自动挡车起步时有响声?

自动挡车起步时有咯噔的异响的原因及解决方法如下：1、变速箱内部问题，如果变速箱的磨损过大，会导致有间隙，起步的时候由于空间比较大，所以会有咯噔的异响；解决办法：需要到专业的4S店进行维修处理。2、变速箱油脏污或者是油位过低而导致的：变速箱油脏污或者是油位过低，在换档时的冲击力会比较大，从而产生咯噔的异响；解决办法：及时更换或者补充变速箱油，平时也要定期的更换变速箱油，避免对变速箱造成损害。3、变速箱阀体出现故障：变速箱阀体出现故障可能会导致换挡不平顺，同样会有咯噔异响；解决办法：此时要及时的更换变速箱的阀体。4、前置前驱的车辆可能是前部传动轴的旷量过大；前置后驱的车辆，有可能是传动轴出现而导致的咯噔异响；解决办法：作为车主，需要认真的排查原因，如有必要，到专业的4S店进行维修处理。5、前置后驱或者四驱车辆，有可能是传动轴松动或者万向节故障：传动轴松动或者万向节故障会导致汽车驱动出现问题，从而导致启动时出现咯噔异响；解决办法：需要到专业的4S店进行维修处理。6、有可能坡道停车挂了P挡才拉手刹，在下一次车子起步给油的情况下那么就会咯噔：先挂P挡，变速器里的一个棘爪将变速器输出轴锁死，以防车辆移动，这样的状况下，车子会在坡道上滑动一下，P挡受力使车子的重量全部卡在P挡上，导致产生咯噔异响；解决办法：停车时先拉手刹后挂P挡，一般在下次启动车子时就不会出现异响了。7、汽车冷启动的时候因为发动机温度过低，这个会影响到发动机的正常工作，所以会导致一些噪音的出现；解决办法：这个属于正常的情况，车主要耐心地等一下，一般发动机温度上升到正常水平，这个噪音就没有了。8、汽车三元催化器热膨胀：汽车启动时，汽车三元催化器会产生热膨胀的现象，也会引起的车辆起步时有异响；解决办法：这个过一会就会消失，属于正常的现象。9、发动机皮带或者链条磨损：汽车启动的时候就会有异响，还有空转动的时候也会有这种噪音的；解决办法：这个情况要需要及时更换发动机的皮带或者链条。10、离合器故障：轻踩离合器踏板时，离合器分离轴承接触分离杠杆时有明显的沙沙声，可判断为离合器分离轴承；解决办法：此时，可以向分离轴承添加润滑脂，如果添加润滑脂后仍有声音，则分离轴承损坏。如果分离轴承卡住或轴向间隙过大，请更换新轴承。11、传动轴支撑轴承套圈：由于长时间高速运转，传动轴弯曲，传递动力时发出异响；解决办法：建议去修理厂检查驱动轴，进行维修或更换。12、驱动桥异响：在行驶过程中驱动桥会产生不同情况的异响，需要根据现象逐一排查原因；解决办法：如果在行驶过程中，中、后驱动桥有持续的异响，用手触摸驱动桥壳，如果发热，可能是润滑油不足，要停车检查油位；如果在行驶过程中出现有节奏的撞击声，通常是由于齿轮的齿隙过大；如果噪音严重，应拆开减速器进行检查，检查齿轮的磨损情况，如果磨损严重，应该更换；如果行驶中随着车速的提高，噪音变大，滑行时噪音变小或消失，大多是轴承磨损和游隙变化引起的，应拆卸更换轴承，调整游隙。13、差速器异响：当差速器缺乏润滑时，也会因零件摩擦而产生异响；解决办法：在这种情况下，只需重新润滑即可。14、轮胎异响：行驶时发出咔嗒声，这种噪音是有规律的，会随着车速的变化而变化；解决办法：在这种情况下，轮胎通常会卡在沙砾或钉子中，清理即可。15、车辆某一部位松动引起的车辆共振：低速振动频率较低，如果与某些部位的固有频率接近或相同，就会发生共振；解决办法：建议去修理厂维修。16、刹车盘或刹车片生锈：这种情况通常发生在雨天驾驶或长时间停车后，刹车盘和刹车片因为严重生锈粘在一起了；解决办法：在刹车片和刹车钳的连接处涂上黄油或专用润滑油。17、刹车盘和刹车片过度磨损：刹车盘和刹车片是高消耗产品，因为每次刹车都要摩擦这两个零件；解决办法：定期检查更换刹车盘和刹车片即可。

