横滨轮胎和米其林哪个好?

米其林较好，米其林和优科豪马轮胎优点介绍如下：米其林轮胎优点：米其林轮胎优点就是抓地力强、轮胎舒适，胎面较软等。米其林轮胎在品质方面均遵循全球统一的质量标准，不单轮胎质量好、其售后报务也好。轮胎是汽车之本，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到的重视。优科豪马轮胎优点：优科豪马轮胎的优点是具有低油耗性能,静音性及舒适感优越,能够增加驾驶乐趣,是一款对环境、对人类更加亲切的低油耗轮胎。

双向轮胎较好，单向轮胎和双向轮胎介绍如下：单向轮胎和双向轮胎区别：单导向胎是单向全力，其轮胎胎纹都是同一个方向，抓地力好，适用于经常跑高速的车。在没有异常吃胎的情况下，单导向轮胎只需同一边前后对调，在有侧吃胎或10000公里时对调，就必须要拆下轮胎左右换装。双导向胎是双方向，双导向的力量比较大，具有平稳性高、安全性好等优点。单导向轮胎介绍：单导向轮胎的胎侧是都是箭头，还有“Rotation”的标识，箭头所指示的方向就是轮胎滚动的方向，在装轮胎时有没有装反，看这个箭头就知道。前后轮胎装反，就会造成车辆在行驶时出现轮胎抖动，且易磨损。双导向胎介绍：相比单导向胎，双导向胎在安装时无需根据指示箭头安装，不用担心是否装反。虽然要比单导向胎要贵一些，但双导向胎的实用性更高、安全性更好。

横滨轮胎基本在日本生产。以下是汽车轮胎的相关介绍：轮胎的定义：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性。气压过低的现象：气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高的现象：气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

米其林轮胎能有效缩短刹车距离，降低撞击刮蹭安全事故的造成；德国马牌除开主推舒服降噪，并融入比较优异的控制和制动系统特性的舒服系列产品之外，同样也有高性能运动型胎，哪个好取决于你的用车习惯。马牌轮胎和米其林轮胎哪个好米其林作为世界第一个车胎的制造者。米其林有着多项领先的技术，比如PAX防爆技术，还有省油车胎和超高性能的车胎等产品。但是这些领先技术在一般的车胎上是不会使用的。一般用于高档型车胎，所以不是买的高档车胎，也不会有太大差别。一辆车正常情况下只有车胎与路面接触，而接触面积不过一个成年人的手掌大小。这么小的面积却要承受一吨多重的质量以及最高120km/h的速度，由此可见车胎的重要性。挑选车胎也成为车主们的重要功课，车胎建议选质量有保障的知名牌子。目前，在中国销量不错的米其林与德国马牌都身处十大轮胎品牌中，并且两种车胎各有所长。

不好说，这个要确定于你在哪里行驶的：1、自行车充气轮胎，轻便，稳当，骑行感觉舒服，价格便宜，易修。自行车实心；2、轮胎是车最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

横滨A380的195\/65R15轮胎市场价格大约是500到560元左右，不过要看什么品牌的轮胎。横滨轮胎介绍：1、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；2、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证；3、横滨轮胎（yokohama）在欧洲的高知名度，已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDESAMG列为高性能胎的代表，让横滨橡胶大阵仗进军法兰克福车展。

横滨轮胎优缺点如下：1、其好处是节能、环保、耐磨，缺点是车胎噪声大；2、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；3、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。

冬季轮胎普利司通和米其林的对比：1、轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地能力、转向能力、行驶舒适性、耐磨性等。这些指标会存在一定的矛盾，就比如舒适性跟操作性，抓地性跟耐磨性等等性能就是不能两者同时表现优异。只能说某一点特别优异其他不太差。从这个角度来讲，米其林轮胎就较有优势；2、米其林走的是高端路线，旗下产品有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操纵性，具有特点的同时综合性也不差，高舒适性，环保节油，刹车和低噪音这些都比普利司通要好，但价格上和耐用性上相对没有那么好。总的来说有些费钱；3、而普利司通轮胎在中国的市场定位是中低端，无论是高级轿车还是出租车都能消费得起，还在F1中胜过了米其林，在这个品牌进入到中国之后，F1赞助，广告大力宣传，BS活动等等一些宣传提升知名度。而普利司通最大的特点就是耐磨，价格适中，性价比较高。大众消费的话，普利司通口碑比较好，是老百姓的首选；4、总的说来，这两个品牌各有各的优势，普利司通和米其林选哪个最主要还是要看车主侧重于对轮胎的哪种性能需求更多，根据爱好来选择。

横滨轮胎：1、轮胎就好比汽车的腿，车好轮胎好，那开车的人就能有个愉悦的心情。至于你问的横滨轮胎（yokohama），我也有过大致的了解，其取材于产自横滨的天然橡胶，以混合橘油的方式倡导节能省油；2、针对不同车型还有很多不同选择，随着技术的不断革新，也不定期地研发新产品。省油，环保，高效俱全；3、日本的汽车制造商和保时捷都是选择横滨轮胎为标准轮胎。以它目前在欧洲的知名度，算的上是高性轮胎的代表。横滨轮胎还赞助WTCC赛事，有兴趣的话可以去关注一下。

