为什么自动挡起步有咯噔一声异响？

自动挡车起步时有咯噔的异响的原因及解决方法如下：1、变速箱内部问题，如果变速箱的磨损过大，会导致有间隙，起步的时候由于空间比较大，所以会有咯噔的异响；解决办法：需要到专业的4S店进行维修处理。2、变速箱油脏污或者是油位过低而导致的：变速箱油脏污或者是油位过低，在换档时的冲击力会比较大，从而产生咯噔的异响；解决办法：及时更换或者补充变速箱油，平时也要定期的更换变速箱油，避免对变速箱造成损害。3、变速箱阀体出现故障：变速箱阀体出现故障可能会导致换挡不平顺，同样会有咯噔异响；解决办法：此时要及时的更换变速箱的阀体。4、前置前驱的车辆可能是前部传动轴的旷量过大；前置后驱的车辆，有可能是传动轴出现而导致的咯噔异响；解决办法：作为车主，需要认真的排查原因，如有必要，到专业的4S店进行维修处理。5、前置后驱或者四驱车辆，有可能是传动轴松动或者万向节故障：传动轴松动或者万向节故障会导致汽车驱动出现问题，从而导致启动时出现咯噔异响；解决办法：需要到专业的4S店进行维修处理。6、有可能坡道停车挂了P挡才拉手刹，在下一次车子起步给油的情况下那么就会咯噔：先挂P挡，变速器里的一个棘爪将变速器输出轴锁死，以防车辆移动，这样的状况下，车子会在坡道上滑动一下，P挡受力使车子的重量全部卡在P挡上，导致产生咯噔异响；解决办法：停车时先拉手刹后挂P挡，一般在下次启动车子时就不会出现异响了。7、汽车冷启动的时候因为发动机温度过低，这个会影响到发动机的正常工作，所以会导致一些噪音的出现；解决办法：这个属于正常的情况，车主要耐心地等一下，一般发动机温度上升到正常水平，这个噪音就没有了。8、汽车三元催化器热膨胀：汽车启动时，汽车三元催化器会产生热膨胀的现象，也会引起的车辆起步时有异响；解决办法：这个过一会就会消失，属于正常的现象。9、发动机皮带或者链条磨损：汽车启动的时候就会有异响，还有空转动的时候也会有这种噪音的；解决办法：这个情况要需要及时更换发动机的皮带或者链条。10、离合器故障：轻踩离合器踏板时，离合器分离轴承接触分离杠杆时有明显的沙沙声，可判断为离合器分离轴承；解决办法：此时，可以向分离轴承添加润滑脂，如果添加润滑脂后仍有声音，则分离轴承损坏。如果分离轴承卡住或轴向间隙过大，请更换新轴承。11、传动轴支撑轴承套圈：由于长时间高速运转，传动轴弯曲，传递动力时发出异响；解决办法：建议去修理厂检查驱动轴，进行维修或更换。12、驱动桥异响：在行驶过程中驱动桥会产生不同情况的异响，需要根据现象逐一排查原因；解决办法：如果在行驶过程中，中、后驱动桥有持续的异响，用手触摸驱动桥壳，如果发热，可能是润滑油不足，要停车检查油位；如果在行驶过程中出现有节奏的撞击声，通常是由于齿轮的齿隙过大；如果噪音严重，应拆开减速器进行检查，检查齿轮的磨损情况，如果磨损严重，应该更换；如果行驶中随着车速的提高，噪音变大，滑行时噪音变小或消失，大多是轴承磨损和游隙变化引起的，应拆卸更换轴承，调整游隙。13、差速器异响：当差速器缺乏润滑时，也会因零件摩擦而产生异响；解决办法：在这种情况下，只需重新润滑即可。14、轮胎异响：行驶时发出咔嗒声，这种噪音是有规律的，会随着车速的变化而变化；解决办法：在这种情况下，轮胎通常会卡在沙砾或钉子中，清理即可。15、车辆某一部位松动引起的车辆共振：低速振动频率较低，如果与某些部位的固有频率接近或相同，就会发生共振；解决办法：建议去修理厂维修。16、刹车盘或刹车片生锈：这种情况通常发生在雨天驾驶或长时间停车后，刹车盘和刹车片因为严重生锈粘在一起了；解决办法：在刹车片和刹车钳的连接处涂上黄油或专用润滑油。17、刹车盘和刹车片过度磨损：刹车盘和刹车片是高消耗产品，因为每次刹车都要摩擦这两个零件；解决办法：定期检查更换刹车盘和刹车片即可。

