横滨轮胎怎么样?

横滨v552与v551的区别如下：1、等级：横滨v552是横滨v551的升级款。2、性能：横滨V552：更强调静音舒适，胎体顶部内置的“软质胎肩减震垫”配合纲丝带束层边缘折叠包边技术，明显降低了胎面拍打地面的冲击，让触地过程变得柔和。横滨v551：静音非常不错，这个是这胎最大的亮点，在这个抓地力的级别上少见如此静音的轮胎。3、缺点：轮胎价格普遍偏贵。

轮胎构造详解分为以下几个方面：1.胎面：轮胎和路面接触面，具有非常好的耐磨、耐高温散热、比较好的抗击路面和轮胎的压力，耐刺扎能力等性能。2.胎体：轮胎中的帘布层，也是轮胎和地面之间主要受力层，具有良好的耐屈绕性。3.带速层：胎面和胎体之间的钢丝帘布，保护胎体，遏制住胎面变形，维持住胎面的接触面，提高耐磨性和轮胎稳定性。4.冠带层：带速层上特殊的帘布层，在轮胎行驶过程中遏制住带速层的移动，防止带速层和轮胎脱离保持轮胎在高速运转中的稳定性。5.胎圈：挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到的作用是：将轮胎装上轮毂固定轮胎的作用。6.三角胶条：轮胎中钢丝圈上的填充材料，防止胎圈过于分散，减缓胎圈冲击，保护胎圈，防止空气进入。7.气密层：无内轮胎保持气密性的部件由特殊的橡胶做成相当于内胎的作用。

横滨轮胎基本在日本生产。以下是汽车轮胎的相关介绍：轮胎的定义：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性。气压过低的现象：气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高的现象：气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

轮胎换位的方法是：1、斜交轮胎将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀；2、子午线轮胎需要在车辆的同一侧使用换位。轮胎换位的作用是：1、使轮胎磨损趋于均衡；2、延长轮胎的使用寿命；3、防止轮胎不正常磨损；4、提高行车的安全系数。轮胎的保养方法是：1、保证正确的轮胎气压；2、定期检查轮胎是否出现鼓包、裂缝、割伤、扎钉及异常磨损现象；3、检查轮胎表面是否有石子、钉子硬物要及时进行清洁；4、进行四轮换位。

普利司通轮胎质量方面挺好的，特点是：1、轮胎持久耐磨，普利司通轮胎公司对品质要求非常严格；2、轮胎的耐磨程度和米其林相当，环保性很不错，降低滚动阻力，油耗小，性能很好。普利司通轮胎的缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低，主要是因为配备新系统的EV在轮胎接地负荷震动和弹簧上震动变化均为最小。为了解决这些困难，普利斯通开发出了新系统，新系统的特点是马达通过减震器和弹簧安装在车轴上，相对车轴的动作，马达通过反相运动，起到了动态减震器的作用。

横滨A380的195\/65R15轮胎市场价格大约是500到560元左右，不过要看什么品牌的轮胎。横滨轮胎介绍：1、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；2、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证；3、横滨轮胎（yokohama）在欧洲的高知名度，已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDESAMG列为高性能胎的代表，让横滨橡胶大阵仗进军法兰克福车展。

横滨轮胎和米其林比的话，米其林会更好一点。原因如下：1、轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地力（干、湿）、转向性、舒适性、耐磨性等。这些指标很多都是矛盾的，如舒适性和操控性、抓地力和耐磨性等；2、如果孤立比较一个性能是毫无意义的，良好的轮胎在保持特性的同时其综合性能也很强；3、所以从这个角度来看，米其林品牌的轮胎在保持其卓越的综合性能的同时，一些侧重于舒适和宁静，而另一些侧重于运动和操控。

横滨轮胎优缺点如下：1、其好处是节能、环保、耐磨，缺点是车胎噪声大；2、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；3、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。

横滨轮胎：1、轮胎就好比汽车的腿，车好轮胎好，那开车的人就能有个愉悦的心情。至于你问的横滨轮胎（yokohama），我也有过大致的了解，其取材于产自横滨的天然橡胶，以混合橘油的方式倡导节能省油；2、针对不同车型还有很多不同选择，随着技术的不断革新，也不定期地研发新产品。省油，环保，高效俱全；3、日本的汽车制造商和保时捷都是选择横滨轮胎为标准轮胎。以它目前在欧洲的知名度，算的上是高性轮胎的代表。横滨轮胎还赞助WTCC赛事，有兴趣的话可以去关注一下。

