瑞艾瑞泽5：1、在车身造型上，艾瑞泽5传承了艾瑞泽系家族化经典的H.D.S水流动感车身设计理念，设计师将中国传统文化“五行”之中的“水”元素，融入艾瑞泽5的车身造型之中；2、H.D.S水流车身动感设计理念同样运用在艾瑞泽5的车侧。三条显著的侧身特征线如“激流之水”，勾勒出艾瑞泽5车侧的层次感、跃动感和掩盖不住的飞扬激情；3、车身尺寸方面，艾瑞泽5车身长4572mm，宽1825mm，高1482mm，轴距2670mm，通过对前后排空间进行优化设计，带来更加舒适的头部和腿部空间，全车储物空间多达24处，大大提升了驾乘便利性。

奇瑞艾瑞泽3大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气：1、奇瑞艾瑞泽3是一款主打“年轻”牌的运动小车，它搭载奇瑞汽车自主研发、并荣膺“中国十佳发动机”美誉的1.5LACTECO发动机，这款技术成熟、品质稳定的发动机，拥有80kW的最高功率和140N·m的最大扭矩；2、拥有巨大用户基数的5速手动变速器和高效稳定的AT自动变速器，可与1.5LACTECO发动机构成艾瑞泽3的动力线，辅以德国本特勒卓越底盘技术；3、艾瑞泽3展现出极速迅敏的操控感，让驾乘轻松充满乐趣：仅需用时9.8秒即可完成30-70km\/h的加速动作和4.8米的超小转弯半径，使艾瑞泽3的驾驭感受足以傲视同级别车型。

奇瑞艾瑞泽5试驾：1、2017年3月18日2017年3月18日，奇瑞又隆重推出艾瑞泽5Sport，艾瑞泽5SPORT搭载的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。新上市的艾瑞泽5Sport一共推出了1.5T动力共4款车型，官方售价7.69-9.79万元，艾瑞泽5采用奇瑞全新的设计语言，并由跑男郑恺代言，在颜值、互联、操控和安全上全面突破，为具有新视野、新思维的年轻消费人群带来超乎想象的用车体验；2、作为奇瑞全新技术标准下第二代产品的首款车型，艾瑞泽5在颜值、操控、科技及安全上有全新突破，一上市就受到年轻消费者的追捧，艾瑞泽5上市后短短一周，订单已经突破八千，销量呈现出直线上升的态势，在权威网站的口碑排行榜上，艾瑞泽5也跃居榜首，一举超越了福克斯、朗动等合资品牌车型；3、2018年3月18日，奇瑞汽车艾瑞泽5致敬青春版两款车型在广州海心沙上市。新车采用1.5L自然吸气发动机，其中艾瑞泽5致敬青春版1.5LMT售价7.09万元、1.5LCVT售价7.89万元。

奇瑞艾瑞泽5手动挺好的，省油：1、在艾瑞泽5身上，奇瑞仍然坚定着自己的造车理念，例如，其鲜艳的色彩，特别是红色、蓝色等鲜艳的色漆，看起来非常精致高挡；2、另外原创度极高的外观在细节上也是用尽了全力，几乎找不到粗糙的地方；3、再加上17英寸的“大脚”，很难想象这是一辆车起步价只需5万元。

奇瑞艾瑞泽5油耗在7--10个左右，还可以接受，导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

奇瑞艾瑞泽5这款车挺不错的，单单上市就已经月出售2万台了：1、在艾瑞泽5身上，奇瑞仍然坚定着自己的造车理念，例如，其鲜艳的色彩，特别是红色、蓝色等鲜艳的色漆，看起来非常精致高挡；2、另外原创度极高的外观在细节上也是用尽了全力，几乎找不到粗糙的地方；3、再加上17英寸的“大脚”，很难想象这是一辆车起步价只需5万元。

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果，奇瑞艾瑞泽5的油耗如下，供参考：1、1.55挡手动1.5L116马力L4SQRE4G15B，平均油耗：7.71，油耗范围：6.758.68；2、1.55挡手动1.5T147马力L4SQRE4T15B，平均油耗：8.22，油耗范围：7.129.33；3、1.5CVT无级变速（模拟7挡）1.5L116马力L4SQRE4G15B，平均油耗：9.07，油耗范围：7.8410.30；4、1.5CVT无级变速（模拟7挡）1.5T147马力L4SQRE4T15B，平均油耗：9.24，油耗范围：8.0310.45；5、实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，以上均值上下浮动10%都正常。