自动驻车起步时有咯噔响声的原因：1、自动驻车：原车配备了自动驻车功能，当车辆起步踩油门时电子手刹会自动的进行解除，刹车盘与刹车片在一瞬间分离会产生响声所以起步一瞬间有异响，可以选择在车辆起步之前手动关闭电子手刹来解决。2、刹车分泵故障：车辆的刹车分泵出现了故障，会导致刹车片和刹车盘不能完全地进行分离，造成车辆起步时刹车盘与刹车片互相摩擦发出异响，更换刹车分泵。3、刹车盘生锈：由于刹车盘材质的原因，在日常使用过程中容易出现生锈，会受到雨水和空气中的水份腐蚀表面会出现锈迹，所以起步刹车片和刹车盘相互摩擦产生的异响，这种情况属于是正常的，多踩几下刹车，刹车盘表面的锈迹会慢慢磨掉，不需要单独处理。4、半轴球头磨损：车辆半轴球头发生磨损以后会出现间隙，在起步的时候，半轴咬合不好，就发出异响，更换半轴球头。5、变速箱内部问题，磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响，需要及时维修。6、卡钳把摩擦片按在刹车盘上摩擦的声音，但因时间很短，所以我们听到的是（咯嘣）声。声音是随制动功能出现的，是正常的物理现象，如果先松驻车再踩油门就不会出现此现象，但自动驻车通用策略是通过油门开度来判断打开时机的（还有其他条件例如系安全带），所以此声音会伴随着自动驻车功能出现。自动驻车介绍：自动驻车，外文名是AUTOHOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作。

自动挡车起步方法：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡，让汽车电脑系统开始自检6秒以上；2、踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡，并拉紧手制动或踩下制动踏板；3、汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板，缓缓给油，启动汽车。发动机启动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时不要松开制动踏板；起步后油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。如果是寒冷的冬天一定要把车热一会儿再缓慢上路，热车的同时可以手动清除风挡玻璃外面的冰霜。

自动挡车起步有响声的原因可能是刹车片处于磨合期、砂砾等颗粒进入汽车内部、汽车驾驶不当等。以下是关于自动挡汽车的详细介绍：概况：自动挡汽车一般指采用自动变速器（AT）调节车速的汽车。驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。其他：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。

自动挡汽车起步异响的原因如下：1、发动机异响：发动机有异响说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响，当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。2、变速箱异响：变速箱有异响症状说明是车子在行驶中变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换挡时会有类似吹口哨的声音；若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

起步挂倒档有时有响声是以下原因：1、倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。2、挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦：当踩下离合后短时间内变速箱倒档齿轮还在运转，这时选择挂档肯定会发生打齿现象，如果踩下离合等待几秒钟，等运转的倒档齿轮完全停下时在选择挂档，就不会出现异响。

自动驻车起步时，车辆俯仰姿态变化使摩擦片和制动盘产生蠕动或蠕动趋势，导致“咯吱”声音，而不是变速器内部离合器结合产生声音。以下是相关介绍：1、自动驻车：自动驻车开启，遇到红绿灯路口，踩制动踏板停车，变速器处于N挡状态（离合器分离）驾驶员轻踩油门，变速器重新由N档挂入D档，离合器结合得到动力输出后自动解除。这种声音对车辆的功能和寿命没有影响，也不会影响性能，请放心使用。2、功能：自动驻车(AUTO-HOLD)是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。

松刹车时有咯噔响声的原因是：1、ABS正常工作：ABS的工作过程实际上是抱死，松开，抱死，松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，当急踩下刹车引发ABS工作时，就会发生咯噔咯噔的声音，属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、安全提醒：踩下刹车踏板时，听到变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂档，是一种安全提醒。3、底盘部件松动：若点刹也会产生咯噔异响，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致。4、刹车盘不平：刹车盘在使用过程中有可能会出现凹凸不平的问题，当刹车盘出现凹凸不平时，踩刹车时就比较容易产生异响。

自动挡车起步时异响是因为发动机舱出现异响，变速箱异响症状，某些档位有关，以下是具体原因：发动机舱出现异响：发动机有异响，症状说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。变速箱异响症状：说明是车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换档时会有类似吹口哨的声音。某些档位有关：这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

