奇瑞2019款瑞虎8碰撞测试怎么样?

欧蓝德2019款碰撞测试是5颗星：1、作为三菱主打的一款城市SUV，欧蓝德的历史非常的浓墨重彩。事实上欧蓝德是中国国内最早的城市SUV车型之一了。更早的估计只有老的切诺基；2、现款欧蓝德搭载的2.0和2.4自然吸气发动机，都是三菱经典的4G系列的后代，技术成熟稳定可靠。这是多年下来的口碑积累。CVT变速箱的运用，让这款车成为了一个温柔驾驶为主的多功能车型。总体看基本上没有明显短板；3、但是全系列只有国5标准，是一个硬伤。大城市7月之后上牌就会遇到问题。

2019款途胜碰撞测试是5颗星：1、新车采用了家族式的设计语言。前脸部分采用了更大尺寸的前进气格栅，搭配熏黑式的波纹状中网式样，看起来非常独特，有种不一样的感觉；2、两侧前大灯组采用了相对来说比较犀利的样式，灯组内部结构采用了LED光源，辨识度极高。整车车头感觉非霸气，时尚。车身侧面部分采用贯穿式的腰线搭配上大尺寸的轮毂，让这台车的侧面看起来肌肉感十足，营造出一种无畏向前的姿态；3、而在车身尺寸上全新胜达的长宽高分别为4930\/1910\/1720mm，轴距达到了2865mm，相比于老款车型，尺寸上加大了不少。而在车尾处，没有采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，取而代之的是另类的回形设计，并且同前脸进行呼应，再次突出强调了动感。

奇瑞2019款瑞虎8配置介绍：1、外观瑞虎8作为一款旗舰车型，有5\/6\/7座可选，时隔1年就迎来了这次改款，而新车由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯（KevinRice）领衔的奇瑞国际化设计团队在现款瑞虎8的设计上进行年轻化调整；2、内饰方面，新车采用了全新的设计风格，黑色与棕色的配色凸显了车辆沉稳大气的特点，并在多处细节上加入木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，赋予整体内饰更强的视觉张力；3、如果说这次改款最大的地方，莫过于它的的发动机，新车由原来的1.5T升级到目前奇瑞最新的第三代ACTECO1.6TGDI发动机，拥有145kW最大功率，峰值扭矩高达290N-m。作为第三代发动机，这台1.6T机型直接满足国六b排放标准。

19款瑞虎8碰撞测试成绩还不错，总成绩是5颗星：1、奇瑞在外观设计上是没有什么优势的，平平庸庸，没有什么新意，而瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚；2、\"虎踞\"式的前脸显得霸气十足，一条贯穿前脸的镀铬饰条拉伸了整个车头的视觉宽度，看着比昂科拉都气派；3、侧面腰线设计的很稳重，尾部同样是经典的贯穿式设计，回字型的尾灯有着超高的辨识度；4、内饰上，虽然瑞虎8价格不高，但在内饰上并没有偷工减料，触手可及的地方也都是软的，很舒服，没有给人任何的廉价感；5、中控大屏采用的也是最新的高科技，用起来方便快捷。动力方面，瑞虎8搭载的是1.5T发动机，最大功率108KW，最大扭矩210牛米，匹配6速手动和6速双离合变速箱，不少车主反应油耗不到8升，作为技术男的奇瑞，动力系统还是值得信赖的。

瑞虎3x碰撞测试得分不错，挺高的：1、瑞虎3X这款车是在2018年的3月份上市的，是一款小型SUV。根据官方的数据，它的指导价为4.99-6.29万元，可以说这是一款瞄准5万级SUV市场的车型，是瑞虎品牌细分的一个产物；2、瑞虎3X搭载的是1.5L发动机，同时匹配5挡手动\/4挡自动变速箱。车身尺寸较小，外面就能看出来和其他车比较小；3、其他配置和市场其他的车就差不多了，整体来说是中规中矩的。

奇瑞虎8这款车碰撞测试介绍：1、一辆车是否安全首先要从它的碰撞实验着手，这也就是为什么各大车企在发布新车的时候都会拿出各种碰撞数据。最近1.6T自动豪华版的瑞虎8就进行了一次全方位的碰撞，测试角度都十分刁钻，正面、侧面以及车头侧面和座椅鞭打都有涉及，对于任何一款车来说这都是一个十分严峻的考验；2、在碰撞过后我们也看到了瑞虎8的真实表现，车速在50千米每小时的情况下进行正面碰撞，前方的坚固物体冲击下车头的受损并不是特别严重，也就是说这辆车在设计的时候添加了吸能作用，而驾驶舱内的假人更是因安全气囊的及时弹开保护没有任何损伤；3、正面有着如此优秀的表现，那么侧面又如何呢，在车身侧面碰撞时面对的物体重量是1400公斤，在这样强烈的冲击下它的B柱的变形并不严重，碰撞出来的材料也能让我们看出它的厚实程度。而且在这次碰撞中侧气囊也全部打开，里面的假人同样没有问题。

