柴油的密度大就耐烧吗?

纯汽油耐烧。关于汽油的具体介绍：1、汽油差异：不同加油站、不同使用环境、不同发动机加相同标号的汽油，也会存在细微差异。2、乙醇汽油：乙醇汽油不如纯汽油耐烧，因为乙醇的含碳量（热值）远低于汽油混合物的平均含碳量，夏天因为温度高，汽油更容易气化，烧起来更彻底，所以比冬天更耐烧。3、依据：汽油耐烧与否都是跟含碳量的多少决定，含碳量低不耐烧，含碳量高耐烧，但是含碳量高容易产生积碳，对车辆的清洁性有损。

98号汽油比95号汽油更耐燃烧。92号、95号、98号只是汽油标号，代表抗爆性能。标号越大抗爆性能越好，与汽油本身质量无关。并不是标号越高的汽油杂质越少。它们在质量和清洁度上是一样的。两者最大的区别就是辛烷值。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈振动，从而使输出功率下降，机件受损。98号汽油与抗爆剂的比例略高于95号汽油和92号汽油，但质量完全相同，与清洁度无关。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。92号汽油标号是指该标号汽油与异辛烷百分之九十二、正庚烷百分之八的标准汽油具有相同的抗爆性，其辛烷值为92；95号汽油标号是指该标号汽油与异辛烷百分之九十五、正庚烷百分之五的标准汽油具有相同的抗爆性，其辛烷值为95；98号汽油标号是指该标号汽油与异辛烷百分之九十八、正庚烷百分之二的标准汽油具有相同的抗爆性，其辛烷值为98。至于抗爆剂的不同用量，是为了满足不同压缩比的发动机对抗爆值的不同要求。所以要使用辛烷值较高的汽油，避免爆震。如果加入低辛烷值的汽油，发动机会爆震，导致动力下降，油耗增加。在使用不同的标号汽油的阶段，跑出不同的油耗表现，加注98号汽油时能跑更多的里程。汽车的燃油消耗量，和汽车配置、驾驶的路面情况、气候原因、车主的操作方式等方面有关。

0号柴油的密度在标准温度20℃条件下，一般是0.8400-0.8600g/cm3之间，因此1升柴油只相当0.84-0.86千克的水。0号柴油是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。用做转速不低于960r/min的压燃式高速柴油发动机的燃料，也可用做各种柴油燃烧器的燃料。主要用于燃烧机、压铸机、汽车、货车、拖拉机、工程机械、推土机、挖机、起重机、压路机、船舶、锅炉及各种进口发电机组、国产发电机组等。柴油鉴别方式：1、闻气味。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。2、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。3、测密度。常温下，0号柴油的比重为0.82---0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。4、测闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。5、测凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。

国六柴油更耐烧，尾气排放好的车油耗指数会更低，更环保，更好的低排放指数会让车更省油。不过这个结果有个前提，就是同一汽车品牌，同一排量车型使用柴油。国六标准油品质量排放数据优于国五标准，有效减少了大量颗粒物和非甲烷有机气体、氮氧化物的排放。国六排放限值比国五严格百分之40到百分之50左右。中国油品一氧化碳排放降低百分之50，总烃和非甲烷总烃排放限值降低百分之50，氮氧化物排放限值收紧百分之42。从而有效保护环境。国六排放标准实施时间：从2019年7月1日起，新注册的轻型汽车将执行国6a的排放标准，并将鼓励更严格的排放标准。我们将限制经济补偿的使用，严格监督超标排放等。汽车尾气排放标准越来越高，减少了汽车尾气对空气体的污染。国六标准六大突破：1、对轻型车辆采用全球统一测试程序；2、提高车辆诊断系统要求，有效防止车辆在使用过程中超标排放；3、全面加强VOCs排放控制，蒸发排放控制水平提高到90%以上；4、介绍实际驾驶排放测试；5、燃料中性原则，不再对柴油车的NOx和汽油车的颗粒物设定宽松的限值；6、简化主管部门对环境一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法。

95号汽油并不比92号汽油好。95号汽油与92号汽油的区别在于95号汽油抗爆性能更好，其耐燃性与汽油品牌关系不大。95号汽油是最常见的汽油类型，大多数搭载涡轮增压发动机的车辆都必须使用95号汽油。95号汽油是最常见的汽油，大多数搭载涡轮增压发动机的车型都要求加95号汽油。95号汽油的兼容性比较高，自吸发动机车型加95号汽油也没有太大的问题，但它不会比92号汽油更耐烧。92号汽油含有92%的异辛烷和8%的正庚烷。95号汽油含有95%的异辛烷和5%的正庚烷。两个等级汽油的区别只是辛烷值，辛烷值只与抗爆性能有关，与耐燃性无关。95号汽油可以通过将2号汽油与MTBE添加剂混合来获得，但是这种95号汽油的单位体积热值比混合前的92号汽油低1.5%左右。也就是说，在汽油体积相同的情况下，92号汽油调合前比95号汽油调合后更耐燃。然而，如果将二甲苯等芳烃与92号汽油混合，95号汽油的热值比原来的92号汽油高1%。也就是说，新获得的95号汽油比原来的92号汽油更耐燃。

