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双离合变速箱与at变速箱的区别?

发布时间:2021-04-26 18:44:03 原创 来源:中华网 阅读:2065
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区别在于换挡速度的快慢:

1、双离合变速箱(DualClutchTransmission),又称直接换挡变速器,简称DCT,位于发动机与变速器之间,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构;

2、双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当 前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位,因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快;

3、此外双离合变速箱虽然内部复杂,但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少,因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

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双离合变速箱与at自动变速箱的区别

双离合变速箱与at自动变速箱的区别是什么?双离合变速箱与at自动变速箱各有各的好处。双离合变速箱和at自动变速箱的对比:1、这两种变速箱整体来说,at变速箱的优势就是可靠性比较高,毕竟几十年的汽车发展史,使得at变速箱在每家企业都有着深厚的资本,可靠性以及耐久性都表现比较不错;2、但是at变速箱的劣势也比较多,比如市面上种类比较繁多,而且鱼目混杂,匹配性做得并不算特别好,操控感觉并不算特别出色,因此想买一台省心好用的at变速箱车型还是要花一些功夫的;3、双离合变速箱由于结构的不同,最近这几年在这市场上异常的火热,主要优点还是由于加速快,换挡积极性高,省油等优势让双离合被消费者所认可;4、双离合分干式双离合以及湿式双离合,尤其是干式双离合可靠性并不算很出色,由于无法解决散热问题,一直是各大厂家的一个障碍问题,因此如果想购买双离合,还是选择湿式双离合更可靠一些。
发布时间:2020-09-18 16:20:40 阅读:151

双离合变速箱的寿命

如果正确使用并且正确保养,那么双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱,这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是很适合性能车使用的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的传动效率更高,换挡速度更快,但是干式双离合变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的散热性能更好,这种变速箱也能承受更高的扭矩。所以大部分大马力车型都会使用湿式双离合变速箱。大家在使用双离合变速箱时,一定要保持正确的使用习惯。
发布时间:2020-12-27 01:18:41 阅读:142

双离合变速箱的寿命

双离合变速箱的理论寿命是比较长的,只要正确使用并且正确保养,双离合变速箱使用50万公里是没有问题的。但是,需要注意的是,双离合变速箱的离合器片是需要定期更换的,离合器片属于易损件。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的自动变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的,双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱能承受更高的扭矩,并且这种变速箱的可靠性耐用性是更好的。但是湿式双离合变速箱结构更加复杂,并且成本也是更高的。大部分高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱,这种变速箱可以给驾驶员带来一种酣畅淋漓的驾驶感受。
发布时间:2020-12-27 01:31:39 阅读:124

amt变速箱与双离合变速箱的不同之处是什么

amt自动变速器与双离合变速器最大的不同之处在于双离合变速器有两个离合器,amt变速器只有一套离合器。amt变速器和双离合变速器基本都是基于手动变速器研发而来的产品,amt变速器就是在手动变速器的基础上添加了一套调节机构。 这套调节机构可以调节离合器的分离与结合,还可以调节变速器换挡。 双离合变速器的结构与手动变速器类似,这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种,一种是干式的,另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的,湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器能够承受更高的扭矩,而且这样的变速器的可靠性稳定性同样是相对好些的。 非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器。
发布时间:2021-03-16 04:36:10 阅读:162

干式双离合与湿式双离合的区别?

干式双离合与湿式双离合的区别:1、干式双离合变速器,是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统,并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性;2、然而湿式离合器相比干式在换挡滑摩时要消耗更多能量,因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时,干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻;3、因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统,而干式则无需这些配件。
发布时间:2021-04-26 16:23:04 阅读:158

湿式与干式双离合的区别?

湿式与干式双离合的区别:1、干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片,是指离合器片浸泡在变速箱油液里,而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触;2、技术成熟度与可靠性湿式双离合由于离合器片工作在液压油中,油液起到了一定的散热效果,所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好;3、在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说,湿式双离合变速箱技术成熟度要高。
发布时间:2021-04-26 16:26:20 阅读:107

双离合变速箱的缺点?

