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帕萨特变速器出现问题怎么回事?

发布时间:2021-04-26 10:16:02 原创 来源:中华网 阅读:1711
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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帕萨特变速器的故障原因如下:

1、变速器发出金属干摩擦声,即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量,必要时更换;

2、行驶时换入某挡若响声明显,即为该挡齿轮轮齿磨损;若发生周期性的响声,则为个别齿损坏;

3、空挡时响,而踏下离合器踏板后响声消失,一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响;如换入任何挡都响,多为二轴后轴承响;

4、变速器工作时发生突然撞击声,多为轮齿断裂,应及时拆下变速器盖检查,以防机件损坏;

5、行驶时,变速器只有在换入某挡时齿轮发响,在上述完好的前提下,应检查啮合齿轮是否搭配不当,必要时应重新装配一对新齿轮。此外,也可能是同步器齿轮磨损或损坏,应视情况修复或更换;

6、换挡时齿轮相撞击而发响,则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。遇到这种情况,先检查离合器能否分离,再分别调整怠速或变速杆位置,检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度。

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变速器发热怎么回事

1、缺少润滑油。变速器发热,可能是因为缺少润滑油,需要及时添加适当的润滑油。2、润滑油不符合规格。也有可能是选用的润滑油不符合规格,导致变速器过热,需要咨询专业的维修人员,更换合适的润滑油。3、轴承装配过紧。轴承装配过紧,也可能导致变速器发热,需要及时去维修厂进行调整。4、垫圈装配过紧。还有可能是垫片和垫圈装配过紧,也是需要去维修厂调整的。5、齿轮啮合间隙小。如果更换过齿轮,且齿轮的啮合间隙过小的话,很有可能导致变速器发热的情况,需要重新更换合适的齿轮。6、冷却液不足。如果发动机工作时间过长,且冷却液的容量不足时,变速器可能会发热,需要及时停车休息,并且添加冷却液。7、离合器打滑。离合器存在打滑的现象,也会导致变速器发热,需要及时去专业维修店对离合器进行检修。8、节温器卡滞。变速器的节温器发生卡滞,变速器油无法正常进入散热系统,导致变速器的热量无法冷却,温度升高,需要及时调整节温器。9、水箱脏污。如果水箱长时间没有清洗,存在过多脏污,也可能导致变速器温度升高,需要及时清理水箱。10、链条打滑。如果钢片链条存在打滑的现象,变速器就会发热,需要去维修厂更换相应的钢片链条。
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变速器发热怎么回事?

变速器发热的原因是:1、变速器内缺少润滑油;2、选用润滑油牌号不符合要求;3、轴承装配过紧;4、垫片和垫圈装配过紧;5、新换齿轮啮合间隙过小。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器的作用有:1、改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要;2、实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要;3、中断动力传递;4、实现空挡。
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帕萨特变速器出现问题怎么回事

啮合齿轮是否搭配不当造成变速器异响。帕萨特变速器的故障原因如下: 1、变速器发出金属干摩擦声,即为缺油和油的质量不好。应加油和检查油的质量,必要时更换; 2、行驶时换入某挡若响声明显,即为该挡齿轮轮齿磨损;若发生周期性的响声,则为个别齿损坏; 3、空挡时响,而踏下离合器踏板后响声消失,一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响;如换入任何挡都响,多为二轴后轴承响;4、变速器工作时发生突然撞击声,多为轮齿断裂,应及时拆下变速器盖检查,以防机件损坏; 5、行驶时,变速器只有在换入某挡时齿轮发响,在上述完好的前提下,应检查啮合齿轮是否搭配不当,必要时应重新装配一对新齿轮。此外,也可能是同步器齿轮磨损或损坏,应视情况修复或更换; 6、换挡时齿轮相撞击而发响,则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套紧等。遇到这种情况,先检查离合器能否分离,再分别调整怠速或变速杆位置,检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度。 (出自auto.china.com)
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帕萨特变速器电脑在什么地方安装

在方向盘下或者在副驾驶脚座以下位置。帕萨特变速器电脑在副驾驶的脚座下。变速箱电脑是控制变速的,车辆换挡时,需要经过变速箱电脑的传导控制,若出现换挡卡顿、跳档的现象需要检查变速器电脑是否出现故障。变速器的正确操作方法如下: 1、稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些,通过加一定量的油,使发动机备足适量的动力,以保障加挡过程中车速不致降低; 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉,即用右手将油门转把向前下方一转到底; 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时,用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底,尽快地把离合器脱开,为换挡做好准备;4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后,立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆,换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处,动作要干净利落,切忌拖泥带水,更不可连续蹬踏; 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后,左手立即松开离合器握把,及时平稳地接合已脱开的离合器,使发动机动力迅速传到后传动器上,为提高车辆行驶速度做好准备; 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后,右手将油门转把及时地向下后方转动,使关闭着的油门打开,开度要适中,不可过大或过猛。 (中华网汽车auto.china.com原创)
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帕萨特变速器干式还是湿式