横滨轮胎具有以下特点：1、是轮胎内加入了橘油配方，使其更加静音；2、轮胎是一根线技术，内部没有接头，让轮胎更加结实稳定；3、横滨轮胎的真圆度，基本上不用做动平衡轮胎就很平衡；4、市场占有率大，如广汽丰田、本田、斯巴鲁、保时捷等原配轮胎。它是高品质、高性能轮胎的代表。

横滨轮胎厚度是比较厚的，横滨轮胎优缺点如下：1、其好处是节能、环保、耐磨，缺点是车胎噪声大；2、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；3、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。

横滨A380的195\/65R15轮胎市场价格大约是500到560元左右，不过要看什么品牌的轮胎。横滨轮胎介绍：1、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；2、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证；3、横滨轮胎（yokohama）在欧洲的高知名度，已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDESAMG列为高性能胎的代表，让横滨橡胶大阵仗进军法兰克福车展。

热补轮胎还行，以下是这种补胎方法的具体情况：1、冷热补都是对轮胎进行硫化修复，这取决于轮胎伤口的类型；并非热补就一定好，冷补的优点很明显，譬如不会造成太大配重、不易变形、效率高等等；2、如果车经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要用冷补，用火补后车跑起来会感觉到发颠，如果轮胎胎侧扎了的话尽量用火补，冷补补胎侧补不住；3、冷补的优点是可以对较大的创口进行修补但缺点是不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象，热补又称为火补，与上面的冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合。

固特异轮胎质量哈市不错的：1、固特异在1899年引进了充气轮胎，并在早在1903年便获得无内胎轮胎的专利；进而于1909年推出了飞机与卡车用的充气轮胎，四年后又推出了固特异“飞艇”（一种充氦气的飞艇，可用于宣传和军事方面）；2、1917年固特异首创了长途卡车运输业务，名曰“飞足捷运”，为其轮胎的耐久力作了明证。二战期间，除了轮胎固特异还开始制造人造橡胶，为盟军制造了4000多架飞机；1947年推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎；3、进入20世纪50年代后，固特异的经营开始出现多元化趋向，着力发展除轮胎外的新产品。1970年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。

横滨避震漏油影响：1、减震器可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动，节约能量，减少风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击，对减轻冲击、降低阻力意义重大；2、减震器会影响舒适性（驾乘人员感觉颠），操控性，平顺性。太软的话，刹车容易点头，转弯时轮胎着地性能不好，太硬坐着不舒服，容易损坏。减震不好继续使用会导致车框变形，影响刹车；3、总结：减震器是汽车使用过程中的易损配件，主要目提使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的平稳性和其他零部件的寿命，如果减震器或支柱没有达到试验标准，将会使您丧失道路控制能力，这是很危险的。因此，车主朋友们应使减震器在汽车行驶的过程中处于良好的工作状态，如需要更换时，及时更换好新的减震器。

