奇瑞艾瑞泽5ex试驾怎么样?
发布时间：2021-04-27 19:53:04
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来源：中华网
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奇瑞艾瑞泽5ex试驾：
1、外观方面的变化，这台艾瑞泽e在外观方面只是做了些许调整，相比燃油版艾瑞泽5的变化主要集中在中网和保险杠两个部分，相比之前的满天星式前中网设计，全新的封闭式造型与车辆整体的融入性更高，也更具新能源车型独有的特征。而造型更夸张的保险杠为新款艾瑞泽e增添了不少气势，视觉效果相比燃油版本可谓更加出色；
2、相比外观，内饰设计则有了一个非常细致且周到的变化。修改后的内饰风格明显更贴近生活，也更符合当下消费者的审美。布局和设计使用了很多的线条来勾勒，比如更偏向驾驶员的中控屏外加液晶全彩仪表，较窄的横贯式空调出风口以及亮黑色的中控饰板则让它有了些许豪华的味道；
3、其实整体体验下来艾瑞泽e的空间表现与市面上其他的同级新能源车型大致相同，并没有什么特别突出的优势，但其较为宽大舒适的座椅以及厚实的填充物无疑给它的乘坐体验加了不少分。随着年轻消费群体的崛起，越来越多的家庭并不是只有一辆车，所以大家对于空间这件事不用过多地担心，尤其是这个级别的国产车，再不济，后排也能轻松留有一拳多的腿部空间。
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奇瑞艾瑞泽五怎么样?
奇瑞艾瑞泽五性价比不错，值得入手：1、奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机；2、内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主，同样配备了三辐式运动方向盘，并集成了多种快捷按键；3、中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备了一键启动的系统。动力上预计新车将会搭载1.5L或1.2T、1.5T发动机，并与5速手动或CTV无级变速器相匹配。其中全新的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。
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奇瑞艾瑞泽3大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，后独立悬架，舒适度比较高，外表大气：1、奇瑞艾瑞泽3是一款主打“年轻”牌的运动小车，它搭载奇瑞汽车自主研发、并荣膺“中国十佳发动机”美誉的1.5LACTECO发动机，这款技术成熟、品质稳定的发动机，拥有80kW的最高功率和140N·m的最大扭矩；2、拥有巨大用户基数的5速手动变速器和高效稳定的AT自动变速器，可与1.5LACTECO发动机构成艾瑞泽3的动力线，辅以德国本特勒卓越底盘技术；3、艾瑞泽3展现出极速迅敏的操控感，让驾乘轻松充满乐趣：仅需用时9.8秒即可完成30-70km\/h的加速动作和4.8米的超小转弯半径，使艾瑞泽3的驾驭感受足以傲视同级别车型。
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奇瑞艾瑞泽7新款怎么样?
奇瑞艾瑞泽7新款：1、艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚致真”为主题发布的自主品牌汽车。具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体；2、在配置上，艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在显示效果和灵敏度上都有很好的表现，界面设计也很合理，这套娱乐系统还支持USB、AUX、SD卡，并且可以识别ipod；3、在动力配置方面，艾瑞泽7采用1.6LDVVT发动机，这台发动机能够输出最大功率93kW（127PS）\/6150rpm，峰值扭矩为160Nm\/3900rpm，匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速器；4、不过，据奇瑞官方消息，艾瑞泽7后期将匹配动力更加强劲的1.6T及1.2T两款涡轮增压发动机，变速箱也有可能会搭载双离合变速箱。
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奇瑞艾瑞泽5试驾怎么样?
奇瑞艾瑞泽5试驾：1、2017年3月18日2017年3月18日，奇瑞又隆重推出艾瑞泽5Sport，艾瑞泽5SPORT搭载的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。新上市的艾瑞泽5Sport一共推出了1.5T动力共4款车型，官方售价7.69-9.79万元，艾瑞泽5采用奇瑞全新的设计语言，并由跑男郑恺代言，在颜值、互联、操控和安全上全面突破，为具有新视野、新思维的年轻消费人群带来超乎想象的用车体验；2、作为奇瑞全新技术标准下第二代产品的首款车型，艾瑞泽5在颜值、操控、科技及安全上有全新突破，一上市就受到年轻消费者的追捧，艾瑞泽5上市后短短一周，订单已经突破八千，销量呈现出直线上升的态势，在权威网站的口碑排行榜上，艾瑞泽5也跃居榜首，一举超越了福克斯、朗动等合资品牌车型；3、2018年3月18日，奇瑞汽车艾瑞泽5致敬青春版两款车型在广州海心沙上市。新车采用1.5L自然吸气发动机，其中艾瑞泽5致敬青春版1.5LMT售价7.09万元、1.5LCVT售价7.89万元。
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奇瑞艾瑞泽m7怎么样?
