科目三挂挡怎样操作怎么样看转速表换挡?

科目三加减挡操作：1、加档前确认前方路况良好。2、顺序是加油门，松油门，踩死离合，加档。3、记住，油门与离合是跷跷板关系。不要低头看档。4、换档要温柔，若听到档位轻微咯噔一声，那就是太重了。5、眼看前方远处，能避免画龙走歪。6、加档的时候不可以跨挡加。7、科三换挡是常事，200米之内没有加到5档，那么就准备考下一次吧，当然路况要好，40公里的速度就可以换五档。8、不建议60，五档开到40-50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50。9、禁止低档大油门。减档技巧：1、欲减档先减速，欲减速先刹车。2、一般减当都跨档.5减3好减，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。3、停车不用减到一挡，几档开的几档停就行，起步必须1档。4、拐弯，二挡；掉头一挡；过红绿灯，三挡；人行横道就必须3档30左右通过。加减挡的基本原则为：增挡先增速、减挡先减速、挡位车速要匹配。考试时要求1挡车速不可高于每小时20km；2挡车速不可高于每小时30km；3挡车速不可低于每小时20km，不可高于每小时40km；4挡车速不可低于每小时30km；5挡车速不可低于每小时40km。

时速0-10千米时挂1挡，时速10-20千米的时候挂2挡，时速20-30千米的时候挂3挡，时速30-40千米的时候挂4挡。行驶过程中，要保持挡位与时速匹配。车辆从静止到启动，应挂一档。换挡时，要在空挡停留一下，手不要抓住档位杆不放，要适当抬起。换挡操作要在150米内进行，加档变化是从1档到4档，逐级换挡，严禁跳档。考试时尽量保持车辆平稳。松离合器时脚要完全脱离离合，踩离合要踩到底再挂挡。减档时的感觉：当速度降下来时，车窗上道路两侧的背景通过的速度，会明显慢下来，这时要减档，减档时，看一下码表。不要在速度较高时，减到不匹配的档位上，否则就会判定档位与速度不匹配。掉头时的注意事项：在掉头前，提前将二档降到一档，有些驾校要求正常行驶要在二档，所以要提前减档。当在中间车道听到掉头命令时，先打方向灯，观察后视镜，3秒后，再动方向盘，掉头的过程中，不要踩油门，靠一档本身自带的速度一气呵成。不加减档时，不能将左脚放置在离合器上较长时间，这样的驾驶姿势是不正确的。当考生熟练驾车后，会对车身的行驶有大致的感觉，当脚踩油门的时候，会感受到车身的情况，到了一定速度后，需要踩离合加档。当完成后要踩刹车减速的时候，需要踩离合刹车减挡。

科目二挂挡应该先把离合器踩到底，然后把变速杠推上需要的挡位就可以了。1、在加速状态下，当车辆行驶达到某一速度时，发动机达到某一转速，那么就要松开油门踩离合上挡位；2、它的作用是调节车辆的速度，高挡行驶时低速会熄灭，低速行驶时高挡会损坏发动机；3、各挡的作用也不同，1挡为起动挡，一些新手在2挡起动时一般都会熄火的，所以应该要按先低后高逐渐加挡。

一般在2000转左右换挡。以下是相关介绍：1、离合：只能在起步、加档、减档、停车时使用，正常行驶时不要踩离合，遇情况要稍微减速时只踩刹车，以避免脱档行驶。2、油门：绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来时就踩油门。3、停车：听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。

科三左转弯操作方法如下：1.提前减速：在交叉路口左转弯时，应提前减速进入左转弯车道(有左转待转区的路口，应在绿灯亮时进入待转区)或靠道路左侧等待。2.仔细观察：绿灯亮或绿色左转箭头灯亮时，应及时观察前方交通情况或通过内、外后视镜观察左侧、后方交通情况;同时注意观察对面是否有右转弯的车辆侵占行驶路线，确保安全转弯。3.看信号灯：要是因为左侧直行车太多，找不准时机和空隙，又怕熄火，就按信号灯指示，慢慢开过停车线，先不要急着动方向，慢慢开过停车线，车头越过马路中心后稍稍向左打点方向，不要影响左侧车通行，然后挂一档，踩住离合，等机会。这样及时转不过来也没事，下个红灯一亮就可以走。

科目三当速度到10km时换到二档，到20km时换到三档，到30km时换到四档，到40km时换到五档。以下是关于看码表换挡的相关介绍：1、换挡技巧：（1）换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。（2）换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速，当车速升高到高一挡位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。2、错误现象：当时速表到达了换挡速度，由于操作不熟练，踩油门，踩离合速度慢，速度低于换挡速度很多，就会出现车辆抖动。

