0号柴油的密度是多少就是合格?

0号柴油指的是轻柴油。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。0号柴油主要用于燃烧机、压铸机、汽车、货车、拖拉机、工程机械、推土机、挖机、起重机、压路机、船舶、锅炉及各种进口发电机组、国产发电机组。以下是对选用柴油的3点介绍：1、选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油。2、温度在4℃到负5℃时选用—10#柴油，温度在负5℃到负14℃时选用—20#柴油。温度在负14℃到负29℃时选用—35#柴油。3、选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

0号柴油指的是轻柴油，柴油分为轻柴油和重柴油，柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，为柴油机燃料。国标0号柴油的分类:国标0号柴油分为国二柴油和国三柴油2类。国标0号柴油含硫量低，不腐蚀发电机部件。产品安定性能好，不易变质。具有蒸发性能好，着火迅速，有良好的燃烧性，燃烧完全，不易产生积炭。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。它也可以由页岩油加工和煤液化制成。可用作压燃式转速不低于960转/分的高速柴油机的燃料，也可用作各种柴油机燃烧器的燃料。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰，主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，其作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。，然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便;若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。柴油闪点是指柴油液体中挥发出来的蒸汽和氧气形成混合物之后，遇到火焰会燃烧的最低的温度。闪点是表示柴油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，说明柴油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对柴油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。

合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃(闭口)。柴油闪点是指柴油液体中挥发出来的蒸汽和氧气形成混合物之后，遇到火焰会燃烧的最低的温度。闪点越低，则发生着火的危险性越大。闪点是可燃性液体贮存，运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。国标0号柴油含硫量低，不腐蚀发动机部件。稳定性能好，不易变质，具有良好蒸发性能，也有良好的燃烧性，不易产生积炭等。0号柴油是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏，加氢裂化，石油焦化，热裂化等过程生产的柴油馏分调配而成。用做转速不低于960r/min的压燃式高速柴油发动机的燃料，也可用做各种柴油燃烧器的燃料。

柴油0号柴油是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。国标0号柴油分为国二柴油和国三柴油2类。国标0号柴油含硫量低，不腐蚀发电机部件。产品安定性能好，不易变质。具有蒸发性能好，着火迅速，有良好的燃烧性，燃烧完全，不易产生积炭。一般外观为淡黄色液体，较透明清澈、无杂质。也有啤酒色及金黄。0号柴油在零摄氏度下便会逐渐凝结。如何分辨0号柴油：1、闻气味。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。2、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。3、测密度。常温下，0号柴油的比重为0.82---0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳，若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。柴油标号有两大类，轻柴油和重柴油，标号有：轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。相关介绍：1、柴油优点：高速柴油机比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。2、用途：它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

0号柴油的密度在标准温度20℃条件下，一般是0.8400-0.8600g/cm3之间，因此1升柴油只相当0.84-0.86千克的水。0号柴油是柴油机的燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。用做转速不低于960r/min的压燃式高速柴油发动机的燃料，也可用做各种柴油燃烧器的燃料。主要用于燃烧机、压铸机、汽车、货车、拖拉机、工程机械、推土机、挖机、起重机、压路机、船舶、锅炉及各种进口发电机组、国产发电机组等。柴油鉴别方式：1、闻气味。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。2、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。3、测密度。常温下，0号柴油的比重为0.82---0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。4、测闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。5、测凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。

5号柴油和0号柴油的区别：1、来源不同：5号柴油是使用餐饮行业及下水管道废弃的地沟油，通过一系列生化反应后，与普通柴油按照5比95的比例调和而成。0号柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。2、对环境的影响不同：5号生物柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。0号柴油含较多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用。3、规模大小不同：5号生物柴油目前只在部分城市小范围使用，将会不断扩大生产和使用规模。0号柴油属于普通柴油，0号柴油目前使用广泛。4、适用温度不同：5号柴油适合于气温在8度以上时使用，温度在4度以上时选用0号柴油。5、价格不同：5号柴油比0号柴油便宜。

0号柴油的密度在标准温度20°C一般是0.8400--0.8600g/cm之间，以下是0号柴油质量的鉴别方法：1、看颜色：合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。2、闻味道：合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。3、看密度：可以通过密度计检测，常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。

柴油的闪点是柴油的燃烧极限，在规定条件下受热到开始被火苗引起闪火时的温度。以下是相关资料： 1、柴油： 柴油最重要的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。 2、闪点的高低： 柴油闪点的高低主要与其蒸发性有关。馏分愈轻，愈易蒸发，闪点就愈低。柴油的闪点愈低，就愈容易被火苗点燃引起燃烧，火灾的危险性就愈大。

0号柴油的密度在标准温度20°C一般是0.8400--0.8600g/cm⒊之间。以下是关于柴油的拓展资料：1、简介：柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。2、与汽油的区别：与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

0号柴油指的是轻柴油，以下是柴油的相关介绍：1、柴油分为轻柴油和重柴油，柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，为柴油机燃料。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。2、柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰，主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，其作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

0号柴油和-10柴油两种柴油除凝点不同之外沒有区别。柴油跟汽油一样也有标号来区分。汽油的标号是根据辛烷值的不同来区分，而柴油的标号是根据凝点不同来区分。经常遇见的轻柴油有10、5、0、-10、-20、-30、-50七种。重柴油有10、20、30三种。以下是柴油相关介绍：1、轻柴油关键由碳十五至碳二十四的烃类组成大多数用作柴油发动机汽车和拖拉机的燃料。轻柴油具有足够的粘度可以保证在发动机内充分雾化。2、重柴油大多数用于转速较低的柴油发动机，转速低于每分钟一千转就可以用重柴油来当燃料。