奇瑞艾瑞泽m7这款车很不错。本人最喜欢的车型：1、艾瑞泽M7应该算是早期东方之子CROSS和威麟V5的改型，经过多年考验，已经是成熟车型，这次推出只是把外形和内饰改得更时尚，增加了现在很多流行的功能；2、奇瑞是最早生产轿车的自主品牌车企，技术力量在自主车企中也最雄厚，只是由于之前的经营政策失误，有些落后；3、不过现在奇瑞也在调整战略，迎合广大消费者，车子越做越漂亮，技术方面更是没得说；4、奇瑞车用料实在，以安全性著称，性价比颇高。本人买过两辆奇瑞的车，用着都很不错。
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奇瑞艾瑞泽五发动机怎么样?
奇瑞艾瑞泽5发动机：1、奇瑞ACTECO发动机采用大量当代最先进的技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平；2、同时开发、制造十几款排放达到欧Ⅳ标准的发动机，为企业长期可持续的发展做好了充分的技术储备。生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国际最高工业水准的生产线；3、该发动机厂占地48，000平方米，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产。首期设备投资十多亿，规划总投资将达30亿元人民币，建设12条生产线，近500台数控设备。所有设备联网，对质量、品种、设备运转等全状态进行实时监控。一期工程达到20万台\/年的发动机产能，二期将会达到年产50万台。为奇瑞公司和汽车制造业提供充分的“全心保障”，推动汽车工业的发展。
发布时间：2021-04-27 20:16:05
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奇瑞艾瑞泽5手动怎么样?
奇瑞艾瑞泽5手动挺好的，省油：1、在艾瑞泽5身上，奇瑞仍然坚定着自己的造车理念，例如，其鲜艳的色彩，特别是红色、蓝色等鲜艳的色漆，看起来非常精致高挡；2、另外原创度极高的外观在细节上也是用尽了全力，几乎找不到粗糙的地方；3、再加上17英寸的“大脚”，很难想象这是一辆车起步价只需5万元。
发布时间：2021-04-27 19:53:04
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奇瑞2019款艾瑞泽5试驾怎么样?
奇瑞2019款艾瑞泽5试驾感觉：1、如果说外观是用了美颜相机的话，那内饰完全就是改头换面了，除了方向盘上的车标外，我几乎找不到新老款车型的相同之处，很多时候即便是换代产品也不会有如此巨大的变化；2、中控台看起来高级多了，贯穿式空调出风口、触控式空调操作面板以及副驾驶前方的银色饰板是功臣。除此之外，方向盘造型变运动了，仪表盘中央还加入了一块7英寸的液晶显示屏，这一切都给人带来好感；3、仪表盘显示清晰易读，还提供3种颜色主题。中控屏幕样式比较简洁，也提供两种主题颜色，并可自定义桌面背景，在个性化方面做得挺有心思。中控屏幕流畅度一般，操作起来有一定延迟，体验还有提升空间。多媒体系统来自科大讯飞，除了蓝牙、高德地图、CarPlay和搜索引擎CarLife等常用功能外，还带有语音控制，并支持46种方言，可直接命令多媒体系统的操作。
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奇瑞2019款艾瑞泽5怎么样?