横滨轮胎：1、轮胎就好比汽车的腿，车好轮胎好，那开车的人就能有个愉悦的心情。至于你问的横滨轮胎（yokohama），我也有过大致的了解，其取材于产自横滨的天然橡胶，以混合橘油的方式倡导节能省油；2、针对不同车型还有很多不同选择，随着技术的不断革新，也不定期地研发新产品。省油，环保，高效俱全；3、日本的汽车制造商和保时捷都是选择横滨轮胎为标准轮胎。以它目前在欧洲的知名度，算的上是高性轮胎的代表。横滨轮胎还赞助WTCC赛事，有兴趣的话可以去关注一下。

横滨轮胎具有以下特点：1、是轮胎内加入了橘油配方，使其更加静音；2、轮胎是一根线技术，内部没有接头，让轮胎更加结实稳定；3、横滨轮胎的真圆度，基本上不用做动平衡轮胎就很平衡；4、市场占有率大，如广汽丰田、本田、斯巴鲁、保时捷等原配轮胎。它是高品质、高性能轮胎的代表。

横滨轮胎厚度是比较厚的，横滨轮胎优缺点如下：1、其好处是节能、环保、耐磨，缺点是车胎噪声大；2、日本横滨橡胶株式会社制造，成立于1917年总部设在日本横滨；3、该产品，1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等，均使用横滨轮胎为标准轮胎。

替换轮胎和普通轮胎，肯定是普通轮胎好：1、当我们换轮胎时，很多人第一直觉就是找原厂的替换，省心、安心。毕竟原厂的轮胎肯定是厂商设计中最好的选择。不知道换什么轮胎好，就换原配的。这种想法当然有道理，原厂轮胎都经过严苛的设计和论证，油耗、抓地力、胎噪综合性能最优；2、不过，综合性能最优的，不能就说是最好的。综合最优就意味着单项阉割，事实上轮胎的耐磨指数、雪地牵引力都不在原厂的考虑范围内。毕竟，厂家要在成本和性能中权衡。不是说原配车胎不好，但比原配胎好的车胎还是有的；3、这就是为什么一些非原厂轮胎宣称自己性能更好，因为它们有更好的耐磨指数而且拥有全地形抓地力，经常探险或者远途的人可能更有感触。当然有些注重极限性能的玩家可能会追求过弯飘逸，非原厂的轮胎也能做到，不过这样“烧车”轮胎也会吃不消。

普利司通的名气大一点，当然价格也贵不少了。我一直用的是佳通的，质量挺好的，性价比很高啊：1、佳通是新加坡品牌，普利司通是日本品牌。他们都是轮胎行业内的知名品牌；2、轮胎的抓地、胎噪、耐磨等等指标，与轮胎的品牌有一定关系，但关系并不大。同一个品牌的轮胎，不同的系列或者型号，表现出来的相关性能也各自不同，甚至大相径庭；3、因为影响轮胎抓地、胎噪、耐磨等等性能的因素与橡胶材质、花纹设计有关。同品牌的轮胎产品，在不同系列或者型号中，常常会使用不同成分的橡胶材质与花纹设计；4、因此，单纯按照品牌来区分轮胎是否耐磨与胎噪大小是不全面的。

固特异轮胎和普利司通轮胎都是好品牌：1、世界五百强企业性能上，普利司通偏结实耐磨，安全性也比较好，舒适性稍差固特异的轮胎性能比较平衡，没有明显的优缺点具体轮胎评判标准有好多的，您可以参考一下：运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；2、第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；3、第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；价格（由高至低）：第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；安全系数：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌。

耐克森轮胎好的：1、耐克森轮胎的优点是耐磨，操控性、排水性好；缺点是胎噪大。耐克森轮胎适合普通的家用车使用，价格属于中挡的标准；2、耐克森轮胎可以有效地阻止因为高速或者其他原因引起的长时间行车而造成的轮胎的温度上升，可以有效地降低轮胎的温度，从而延长它自己的使用寿命；3、除此之外，耐克森轮胎，还具有非常优秀的排水性能，这一点需要在湿滑的路面或者下雨天才能凸显出来，并且，他的抓地力很好。滚动的阻力也小，这样就会使转弯的时候非常灵敏，也就是导向型非常不错。这样就会让驾驶者感觉行驶起来非常的顺畅。

朝阳轮胎和普利司通轮胎各有各的优势：1、如果是比轿车子午胎，在质量耐用上是普利司通的好；2、如果是载重子午轮胎的话，用在拉标准载货车上，普利司通的要比朝阳的耐磨些；3、如果是超载的车上，首先普利司通不适合拉超载，适合高速长途，朝阳轮胎适合超载和长途的。

