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行驶过程中挂p档

发布时间:2020-12-26 09:11:26 原创 来源:中华网 阅读:2486
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

截止到2019年7月,市面上所售的自动挡车型大部分都带有变速箱保护系统的。有些车辆在移动过程中不能将挡位挂在p挡上,有些车辆即使在行驶过程中挂到p挡,也会和在空挡一样对车辆造不成什么影响。

但是如果在车辆行驶中,长时间将挡位挂在n挡特别是p挡上,会加速变速箱齿轮的磨损,容易造成变速箱损坏,严重的可能会使变速箱直接报废。所以,自动挡的汽车在移动过程中,最好不要将挡位挂在n挡或p挡上。

p挡和n挡的工作原理差不多,都能中断发动机的动力。两者的差别在于p挡内还有驻车齿轮和驻车棘爪,当挡位挂在p挡后,驻车齿轮和驻车棘爪就会锁死,从而给汽车制动力使其停止不溜车,这也就是为什么p挡被称为驻车挡的原因了。

现在的车辆一般都有变速箱保护系统,当汽车检测到在行驶过程中挡位挂到p挡后,驻车齿轮和驻车棘爪是不会锁死的,所以和空挡一样不会产生太大的影响。在汽车行驶中,一定要谨慎驾驶,保持注意力集中,防止挂错挡而引发安全事故。

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热车是挂p档还是n档

分情况。如果先倒车,就挂P挡热车;如果直接往前行驶,就挂N挡热车。N档打火可以避免P档解锁对变速箱产生的冲击。因为P档打火后需经过R档,N档则直接进入到D档起步,所以P档的齿轮锁止结构解锁对于变速箱是第一次冲击,进入到R档,是第二次冲击,而N档直接就可以进入到D档。同理,倒车的话,就挂P挡热车,因为P挡可以直接到R挡。原地怠速热车时,尤其在冬季,由于气温低,发动机刚刚启动时,怠速会维持在一个较高的转速,待转速回落到正常值(1000以下),就可以开始走了。原地怠速热车时间不宜过久,因为原地怠速热车效果有限,时间久了,浪费汽油不说,还容易产生积碳。汽车的转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等,都是需要通过一定的转动才能适应工作状态。而且各部位机件的润滑油润滑剂,也只有通过车辆行驶才能充分活跃起来。所以刚开始汽车一定要低速行驶,不可猛加油门,等车内水温回到正常温度(60度以上)时,就可以按着自己的行车习惯开车了。
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熄火挂p档还是挂p档熄火

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挂p档忘记踩刹车了

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宝马M4的p档在哪挂

如果想挂入p挡,需要在停车时挂入n挡,在熄火后宝马m4的变速箱会自动挂入p挡,这一点设计与其他汽车是不同的。自动挡汽车都是有p挡的,p挡是驻车挡,这个挡位是停车熄火时使用的。汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是at变速箱,双离合变速箱,cvt变速箱。双离合变速箱是一种结构简单的自动变速箱,这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度更快,传动效率也是更高的。cvt变速箱的内部结构是更加简单的,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱,这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的内部有很多行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
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停车挂p档还是n档

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停车挂p档还是n档

假如是停车熄火锁车走人,那是需要挂p挡的,假如仅仅是短时间停车不熄火,可以挂n挡也可以挂p挡。自动挡车基本都是有n挡和p挡的,n挡和p挡是有不同之处的,而且n挡和p挡的使用场景同样是不相同的。n挡是沒有锁止机构的,在挂入n挡后沒有锁止机构来锁止变速器的终传齿轮,这个时候不拉手刹汽车是可以移动的。p挡是有锁止机构的,在挂入p挡后变速器内的锁止机构可以锁止变速器的终传齿轮,这个时候即便不拉手刹汽车同样是无法移动的。p挡是停车熄火使用的,假如在停车熄火以前不挂入p挡,那汽车是无法正常熄火的。理所当然在停车熄火以前一定要挂入p挡。在挂入p挡以前,一定要确保汽车已经停稳了,不然会加快变速器锁止机构的磨损。在驾驶时,不能挂入p挡也不一定可以挂入n挡。假如驾驶时挂入了n挡,会影响到变速器的油压过低,这样子会影响变速器的润滑和散热。在行驶自动挡车时,一定要维持准确的行驶生活习惯,这样子可以避免变速器损坏,而且可以有效果延长变速器的使用寿命。在平时用车时,也一定要按时维护自己的爱车。
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先挂p档再熄火还是先熄火再挂p档

