自动挡换挡时的正确操作?

自动挡换挡时嘎嘎响的原因是：1、驾驶员操作不当，对于配备自动变速器的车辆，通过用挂钩锁定主齿轮来停止P档。解决办法：在斜坡上停车时，应先拉下手刹，然后放在P档，让手刹承受车辆的滑行力。2、齿轮断裂或破碎，由于齿轮啮合间隙不符合要求，轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致。解决办法：建议去修理厂修理。3、变速箱挡内机构故障，比如传动轴松动，差速器磨损，变速箱内部输出轴磨损，变速箱齿轮磨损，换挡机构失效等。解决办法：变速箱出现故障需要及时去4s店维修。4、内部轴承损坏，汽车轴承损坏的现象主要表现在汽车，在驾驶的过程中车轮会出现晃动，而且整个车子抖动的也比较厉害，时常伴有奇怪的响声，滚动经常有顿挫感，尤其是在提速的时候，响声会变大等情况。解决办法：更换轴承内部损坏部件。5、离合变速箱问题：（1）如果是双离合变速箱，这是离合器片结合时产生的撞击声。在某些工况下，双离合变速箱有这种声音是正常的。（2）如果是at变速箱，说明操纵机构或者离合器片损坏。（3）如果是cvt变速箱，说明操纵机构有问题。解决办法：出现这种情况后，要去4s店或专业机构检查保养.6、正常现象：由于在冷车启动时发动机以低温的高怠速下运转，因此发动机的转速相对较高。如果发动机转速高，换挡很容易引起换挡冲击。如果发动机恢复到正常的怠速后再换挡，就不会有那么明显的声响了。7、发电机出了毛病，踩刹车换到D或R档时会发出咔嗒声，换到N档时没有声音，运转时也没有异响。解决办法：更换发电机。

自动档换档不是必须踩刹车的，只有P挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，因为当在P档打着火后，如果不踩刹车，档位杆式推不动，这里设置有一个安全的锁止机构，自动挡汽车这样设计是出于安全考虑，保护自动变速箱。正确换挡操作：一挡-起步挡：主要是用于起步和爬陡坡。小型轿车除非特殊情况外（冰雪路面等可以用二挡起步），应该选择一挡起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的，因而在轻载时可以选择二挡起步。上陡坡时挂一挡。一般行驶速度为10KM以下。二挡-通过挡：用于通过复杂路面和处理复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、较大又不太陡的上坡路段、坑洼较多的路段等。一般速度为20KM以下。三挡-过渡挡：主要用于城市道路中低速行驶。特别是速度高低变化频繁的路段，根据实际情况的变化，略加油门就稍快一点，松油就可以慢一点，如需换挡的旅话，加速可以轻松而方便地过渡到四挡，减速可以轻松方便地减至二挡。四挡-行车挡：主要用于较长时间的经济速度行驶。一般40公里以上，多数车辆的最佳经济车速是在发动机转速为1800-2500左右、车速在60-80KM左右的区间，挡位放在四挡和五挡最合适。即40KM以上放四挡，超过50KM就应上五挡了。五挡-高速挡：主要用于高速长途行驶。50公里以上行驶，要在四挡速度区间的高端转速会较高，但动力尚有富余。如持续地保持过高转速，既废油又增加发动机磨损。这时及时升至五挡，既可以保持长时间的高速行驶，又可以使发动机在接近最佳节能转速区间运行，既节能又有益于车辆。需要注意的是，尽管五挡时车速最快，但扭力是最小的。倒挡-倒车挡：倒车用。。注意的是车在前进中不能挂倒挡前，必须把车停稳才能挂，前进中的车车未停稳，绝不能挂倒挡，否则有损坏车辆的危险。如果没有正确操作的话，就有可能损伤变速箱，如果养成这种坏习惯，变速箱有可能因此而报废。同时踩刹车的时候也需要格外注意，不要一下猛踩到底，以免对刹车片造成严重磨损，不然会存在刹车失灵的风险。

1.首先，我们应该在换档的时候左脚要轻轻的踩离合，并且踩到底，然后左手握紧方向盘，保持车身平稳，直线行驶；2.然后我们的右手轻轻握住挡杆，快速变换到合适的档位，这时候我们的眼睛要直视前方，观察前方道路情况；3.挂好挡之后，我们将左脚轻轻的抬起，等全部抬起之后，用右脚踩油门，将汽车提速到该档位对应的速度；

cvt自动挡正确操作方法是：1、过弯道多的时候用手动模式，目的也是稳定车速；2、泥泞的路况起步先用手动模式2挡；3、雪地用手动模式2挡起步或者用雪地模式，此时有esp的车要关闭esp。cvt通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。cvt与有级变速器的区别在于，其变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

cvt自动挡正确操作方法是：1、过弯道多的时候用手动模式，目的也是稳定车速；2、泥泞的路况起步先用手动模式2挡；3、雪地用手动模式2挡起步或者用雪地模式，此时有esp的车要关闭esp。cvt通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。cvt与有级变速器的区别在于，其变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