其实各有各的好。佳通属于那种平民阶级的。普利司通属于那种小康社会的！质量应该差不多吧：1、普利司通轮胎在中国的市场定位是中低端，无论是高级轿车还是出租车都能消费得起，还在F1中胜过了米其林；2、在这个品牌进入到中国之后，F1赞助，广告大力宣传，BS活动等等一些宣传提升知名度。而普利司通最大的特点就是耐磨，价格适中，性价比较高；3、大众消费的话，普利司通口碑比较好，是老百姓的首选。

在选购汽车轮胎时，马牌，米其林，倍耐力，横滨这几个赫赫有名的大品牌，都是车主绕不开的选择。从运动性能，耐磨性能等各方面来看，它们各有所长，世界十大轮胎排名中，他们的排名是这样的：第一名：米其林；第二名：大陆（马牌）；第三名：倍耐力；第四名：横滨。 第一名：法国米其林法国不止米其林菜好吃，米其林轮胎同样名声在外，作为销售额世界第二的轮胎品牌（第一名是普利司通），米其林在全世界车主心中的地位不言而喻。 优点：米其林常用于豪华品牌的中端车型上，在奔驰e级，宝马5系上都能看到它的身影。米其林最大的优点就是舒适静音型好，且比强调舒适型的马牌更适合国内复杂多变的路况。 缺点：最大的缺点就是贵，在国内米其林的广告投放很多，尽管也因此带来了巨大的销售额，但轮胎的价格居高不下。此外，米其林轮胎的胎面较软，较容易在复杂路面发生鼓包，引发爆胎，安全系数一般，不建议经常行驶复杂路况的车主使用。 第二名：大陆（马牌）马牌轮胎其实不叫马牌而叫大陆，只因为logo上有一匹马，所以被叫做马牌。马牌的厂家很有意思，并不怎么赞助各项汽车赛事，反而经常赞助欧洲各项足球赛事，德国人对足球的喜爱可见一斑。 优点：马牌作为一个百年品牌，能够享誉全球也是以舒适静音型为招牌，且价格相比于米其林更有优势，在宝马3系，奔驰c等入门级bba上经常能见到它。 缺点：马牌最大的缺点在于短板明显，除了舒适静音之外，其他的耐磨，抓地力，安全系数都没有优势。在国内路况下，轮胎整体表现还是不如米其林。 第三名：倍耐力倍耐力以运动性著称，也是最早赞助f1赛事的轮胎品牌，可见它对自己信心十足。 优点：运动性能一流，玩车党，赛车党的不二之选。在bba的高端车型上我们也经常能见到它，比如奥迪a8，宝马a7；宾利，法拉利，兰博基尼这样的高端品牌也会选择倍耐力，市场认可度相当不错。 缺点：胎噪大。运动和舒适静谧天然的八字不合，如果飙车时没有发动机的轰鸣和轮胎的啸叫，车跑得再快也让人觉得差了点意思。但是追求速度和激情终究只是小部分车主的追求，胎噪明显且价格没有优势，倍耐力在国内的市场表现并不是很好。 第四名：横滨日本横屏轮胎在国内的知名度并不高，但在欧洲名声在外，很多高性能车上都能见到横滨的高性能胎。 优点：胎侧较软，运动性能一流，高性能胎在各项赛事中表现优异，保时捷都选择横滨轮胎作为标准胎。缺点:作为主打运动的轮胎品牌，横滨轮胎的噪音不像倍耐力那么大，但是抓地力一般，容易打滑，离普通车主的需求较远，不是主流的选择。轮胎品牌单项表现排名上文中提到的排名更考虑轮胎的综合表现，对于一些希望轮胎单一性能更突出的车主来说，更在意的不是短板而是优点够不够突出。以下是市面上主流轮胎品牌中，我个人较为主观的单一性能排名，每项列出前三名供车主们参考： 价格优势 第一名：普利司通；第二名：邓禄普；第三名：马牌 运动性能 第一名：倍耐力；第二名：固特异；第三名：普利司通 舒适静音性 第一名：米其林；第二名：马牌；第三名：邓禄普 耐磨性 第一名：倍耐力；第二名：普利司通；第三名：米其林 以上只是每家轮胎品牌主打产品之间的较量，而大家都听说过田忌赛马的故事，所以品牌调性只是选购的参考标准之一，选择最合适的型号产品才更重要。但是具体的轮胎型号又是一个大的话题，文章篇幅受限一期实在说不完，如果大家关心具体轮胎型号选择方面的问题，我们以后专门出一期来详细说一说。

马牌是一个来自德国的品牌，又名大陆集团，ContinentalAG，简称Conti。马牌轮胎被誉为世界六大轮胎品牌之一，马牌轮胎和米其林等轮胎品牌都是高端品牌。马牌轮胎主打的功能是噪声低，静音舒适，有出色的制动性能，操控性比较高。缺点就是不耐磨，轮胎寿命不长。