自动挡车的起步方法如下：1、汽车系统自检：将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；2、解除制动：踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）；3、汽车点火启动：松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；4、挂挡：踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后溜，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)；5、松开刹车制动：缓慢放开脚刹，起步。

自动挡车正确起步方法如下：1、首先需要观看一下路况，然后将点火踩脚刹；2、将档位拉倒相应的位置，轻踏油门，缓慢放开脚刹，起步即可；3、而在起步前，车主先踩住制动器踏板，以免给汽车安全带来影响；4、另外，在起步时，车主不能过猛地控制加速踏板，而应柔和，以免让汽车行驶速度加快，造成追尾等事故。以下是自动挡车驾驶技巧：1、上下坡驾驶技巧：上坡时，如果坡面不是很陡，选挡杆在D位就能上坡;如果坡面较陡，则必须把选挡杆从D位移到L位或1位(当然在车速较低时)。下长坡时，除踩制动踏板减速外，最好同时使用发动机制动。通常当车速降到30km/h以下时，如果把选挡杆移到L位，会获得更强有力的发动机制动性能。2、加速技巧：有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。3、超车技巧：自动变速器汽车在加速超车时，需要将加速踏板迅速踩到底。此时，自动变速器会自动降低一个或两个挡位，从而获得明显的加速效果，车速提高松开加速踏板以后，自动变速器又会自动升入高挡。需要注意的是，当加速到理想的挡位以后，应该立即松开一些加速踏板。4、自动档车油门操作技巧:自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢，大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车，那么自动挡车的刹车片损耗会很严重，也很费油，坐车人会感觉不稳当，觉得你驾驶技术实在一般。

自动挡车启动步骤为：1、驾驶员坐到驾驶座后，按一下启动键，此时ACC灯亮，然后再多按一下，此时车辆进行自检；2、踩下刹车，按下一键启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下脚踩，挂D挡，松开手刹，电子手刹直接短按按钮即可；5、缓慢放开脚刹，加油门，起步完成。如果发动机在车辆行驶过程中熄火，驾驶员可以在不踩制动踏板的状态下，通过将变速杆挂入空挡位置并按下一键启动按钮来重新启动发动机。

司机坐到驾驶座后，不用踩刹车，立即按一下启动键，这时候ACC灯亮，紧接着再按多一下，这时候车辆进行自检（带有一键启动功能）；如果是机械设备钥匙开关，则将点火钥匙转到第二格，至电源档（ACC），让汽车电脑系统开始自检，最少6秒以上。建议冷启动不必忽视自检立即启动，而热启动则可立即启动。踩下刹车，再按一下启动键进行点火启动；发动机启动以后要马上松掉点火开关不必总是按着，否则会导致启动机与发动机飞轮打齿，减少启动机的使用寿命；机械设备钥匙立即将点火钥匙转到点火档（ON挡）启动发动机；启动以后也要马上松掉钥匙，否则也会导致启动机打齿；松掉脚刹，能够挑选原地热车，时间为1-3分钟；仪表上有个C-F的水温表，当指针指到中间位置时就表示水温已经去到90度，热车就完成了；再度踩下脚踩，挂D挡，松掉手刹（电子手刹立即短按按钮即可）；发展要特别注意观察车辆四周，由于车内存在视野盲区，因此还要按喇叭和打转向灯提醒周边车辆和路人；慢慢放开脚刹，加点油门，起步实现。自动挡车仅有在P挡和N挡状态下才可以发动，有的车型甚至是仅有在P挡启动，因此点火前要先确认挂在P挡。以后的步骤：踩刹车—点火-挂D挡（或R挡）—松手刹—松脚刹—踩油门发展。

这可能是刹车片与刹车盘摩擦产生的声音，这是正常的，车友们不必担心。汽车的制动系统是由刹车总泵，真空助力泵，刹车分泵，刹车片，刹车碟组成的。我们踩下制动踏板后，刹车片会夹紧刹车碟，这样会将动能转化成热能让车子减速。踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员踩下刹车踏板。打开发动机盖之后，可以看到在主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘，这个就是真空助力泵。真空助力泵前面是刹车总泵，刹车总泵上有一个油壶，这个油壶是用来装刹车油的。刹车分泵就是我们平时经常说的刹车卡钳，这个刹车卡钳内是有活塞的。刹车油是一种非常容易吸水的液体，如果刹车油吸水了，那会导致制动力下降制动距离延长。建议车友们平时保养时让技师检查一下刹车油含水量，当刹车油含水量达到3%后，就应该立即更换了。在更换刹车油时，一定要去专业店家，因为更换刹车油需要排空空气，否则也是会影响制动力的。在平时保养时，需要经常检查一下刹车片的厚度和刹车盘的状态。