汽车双离合变速箱缺点:1、缺点:换挡逻辑需要和离合器切换相互配合,这样导致程序设计的复杂性;目前为止,湿式双离合变速器售后市场反馈稳定,价格相比干式双离合高。干式双离合由于各个驾驶员的习惯不同都有相应的问题出现,主要体现在换挡过程中的问题,都是程序所导致的硬件损坏;2、优点:换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短,比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到;3、省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断,也就是让发动机的动力一直在利用,而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性,油耗大约能够降低15%;舒适性。因为换挡速度快,所以DCT的每次换挡都非常平顺,顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。
发布时间:2021-04-26 18:43:04 阅读:38

双离合变速箱与cvt变速箱哪个好?

cvt变速箱好的:1、cvt变速箱中传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带所取代。可以将cvt变速箱的核心部件想象成一个被链条带动旋转的圆锥体;2、当链条被从圆锥顶部推到底部的过程中也就实现了所谓的无级变速。换句话说,就是cvt变速箱在变速的过程当中是没有挡位的明确分界的。它可以再主动轮与从动轮的允许直径之内进行任意的齿比的组合;3、优点动力输出线性,结构简单,相对at变速箱省油,可靠性与维修便利性也更好缺点承受力比较小,长期使用可能会出现钢带打滑引起的动力变弱油耗增加等现象。
发布时间:2021-04-26 18:43:04 阅读:61

at变速箱和双离合变速箱的区别?

AT变速箱和CVT变速箱的区别如下:1、cvt和有级at都属于自动变速箱的范畴,但其结构和原理完全不同,AT传动技术水平较成熟,传动比分级变化;2、驾驶感觉和挡手几乎都不需要人工操作换挡杆,但同样会有换挡的影响,但目前技术发展很成熟,这种换挡感觉在技术手段的控制下越来越轻微;3、而无级变速器是无级变速器,其传动比变化是线性的,驾驶时不会产生换挡冲击,驾驶更平稳、更舒适,而且还能有效地节省燃油;4、但目前CVT多用于小排量汽车,而且维修和制造成本还有技术的成熟方面都不如无极变速箱油优势。
发布时间:2021-04-26 18:44:03 阅读:166

变速箱双离合和自动变速箱的区别?

变速箱双离合和自动变速箱的区别:1、双离合是自动变速箱的一种,目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT;2、液力自动变速器,是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器,是有级变速箱。目前常见的有4ATATATAT8AT9AT等,这个数字指的是前进挡位下的传动比个数,通常挡位个数越多,变速箱结构越复杂;3、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。
发布时间:2021-04-26 18:44:03 阅读:101

双离合变速箱dct和at的区别?

双离合变速箱dct和at的区别:1、AT变速箱是发展时间最早的变速箱之一,到目前为止已经更新迭代过好几次了,液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统共同组成AT变速箱,工作原理也很简单,主要就是液力传递和齿轮组合相互作用来进行速度和扭矩的变换,这种变速箱自身内部的动力损耗比较大,所以传动效率不高或者会更加耗油,但是这种变速箱的稳定性和平顺性还是很好的,挡位越多平顺性就越好,AT变速箱的内部结构复杂,所以成产成本也比较高,但是随着科技的发展,油耗问题也得到了一定的解决;2、我们经常听到的无级变速箱就是CVT变速箱,这种变速箱出现的时间虽然晚,但是技术先进,内部结构要比AT变速箱简单的多,它没有明确的挡位,工作原理和自行车的链条相互结合差不多,主要是由可变直径的滑轮和钢带组成,一个换轮连接发动机,另一个滑轮和驱动轮相接,再用钢带进行连接,通过齿轮之间的相互结合运转以达到变速的目的。CVT变速箱可以根据实际的路面状况来更改传动比,既能使发动机保持合理的转速也能节省燃料,虽然能够承受的最大扭矩不太理想,加速感也差一些,但胜在可靠性高,维护起来也方便;3、买车的时候主要看的就是发动机、底盘、变速箱,这三种变速箱各有长处,如果想要更可靠的就选AT,要是你开车比较暴力的话就选双离合,想要稳定耗油少的还是CVT比较好,所以到底要选哪种变速箱还是需要根据你的自身需求来决定。
发布时间:2021-04-26 18:44:03 阅读:99

双离合变速箱与at变速箱的区别?

区别在于换挡速度的快慢:1、双离合变速箱(DualClutchTransmission),又称直接换挡变速器,简称DCT,位于发动机与变速器之间,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构;2、双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位,因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快;3、此外双离合变速箱虽然内部复杂,但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少,因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
发布时间:2021-04-26 18:44:03 阅读:170

双离合变速箱干式和湿式的区别?