一样耐烧。汽车用石油和海油实际上是没有原则性区别。海油是石油的一种：它主要来自于海域，也就是在海中开采出来的液体燃料，从大海中开采出来的石油；它与陆地石油的区别主要是从来源不同来区分，实际结构、成分、性质、用途都一样，没有什么区别。海洋油气的储量：世界海洋油气储量很丰富，而且海洋油气产量将会稳步上升，成为世界油气产量增长的源泉。由于深海的极大魅力，未来几年，在深海的投资将会不断增大，深海油气所占的比重也会越来越大。而且，亚太地区还可能成为世界海洋油气工业的引擎。

纯汽油耐烧。以下是关于汽油的具体介绍：1、汽油差异：不同加油站、不同使用环境、不同发动机加相同标号的汽油，也会存在细微差异。2、乙醇汽油：乙醇汽油不如纯汽油耐烧，因为乙醇的含碳量（热值）远低于汽油混合物的平均含碳量，夏天因为温度高，汽油更容易气化，烧起来更彻底，所以比冬天更耐烧。3、依据：汽油耐烧与否都是跟含碳量的多少决定，含碳量低不耐烧，含碳量高耐烧，但是含碳量高容易产生积碳，对车辆的清洁性有损。

国内已经停止了90、93、97号汽油的使用，所使用的均符合国五标准的92、95等标号汽油。由于均为经过升级的国五升级油品，促使两家企业的汽油密度变得更小，因而不存在更耐烧的说法。以下是扩展资料：1、中化石油：中化石油有限公司成立于1988年5月21日，是中国中化集团公司的全资子公司，主要从事原油、成品油的进出口业务，是中化公司在国内经营石油贸易的专业公司。2、公司业务公司业务主要集中于原油贸易和成品油贸易、分销两方面，主要经营商品有原油、燃料油、汽油、柴油、航煤、液化气等；主要经营方式包括进出口，国际转口，加工贸易，纸货操作，内贸分销。

柴油密度在0.86左右为标准。以下是柴油的具体介绍：1、成分：柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。2、分类：分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。

海油不耐烧。以下是原因分析:1、辛烷值过低：如果汽油的辛烷值比较低，那发动机为了避免爆震会改变点火提前角等数据，这样就会导致发动机动力下降油耗升高。在加油时都有不同的标号，不同标号的汽油辛烷值会不同，标号越高的汽油辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆性也越好。2、汽油抗爆性：爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，如果汽油的抗爆性不好，那可燃混合气还没有等到火花塞点火就会燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会导致发动机出现损伤。

0号柴油的密度在标准温度20°C一般是0.8400--0.8600g/cm⒊之间。以下是关于柴油的拓展资料：1、简介：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。2、与汽油的区别：与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

95号汽油的确比92号耐烧、油耗低，但这通常是针对涡轮增压机头来说，对于自然吸气发动机95号汽油的优势不明显（基本上无明显的差异）。95号汽油耐烧、省油，但是却不省钱。以下是关于95和92汽油的相关资料：1、92号汽油和95号汽油的基础油一样，二者最大的区别在于正庚烷和异辛烷两者的比例不同。使用95号汽油相对92号汽油更耐烧耐用。2、燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比。高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。反之亦然。3、当汽车发动机内的气缸在进行活塞运动时，汽油和空气会在缸内进行混合和压缩，如果缸内的压力过大，就容易出现爆震的现象。而汽油中的抗爆的物质正是异辛烷，标号越高代表着异辛烷含量越高，抗爆性就越强，可以防止汽油在发动机内高温高压的环境下，产生自燃。

98号汽油比95号汽油更耐烧、抗爆性好、更环保，具体资料如下：1.耐烧性：98号汽油的耐烧性较好，能够将汽油充分燃烧，燃烧值较好，可以提高汽油的燃烧效率，降低油耗。2.抗爆性：汽油的标号代表的是油品的辛烷值，标号高的油品也就代表着辛烷值高，辛烷值高的油品意味着其抗暴性能更加的出色，这样可以使得汽车发动机运行时更加平稳，减少汽车的磨损，保护发动机。3.环保性：98号汽油含硫量更低，这样会减少油垢的产生，降低尾气污染。

