哪些车采用的是双离合变速箱?
发布时间：2021-04-26 18:44:03
原创
来源：中华网
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奇瑞：瑞虎8、瑞虎7、捷途X90、捷途X70等：
1、奇瑞的双离合变速箱是和格特拉克联合研发的，并有7速湿式和6速干式两种，其中7速双离合主要匹配奇瑞的1.6T车型，稳定性以及平顺性都很出色，而6速干式双离合则在奇瑞的很多1.5T车型上都可以看到，比如瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X以及捷途品牌等等。实话实说，奇瑞6速干式双离合变速箱整体的可靠性还是不错的，不过顿挫和异响依然存在；
2、现代起亚集团旗下的派沃泰有着较强的变速箱技术实力，CVT、4AT、6AT甚至是8AT都是自己研发的，但7速双离合却只有干式一种。值得一提的是，现代起亚集团对自己的7速干式双离合变速箱非常自信；
3、并将它广泛运用在现代、起亚品牌的1.4T和1.6T车型上，比如我们所熟知的菲斯塔、途胜、领动、智跑等等，这台变速箱大毛病几乎没有，不过用久了也可能会出现异响和顿挫。
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凯美瑞采用2.5汽油版变速箱（型号是UB80E）。以下是变速箱的相关信息：1.与发动机配合也十分默契，日常行驶基本可以将转速维持在1500rpm以下，换挡平顺性良好。2.提供三种驾驶模式，SPORT模式下动力会来得更加直接，变速箱升档后转速提升至3000rpm。3.带有手动模式，对发动机动力管理还是相当合理的，变速箱动力输出比较线性，没有明显的突兀感。而且一档采用齿轮传递力矩，起步的响应性灵敏，后续采用钢带传动，保留了CVT线性特性。
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吉利博瑞采用的是什么变速箱？
吉利博瑞采用的是7挡双离合变速箱，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以2021款吉利博瑞为例，其车身尺寸是：长4986mm、宽1861mm、高1513mm，轴距为2870mm，最小离地间隙为135mm，油箱容积为70l。2021款吉利博瑞搭载了1.8t涡轮增压发动机，最大功率是135kw，最大扭矩是300nm。
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阿特兹使用的是双离合变速箱吗？
阿特兹使用的不是双离合变速箱，其使用的6挡手自一体变速箱，变速箱是来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。阿特兹车身尺寸是：长4870mm、宽1840mm、高1445mm，轴距为2830mm，最小离地间隙是162mm，油箱容积为56.2l。阿特兹搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是116kw，最大扭矩是202nm，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
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大众哪些车是湿式双离合
途昂、途锐、途观L、辉昂、帕萨特（高配）、凌渡（高配）、迈腾（高配）、高尔夫GTI、大众CC、大众探歌（高配车型）。双离合变速箱呢它主要是双离合器、齿轮变速器、换档执行机构、自动控制系统这么组在一起的。这两者之间最大的差别就是两种离合器的运行条件不同。干式双离合是曝露在空气中运行的，而湿式双离合是在浸泡在油液中的。首先我们来讲讲干式双离合，这也是被大众车主们吐槽的最多的一款离合。这种离合器最大的特点就是换档快，传动效率高并且油耗小。而由于干式双离合是曝露在空气中的，因此在散热方面干式双离合采用的就是风冷的形式进行散热，在面对城市路况的时候由于常常要走走停停或者长期处于一个低速行驶的环境，因此离合器的热量也不能及时的排出，导致离合器升温严重，随后磨损过快拉低了它的使用寿命。而干式双离合一开始就是应用在赛车领域，至于许多车主反应的顿挫感以及离合器磨损问题在赛车上人家压根不会考虑，由于赛车从来不是为舒适性而生的，只要求速度达标就好了。因此，总归一句话，干式双离合并不适合城市道路。
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国产奔驰b级采用的是双离合变速箱吗
国产奔驰b级使用的是双离合变速箱，这款车全系搭载了一款7速双离合变速箱，这款变速箱是来自格特拉克的产品。格特拉克是全球三大变速箱供应厂商之一，这家公司主要制造双离合变速箱。国产奔驰b级全系一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.3升涡轮增压四缸发动机，高功率版1.3升涡轮增压四缸发动机，2.0升涡轮增压发动机。双离合变速箱其实并不是什么高端产品，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，很多汽车都在使用这种变速箱。并且双离合变速箱的成本也是比较低的，所以有一些车企为了降低汽车的制造成本也比较喜欢使用双离合变速箱。国产奔驰b级的2.0t车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载1.3t发动机的车型都是前轮驱动的。
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新蒙迪欧2.0t采用的是什么变速箱
搭载了一台6AT手自一体变速箱，经过多年的调校匹配，这台6AT已经与蒙迪欧1的Ecoboost发动机匹配得非常到位。在降档速度、换挡平顺性等方面表现都很优秀。使得新#@&1790的强劲动力能够顺畅的发挥出来。外观方面，标志性六边形中网添加了蜂窝样式,每个边角都变得十分锐利，并且配备主动式进气格栅，大灯造型也随着中网设计变得锋利不少，另外车侧明显两条腰线加上车尾那条贯穿尾灯的镀铬条则提升档次感和力量感。蒙迪欧内饰布局规整，并且用料以及做工上有了很大的提升，不少细节处都增添了缝线的包裹。采用更豪华的内饰用料、旋钮式电子换挡器、中控屏搭载最新的SYNC车载连接系统、福特派互联系统、ACC全速智能自适应巡航控制等等。福特蒙迪欧入门车型搭载了代号为EcoBoost的1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240Nm。另外还有2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了180kW，峰值扭矩为350Nm，在1750-4500转区间均可输出最大扭矩。变速箱方面依然是那款6速的自动变速箱，最大的不同是换为旋钮式电子换挡器。
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