根据车型的不同,变速箱的形式也不相同。帕萨特变速器1.4t车型是干式的变速箱,1.8t、2.0t是湿式的变速箱。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统,湿式双离合器由于节省了相关波力系统,所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面,干式离合器会更有优势,此外,由于干式双离合器没有液压的阻力,传动效率会比较高,燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下: 1、稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些,通过加一定量的油,使发动机备足适量的动力,以保障加挡过程中车速不致降低; 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉,即用右手将油门转把向前下方一转到底; 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时,用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底,尽快地把离合器脱开,为换挡做好准备;4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后,立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆,换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处,动作要干净利落,切忌拖泥带水,更不可连续蹬踏; 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后,左手立即松开离合器握把,及时平稳地接合已脱开的离合器,使发动机动力迅速传到后传动器上,为提高车辆行驶速度做好准备; 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后,右手将油门转把及时地向下后方转动,使关闭着的油门打开,开度要适中,不可过大或过猛。 1.4的是干式离合器。
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帕萨特变速器是干式还是湿式

根据车型的不同,变速箱的形式也不相同。帕萨特变速器1.4t车型是干式的变速箱,1.8t、2.0t是湿式的变速箱。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统,耐式双离合器由于节省了相关波力系统,所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面,干式离合器会更有优势,此外,由于干式双离合器没有液压的阻力,传动效率会比较高,燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下: 1、稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些,通过加一定量的油,使发动机备足适量的动力,以保障加挡过程中车速不致降低; 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉,即用右手将油门转把向前下方一转到底;3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时,用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底,尽快地把离合器脱开,为换挡做好准备; 4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后,立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆,换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处,动作要干净利落,切忌拖泥带水,更不可连续蹬踏; 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后,左手立即松开离合器握把,及时平稳地接合已脱开的离合器,使发动机动力迅速传到后传动器上,为提高车辆行驶速度做好准备; 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后,右手将油门转把及时地向下后方转动,使关闭着的油门打开,开度要适中,不可过大或过猛。 1.4的是干式离合器。
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帕萨特变速器透气孔在什么地方

在变速器的后方。帕萨特变速器透气孔在变速箱的后方附近。变速器透气孔是为了使变速箱内外的压力相同,假如没有通气孔或通气孔堵塞,变速器的输出及输入轴处的油封容易漏油。变速器的正确操作方法如下: 1、稍加油门。在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些,通过加一定量的油,使发动机备足适量的动力,以保障加挡过程中车速不致降低; 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉,即用右手将油门转把向前下方一转到底; 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时,用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底,尽快地把离合器脱开,为换挡做好准备;4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后,立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆,换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处,动作要干净利落,切忌拖泥带水,更不可连续蹬踏; 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后,左手立即松开离合器握把,及时平稳地接合已脱开的离合器,使发动机动力迅速传到后传动器上,为提高车辆行驶速度做好准备; 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后,右手将油门转把及时地向下后方转动,使关闭着的油门打开,开度要适中,不可过大或过猛。 变速箱上,后方位置。
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斯柯达明锐变速器故障怎么回事?

斯柯达明锐变速器故障灯亮的原因如下:1、自动变速箱电子电器元件(传感器、电磁阀、电脑版)出现偶发或持续性故障,变速箱故障灯(有的车型没有单独变速箱故障灯,变速箱出现故障会点亮发动机故障灯;2、自动变速箱车型机械故障、比如发动机空转、变速箱打滑离合器烧毁加油不走等严重变速箱故障后,变速箱电脑会启用故障报警提醒、变速箱故障灯点亮等情况;3、变速箱油温度过高造成的变速箱故障灯亮,比如变速箱油加注过多,变速箱散热器内部或外部堵塞(这些情况大多发生在高温季节);还有因为变速箱锁止变扭器打滑造成的变速箱高温保护。
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变速器温度高怎么回事?

变速器温度高的原因如下:1、发动机及水温偏高,影响变速箱散热;解决方案:维修发动机;2、散热器格栅堵塞,解决方案:清理散热器;3、变速箱离合器打滑,产生了额外的热量;解决方案:修复耦合器;4、变速箱散热油路流量不足,解决方案:修复阀体或者更换油泵;5、节温器卡滞,解决方案:更换节温器。
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大众帕萨特变速器结构及其工作原理

采用的是dct双路和变速箱。大众帕萨特采用的是dct双离合变速器,主要由双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换挡机构和电控液压系统组成。dct变速器与一般的变速系统不同,它是基于传统手动变速箱(mt)。dct双离合变速器的工作原理如下: 1、dct变速器内有两个自动控制的离合器,在某奇数档位时,离合器结合,一组齿轮咬合输出动力,在换入下一换挡前,下一组啮合齿轮已被选挂,而与之相联的离合器2仍处于分离状态; 2、在换入下一挡位时,处于工作状态的离合器分离,将使用中的齿轮脱离动力,同时离合器2接合,则以被预选的齿轮开始传递动力,进入下一档; 3、在整个换挡期间两组离合轮流工作,确保最少有一组齿轮在输出动力,令动力没有出现间断的状况。也就是说,在dct变速器的工作过程中总是有2个挡位是结合的,一个正在工作,另一个则为下一步进行准备。dct双离合变速器。
发布时间:2021-04-25 11:54:06 阅读:1184

大众帕萨特变速器线进水怎么回事

涉水行驶导致的变速箱进水。大众帕萨特变速器进水的原因如下: 1、变速箱散热器内部腐蚀后渗漏,变速箱油进入冷却系统和防冻液混合,防冻液串入变速箱油里面把变速箱油混为乳白色,变质后的变速箱油引起变速箱换挡顿挫打滑等故障现象; 2、雨季车辆强行过水行驶,就是涉水驾驶,当水深达到2/3轮子深度时,变速箱容易进水; 3、变速箱进水是从变速箱的通气孔进入的,避免驶入水域较深的地段。(汽车维修技术网https://auto.china.com)
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帕萨特变速器干式还是湿式

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