自动挡换挡的正确方法是：找到挡把侧面的按钮，换挡时按下按钮，将挡把移动至需要的挡位后，再将其放松即可。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。驾驶自动挡汽车的禁忌有：1、减速中或下坡时，换入n挡，以滑行来省油；2、高速行驶时，突然换入低速挡；3、停入车位时，车辆未完全停止便换入r挡；4、对自动挡车随意拖车；5、冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速；6、上下长陡坡时，一直挂d挡。

cvt自动挡正确操作方法是：1、过弯道多的时候用手动模式，目的也是稳定车速；2、泥泞的路况起步先用手动模式2挡；3、雪地用手动模式2挡起步或者用雪地模式，此时有esp的车要关闭esp。cvt通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。cvt与有级变速器的区别在于，其变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

自动挡汽车换挡的操作方法是：1、把挡杆向前挂在D挡位，松下手刹后，慢慢地踩油门，在汽车开始行驶后松开刹车，踩油门行驶；2、当汽车需要停车时，在车辆完全熄火后，挂入P挡；3、在冰雪天气行驶时，或遭遇堵车的情况时挂L挡。自动挡汽车是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位分为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。

这是正常的，这是换挡冲击的现象。由于在冷车启动时发动机以低温的高怠速下运转，因此发动机的转速相对较高。如果发动机转速高，换挡很容易引起换挡冲击。如果发动机恢复到正常的怠速后再换挡，就不会有那么明显的声响了。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

当驾驶员换挡的时候，档位会快速退到空挡，接着切到想要更换的档位当中，这个时候，离合器会松开到半联合的位置，也就是处于半离合的状态，驾驶员在换挡后开始加油，左脚松开离合踏板的时候，离合器就会处于完全结合的状态。离合器的位置在于发动机以及变速箱二者之间的飞轮壳里面，离合器总成是被使用螺钉给固定在飞轮的后平面上的，变速箱的输入轴也就成为了离合器的输出轴。在驾驶汽车的时候，驾驶员踩下或者是松开离合器踏板，就会让发动机和变速箱进行暂时的分离和重新结合，以此来传递或者是切断发动机向变速箱内部输入的动力。离合器在机械传动中属于比较常用的零部件，可以随时结合或者时候分离传动系统。对离合器的要求就是要接合平稳、分离要迅速彻底。

自动挡的车换挡，因为是行车电脑（OBD）控制，所以不需要驾驶员操作，因此也就没有正确操作一说。另外，手自一体变速箱的手动模式也不需要担心，因为安全参数内变速箱才会执行换挡操作。举两个例子：1、当前时速是10KM/H，自己一直加挡，最多也就是1挡，变速箱不会允许加到2挡。2、挂M挡之后，一直没升挡，但是车速已经达到120KM/H，这时行车电脑已经自动升挡了。附自动挡各挡位说明：P挡，英文parking的缩写，驻车挡。一般在熄火停放时使用。N挡，英文neutral的缩写，空挡。一般在短时间停车时使用。M挡，英文Manual的缩写，手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。R挡，英文reverse的缩写，倒车挡。把挡位挂到R挡，踩油门，汽车会倒车。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。S挡经常用于超车、爬坡等情况。D挡，英文drive的缩写，前进挡。D挡是日常驾驶最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。

对于初学者来说，换挡是一个困难的项目，因为手和脚需要灵活地协作，而且路上可能会有状况。不仅必须动手，而且眼睛还必须注意从各个方向进入的汽车。每次换挡时，加减挡必须与速度相对应，首先踩踏离合器到底，然后换挡。离合器没有踩到底这种情况主要是由于不注意养成习惯，换挡的步骤尚不熟悉，并且急于操作变速杆而忽略了脚的运动。这不仅使得难以准确地挂入齿轮，而且还损坏了汽车的齿轮。在行驶过程中，速度和挡位必须匹配。如果继续保持低速行驶，将会大大消耗车辆的汽油，这也对车子非常不利。练习时请注意换挡，标准化操作并提高弹性驾驶技巧。

缓慢踩一下刹车踏板，将机动车辆停稳，打开驻车制动器，将车辆档位移动到p挡，松开刹车踏板，完成机动车辆停车。通过点火开关，将机动车场关闭，完成车辆的停车熄火，离开车辆后，通过遥控器将车辆锁定。机动车辆使用的自动挡是不需要驾驶者手动变换档位，机动车辆会根据行驶的速度和交通的情况，自动的选择适合的档位进行行驶，是现在大部分车主都会选择的类型，因为手动挡车型操作起来相对比较复杂，与自动挡对比是自动挡车型更受欢迎。