自动挡车在熄火时需要先挂入p挡,不然汽车是无法正常熄火的。p挡是驻车挡,这一挡位就是停车熄火时使用的,全部自动挡车基本都是有p挡的,在挂入p挡以前,需要确保汽车已经完全停稳了。 自动变速器的p挡是有锁止机构的,在挂入p挡后锁止机构可以锁止终传齿轮,这个时候就等于间接锁止了车轮。 挂入p挡后即便不拉手刹汽车同样是无法移动的。 自动变速器还有n挡,n挡也可以在停车时使用,不过n挡和p挡是有不同之处的。 在挂入n挡后,沒有锁止机构来锁止终传齿轮,这个时候不拉手刹汽车是可以移动的。 n挡不能在停车熄火时使用,假如挂入n挡汽车是无法正常熄火的。 n挡可以在短时间停车不熄火时使用。 例如在等红灯时即可使用n挡。 在等红灯时不提倡小伙伴们使用p挡。 在驾驶时,不能挂入p挡也不一定可以挂入n挡。 假如驾驶时挂入了n挡,会影响到变速器的油压下降,这样子会影响变速器的润滑和散热。 在驾驶时假如挂入了p挡,可能会影响到p挡的锁止机构损坏,也可能会加快p挡锁止机构的磨损速度。
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缓慢行驶时不小心挂p档

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挂档不行驶是为什么

出现这种情况可能是功能性综合故障,其中包含了离合器、变速器和驱动桥,具体的故障位置可以通过先检查两轮,再检查前经后桥,后检查传动轴,最后到变速器的顺序来排查。检查的时候,传动轴旋转,如果发现汽车并比前进,就表示故障位置在后桥。在支起后桥,并且转动一侧后轮以后,发现另一侧后轮反向转动,而且传动轴没有跟转的话,就表示存在从东锥齿轮铆钉全部切断的问题。当汽车挂挡起步的时候,发现传动轴没有转动的话,就表示是变速器发生故障了,拆下变速器盖,然后进行检查,主要检查变速器换挡是不是折断,还有导块固定螺钉是不是松弛脱落了。另外,如果发现变速器无论在什么董伟,传动轴都是没有转动的话,就表示故障是发生在离合器上,需要对离合器进行检查维修。
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行驶中挂p档哒哒哒响是怎么回事

行驶中挂P档哒哒哒响是因为P档是有一个齿轮锁止结构的,挂上P档的时候,变速箱里面的齿轮就会摩擦,只要停车就不会了。P档是停车的档位,不可以在行车中挂P档的,如果在行驶中强推P档的话,就将齿轮锁止结构打碎,从而造成变速箱的损坏。在行驶汽车的时候,应该要挂D档,D档才是前进档。如果是要暂时停车的话,可以挂在N档上面。如果是要熄火停车的话,那么就要在汽车停稳之后,踩下制动踏板,挂入P档,然后踩下脚刹,熄火走人。
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等红灯时挂N档还是P档

挂N档。拉动N刹手刹将比较省油,因为此时变速箱中变矩器中的被动轮处于空转状态,并且连接到发动机的驱动轮的阻力不会增加,没有额外的负载,油耗自然不会增加。由于P档是驻车档,因此是指长时间驻车时使用的档。启动时,您需要通过R档和N档进入D档,这会给操作带来不便。N档是空档。在等待红灯时,停车时间通常不会太长,因此在挂入N档时,启动时制动器会从N档直接拉到D档。
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行驶中挂p档

自动挡驾驶中突然挂P档会毁坏变速箱内的锁止机构,也易毁坏变速器内的换档开关,其它任何档位挂进P档前必须要先停稳车辆。自动档汽车在行驶过程中能挂上倒档和P档,但是绝对不允许,不然会造成变速箱严重毁坏甚至报废。P档是自动档车型中最常见的1种档位,通常在排档操作台的最前位置、在R档的前边,目的是实现车辆在坡道静止时可以通过档位锁止车轴。P档中的“P”源于英文词汇park中的第1个字母,所以在自动档汽车的档位中,P档便是停车档的标识。P档是在N档的基础上演化而来的档位,除了将变速器置于空档模式工作外,还在变速箱内部设立棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止,进而卡住驱动轮轴起着固定静止或微动车辆的作用。P档虽说在自动档车型中出现频率极高,但它不属于自动档轿车的3大标配档位。由于有的车型采取了N档附加辅助刹车装置方式进行驻车,但其基本工作原理和P档的近乎相同。P档和N档的区别便是P档含有驻车锁止机构而N档没有,但它们都拥有空档的性质。
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