0号柴油指的是轻柴油。扩展资料：1、选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油。2、、温度在4℃到-5℃时选用-10#柴油，温度在-5℃到-14℃时选用-20#柴油。温度在-14℃到-29℃时选用-35#柴油。3、选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

0号柴油指的是轻柴油，柴油分为轻柴油和重柴油，柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，为柴油机燃料。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰，主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，其作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

0号柴油是指轻柴油，轻柴油是复杂烃类混合物，为柴油机燃料，沸点范围为180到370度之间，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成或由页岩油加工和煤液化制取。柴油的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，柴油分为轻柴油和重柴油，重柴油又称重油，是指密度相对较大的柴油，可由石油经分馏或裂化制得，常用于低转速大马力的大型柴油机组。

主要用于减少高凝点柴油的凝点温度。但应特别注意，1、凝点的更改无标准的加成关系；2、它们之间的抗凝剂成分不一样，0号柴油的抗凝剂成分低于负35号柴油。0号柴油和负35号柴油的主要成分一样，燃烧热值也一样；3、差别就取决于里边抗凝剂的成分，通常情况下标号越高，最低可燃温度就越高。柴油按凝点等级分类，轻柴油有5-0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、303个牌号。即0号柴油的凝点为0℃，负35号柴油的凝点为-35℃。它们之间的较低温度流动性不一样，负35号柴油的较低温度流动性优于0号柴油，较好的较低温度流动性可确保轻柴油在燃料供应系统中正常情况下的过滤和传送。柴油中不可掺加车用汽油使用，由于车用汽油的自燃温度比柴油的高，且发火性能指标差。混和使用将会造成柴油机起动艰难，排气管冒黑烟，甚至于无法起动。柴油机有时候也会发生爆振状况，加剧机件的损坏，与此同时燃烧室和排气系统会造成很多胶质或积炭，严重危害润滑，造成柴油机初期受损。

国标柴油的密度范围为0.810－0.855，在此范围内的柴油均可正常使用：1、从柴油质量的角度看：只要是在国标要求的密度范围内的柴油，都可以使机械正常运转；2、一般情况下，标准的柴油密度在0.86左右，也就是说1升柴油约合0.86公斤，一般情况下，在江南地区柴油年平均的体积与质量的换算按0.8621，即1升柴油0.8621公斤，反之1升柴油约1.16升；3、密度较大的柴油，单位体积的质量较重、所含能量多，因此燃烧爆炸释放的能量就多于密度小的柴油，所以此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。

通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855g\/ml，不同型号的密度不同：1、如：0#柴油0.835g\/ml密度，+10#柴油密度0.85g\/ml等。通常柴油密度以0.84g\/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升；2、一般来说，油品计量中的密度分为标准密度、视密度、计重密度，与之对应的是三个温度，即（标准温度）20摄氏度、观察温度、和油温；3、柴油的密度和温度之间的关系可以通过国标公式，或者查成品油密度表得出；4、天气温度不同成品油密度也会不一样，一般二季度和三季度气温较高，平均密度较低。晚上的温度一般比白天要低，所以晚上的密度比白天要高，故理论上晚上要比白天省一点油。

通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855g\/ml，不同型号的密度不同：1、如：0#柴油0.835g\/ml密度，+10#柴油密度0.85g\/ml等通常柴油密度以0.84g\/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升；2、一般来说，油品计量中的密度分为标准密度、视密度、计重密度，与之对应的是三个温度，即（标准温度）20摄氏度、观察温度、和油温；3、柴油的密度和温度之间的关系可以通过国标公式，或者查成品油密度表得出。

两种柴油除了凝点不同之外没有区别。柴油跟汽油一样也是有标号来区分的。汽油的标号是根据辛烷值的不同来区分的，而柴油的标号是根据凝点不同来区分的。常见的轻柴油有10、5、0、-10、-20、-30、-50七种。重柴油有10、20、30三种。轻柴油主要由碳十五至碳二十四的烃类组成，一般用作柴油发动机汽车和拖拉机的燃料。轻柴油具有足够的粘度可以保证在发动机内充分雾化。适用于转速高于每分钟一千转的发动机。并且还需要根据不同的气温、地区和季节选择不同标号的柴油。温度越低就要选用凝点较低的柴油。反之，温度越高就要选择凝点越高的柴油。如果选错了则会导致发动机内燃油供给系统结蜡，堵塞油路严重影响发动机的正常工作。重柴油一般用于转速较低的柴油发动机，转速低于每分钟一千转就可以用重柴油来当燃料。重柴油由碳十八和碳四十的烃类组成，燃烧性能比较好，热值高用作燃料功率大，并且在发动机内不容易生成结焦和积碳，对发动机内部机件还有一定润滑作用。但是用重柴油发动机的储油容器应该定期清洗，防止油泥沉淀物和霉菌的滋生。根据理论用重柴油的发动机可以用轻柴油，但是反过来就不可行了。一定要根据自己的用车地区选择合适标号的柴油，否则将对汽车的燃油供给系统造成严重损伤。