换挡时的正确操作手法：1、换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准；2、换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一挡位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高挡，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大；3、车子完全停住再挂倒挡；同样在倒车后要向前行驶，也应将车停稳后再挂1挡。否则，会有很大的齿轮撞击声；4、换完挡后，右手要离开挡杆，避免换挡拨叉过早磨损。

手动换挡时正确操作如下：1、踩住离合器、推向想挂的挡位、松开离合器、挂挡成功；2、换挡前必须先将离合器踏板踩到底，离合器就是发动机分离或结合变速箱的控制机构，踩的时候一定要到底；3、尽量选择1挡起步，起步时应该是慢抬离合慢给油。操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准；4、换挡要注意找准时机，当车速升高到高一挡位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。

自动挡的车辆可以按照以下方法进行换挡操作：1、在换挡的时候，千万不要踩油门踏板，挂挡后也不要立即踩油门踏板；2、此外还需要避免在高速情况下从D挡位更换S挡或L挡，否则会造成发动机强烈的制动作用；3、自动挡汽车一般有P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本挡位，许多汽车也有2\/L挡（低速挡）、S挡（运动模式）等特定挡位。

科目三换挡时的正确操作时是有限制的，需要在6秒之内完成，2019科目三有以下几种项目进行了变动：1、起步原标准：低头观察后方的交通情况，修改：回头观察后方的交通情况；2、变道原标准：通过内外后视镜观察后路交通状况，修改后：通过内外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况；3、靠边停车原标准：减速，如右转到侧向，平稳停车，修改后；回头观察确认安全后，减速，向右转向靠边，平稳停车，需要下车的，回头观察左后方交通情况，确认安全后，缓慢打开车门，下车后关闭车门。

如果是双离合变速箱，这是离合器片结合时产生的撞击声，在某些工况下，双离合变速箱出现这种声音是正常的。如果是at变速箱，那代表控制机构或离合器片损坏了。如果是cvt变速箱，那就代表控制机构出现了问题。出现这种情况后，应该去4s店或专业机构检查维修。双离合变速箱换挡时出现异响的概率是比较高的，这与双离合变速箱的工作原理有关系。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩是比较大的，这种变速箱的可靠性稳定性是比较好的。

在换挡时首先应该将离合器踏板快速踩到底，然后控制换挡杆拨到自己想要的挡位上，然后慢慢抬起离合器踏板，并且右脚缓慢踩下油门踏板，这样可以减轻离合器结合后汽车的顿挫现象。在日常的驾驶过程中可以使用降挡补油的技巧，但是这个技巧不建议在科目三考试中使用，因为驾驶技巧不太娴熟，使用这个技巧非常容易出现失误。驾驶手动挡汽车起步时应该使用半联动技巧，在起步时首先要挂入1挡，然后左脚缓慢向上抬起离合器踏板，等离合器到达结合点之后停顿一下然后继续缓慢抬起离合器踏板，此时右脚要缓慢踩下油门踏板，这样车子就可以平稳起步了。科目三考试是在开放道路上进行的，所以在考试的过程中一定要遵守交通规则，不要超速行驶，要系好安全带，并且在变道或转弯时要提前打开转向灯。很多学员无法通过考试就是因为这些小细节没有做好。科目三考试的项目包括起步，百米加减挡，变道，调头，灯光模拟，靠路边停车等。这些项目都有具体的要求，建议大家在进行考试之前逐一复习一下。

自动挡的车换挡，因为是行车电脑（OBD）控制，所以不需要驾驶员操作，因此也就没有正确操作一说。另外，手自一体变速箱的手动模式也不需要担心，因为安全参数内变速箱才会执行换挡操作。举两个例子：1、当前时速是10KM/H，自己一直加挡，最多也就是1挡，变速箱不会允许加到2挡。2、挂M挡之后，一直没升挡，但是车速已经达到120KM/H，这时行车电脑已经自动升挡了。附自动挡各挡位说明：P挡，英文parking的缩写，驻车挡。一般在熄火停放时使用。N挡，英文neutral的缩写，空挡。一般在短时间停车时使用。M挡，英文Manual的缩写，手动模式。挂入M挡，就变为手动模式，需要手动换挡。R挡，英文reverse的缩写，倒车挡。把挡位挂到R挡，踩油门，汽车会倒车。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。S挡经常用于超车、爬坡等情况。D挡，英文drive的缩写，前进挡。D挡是日常驾驶最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。