双离合变速箱干式和湿式的区别:1、干式双离合与湿式双离合传动远离都差不多,主要区别在于离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同。说白了,就是在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里,靠油液;干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触,靠空气;2、湿式双离合由于离合器片工作在液压油中,油液起到了一定的散热效果,所以使用起来更为稳定;并且由于是泡在油液中,是在一个湿润的环境中摩擦工作。湿式双离合的优点就是使用寿命长,一般不会发生故障。缺点是湿式双离合结构复杂,制造成本高,动力传递效率不如干式的高;3、干式离合器没有机油冷却,采用外露的方式散热,散热效率不如湿式双离合。这也是它更容易坏的原因。特别是堵车时,变速箱经常要在一挡二挡之间切换,磨损非常大。但是干式离合器能够轻便自如的完成和动力结合和分离,在较短的时间之内可以处于半离合的状态,由于干式离合器没有机油的阻力,一般来说咬合的反应较快,而且咬合力大一点。总结就是,湿式的更耐用,不容易出问题;干式的换挡速度快,传递效率高。
发布时间:2021-04-26 18:44:03 阅读:72

at变速箱与双离合变速箱区别?

区别在于换挡速度的快慢:1、双离合变速箱(DualClutchTransmission),又称直接换挡变速器,百简称DCT,位于发动机与变速器之间,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构;2、双离度合变速箱的工作原理可以简单理解为一个问离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡;3、当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位,因答此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快;4、此外双离合变速箱虽然内部复杂,但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少,因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
发布时间:2021-04-26 18:44:03 阅读:98

双离合和cvt变速箱区别?

双离合和cvt变速箱的区别:1、CVT--ContinuouslyVariableTransmission,也就是“无级变速”。由于没有物理意义上的挡位,搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的,也就是驾驶非常平稳舒适,除非你虐待油门踏板;2、另外由于动力不间断的传输,所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好;3、而双离合变速箱DCT,(DualClutchTransmission),其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升挡快的特点,一般会用于高挡车型或者超跑,比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高,双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。
发布时间:2021-04-26 18:44:03 阅读:147

双离合变速箱和普通的区别?

双离合变速箱和普通的区别:1、其实在所有自动变速箱中,DCT其实跟AMT的原理是共通的,都是基于手动变速箱而来,机械原理跟MT相当,都是通过离合器啮合动作完成挡位切换,只不过DCT和AMT的离合是由电脑操作,不需要驾驶者去踩离合;2、那么我们知道当换挡时,驾驶员需要踩下离合来加减挡位,这时动力就会有一个真空期,动力输出就产生不可避免的间断(即使技术高超的驾驶员也无法做到无缝连接动力),即使是电脑控制的AMT也难以避免;3、而双离合变速器DCT则很好地解决了这个真空期,它有两组离合器,我们可以想象有车上分别有A、B两人控制两组离合。A挂上1挡松开离合起步,同时B也预先挂上二挡并踩住离合,当车速达到换挡速度,A踩下离合的同时B松开离合,2挡开始工作,而后面的挡位也是同样的原理,而现实中DCT就是由电脑实现A、B两人的动作。这样就很好理解DCT了,当两个离合分别同时踩下和松开,1挡和2挡的切换就能够做到非常快速,这种挡位衔接速度是一般变速器所无法比拟的,在普通家用车中的双离合变速箱都能做到0.2到0.6秒换挡时间。
发布时间:2021-04-26 18:45:05 阅读:59

双离合at变速箱的区别?

双离合at变速箱的区别:1、双离合变速器(DualClutchTransmission)DCT有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又不是自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外;2、还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时,驾驶员须踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续;3、应该说双离合变速器的设计理念很好,解决了MT和AT之间的矛盾,即有MT的性能,又有AT的方便对自动变速箱(DCT可以看成是自动变速箱的一种)的要求,无非是平顺性,加速性和油耗三方面。
发布时间:2021-04-26 18:45:05 阅读:65

双离合变速箱的特点?

双离合器变速器DualClutchTransmission,简称DCT:1、直接换挡变速器(DirectShiftGearbox)也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器(Double-clutchGearbox),它特殊的地方在于它比别的变速器换挡更快,传递的扭矩更大而且效率更高;2、DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换挡也可以自动换挡,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快;3、DSG是从连续手动挡变速器SMT(SequentialManualTransmission)发展而来的,从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。在说DSG之前我们可以先来了解一下SMT。
发布时间:2021-04-26 18:45:05 阅读:81

干式的双离合变速箱好,还是湿式的双离合变速箱好?