奇瑞2019款艾瑞泽5试驾感觉：1、如果说外观是用了美颜相机的话，那内饰完全就是改头换面了，除了方向盘上的车标外，我几乎找不到新老款车型的相同之处，很多时候即便是换代产品也不会有如此巨大的变化；2、中控台看起来高级多了，贯穿式空调出风口、触控式空调操作面板以及副驾驶前方的银色饰板是功臣。除此之外，方向盘造型变运动了，仪表盘中央还加入了一块7英寸的液晶显示屏，这一切都给人带来好感；3、仪表盘显示清晰易读，还提供3种颜色主题。中控屏幕样式比较简洁，也提供两种主题颜色，并可自定义桌面背景，在个性化方面做得挺有心思。中控屏幕流畅度一般，操作起来有一定延迟，体验还有提升空间。多媒体系统来自科大讯飞，除了蓝牙、高德地图、CarPlay和搜索引擎CarLife等常用功能外，还带有语音控制，并支持46种方言，可直接命令多媒体系统的操作。

奇瑞2019款艾瑞泽5变速箱不错的，配置：1、艾瑞泽5以56.24分的高分获得2015版C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞得分：15.69分、侧面碰撞试验得分达到满分：18分。从正面两项碰撞试验和侧面碰撞来看，艾瑞泽5的被动安全表现极佳，这得益于通过强化的高刚性车身，构筑起从车身材质到结构设计的全面防护体系；2、艾瑞泽5整车采用3R—Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，左右AB柱加板、左右侧门防撞板等6个部件均使用了本特勒超高强度热成型钢，有效提高了车身结构抗撞击能力，确保了车内驾乘人员的生存空间；3、正面40%碰撞，碰撞速度为64km\/h，艾瑞泽5使用了本特勒超高强度热成型钢打造的左右AB柱加板、左右侧门防撞板等部件再次得到验证；50-51km\/h的侧面碰撞，高刚性车身加上侧气囊和侧气帘等6安全气囊保护形成了坚实的铠甲，并且艾瑞泽5在碰撞后车门可以开启便于逃生。

奇瑞2019款艾瑞泽5这款车挺好的，喜欢的话可以入手开：1、艾瑞泽5外观方面，出身线条的刻画也是相当的明显，最让车主痴迷的，还是汽车中网的车标，有着向两侧延伸的镀铬饰条设计，让艾瑞泽5增添了一定的时尚感。汽车长宽高为4572*1825*1482mm，汽车尺寸也相对不错，汽车轴距为2670mm，车主也是比较满意，离地间隙为129mm。艾瑞泽7外观方面，依旧延续老款设计，在造型上并没有太多的调整，带透镜的大灯很有质感，日间行车灯整合于下格栅两侧，与前唇线呼应，整车时尚大气的外观，流畅简明的线条，车身尺寸为4652*1825*1483mm，轴距为2700mm，数值方面甚至达到了紧凑级的上限，实际空间表现也是很值得肯定的；2、艾瑞泽5内饰方面，娱乐显示屏和空调控制按键紧挨着，按键与按键之间也有一定的隔断，在操作的时候也不容易犯错，8英寸大尺寸屏幕、真皮多功能方向盘、远程启动、自动驻车、主驾驶席六向电动调节、前排侧气囊、贯穿式侧气帘等。艾瑞泽7内饰方面，内饰方面，艾瑞泽7采用黑米色相配的内饰氛围看起来很温馨，也很舒适，更适合年轻人审美。中控区线条清晰，采用7英寸彩色大屏，各功能键，旋钮的布置清晰分明；3、艾瑞泽5动力方面，该车仍搭载1.5L发动机，峰值扭矩为143牛·米，有着85kw的功率，141N·m的汽车扭矩，配备的汽车变速箱为CVT无级变速，可模拟7挡，最高车速达到了180km\/h。

艾瑞泽五碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、在车身造型上，艾瑞泽5传承了艾瑞泽系家族化经典的H.D.S水流动感车身设计理念，设计师将中国传统文化“五行”之中的“水”元素，融入艾瑞泽5的车身造型之中；2、H.D.S水流车身动感设计理念同样运用在艾瑞泽5的车侧。三条显著的侧身特征线如“激流之水”，勾勒出艾瑞泽5车侧的层次感、跃动感和掩盖不住的飞扬激情；3、车身尺寸方面，艾瑞泽5车身长4572mm，宽1825mm，高1482mm，轴距2670mm，通过对前后排空间进行优化设计，带来更加舒适的头部和腿部空间，全车储物空间多达24处，大大提升了驾乘便利性。