奇瑞2019款艾瑞泽5这款车挺好的，喜欢的话可以入手开：1、艾瑞泽5外观方面，出身线条的刻画也是相当的明显，最让车主痴迷的，还是汽车中网的车标，有着向两侧延伸的镀铬饰条设计，让艾瑞泽5增添了一定的时尚感。汽车长宽高为4572*1825*1482mm，汽车尺寸也相对不错，汽车轴距为2670mm，车主也是比较满意，离地间隙为129mm。艾瑞泽7外观方面，依旧延续老款设计，在造型上并没有太多的调整，带透镜的大灯很有质感，日间行车灯整合于下格栅两侧，与前唇线呼应，整车时尚大气的外观，流畅简明的线条，车身尺寸为4652*1825*1483mm，轴距为2700mm，数值方面甚至达到了紧凑级的上限，实际空间表现也是很值得肯定的；2、艾瑞泽5内饰方面，娱乐显示屏和空调控制按键紧挨着，按键与按键之间也有一定的隔断，在操作的时候也不容易犯错，8英寸大尺寸屏幕、真皮多功能方向盘、远程启动、自动驻车、主驾驶席六向电动调节、前排侧气囊、贯穿式侧气帘等。艾瑞泽7内饰方面，内饰方面，艾瑞泽7采用黑米色相配的内饰氛围看起来很温馨，也很舒适，更适合年轻人审美。中控区线条清晰，采用7英寸彩色大屏，各功能键，旋钮的布置清晰分明；3、艾瑞泽5动力方面，该车仍搭载1.5L发动机，峰值扭矩为143牛·米，有着85kw的功率，141N·m的汽车扭矩，配备的汽车变速箱为CVT无级变速，可模拟7挡，最高车速达到了180km\/h。
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奇瑞艾瑞泽GX怎么样
总体来说，艾瑞泽GX动力表现不错，底盘偏向运动调校，虽然路面的回馈比较明显，但对于驾驶者而言这种参与度更高；全新的CVT变速箱平顺性肯定不用担心什么，而它能模拟9速变速箱换挡的状态也能调剂一下CVT的驾驶感受。实际体验来看，不论是低速起步，还是中段加速超车，都能达到预期的效果。艾瑞泽GX第一眼看上去就觉得卖相不错，还有着奇瑞一贯的实用性表现，不论是外观还是内饰都是新的设计风格，这方面已经处在中国品牌紧凑型轿车的第一梯队。2018年10月10日，奇瑞艾瑞泽GX正式上市。作为艾瑞泽7的继任者，其搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米，匹配5速手动变速箱以及可模拟9速的CVT变速箱。共提供八款车型，官方指导售价为7.49-11.39万元。底盘方面，该车采用的是常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。艾瑞泽GX或许为了让消费者感觉到它的动力储备比较充足，油门的调校偏灵敏，油门不用踩得很深就能轻松起步，中程加速时踩下一半发动机也能有不错的反馈。官方给出的0-100km/h加速成绩在9秒左右，作为一台家用紧凑型轿车，肯定是够用了。自主汽车品牌当中，奇瑞一直是那个默默造车的车企，“两耳不闻窗外事，一心只为造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞旗下的绝大多数车型都可在10万元之内落地，而最近上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”，其整体产品实力完全不输合资车。2018年11月15日晚，2018全国年度十佳车、十佳SUV车型揭晓，奇瑞艾瑞泽GX是获奖的首款车型。获奖理由：全新A+级高颜智新锐性能轿车，全新的科技运动美学理念，优秀的性能操控基因，勇于突破自我，领先同级AI智能黑科技，敢想敢实现！艾瑞泽GX已来，风潮势不可挡。
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奇瑞艾瑞泽ex怎么样
奇瑞艾瑞泽ex怎么样？奇瑞艾瑞泽ex参数：1、第1位车主。对于奇瑞艾瑞泽EX最满意的地方是驾驶感受很平顺，没有丝毫的顿挫感，对于这款车的外观非常满意，加入了很多的运动气息，而且也有年轻人喜欢的时尚设计，车子的空间表现也不错，后备箱的空间也满足日常的生活。对于奇瑞艾瑞泽EX最不满意的地方就是，隔音效果也是唯一不满意的地方，隔音效果是真的有点差劲;2、第2位车主。对于奇瑞艾瑞泽EX最满意的地方是外观外观方面非常的漂亮，而且内饰的中控台采用了很多的软质材料，摸起来非常的舒服，车子也配备了定速巡航，在跑高速的时候很方便，而且良心的地方是配备了LED日间行车灯。对于奇瑞艾瑞泽EX最不满意的地方是车子的油耗有点偏高，因为现在是磨合期，希望度过磨合期之后可以降低一些;3、第3位车主。对于奇瑞艾瑞和EX最满意的地方是车子的外观时尚大气，动力也比较充沛，内饰的设计很精美，操控性也不错，车子的配置很丰富，对于日常使用的一些配置都有大的。对于奇瑞艾瑞泽EX最不满意的地方是，密封性不是很好，总感觉车子里面有很多的灰尘。
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