干式双离合传递效率高,但是由于可承受扭矩小,通常只能匹配小排量涡轮增压发动机,湿式双离合传递效率稍微低一些(主要是因为离合器片泡在变速箱油力,阻力更大),但是,可承受扭矩大,散热效率高,可以匹配更大排量的发动机!因此,选择湿式还是干式双离合,主要要根据你所选择发动机排量而定!通常1.8T以上车型由于发动机输出扭矩大,往往匹配湿式双离合,而1.8T以下的车型比如1.4T、1.5T等车型,为了提升燃油经济性,往往匹配干式双离合,比如著名的大众黄金动力组合就是1.4T涡轮增压发动机匹配干式双离合,正是用这套排量的配置,使得大众在小排量车型的油耗一举打破了日本cvt车型的低油耗统治地位。如果你的预算充足,购买一个2.0T排量的涡轮增压车型,那么通常就只能选择湿式双离合,反之,如果你的预算有限,只能买一个小排量的车型,那么通常匹配的则是干式双离合。干式双离合采用空气散热,拥堵路况容易发热干式双离合的双离合模块通常是暴露在空气中的,变速箱有通气孔,利用空气对流进行散热,而汽车在拥堵路况下行驶时,需要频繁的升降挡,变速箱的双离合摩擦片就需要频繁的摩擦进行缓冲,摩擦导致大量的热量,由于空气的热传递效率比较低,因此,单纯的依靠风冷对流产生的空气流动进行散热,效果很不理想,在这个路况下,干式双离合往往会发生过热的几率。湿式双离合采用变速箱油散热,变速箱热量相对可控而相对而言,湿式双离合采用电子油泵,通过变速箱油的循环进行强制散热,虽然在拥堵路况下,湿式双离合摩擦片也会产生大量的热量,由于变速箱油的快速循环,因此,湿式双离合总体上的温度升高并不明显。双离合存在低速顿挫几率一提起顿挫,很多人就会说,难道at变速箱就不顿挫了吗?的确,对于at变速箱来说也是存在顿挫的,所谓的顿挫,实际上就是因为变速箱传动比的改变,产生一种汽车加速度顺便改变的情况,这种情况多发生于低档位区间。但是双离合的顿挫和at顿挫还是不一样的,由于双离合采用的是提前升档的策略,在一档行驶时,二档已经挂入,二档行驶是三档,已经挂入,等待发动机的转速和汽车时速合适的时候直接切换,因此,双离合变速箱在升档时非常平顺,油耗也非常低,但是正是由于这个提前挂档的策略,导致双离合变速箱的降挡速度非常慢,通常是生长速度的两倍,这就会导致在低速急加速行驶时,发动机转速会在较高的转速挂入低档位,由于双离合并没有像at变速箱那样的液力变矩器进行缓冲,因此这个低速顿挫感非常突兀很不舒服。通常情况下,双离合低速顿挫往往发生在二档行驶的时候,当以二挡行驶低速跟车时,突然遇到一个急加速的情况,驾驶者需要大脚油门,发动机转速迅速提高,而变速箱TCU判断此时急加速需要降低档位,但是由于三档已经挂入,就需要脱开三档,挂入一档,这个时间相对要慢一些,而此时发动机转速已经升高,等到完成脱开三档挂入一挡的时候,就会导致在高转速挂入低档位,此时就会产生这个瞬间的顿挫。双离合经常在拥堵路况会导致离合器片磨损相对而言,双离合的摩擦片从设计伊始就是个消耗件,只要存在起步和升降挡的动作,就一定会存在半联动,一定会存在滑动摩擦,也就一定会产生磨损,长时间磨损,以后双离合摩擦片之间的间隙会逐渐增大,当这个间隙增大到超出双离合液压调整的极限时,通常就会发生离合器打滑,异响、顿挫等情况。因此,双离合摩擦片需要定期更换,不过由于各个车型使用习惯和环境不一样,双离合摩擦片和手动挡摩擦片一样,并没有固定的更换周期。双离合拥堵路况行驶的技巧通常情况下,为了减少双离合变速箱的磨损,在拥堵路况行驶时,可以切换到手动模式,车主根据车速和加速需求,手动的控制档位升降,虽然这样做可能会导致油耗增高,但是由于档位升降频率降低了,双离合的磨损也就降低了。
发布时间:2021-05-01 18:42:06 阅读:92

amt变速箱与双离合变速箱有什么区别

amt自动变速箱与双离合变速箱最大的区别在于双离合变速箱有两个离合器,amt变速箱只有一套离合器。amt变速箱和双离合变速箱都是基于手动变速箱研发而来的产品,amt变速箱就是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。这套控制机构可以控制离合器的分离与结合,还可以控制变速箱换挡。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种,一种是干式的,另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快,传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩,并且这种变速箱的可靠性稳定性也是比较好的。很多运动型汽车和超跑都会使用双离合变速箱。
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