艾瑞泽ex碰撞测试得分是92分，不错不错：1、艾瑞泽ex在外观方面，车头采用丰富的线条以及镀铬材质的加入，使前脸看上去运动时尚，整个前脸的线条变得更加的犀利，看上去也是更加的年轻运动一些；2、在内饰方面，采用真皮包裹方向盘，横辐上集成了定速巡航、行车电脑、音响系统等控制键；3、前排座椅采用手动调节，后排座椅的空间充裕，坐垫的舒适度也令人满意，整体布局简约时尚，搭载科大讯飞新一代AI增强型自然语音交互系统。

总体来说，艾瑞泽GX动力表现不错，底盘偏向运动调校，虽然路面的回馈比较明显，但对于驾驶者而言这种参与度更高；全新的CVT变速箱平顺性肯定不用担心什么，而它能模拟9速变速箱换挡的状态也能调剂一下CVT的驾驶感受。实际体验来看，不论是低速起步，还是中段加速超车，都能达到预期的效果。艾瑞泽GX第一眼看上去就觉得卖相不错，还有着奇瑞一贯的实用性表现，不论是外观还是内饰都是新的设计风格，这方面已经处在中国品牌紧凑型轿车的第一梯队。2018年10月10日，奇瑞艾瑞泽GX正式上市。作为艾瑞泽7的继任者，其搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米，匹配5速手动变速箱以及可模拟9速的CVT变速箱。共提供八款车型，官方指导售价为7.49-11.39万元。底盘方面，该车采用的是常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。艾瑞泽GX或许为了让消费者感觉到它的动力储备比较充足，油门的调校偏灵敏，油门不用踩得很深就能轻松起步，中程加速时踩下一半发动机也能有不错的反馈。官方给出的0-100km/h加速成绩在9秒左右，作为一台家用紧凑型轿车，肯定是够用了。自主汽车品牌当中，奇瑞一直是那个默默造车的车企，“两耳不闻窗外事，一心只为造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞旗下的绝大多数车型都可在10万元之内落地，而最近上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”，其整体产品实力完全不输合资车。2018年11月15日晚，2018全国年度十佳车、十佳SUV车型揭晓，奇瑞艾瑞泽GX是获奖的首款车型。获奖理由：全新A+级高颜智新锐性能轿车，全新的科技运动美学理念，优秀的性能操控基因，勇于突破自我，领先同级AI智能黑科技，敢想敢实现！艾瑞泽GX已来，风潮势不可挡。

奇瑞艾瑞泽5pro碰撞测试怎么样?奇瑞艾瑞泽5pro碰撞测试不错，具体如下：1、艾瑞泽5以56.24分的高分获得2015版C-NCAP 五星安全评价，完全正面碰撞得分：15.69分、侧面碰撞试验得分达到满分：18分。从正面两项碰撞试验和侧面碰撞来看，艾瑞泽5的被动安全表现极佳，这得益于通过强化的高刚性车身，构筑起从车身材质到结构设计的全面防护体系。艾瑞泽5整车采用3R—Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，左右AB柱加板、左右侧门防撞板等6个部件均使用了本特勒超高强度热成型钢，有效提高了车身结构抗撞击能力，确保了车内驾乘人员的生存空间;2、正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，艾瑞泽5使用了本特勒超高强度热成型钢打造的左右AB柱加板、左右侧门防撞板等部件再次得到验证;50-51km/h的侧面碰撞，高刚性车身加上侧气囊和侧气帘等6安全气囊保护形成了坚实的铠甲，并且艾瑞泽5在碰撞后车门可以开启便于逃生;3、除了被动安全外，主动安全是现代汽车科技的缩影，也是产品安全性能的重要体现之一。艾瑞泽5除了全系标配ESP电子车身稳定系统外，还拥有一套整合了HHC车身坡道辅助控制系统、德国LUK离合系统、EPS电动转向系统、GSI换挡提醒的五位一体驾驶辅助系统，能够检测、控制车轮的运动状态，实现对车身的最大化控制，而博世ABS 9.0的优势体现在ECU容量更大，控制策略更精准，大大提升了艾瑞泽5的制动性能，保持车身更稳定。