为何新车起步有咯噔异响？

自动挡车起步时有咯噔的异响的原因及解决方法如下：1、变速箱内部问题，如果变速箱的磨损过大，会导致有间隙，起步的时候由于空间比较大，所以会有咯噔的异响；解决办法：需要到专业的4S店进行维修处理。2、变速箱油脏污或者是油位过低而导致的：变速箱油脏污或者是油位过低，在换档时的冲击力会比较大，从而产生咯噔的异响；解决办法：及时更换或者补充变速箱油，平时也要定期的更换变速箱油，避免对变速箱造成损害。3、变速箱阀体出现故障：变速箱阀体出现故障可能会导致换挡不平顺，同样会有咯噔异响；解决办法：此时要及时的更换变速箱的阀体。4、前置前驱的车辆可能是前部传动轴的旷量过大；前置后驱的车辆，有可能是传动轴出现而导致的咯噔异响；解决办法：作为车主，需要认真的排查原因，如有必要，到专业的4S店进行维修处理。5、前置后驱或者四驱车辆，有可能是传动轴松动或者万向节故障：传动轴松动或者万向节故障会导致汽车驱动出现问题，从而导致启动时出现咯噔异响；解决办法：需要到专业的4S店进行维修处理。6、有可能坡道停车挂了P挡才拉手刹，在下一次车子起步给油的情况下那么就会咯噔：先挂P挡，变速器里的一个棘爪将变速器输出轴锁死，以防车辆移动，这样的状况下，车子会在坡道上滑动一下，P挡受力使车子的重量全部卡在P挡上，导致产生咯噔异响；解决办法：停车时先拉手刹后挂P挡，一般在下次启动车子时就不会出现异响了。7、汽车冷启动的时候因为发动机温度过低，这个会影响到发动机的正常工作，所以会导致一些噪音的出现；解决办法：这个属于正常的情况，车主要耐心地等一下，一般发动机温度上升到正常水平，这个噪音就没有了。8、汽车三元催化器热膨胀：汽车启动时，汽车三元催化器会产生热膨胀的现象，也会引起的车辆起步时有异响；解决办法：这个过一会就会消失，属于正常的现象。9、发动机皮带或者链条磨损：汽车启动的时候就会有异响，还有空转动的时候也会有这种噪音的；解决办法：这个情况要需要及时更换发动机的皮带或者链条。10、离合器故障：轻踩离合器踏板时，离合器分离轴承接触分离杠杆时有明显的沙沙声，可判断为离合器分离轴承；解决办法：此时，可以向分离轴承添加润滑脂，如果添加润滑脂后仍有声音，则分离轴承损坏。如果分离轴承卡住或轴向间隙过大，请更换新轴承。11、传动轴支撑轴承套圈：由于长时间高速运转，传动轴弯曲，传递动力时发出异响；解决办法：建议去修理厂检查驱动轴，进行维修或更换。12、驱动桥异响：在行驶过程中驱动桥会产生不同情况的异响，需要根据现象逐一排查原因；解决办法：如果在行驶过程中，中、后驱动桥有持续的异响，用手触摸驱动桥壳，如果发热，可能是润滑油不足，要停车检查油位；如果在行驶过程中出现有节奏的撞击声，通常是由于齿轮的齿隙过大；如果噪音严重，应拆开减速器进行检查，检查齿轮的磨损情况，如果磨损严重，应该更换；如果行驶中随着车速的提高，噪音变大，滑行时噪音变小或消失，大多是轴承磨损和游隙变化引起的，应拆卸更换轴承，调整游隙。13、差速器异响：当差速器缺乏润滑时，也会因零件摩擦而产生异响；解决办法：在这种情况下，只需重新润滑即可。14、轮胎异响：行驶时发出咔嗒声，这种噪音是有规律的，会随着车速的变化而变化；解决办法：在这种情况下，轮胎通常会卡在沙砾或钉子中，清理即可。15、车辆某一部位松动引起的车辆共振：低速振动频率较低，如果与某些部位的固有频率接近或相同，就会发生共振；解决办法：建议去修理厂维修。16、刹车盘或刹车片生锈：这种情况通常发生在雨天驾驶或长时间停车后，刹车盘和刹车片因为严重生锈粘在一起了；解决办法：在刹车片和刹车钳的连接处涂上黄油或专用润滑油。17、刹车盘和刹车片过度磨损：刹车盘和刹车片是高消耗产品，因为每次刹车都要摩擦这两个零件；解决办法：定期检查更换刹车盘和刹车片即可。