轩逸起步咯噔咯噔异响的原因及解决办法：1、机器脚胶老化，车辆在冷的时候有明显的发动机颤抖和振动，热的时候会有所改善；解决办法：前往4S店或修理厂重新调整供油提前角，更换机脚胶；2、发动机缺缸了，是指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力；解决办法：前往4S店或修理厂彻底检修发动机，更换损坏的零件；3、发动机敲缸，在发动机的中上部位发出连续有节奏的铛铛金属敲击声，当发动机转速和温度发生变化时，敲缸声也会随之消失或减弱；解决办法：如果发动机只是在冷车时敲缸，热车后消失，可以不用处理；如果是冷车正常，热车敲缸，或者是冷热车都敲缸，就属于发动机机械故障了，必须解体维修；4、活塞和气缸壁之间的间隙太大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声,同时功率下降。间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障；解决办法：需要前往4S店或修理厂调整活塞与缸壁的间隙或者直接更换活塞环；5、活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧；解决方法：让专业师傅放松活塞总成或连杆轴承总成；6、挺杆与其导孔之间的间隙过大，气门凸轮轮廓磨损；解决办法：调整挺杆与其导孔的间隙，更换气门凸轮；7、凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；解决方法：拧紧固定凸轮轴正时齿轮螺母或更换凸轮轴正时齿轮；8、曲轴有问题，曲轴坏了会与曲轴套箍咬合不严，上下晃动，严重的发动机直接报废；解决方法：需要前往4S店或修理厂更换曲轴；9、活塞衬套松动，活塞损坏，卡簧脱落后,在活塞的带动上下运动,在上、下止点与活塞撞击,在反复撞击下造成活塞损坏；解决方法：前往4S店或修理厂更换活塞衬套和活塞；10、连杆轴承松动，轴瓦烧坏，或尺寸不匹配而转动；解决办法：拧紧连杆轴承，前往4S店或修理厂更换轴瓦。

自动驻车起步时有咯噔响声的原因：1、自动驻车：原车配备了自动驻车功能，当车辆起步踩油门时电子手刹会自动的进行解除，刹车盘与刹车片在一瞬间分离会产生响声所以起步一瞬间有异响，可以选择在车辆起步之前手动关闭电子手刹来解决。2、刹车分泵故障：车辆的刹车分泵出现了故障，会导致刹车片和刹车盘不能完全地进行分离，造成车辆起步时刹车盘与刹车片互相摩擦发出异响，更换刹车分泵。3、刹车盘生锈：由于刹车盘材质的原因，在日常使用过程中容易出现生锈，会受到雨水和空气中的水份腐蚀表面会出现锈迹，所以起步刹车片和刹车盘相互摩擦产生的异响，这种情况属于是正常的，多踩几下刹车，刹车盘表面的锈迹会慢慢磨掉，不需要单独处理。4、半轴球头磨损：车辆半轴球头发生磨损以后会出现间隙，在起步的时候，半轴咬合不好，就发出异响，更换半轴球头。5、变速箱内部问题，磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响，需要及时维修。6、卡钳把摩擦片按在刹车盘上摩擦的声音，但因时间很短，所以我们听到的是（咯嘣）声。声音是随制动功能出现的，是正常的物理现象，如果先松驻车再踩油门就不会出现此现象，但自动驻车通用策略是通过油门开度来判断打开时机的（还有其他条件例如系安全带），所以此声音会伴随着自动驻车功能出现。自动驻车介绍：自动驻车，外文名是AUTOHOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作。