在选购汽车轮胎时，马牌，米其林，倍耐力，横滨这几个赫赫有名的大品牌，都是车主绕不开的选择。从运动性能，耐磨性能等各方面来看，它们各有所长，世界十大轮胎排名中，他们的排名是这样的：第一名：米其林；第二名：大陆（马牌）；第三名：倍耐力；第四名：横滨。 第一名：法国米其林法国不止米其林菜好吃，米其林轮胎同样名声在外，作为销售额世界第二的轮胎品牌（第一名是普利司通），米其林在全世界车主心中的地位不言而喻。 优点：米其林常用于豪华品牌的中端车型上，在奔驰e级，宝马5系上都能看到它的身影。米其林最大的优点就是舒适静音型好，且比强调舒适型的马牌更适合国内复杂多变的路况。 缺点：最大的缺点就是贵，在国内米其林的广告投放很多，尽管也因此带来了巨大的销售额，但轮胎的价格居高不下。此外，米其林轮胎的胎面较软，较容易在复杂路面发生鼓包，引发爆胎，安全系数一般，不建议经常行驶复杂路况的车主使用。 第二名：大陆（马牌）马牌轮胎其实不叫马牌而叫大陆，只因为logo上有一匹马，所以被叫做马牌。马牌的厂家很有意思，并不怎么赞助各项汽车赛事，反而经常赞助欧洲各项足球赛事，德国人对足球的喜爱可见一斑。 优点：马牌作为一个百年品牌，能够享誉全球也是以舒适静音型为招牌，且价格相比于米其林更有优势，在宝马3系，奔驰c等入门级bba上经常能见到它。 缺点：马牌最大的缺点在于短板明显，除了舒适静音之外，其他的耐磨，抓地力，安全系数都没有优势。在国内路况下，轮胎整体表现还是不如米其林。 第三名：倍耐力倍耐力以运动性著称，也是最早赞助f1赛事的轮胎品牌，可见它对自己信心十足。 优点：运动性能一流，玩车党，赛车党的不二之选。在bba的高端车型上我们也经常能见到它，比如奥迪a8，宝马a7；宾利，法拉利，兰博基尼这样的高端品牌也会选择倍耐力，市场认可度相当不错。 缺点：胎噪大。运动和舒适静谧天然的八字不合，如果飙车时没有发动机的轰鸣和轮胎的啸叫，车跑得再快也让人觉得差了点意思。但是追求速度和激情终究只是小部分车主的追求，胎噪明显且价格没有优势，倍耐力在国内的市场表现并不是很好。 第四名：横滨日本横屏轮胎在国内的知名度并不高，但在欧洲名声在外，很多高性能车上都能见到横滨的高性能胎。 优点：胎侧较软，运动性能一流，高性能胎在各项赛事中表现优异，保时捷都选择横滨轮胎作为标准胎。缺点:作为主打运动的轮胎品牌，横滨轮胎的噪音不像倍耐力那么大，但是抓地力一般，容易打滑，离普通车主的需求较远，不是主流的选择。轮胎品牌单项表现排名上文中提到的排名更考虑轮胎的综合表现，对于一些希望轮胎单一性能更突出的车主来说，更在意的不是短板而是优点够不够突出。以下是市面上主流轮胎品牌中，我个人较为主观的单一性能排名，每项列出前三名供车主们参考： 价格优势 第一名：普利司通；第二名：邓禄普；第三名：马牌 运动性能 第一名：倍耐力；第二名：固特异；第三名：普利司通 舒适静音性 第一名：米其林；第二名：马牌；第三名：邓禄普 耐磨性 第一名：倍耐力；第二名：普利司通；第三名：米其林 以上只是每家轮胎品牌主打产品之间的较量，而大家都听说过田忌赛马的故事，所以品牌调性只是选购的参考标准之一，选择最合适的型号产品才更重要。但是具体的轮胎型号又是一个大的话题，文章篇幅受限一期实在说不完，如果大家关心具体轮胎型号选择方面的问题，我们以后专门出一期来详细说一说。

佳通轮胎，始创于新加坡，1993年进入中国，在美国、加拿大、德国、英国、法国、印尼、巴西均设有销售子公司或办事处。佳通轮胎的体现在安全技术和质量方面。采用了独有的防爆支撑环技术，再加上人造丝帘布层搭配加厚了44%胎圈钢丝。缺点胎面的散热性不如其它品牌，在长期高速行驶的时候散热能力不足，会加剧轮胎的磨损。

普利司通是一家轮胎及橡胶产品生产商，该公司成立于1931年，公司总部位于东京，旗下品牌有搏天族、绿歌伴等。这个品牌的轮胎能够达到优异的低滚动阻力性能，有效提高汽车的燃油效率，节省汽车的油耗，并且还能减少二氧化碳的排放，普利司通轮胎通过创新设计提高了轮胎湿路制动性能，汽车在湿滑的路面行驶时可以兼顾汽车的舒适性，同时还能达到耐磨的效果。

普利司通是一家轮胎及橡胶产品生产商，该公司成立于1931年，公司总部位于东京，旗下品牌有搏天族、绿歌伴等。这个品牌的轮胎能够达到优异的低滚动阻力性能，有效提高汽车的燃油效率，节省汽车的油耗，并且还能减少二氧化碳的排放，普利司通轮胎通过创新设计提高了轮胎湿路制动性能，汽车在湿滑的路面行驶时可以兼顾汽车的舒适性，同时还能达到耐磨的效果。