轩逸起步咯噔咯噔异响的原因及解决办法：1、机器脚胶老化，车辆在冷的时候有明显的发动机颤抖和振动，热的时候会有所改善；解决办法：前往4S店或修理厂重新调整供油提前角，更换机脚胶；2、发动机缺缸了，是指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力；解决办法：前往4S店或修理厂彻底检修发动机，更换损坏的零件；3、发动机敲缸，在发动机的中上部位发出连续有节奏的铛铛金属敲击声，当发动机转速和温度发生变化时，敲缸声也会随之消失或减弱；解决办法：如果发动机只是在冷车时敲缸，热车后消失，可以不用处理；如果是冷车正常，热车敲缸，或者是冷热车都敲缸，就属于发动机机械故障了，必须解体维修；4、活塞和气缸壁之间的间隙太大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声,同时功率下降。间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障；解决办法：需要前往4S店或修理厂调整活塞与缸壁的间隙或者直接更换活塞环；5、活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧；解决方法：让专业师傅放松活塞总成或连杆轴承总成；6、挺杆与其导孔之间的间隙过大，气门凸轮轮廓磨损；解决办法：调整挺杆与其导孔的间隙，更换气门凸轮；7、凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；解决方法：拧紧固定凸轮轴正时齿轮螺母或更换凸轮轴正时齿轮；8、曲轴有问题，曲轴坏了会与曲轴套箍咬合不严，上下晃动，严重的发动机直接报废；解决方法：需要前往4S店或修理厂更换曲轴；9、活塞衬套松动，活塞损坏，卡簧脱落后,在活塞的带动上下运动,在上、下止点与活塞撞击,在反复撞击下造成活塞损坏；解决方法：前往4S店或修理厂更换活塞衬套和活塞；10、连杆轴承松动，轴瓦烧坏，或尺寸不匹配而转动；解决办法：拧紧连杆轴承，前往4S店或修理厂更换轴瓦。

汽车起步时有咯噔异响的原因及解决办法：1、可能是刹车片与刹车盘摩擦产生的声音，这是正常的，无需解决。车友们不必担心。2、由于启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了听到的“咯噔”的响声。要去除此响声，只能对启动机进行清洁保养或是更换启动机了。3、可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等。需要更换磨损或者损坏的部件。4、轻微的响声就说明汽车的滚动轴出现了问题。需要去4s店进行检查并维修。5、轮胎的缝隙有小石子，只需要用工具抠出来就好了。6、也有可能是车身的钢度不够，车辆在起步行驶中发生变形，车门与车窗摩擦或者抖动发出来的。这是汽车生产的客观原因，无需解决。7、如果汽车的助力泵轴承损坏，也会突然出咯噔咯噔的异常响声。需要更换助力泵轴承。8、制动盘腐蚀引起的异常噪音，刹车盘和刹车片生锈粘在一起，发出异响。这种情况通常发生在下雨天开车后，或者长时间停车后。需要清理刹车盘和刹车片的生锈部位，平日做好养护。9、飞软齿圈打滑，不能严密合缝，就会出现异响。需要更换飞软齿圈。10、汽油质量问题，汽油质量差就会有杂质，长期使用后就会有堆积，从而产生异响。需要更换质量更高的汽油。11、制动分泵异常，制动液缺乏。需要添加制动液。12、传动轴上动平衡块脱落或动平衡不合格，需要重新安装动平衡块，或者重新做动平衡。13、空调压缩机皮带涨紧轮损坏，涨紧轮损坏，里面的齿轮就会不契合，从而产生异响。需要更换皮带涨紧轮。14、发动机磨损或装配、调整不当。需要去4s店进行维修和保养。