一档起步车抖动咯噔咯噔响的原因及解决办法：1、汽车使用时间过长，离合器压缩弹簧的弹性变弱，膜片弹簧的裂纹会导致离合器在接合时抖动。需要更换弹簧。2、车主不小心让发动机怠速，换上低档，慢慢松开离合器踏板，加大油门启动。如果此时车身抖动，说明离合器在抖动。需要去4s店进行检查。3、在车主的车内，离合器压缩弹簧的弹力不均匀，各释放杆的调节不一致和膜片弹簧的释放指端不均匀，会导致按压时间不同步，压板受力不均匀会导致离合器抖动。需要去维修店进行维修。4、离合器发生了故障。需要检查出具体故障再进行维修。5、车辆的变速箱发生了故障。需要检查出具体故障再进行维修。6、车辆的下支臂发生了故障。车辆的内球笼磨损严重了。需要更换内球笼。7、也有可能是车身的钢度不够，车辆在起步行驶中发生变形，车门与车窗摩擦或者抖动发出来的。这是车辆自身的客观问题。8、汽车的助力泵轴承损坏，需要更换损坏的轴承。9、油品质量差。需要更换油质。10、发动机气门和进气管积碳。需要清理积碳。11、火花塞润滑不良或损坏。需要更换火花塞。12、发动机动力不足。需要检查发动机并按时保养。13、发动机支架和变速箱支架内部的橡胶件老化。需要更换老化部件。14、高压线老化或漏电。需要更换高压线。15、一档起步车的抖动通常是因为离合器的压力过大而引起的。手动变速器的动力主要由离合器来传递，而离合器的离合压力板则是用来传递动能的，离合压力是有寿命的，如果长时间使用，或者是长时间的工作，都会导致压片的磨损。需要更换离合器。16、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新接离合器衬片。17、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。需要更换电磁阀。18、轻微噪音。比如高压漏电的闪络声，滚动轴承轻微的松动声等。一般体积小，零部件磨损小，长时间无明显变化，且这类故障无需修理仍能维持汽车正常运行。19、一般噪音。如飞轮轴承噪声、离合器分离轴承噪声等对汽车性能有显著影响，但仍能在短时间内保持其主要技术性能。这种噪音一般比较大，机器零件磨损比较大，要及时修理。如果在行驶过程中出现这种噪音，可以暂时忽略。20、恶性噪音。如曲轴轴承、连杆轴承发出严重的噪音，并伴有润滑油压下降、变速器明显的齿轮撞击声、差速器强烈的振动声等。对汽车产生严重影响，并将造成或已经造成零部件的严重损坏。这种故障一定要引起高度重视，要立即停车检查，切不可强行开车，否则容易造成重大机械事故。

自动挡起步有咯噔异响原因：1、变速箱内部问题，磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响；2、在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击；3、发动机转速太低，输出扭矩较小，出现拖挡现象，也会有可能造成异响。解决这一类问题最好的方式，就是更换变速箱油，对变速箱进行全面的保养。同时，注意日常驾驶的时候不要太激烈，避免变速箱加快磨损。这种情况在一些大马力的性能车上是很常见的，特别是使用AT变速箱的车型上。由于在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。轻微的响声就说明汽车的滚动轴出现了问题和刹车片与刹车盘摩擦形成的响声等。需要到4S店检查汽车的滚动轴或对刹车片进行更换。尤其是在重踩油门将转速拉到五六千转乃至更高的时候，变速箱要通过换挡将五六千转的转速一下子降到两三千转，保证发动机的转速平稳，所以这个时候就会产生冲击。这个冲击也就是我们所说的顿挫感，只不过在急加速时低挡位的顿挫感会变得极为强烈。而在S挡的时候，若重踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。有时候出现咯噔的声音并不一定是变速箱出现了问题，而是变速箱为了适应驾驶员的驾驶方式作出了一种自我调节。

挂挡没停稳；斜坡停车时操作顺序错误；换挡机构出现故障；变速箱齿轮磨损等。斜坡停车操作错误：自动挡车型，P档依靠锁钩卡主齿轮实现停稳。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P档，这样就能让手刹去承受车辆下滑力。如先挂P档再拉手刹，车辆下滑力就完全是由P档锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。换挡机构出现故障：很多档杆自动挡车型实际上都是通过机械结构去实现换挡，使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声。

车子起步时有咯噔响声可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店或者专业维修店进行检测与维修。离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。注意事项：离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物；离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

自动挡汽车起步异响的原因如下：1、发动机异响：发动机有异响说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响，当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。2、变速箱异响：变速箱有异响症状说明是车子在行驶中变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换挡时会有类似吹口哨的声音；若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

汽车起步咯噔一声的原因有以下几点：1、刹车系统：有可能是刹车系统发出来的异响，在南方地区，由于春秋季属于潮湿多雨的气候，车辆长期在这种环境下行驶，就会刹车盘逐渐生锈。尤其是被水泡过底盘的车辆，刹车盘更容易氧化生锈。2、轮胎里有异物：车轮的花纹里面可能夹杂了异物导致的异响，有可能是螺丝钉、石头或者其他硬物，只要将异物从车轮里面取出来就可以解决异响问题。3、底盘原因：这是最常见的一种故障现象之一。很多汽车在使用了一定的时间之后就会出现悬挂老化的情况，此时悬挂中的一些支撑零件逐渐失效，导致汽车在起步的时候底盘发出异响。