2019款宝来碰撞测试五颗星：1、动力系统动力方面有1.5自然吸气和1.4涡轮增压，两个选择，如果你常跑市区，接送孩子上学放学，买菜之类的那么我推荐你购买1.5L的；2、因为在价格上1.5L对比1.4T还是有较大的优势的，如果经常跑高速或者对动力有一定的要求那就需要选择EA211+DSG的黄金组合；3、无论是动力表现、平顺性、燃油经济性方面都还不错，超车加速从容、动力衔接迅速顿挫小、百公里油耗6-7L都是这套动力系统的优势，家用完全足够，甚至还能略微满足你适当的激烈驾驶。

瑞虎5x碰撞测试：1、其实大家不必担心，瑞虎5x的安全性是可以让人放心的，瑞虎5x对照了2015版的瑞虎5C-NCAP五星标准打造，是同级别车型中最安全的；2、参照瑞虎5的碰撞试验，奇瑞瑞虎5在正面40%碰撞试验当中，ABC柱都没有出现明显变形，整体车舱也没有出现变形，前排假人坐姿正常，气囊正常弹出，接触痕迹准确侧碰和偏置碰撞中，后排假人头颈部与内饰板接触失分，正面碰撞表现良好，无明显扣分迹象；3、要知道，基于瑞虎5在碰撞试验和安全测试中不足的方面，奇瑞在瑞虎5X上的基础上作出了调整和改进；4、瑞虎5x加强了结构的耐撞性，并且加强了对于司机和乘客的保护。车子标定了107种工况，能够准确的对气囊ACU点火提供更全面的保护，包括了对车子进行了卡车钻底、正面撞击、30度角碰撞以及侧面撞柱的测试；5、如果后面出现瑞虎5x的安全评测，那相信其结果也会令人满意的，毕竟后来者居上，奇瑞官方可不会拿石头砸自己的脚，坏了得之不易的名声。

2019款瑞虎8：1、该车定位中型SUV，售价8.88-15.89万元，它的车身尺寸为4700×1860×1746mm，轴距2710mm；2、这款车搭载1.5T、1.6T发动机，最大输出功率分别是115kw\/5500rpm、145kw\/5500rpm；传动方面，该车有6挡手动、6挡双离合、7挡双离合可选。瑞虎8的竞争对手有星途TX、捷途X90以及哈弗H6；3、目前该车的经销商报价为8.88-15.89万元，最大的优惠幅度仅为0.0元，想要更多优惠的朋友不妨先观望一段再入手。

奇瑞2019款瑞虎8实测油耗挺高的，在8个左右。导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

奇瑞2019款瑞虎8配置参数：1、19款瑞虎8在内饰上做了更加精细化和科幻的设计，其中12.3寸液晶仪表+10.25寸的多媒体悬浮式大屏也成为该车的一大亮点；2、并且在安全配置上增加了定速巡航或全速自适应巡航，这些在现款车型上只有高配版的才会配备；3、并且没有全速自适应巡航，不过这些配置和F7相比似乎也并不具备特质，哈弗F7在次低配版上也配备了定速巡航。

奇瑞2019款瑞虎8这款车是去年6月份上市的，以下是这款车的配置：1、全新一代瑞虎8搭载了奇瑞ACTECO1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，此款发动机拥有145kW最大功率，峰值扭矩高达290N-m，并配合格特拉克7DCT湿式双离合变速器，使该车拥有“9秒级”的百公里加速，并实现百公里7.4L的综合油耗，燃油经济性价比高，大大降低了用车成本。在主动安全方面，全新一代瑞虎8使用了博世最新一代ESP9.3电子稳定系统让驾驶更为放心；2、全新一代瑞虎8以10万次实验优化的车身结构设计与严苛的车身材料要求，成就了超强的安全防护保障。前麦弗逊后多连杆完美底盘悬架匹配，提供了更大的侧倾刚度，良好地控制了车身的侧倾，底盘表现足够厚重；3、内饰方面，全新一代瑞虎8采用了大气风潮造型，三屏交互科技豪华驾享座舱，凸显豪华感。悬浮式中央控制区电子换挡、12.3吋智联多功能全屏液晶仪表、10.25吋触控电容中控屏、8吋智享空调液晶触控屏事科技感尽显；4、另外，全新一代瑞虎8在主驾驶座椅上配备了6向调节、电加热和电动腰托，充分考虑到司机的驾乘感受。此次升级，配备感应式智能防夹记忆电动尾门，只要用户进入尾门感应区域（1m范围内）4s后，转向灯闪烁，退一步尾门自动开启，极大提高了使用的便利性。

奇瑞2019款瑞虎8内饰不错的，参数：1、奇瑞在外观设计上是没有什么优势的，平平庸庸，没有什么新意，而瑞虎8可以说是奇瑞在外观设计上的一个大突破，整体给人的感觉非常时尚；2、\"虎踞\"式的前脸显得霸气十足，一条贯穿前脸的镀铬饰条拉伸了整个车头的视觉宽度，看着比昂科拉都气派；3、侧面腰线设计的很稳重，尾部同样是经典的贯穿式设计，回字型的尾灯有着超高的辨识度；4、内饰上，虽然瑞虎8价格不高，但在内饰上并没有偷工减料，触手可及的地方也都是软的，很舒服，没有给人任何的廉价感。