自动挡起步有咯噔异响原因：1、变速箱内部问题，磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响；2、在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击；3、发动机转速太低，输出扭矩较小，出现拖挡现象，也会有可能造成异响。解决这一类问题最好的方式，就是更换变速箱油，对变速箱进行全面的保养。同时，注意日常驾驶的时候不要太激烈，避免变速箱加快磨损。这种情况在一些大马力的性能车上是很常见的，特别是使用AT变速箱的车型上。由于在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。轻微的响声就说明汽车的滚动轴出现了问题和刹车片与刹车盘摩擦形成的响声等。需要到4S店检查汽车的滚动轴或对刹车片进行更换。尤其是在重踩油门将转速拉到五六千转乃至更高的时候，变速箱要通过换挡将五六千转的转速一下子降到两三千转，保证发动机的转速平稳，所以这个时候就会产生冲击。这个冲击也就是我们所说的顿挫感，只不过在急加速时低挡位的顿挫感会变得极为强烈。而在S挡的时候，若重踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。有时候出现咯噔的声音并不一定是变速箱出现了问题，而是变速箱为了适应驾驶员的驾驶方式作出了一种自我调节。

新车踩刹车有咯噔异响可能是刹车盘和刹车片磨损过度。新车踩刹车有咯噔异响的原因详解及解决方法如下：刹车片和刹车盘的摩擦损耗：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。刹车片和刹车盘更换周期：通常刹车片的更换周期是68万公里，而刹车盘则在10-12万公里。

奥迪起步时有咯噔响声，可能的原因如下：1、液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气。2、气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。3、节气门脏：油泥、积碳的不断堆积导致的节气门过脏。4、碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用。如果声音过大，建议去4S店检查一下。5、三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。

自动挡汽车起步异响的原因如下：1、发动机异响：发动机有异响说明是发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响，当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。2、变速箱异响：变速箱有异响症状说明是车子在行驶中变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换挡时会有类似吹口哨的声音；若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

奥迪起步时有咯噔响声，可能的原因如下：1、液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气。2、气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。3、节气门脏：油泥、积碳的不断堆积导致的节气门过脏。4、碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用。如果声音过大，建议去4S店检查一下。5、三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。

汽车起步有异响的原因可能如下：1、液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而产生异响。2、气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。3、节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏，起步时内部堵塞从而产生异响。4、汽车底盘中的某些零件出现老化：汽车底盘中某些零件出现老化，会经常引起汽车在起步的时候会传出咯噔一声异响，属于正常现象。5、汽车的刹车系统生锈：如果汽车长期处在一些潮湿多雨的地区，刹车盘会因为这样的天气逐渐生锈起来。在雨水比较多的地区，刹车盘更容易出现氧化生锈的情况，此时汽车在起步的时候，刹车系统很容易出现咯噔一声异响。

自动挡在起步踩刹车的时候有咯噔异响，导致这种情况发生的因素有很多。比如变速箱内部问题，磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响。自动挡挂档时咯噔一声的人为因素有：1、挂挡时没停稳：停车时，车主都是先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。2、斜坡停车时操作顺序错误：如果先挂P档再拉手刹，那么车辆的下滑力就完全是由P档锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。

打方向盘有咯噔咯噔异响的原因有多种。以下是关于方向盘有异响的相关资料：1、转向灯回位发出的声音：转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音是正常情况。2、方向柱防尘套发出的异响：如果异响从方向盘下方传来，可能是方向柱防尘套发出的异响，由于方向柱防尘套缺少润滑便会产生摩擦的声音。3、方向盘里传出的异响：很大概率是方向盘里的气囊游丝造成，意味气囊游丝损坏需更换。

自动挡车起步有咯噔的异响是因为变速箱内部问题和发动机转速太低。变速箱内部问题：磨损过大，导致有间隙，起步会有旷量，就会有咯噔异响。发动机转速太低：输出扭矩较小，出现拖档现象，也会有可能造成异响。在急加速的时候发动机转速以极快的速度上升，就会导致变速箱在1挡换2挡时产生一个冲击。在重踩油门将转速拉到五六千转乃至更高的时候，变速箱要通过换挡将五六千转的转速一下子降到两三千转，保证发动机的转速平稳，所以这个时候就会产生冲击。保养方法：需要更换变速箱油，对变速箱进行全面的保养，另外也要注意日常驾驶的时候不要太激烈，避免变速箱加快磨损。另外有一点需要注意的是，不管怎么挂档，首先要用脚刹把车停稳了再操作。