自动挡车起步正确的方法：1、驾驶员坐到驾驶座后，不需要踩刹车，直接按一下启动键，此时ACC灯亮，然后再按多一下，此时车辆进行自检（带有一键启动功能）；2、踩下刹车，再按一下启动键进行点火启动；发动机启动之后要立刻松开点火开关不要一直按着，否则会导致起动机与发动机飞轮打齿，缩短起动机的寿命；3、松开脚刹，可以选择原地热车，时间为1-3分钟；仪表上有一个C-F的水温表，当指针指到中间位置时就表示水温已经去到90度，热车就完成了；4、再次踩下脚踩，挂D挡，松开手刹（电子手刹直接短按按钮即可）；起步要注意观察车辆四周，由于车内存在视野盲区，所以还要按喇叭和打转向灯提醒周边车辆和路人；缓慢放开脚刹，加点油门，起步完成。

自动挡车起步方法：1、上车前检查车辆四周，确认车辆周边安全。进入驾驶室系好安全带；2、将点火钥匙转到第二格至电源挡。让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；3、踩下脚刹，从P挡（停车挡）拉倒N挡（空挡），如倒车则在P挡（停车挡）直接点火；4、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡启动发动机。根据不同车型以及环境温度确认热车时间，但在低温状态下要避免急加油和急刹车；5、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从N挡（空挡）拉到D挡（前进挡）。如果斜坡起步，为了防止后溜，可以先将挡位从N挡（空挡）拉到D挡（前进挡），轻踏油门慢慢松开手刹，即可平稳起步。挡位换到D挡（前进挡）后，右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开了，然后稍加油门，车辆慢慢提速。（注意，刹车和油门都用右脚控制，新手时刻记住刹车位置，紧急时刻才不会将刹车和油门弄混）。

自动挡车起步有响声解决方法：1、如果踩下刹车立刻没有声音，可能是转子正在收到研磨，一般维修费用是两三百块；2、第二种常见情况是踩下刹车后出现吱吱声，可能是因为刹车的位置不对或润滑不够；3、如果踩刹车前后出现了不同类型的噪音，可能是车轮和制动装置出现问题，建议尽快进行检修。

自动挡车起步时有点异响原因：1、发动机有异响，症状说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；解决办法是发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；2、变速箱有异响症状说明是车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换挡时会有类似吹口哨的声音；解决办法是变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km\/h左右比较明显；3、是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减挡，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要；

这可能是刹车片与刹车盘摩擦产生的声音，这是正常的，车友们不必担心。汽车的制动系统是由刹车总泵，真空助力泵，刹车分泵，刹车片，刹车碟组成的。我们踩下制动踏板后，刹车片会夹紧刹车碟，这样会将动能转化成热能让车子减速。踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员踩下刹车踏板。打开发动机盖之后，可以看到在主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘，这个就是真空助力泵。真空助力泵前面是刹车总泵，刹车总泵上有一个油壶，这个油壶是用来装刹车油的。刹车分泵就是我们平时经常说的刹车卡钳，这个刹车卡钳内是有活塞的。刹车油是一种非常容易吸水的液体，如果刹车油吸水了，那会导致制动力下降制动距离延长。建议车友们平时保养时让技师检查一下刹车油含水量，当刹车油含水量达到3%后，就应该立即更换了。在更换刹车油时，一定要去专业店家，因为更换刹车油需要排空空气，否则也是会影响制动力的。在平时保养时，需要经常检查一下刹车片的厚度和刹车盘的状态。

正确的启动操作方法是：先插上钥匙，接通电源（不启动发动机），踩刹车，挂到N挡，点火，然后由N挡挂入D挡，松手刹，抬脚刹车，起步。这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。如果是双缸汽车，刚启动发动机的时候会逐个启动，刚开始发动机的轰鸣声比较大，稍等几十秒（冬天可能要等1、2分钟），等待发动机的声音降低一些后，才能保证发动机已经全部启动，这个时候才能给汽车加档。