科目三加减挡的操作方法：1、加减挡时先减速，右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作；2、增挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门；3、减挡时先松开加速踏板，轻点刹车然后左脚踏离合，进行减挡操作；4、减挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门。加减挡的基本原则为：增挡先增速、减挡先减速、挡位车速要匹配。考试时要求1挡车速不可高于每小时20km；2挡车速不可高于每小时30km；3挡车速不可低于每小时20km，不可高于每小时40km；4挡车速不可低于每小时30km；5挡车速不可低于每小时40km。

科三操作加减挡的方法：1、挂1挡时左脚踩下离合器，右手掌轻握挡杆平行向左；2、向前轻推挡杆进入1挡，左脚抬离合在半联动位置稍作停留；3、完全离开离合器，左脚放在休息台上；4、挂2挡时左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动挡杆到2挡，左脚慢慢松开离合器；5、换3挡时左脚踩下离合器，右手向前推挡杆让其自然回空挡；6、向前直推进入三挡，慢慢松开离合器。科目三包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分。

科目三加减挡的操作方法为：1、加减挡时先减速，右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作；2、增挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门；3、减挡时先松开加速踏板，轻点刹车然后左脚踏离合，进行减挡操作；4、减挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门。加减挡的基本原则为：增挡先增速、减挡先减速、挡位车速要匹配。考试时要求1挡车速不可高于每小时20km；2挡车速不可高于每小时30km；3挡车速不可低于每小时20km，不可高于每小时40km；4挡车速不可低于每小时30km；5挡车速不可低于每小时40km。

手动挡转弯的操作方法是：1、先打转向灯，然后减速且踩脚刹车，等过了弯就把油门接上，要换挡时踩离合，要刹车也是先踩刹车再踩离合；2、换挡时，踩离合将车子减到2挡或者3挡，视弯的大小而定，新手建议是减到2挡，熟练后可以减到3挡，之后立即放掉离合；3、减到2挡之后，放掉离合同时打方向盘，脚搭在油门上，此时要慢慢踩油门避免车子往前冲；4、保持车速，打方向盘即可过弯。

科目三减挡减速的方法：1、注意降挡顺序，不能跳挡；2、应先踩刹车，将速度降下来，再换挡，而不是先换挡再减速，在速度过高换至低挡时，车辆会有明显晃动；3、换挡的转速在每分钟1500到2000转为宜，有效减少离合磨损；4、换挡结束后，可以适当补油门。科目三道路驾驶技能考试内容包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口转弯、会车、超车、掉头、夜间行驶等内容。

转速表看换挡的方法：1、对于新手来说，最难的莫过于换挡。一般来说，新手上路时，我们都建议根据转速表来换挡。下面，我们就来看看如何根据转速表来换挡；2、换挡一般指手动挡车主在开车时，为了获得与车速相应的传动比，而采取的变换挡位的行为，目前的手动挡一般为5速挡，有1、2、3、4、5共5个前进挡，及1个倒车挡；3、你可以先看时速表，按照时速来换挡。换挡可根据车速及发动机转速（听发动机声音）来更换，一般升挡看发动机转速，降挡根据现有车速判断。

科目三换挡的操作：1、加挡操作，加挡只能从一挡到五挡依次加上去，不能越级加挡。加挡时，先踩油门加速，然后松油门，再将离合踩到底，接着挂挡，松开离合，继续踩油门；2、减挡操作。先刹车减速，再离合踩到底，接着挂挡，再松开离合，继续踩油门。减挡操作必要时可以越级减挡。遇到紧急情况，尽量不要紧急刹车，越级减挡减速是最安全的；3、加挡时机：车身起步后，缓加油门，将速度提高到10公里以上可以加二挡，当速度达到20公里以上可以加三挡，当速度达到30公里以上可以加四挡；4、减挡时机：当速度降到30时可以减到三挡，当速度降到20公里时，可以减到二挡，当速度降到10时，减到一挡。

科目三挂挡操作如下：1、起步前，因为车是有配备一键启动和坡道辅助功能。启动的时候，我是习惯分三下，完全启动车的。前两次分别按下，中间大概间隔几秒，给车上电器通电，车辆自检。当第三下启动发动机时，需要踩下离合器或者刹车（启动按钮显示绿色），同时再按下按钮，车辆就算是完全启动了；2、车辆起步，在车子完全启动后，我一般都是让它先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合，离合有动力传输到轮毂，可以放掉脚刹，同时右脚可以移到油门，给点油起步（坡道起步差不太多，因为我的车有坡道辅助功能）。其他车如果没有坡道辅助功能的，坡道起步，步骤是一样的，就是离合器要抬高点，让离合器与车辆传动更紧密（传说中的车子抖动），然后松脚刹，油门要视坡道坡度大小调整，越大坡度，油门就越需要大一些；3、行车中，这一段，其实就是车辆挡位与速度的匹配了。我的习惯是：车辆起步之后（即1挡位），时速达到15-20km，挂入2挡行驶；当时速达到25-30km，挂入3挡行驶；当时速达到35-40km，挂入4挡行驶；当时速达到60km以上，挂入5挡行驶。行驶过程中，只要速度达到（或降到）一个速度区间，就要把挡位调整到相应的位置。注意：降挡位，离合不要放太快，放离合的同时，应该适当加点油门，使得发动机转速和换挡位之前差不多，这样才不容易顿挫；4、要减速停车，首先，一定是踩刹车，但不是非得踩死（除非紧急情况）。踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下（我一般认为是40km），就可以踩下离合，挂入空挡。脚刹根据实际情况踩踏，正常停车，不用一次踩死，只要在指定位置前刹住就可以。