奇瑞新款瑞虎8这款车当然挺好的啦，性价比也挺高：1、新车由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯（KevinRice）领衔的奇瑞国际化设计团队在现款瑞虎8的设计上进行年轻化调整。细节方面，新车换装了全新的前格栅造型，内部则加入点阵式镀铬装饰进行点缀，配合夸张的雾灯造型以及倒梯形进气口，让新车看上去更具运动气息。同时，其大灯组内配备了多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，预计能够带来出色的照明效果；2、车身侧面来看，其继续延续了现款车型的虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型，配合18英寸双五辐式轮圈，让新车十分年轻、动感。尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，同时其尾灯组内部则采用祥瑞回纹LED造型，并进行熏黑处理，视觉效果突出；3、内饰方面，全新换代的内饰座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念。崭新的横向一体悬浮式仪表台，全新内饰采用黑棕典雅配色，配合“宽体”豪华座舱，令内饰豪华感进一步升级，与科技感完美结合。内饰中最为抢眼的无疑是三块冠绝同级车型的科技大屏，包括具有1920*720超清分辨率的10.25吋触控电容中控屏、12.3吋智联多功能全屏液晶仪表以及8吋智享空调液晶触控屏。其中，12.3吋的智能多功能仪表具有导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、仪表布局随意切换、FOTA云端功能在线升级服务等强大功能。同时，三块屏幕还可实现三屏交互，为用户出行带来更前卫的科技驾乘体验。

杰德2019款碰撞测试4.5星，参数：1、本田全新旅行车基于第九代思域打造，从第一代飞度起就有推出旅行车，最初叫做“AIRWAVE”，到了第二代飞度旅行车更名为“FITSHUTTLE”，有望引入国内市场的是第三代飞度旅行车海外版名称为“SHUTTLE”；2、新车整体造型相比现款飞度更加时尚，前脸采用粗壮的单条幅格栅设计，前大灯组与格栅相连，内部灯组设计更加时尚。此外，新车还采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动；3、动力方面，本田SHUTTLE海外版车型搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机和1.5Li-DCD混动系统，其中传统动力车型百公里综合油耗为5.2L，混动车型油耗仅为2.9L。

帕杰罗2019款碰撞测试4.5星，配置：1、帕杰罗SPORT宽敞的内部空间，集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身，体现了多功能、娱乐性的越野运动车型的特点；2、她充分体现了人体工程的驾驶舱设计，仪表板上的各种仪表易于辨认和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅还可以60：40分别前后双向翻倒，以增加空间；3、并能使内部空间增长到2820mm的长度，座椅翻倒后可以成为一个比较舒适的床。

别克凯越2019款碰撞测试4.5星，参数：1、优点：隔音效果好，方向盘很灵很稳，高速行驶时发动机动力很好，加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好；2、内饰有中挡车的味道，不复杂但很实用，这个车子的音响质量也是很不错的，空调很好；3、缺点：高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累，排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了；4、副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。

2019款别克君威碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、外观方面，配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm，前悬和后悬显著缩短，降低23mm的车高，优雅与动感并存；2、内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSECenterpoint环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等；3、别克君威搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱；4、此次国六版车型通过对驱动系统标定优化，并应用米勒燃烧过程的持续改进，配合先进的热管理，改善发动机冷启动，降低摩擦，提高燃烧效率。同时，整车三元催化器总成也进行了升级，进一步降低颗粒物及气体污染物的排放。

2019款骐达碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、新骐达长宽高尺寸分别为4295mm×1760mm×1523mm，与现款的4250mm×1695mm×1535mm对比，可以发现新骐达更长更宽，而轴距方面，新骐达有100mm的增长，达到了2700mm；2、新骐达可提供包括两种轮毂样式，其中1.6L车型采用16寸的多幅式轮毂，而1.6T车型采用17寸五幅树杈式轮毂；3、尾灯造型方面，1.6T动力版本则采用更加立体的造型，同时还采用了更具科技感的透明灯罩；4、高配车型搭载的代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw（190马力）的最大功率和240Nm的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六挡手动变速箱和CVT无极变速箱。

2019款明锐碰撞测试还不错，该车测试成绩为5颗星：1、全新明锐搭载了大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.4TSI和1.6L两种动力选择；2、匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，兼具强劲动力输出和细腻的换挡表现；3、其中，Octavia全新明锐所搭载的1.4TSI发动机最大功率达到110kW，最大扭矩高达250N˙m；4、动力输出相比1.8L自然吸气发动机毫不逊色，起步、加速动力强劲，0-100km\/h加速仅需8.5秒，极富驾驶乐趣。在保证安全性的前提下。