国标柴油的密度范围为0.810－0.855，在此范围内的柴油均可正常使用：1、从柴油质量的角度看：只要是在国标要求的密度范围内的柴油，都可以使机械正常运转；2、一般情况下，标准的柴油密度在0.86左右，也就是说1升柴油约合0.86公斤，一般情况下，在江南地区柴油年平均的体积与质量的换算按0.8621，即1升柴油0.8621公斤，反之1升柴油约1.16升；3、密度较大的柴油，单位体积的质量较重、所含能量多，因此燃烧爆炸释放的能量就多于密度小的柴油，所以此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。

通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855g\/ml，不同型号的密度不同：1、如：0#柴油0.835g\/ml密度，+10#柴油密度0.85g\/ml等。通常柴油密度以0.84g\/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升；2、一般来说，油品计量中的密度分为标准密度、视密度、计重密度，与之对应的是三个温度，即（标准温度）20摄氏度、观察温度、和油温；3、柴油的密度和温度之间的关系可以通过国标公式，或者查成品油密度表得出；4、天气温度不同成品油密度也会不一样，一般二季度和三季度气温较高，平均密度较低。晚上的温度一般比白天要低，所以晚上的密度比白天要高，故理论上晚上要比白天省一点油。

密度高能量大，火力足车有劲性能好，伤车。密度小无力气猛加油费压缩机：1、柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10至22）混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取；2、分为轻柴油（沸点范围约180至370℃）和重柴油（沸点范围约350至410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性；3、生产柴油的方法，利用油脂原料合成生物柴油的方法；用动物油制取的生物柴油及制取方法；生物柴油和生物燃料油的添加剂；废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用。

通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855g\/ml，不同型号的密度不同：1、如：0#柴油0.835g\/ml密度，+10#柴油密度0.85g\/ml等通常柴油密度以0.84g\/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升；2、一般来说，油品计量中的密度分为标准密度、视密度、计重密度，与之对应的是三个温度，即（标准温度）20摄氏度、观察温度、和油温；3、柴油的密度和温度之间的关系可以通过国标公式，或者查成品油密度表得出。

国六密度修订为810～845kg\/m3。国六柴油将闪点从≥55℃调整为≥60℃，提高了柴油的安全性能。汽油密度保持在740～745kg\/m3的范围内，柴油的密度保持830～835kg\/m3的范围内。法律依据《中华人民共和国大气污染防治法》第十三条：1、制定燃煤、石油焦、生物质燃料、涂料等含挥发性有机物的产品、烟花爆竹以及锅炉等产品的质量标准，应当明确大气环境保护要求；2、制定燃油质量标准，应当符合国家大气污染物控制要求，并与国家机动车船、非道路移动机械大气污染物排放标准相互衔接，同步实施；3、前款所称非道路移动机械，是指装配有发动机的移动机械和可运输工业设备。

加98号汽油确实可以降低一些油耗，也就是说加98号汽油汽车的百公里综合油耗要低一些。如果加同样多的98号汽油和95号汽油，那加98号汽油的行驶里程会多一些。不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高，辛烷值越高，汽油的抗爆性也就越好。说到抗爆性，那就必须要说发动机内一种不正常的燃烧现象了，这就是爆震。当活塞处于压缩行程时，活塞正在向上运行压缩可燃混合气。此时可燃混合气的压力会变大，温度也会升高，如果可燃混合气还没有等到火花塞点火就燃烧了，那这就是爆震现象。此时活塞正在向上运行，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样会导致发动机动力下降，严重的还会导致连杆变形甚至活塞炸裂。所以，就要使用辛烷值较高的汽油来避免爆震。如果加辛烷值过低的汽油，发动机会出现爆震，这样会导致动力下降油耗升高。如果车子说明书上写着最低加92号汽油，那就不能使用92号以下的汽油。如果说明书上写着最低加95号汽油，那就不能使用95号以下的汽油。所以，车友们在加油时一定要选择正确的汽油标号。

由于乙醇汽油的热值比较低，和普通的燃油相比，加满一箱油，含有乙醇的汽油行驶的里程相对少一些。汽车的油耗和驾驶员的驾驶习惯和行驶环境有直接关系，在使用乙醇汽油前需要对油箱进行清洗，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。附：乙醇汽油的缺点：1、热值低：同体积的乙醇能量只有汽油的2/3，当它与汽油进行混合时，实际上降低了燃料的含热量，行驶的里程比较少。2、蒸发潜力大：乙醇蒸发能力比较强，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动，但在汽油中混合低比例的醇，可以成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素。3、易产生气阻：乙醇沸点比较低，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降低甚至中断供油。4、腐蚀金属：乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对于汽车的金属有一定的腐蚀作用，在汽油中乙醇含量在10%以下时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇超过15%时，则必须添加有效的腐蚀抑制剂。