这可能是刹车片与刹车盘摩擦产生的声音，属于正常事件，不用担心。其他原因：1、刹车盘和刹车片磨损过度:刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。2、刹车片装配出现问题：如果刹车片装反或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。3、其他可能原因：卡钳、刹车碟、刹车片的故障都有可能产生这个响声。如果响声是持续，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。此外，如果刹车片和刹车盘上有异物，也有可能导致异响。

汽车起步有异响的原因可能如下：1、液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而产生异响。2、气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。3、节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏，起步时内部堵塞从而产生异响。4、汽车底盘中的某些零件出现老化：汽车底盘中某些零件出现老化，会经常引起汽车在起步的时候会传出咯噔一声异响，属于正常现象。5、汽车的刹车系统生锈：如果汽车长期处在一些潮湿多雨的地区，刹车盘会因为这样的天气逐渐生锈起来。在雨水比较多的地区，刹车盘更容易出现氧化生锈的情况，此时汽车在起步的时候，刹车系统很容易出现咯噔一声异响。

新车起步时有咯噔响声可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障、连杆轴承故障或内球笼磨损等，车主应该及时到当地的4S店或者专业维修店进行检测与维修。汽车响声的区分：1、正常响声：各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声、齿轮啮合噪声等均属于正常响声。2、非正常响声：非正常响声按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。

自动挡车起步时异响是因为发动机舱出现异响，变速箱异响症状，某些档位有关，以下是具体原因：发动机舱出现异响：发动机有异响，症状说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。变速箱异响症状：说明是车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换档时会有类似吹口哨的声音。某些档位有关：这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

自动挡车起步有咯噔的异响是因为变速箱内部问题和发动机转速太低。变速箱内部问题：磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响。发动机转速太低：输出扭矩较小，出现拖档现象，也会有可能造成异响。在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。在重踩油门将转速拉到五六千转乃至更高的时候，变速箱要通过换挡将五六千转的转速一下子降到两三千转，保证发动机的转速平稳，所以这个时候就会产生冲击。保养方法：需要更换变速箱油，对变速箱进行全面的保养，另外也要注意日常驾驶的时候不要太激烈，避免变速箱加快磨损。另外有一点需要注意的是，不管怎么挂档，首先要用脚刹把车停稳了再操作。

自动挡挂挡咯噔一声的原因：1、挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P挡，变速箱内部的P挡锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声；2、斜坡停车时操作顺序错误：在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P挡，如果先挂P挡再拉手刹，车辆的下滑力就完全是由P挡锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P挡挂到其他挡就会发出响声；3、换挡机构出现故障：使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声；4、变速箱齿轮磨损：变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间长了齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

这可能是制动系统发出的声音。松开手刹后，制动系统可能无法完全恢复原状。此时，启动会产生响声。发生这种情况后，建议找专业人员来调整手刹和制动系统。汽车的制动系统主要由制动片，制动盘，真空助力泵，制动主缸和制动缸组成。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

离合器异响；传动轴支承轴承响；驱动桥异响；差速器异响；轮胎异响；车辆某个部位松动车辆共振。具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S店或者专业修理店进行检查。汽车异响的鉴别方法：1、正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理，但仍可维持汽车的正常行驶。2、一般响声，如：飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大机械事故。3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。最好有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。

出现这种情况可能是避震器发出的，出现这种情况建议检查一下避震器。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米，轴距为2712毫米。这款车全系都使用了1.6升自然吸气发动机。轩逸的1.6升自然吸气发动机最大功率为99kw，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩为159牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也会降低。

最常见的为手刹放开后,刹车片黏在刹车盘上的,起步刹车片受力弹开发出的声音,这是正常现象,以后避免潮湿环境长时间拉手刹就可以了。如果声音过大或非正常声音的话，这可能是刹车系统发出的声音，在松开手刹后，刹车系统可能还没有完全回位，此时起步就会导致响声。出现这种情况后，建议找专业人员调整一下手刹和刹车系统。汽车的刹车系统主要是由刹车片，刹车盘，真空助力泵，制动总泵，制动分泵组成的。刹车片和刹车盘在工作时会互相摩擦，所以这两个部件都是需要定期更换的部件。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以给驾驶员提供助力从而让驾驶员轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过刹车油来推动制动分泵，此时制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘。这样动能就会转换成热能，汽车就可以减速了。制动系统中的刹车油是需要定期更换的。刹车油是一种非常容易吸水的液体，如果刹车油含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当刹车油含水量达到3%时，就应该立即更换了。在更换刹车油时，需要将制动系统管路中的空气完全排空，否则会导致制动力降低，制动距离延长。在更换刹车油的时候，一定要去专业店家，找专业人士，使用专业的设备更换。