1挡：0-20码2挡：5-30码3挡：15-40码4挡：30-55码。挂挡技巧：1、车辆在起步时，使用一挡起步。挂挡时一定要将离合踩到底，否则会出现挂不上挡的现象；2、逐级换挡、加速加挡、减速减挡，速度和挡位一定要匹配，换挡只能一级一级来，不可越级，减速时一定要先将速度降下来，再去换挡位。如果一不小心挂错了，可以踩死离合，重新挂挡；3、换挡要快，更要稳。在需要调整挡位时，速度一旦降下来就需要赶紧换挡，一定要快，百米加减挡就是考试学员换挡的速速；4、避免低头看挡，变换挡位要根据车辆的转速，不可低头看挡，视线目视前方，随时观察路况，针对变换挡位不熟练的学员可以在驾校多多练习，在练车时一定要养成避免低头看挡的习惯。

科目三挂挡的操作方法：1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放；2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一挡，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放；3、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进挡顺序一定要是一挡--二挡--三挡--四挡--五挡，不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡；4、车子行驶过程中要勤换挡，根据车速和路况选择合适的挡位，如果换挡不勤，很容易使车子拖挡，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换挡的习惯；5、换挡的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，要多练习手感。

稍加油门1000转，车速不到10KM\/H，立即换到二挡，挂挡技巧：1、车辆在起步时，使用一挡起步。挂挡时一定要将离合踩到底，否则会出现挂不上挡的现象；2、逐级换挡、加速加挡、减速减挡，速度和挡位一定要匹配，换挡只能一级一级来，不可越级，减速时一定要先将速度降下来，再去换挡位。如果一不小心挂错了，可以踩死离合，重新挂挡；3、换挡要快，更要稳。在需要调整挡位时，速度一旦降下来就需要赶紧换挡，一定要快，百米加减挡就是考试学员换挡的速速；4、避免低头看挡，变换挡位要根据车辆的转速，不可低头看挡，视线目视前方，随时观察路况，针对变换挡位不熟练的学员可以在驾校多多练习，在练车时一定要养成避免低头看挡的习惯。

加挡操作：1、汽车起步之后，右脚缓踩油门；2、当转速表达到2000时，右脚松开油门，左脚迅速踩下离合器，同时右手挂2挡；3、挡位挂好之后，左脚迅速抬起，右脚踩油门，给汽车前进的动力；4、之后后面的加挡操作，重复上面的第2步和第3步。直到挂到5挡。减挡操作：1、右脚踩刹车；2、当车速下降到45km\/h时，左脚迅速踩离合器，右手挂4挡；3、挡位挂好之后，左脚迅速抬起，右脚继续踩刹车减速；4、车速每降10km\/h，重复上面的第2步和第3步。直到挂到1挡。

科目二挂挡操作方法：1、起步时需要刹车踩到底挂挡，自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患，所以我们不建议N挡启动车辆；2、如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动；3、有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型；有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。

科目三车速与挡位不匹配的操作方法：1、考科目三挂在速度与挡位不符，转速与挡位不匹配，刚开始一直纠结自己为什么没开出100米（还没有进入直线行驶）考试就结束，成绩不合格。第一次考试失利，第二回补考同样挂了，第三次补考交了350块，找了个内部的引导员兼教练，指出了我的问题所在；2、原来自己开车开习惯了，挂挡速度过快，还有就是直接从1挡到2挡的（这一步是我是没有经过空挡），但考试要求是挂挡时要在空挡停顿，考试中只有经过空挡，传感器才接受到你换挡信号，才认定你有换挡动作。所以当你不经过空挡挂上2挡，电脑还认为你在一挡，这时你按2挡的速度开，电脑就认为你1挡速度过高不匹配，速度不匹配自然就认为转速不匹配，每个扣10分就挂了；3、还有一种情况也会死在速度与挡位不符，转速与挡位不匹配，那就是换挡时离合器踏板没有踩到底，这时你换上高一级挡位，速度提高后，因传感器没接受到你换挡信号，认为你还是在下一级挡位上，原因同上你就判不合格了，以上是我考试经验不知道对大家有无帮助，还有我这里的电子系统是南京多伦公司做的。昨天已经成功拿到本了。换挡一定要在空挡停顿，血淋淋的教训啊！不管是加挡还是减挡。