这可能是刹车片和刹车盘摩擦产生的声音，很正常，骑车人不用担心。汽车制动系统由制动总泵、真空助力泵、制动分泵、制动片和制动盘组成。我们踩下刹车踏板后，刹车片会夹住刹车盘，将动能转化为热能，使汽车减速。踩下制动踏板后，真空助力泵将提供帮助，帮助驾驶员踩下制动踏板。平时上车前要养成检查轮胎和轮毂螺丝的好习惯，避免螺丝丢失飞轮的事故。此外，还应检查车身状况和轮胎变形。观察和倾听汽车行驶声音的习惯。如果你发现汽车行驶中有异常噪音，你必须仔细检查。定期检查4油2水、备胎气压、轮毂螺丝的使用习惯，发现问题及时处理，不得延误。如果备胎胎压不足，换胎时发现备胎不可用。应该非常注意特殊情况。如果手术前后去修理厂调换，一定要仔细检查轮胎螺丝是否紧固，经常拧紧螺丝，防止螺丝跑脱。跑坏路后，检查轮胎、减震等部件，要十分注意轮胎是否损坏，以免受伤轮胎高速行驶时发生严重爆胎事故。

新车刹车异响可能是因为ABS系统工作，或者是刹车盘上沾上了沙尘等异物、刹车盘有损坏等情况，导致刹车的时候产生异响，最好对车辆进行检查，以保证行车安全。制动系统是车辆中的重要部分之一，主要起到让车辆减速的作用。通常我们家用轿车的刹车设计都是采用碟式制动器，主要包括刹车盘和制动卡钳，通过卡钳与刹车盘的摩擦来起到让车辆减速的效果。但是在我们日常行驶的过程中，卡钳与刹车盘是分离的，只有踩下刹车踏板以后卡钳才会夹住刹车盘，所以在我们行驶的过程中可能会有一些碎屑黏在刹车盘或者卡钳上或者是刹车盘磨损不均匀、破损等情况导致刹车时产生异响，这时我们需要及时检查车辆的制动系统，进行清理或者更换，以保障我们的行车安全。

离合器异响；传动轴支承轴承响；驱动桥异响；差速器异响；轮胎异响；车辆某个部位松动车辆共振。具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S店或者专业修理店进行检查。汽车异响的鉴别方法：1、正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理，但仍可维持汽车的正常行驶。2、一般响声，如：飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大机械事故。3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。最好有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。

出现这种情况可能是避震器发出的，出现这种情况建议检查一下避震器。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米，轴距为2712毫米。这款车全系都使用了1.6升自然吸气发动机。轩逸的1.6升自然吸气发动机最大功率为99kw，最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩为159牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也会降低。

汽车起步时有咯噔异响可能是马达出现问题了：1、如果是瞬间起步发出的异响，发动机起动后在怠速时没有异响，那这个故障点很可能是起动马达内的碳刷有问题了；2、启动马达工作的原理是，通过电源后的电磁烙铁工作，将启动马达的齿轮和发动机飞轮组合起来，在转动时，即可驱动发动机启动，发动机启动后，齿轮会迅速回到原位；3、此故障是因为起动马达齿轮没有很快返回到由飞轮齿引起的位置时发出的异响，所以需要检查起动马达。

踩刹车有咯噔异响，一般有三种情况，分别是ABS系统工作声音、刹车系统故障或底盘部件出现松动等。1.ABS系统工作产生的声音，ABS是汽车的防抱死系统，只有在紧急制动时，汽车的ABS系统才会进入工作状态，这种情况下ABS系统工作就会发出声音，这是正常的工作声音，不用担心。2.刹车系统声音，这种声音其实就是变速箱在换挡时发出的声音，可能有些汽车的变速箱换挡声音比较小，有部分车型的变速箱换挡声音比较大，尤其是汽车在降低车速时，变速箱的换挡声音特别大，这说明变速箱的电磁阀在工作，是电磁阀产生的声音。3.汽车底盘的组成零部件有很多，踩刹车时产生异响可能是汽车的零部件产生了松动，这种现象可能是减震器胶垫磨损过度、平衡杆胶套磨损、下托臂球头或胶套磨损导致的，橡胶零件长时间使用就会产生老化。如果汽车在行驶过程中出现不正常的异响，建议及时到4s店进行维修。