中置后驱车怎么做静音?

五菱宏光不是中置后驱，是前置后驱。后驱车的有效牵引动力较前驱车更大，加速的时候重心后移，后轮承担重量增大，后驱动的不容易打滑，摩擦变大，牵引力也跟着变大，所以后驱的加速性能比较好。后轮提供纵向力，前轮提供横向力负责转向，所以后驱车的前轮横向抓地力比较强，因此后驱车的极限值比前驱车高。五菱品牌在中国微车市场上占据一席之地，牢牢抓住了消费者对品质的追求。五菱宏光定位是微面，上汽通用五菱生产。以2021款1.5L改款S基本型封窗车液压助力LAR为例，该车搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，最大功率73千瓦，最大扭矩140牛米，匹配6挡手动变速箱，长宽高分别为4420mm、1685mm、1755mm，轴距为2720mm（信息来源于有驾官网）。

前置后驱车是指发动机前置、后轮驱动，其属于传统的驱动型式。是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。前置后驱的特点是：1、起步加速能力强，四轮负荷平均。2、转向时容易出现转向过度，需要较好的技术或先进的电子设备辅助。3、驾驶室空间较小。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，其他的驱动方式有：1、发动机前置前轮驱动。2、发动机中置后轮驱动。3、发动机后置后轮驱动。4、四轮驱动。

会车中道路一侧有障碍，需要先让没有障碍的一方车辆先行。等到没有障碍的一方通过之后，再去绕开障碍的路段继续行驶，以免引起交通堵塞。如果有障碍的一方，已经进入到障碍路段，可是无障碍的一方还没有进入到有障碍路段，此时就应该先让有障碍的一方先行。如果在障碍路段上行驶的时候，有指挥或者交警人员对交通做疏导工作，那么在会车的过程中，双方机动车的驾驶员应该根据指挥手势或者信号让行，切记不能抢行。另外，在会车之前，需要及时了解清楚对面来车，还有道路以及交通的具体情况，然后再去选择合适的会车地点。会车期间，应该及时降低车辆的速度，并且握紧方向盘，另外也应该要保持两辆汽车之间有足够的横向安全距离。

有后置后驱车，以下为拓展内容：后置后驱的缺点：前轮附着力小，影响高速的稳定性，需要特殊的空气动力学设计，使前轮产生下压力，而过分强调外形对汽车的空间利用率不利，同时还影响成本控制；发动机散热需要特殊的导流，由于发动机在后面，水箱散热器布置有难度，需要特殊的迎风导流将空气导进水箱；发动机排气管路布置困难，发动机在后面，基本上没有空间进行管路布局，导致排气隔音成本增加；后驱车表现为强烈的转向过度趋势，难于操控。

民用前驱车的起步，重点在于离合器的配合。需要在离合器的临界点把握好左脚力度，这样才能有更好的抓地力。关于前驱车介绍如下：前驱车：起步的时候车头会上扬，后驱车起步的时候车头也会上扬。家用轿车和城市suv都是前轮驱动。前驱车的成本更低，车内空间更大。横置发动机：将动力总成放在前面，那大部分重量都是压在车头。前驱车的操控不如后驱车那么精准，前驱车在快速转弯时会出现推头现象。大部分后驱车都是前纵置发动机。机械组件方面：前驱车的机械组件简单并且还比较少，总体造价低，并且利用率相对较高。但是操控性能比较差，并且因为发动机和驱动系统都在车辆前部，造成后轮的抓地能力下降，另外还存在着转向不足。

开车途中汽车被雷击中需要关闭车上的所有电子设备，关掉引擎、音响系统、收音机，收回汽车天线，关闭所有车窗，使车辆形成一个完全封闭的空间，如果没有起火，或者其它的伤及生命的，不要立即下车。被雷击中后,良好做法是立即关掉汽车里面所有的电子设备,然后等雷电天气远离以后再继续驾驶。汽车不易被雷击中,原因有以下几个:1、高度：汽车高度大多数不高,较扁平,这种形态就决定了不容易被雷击中。2、轮胎导电性：汽车跟地面接触的轮胎导电性很低,可以看成是绝缘体。假如物体的电阻非常大,就不会被闪电击穿。而且即便汽车被雷击中,人大多数也没事，由于汽车本身就是一个整体金属罩,当受到雷击的时候人在车里面就和车等电位,因而人就不会触电。

中置后驱指的是发动机布置在汽车后部。以下是关于中置后驱的相关知识：转向特性：中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。起步和加速性能：中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。

有后置后驱车，以下为拓展内容：后置后驱的缺点：前轮附着力小，影响高速的稳定性，需要特殊的空气动力学设计，使前轮产生下压力，而过分强调外形对汽车的空间利用率不利，同时还影响成本控制；发动机散热需要特殊的导流，由于发动机在后面，水箱散热器布置有难度，需要特殊的迎风导流将空气导进水箱；发动机排气管路布置困难，发动机在后面，基本上没有空间进行管路布局，导致排气隔音成本增加；后驱车表现为强烈的转向过度趋势，难于操控。

中置发动机的汽车有些有后备箱，有些没有后备箱。以下是对中置发动机的介绍:1、前置储物箱:中置发动机的汽车一定是有前置储物箱；2、中置发动机车:中置发动机的汽车有很多，如法拉利458，法拉利488，兰博基尼huracan，兰博基尼aventador，保时捷718等。以下是对中置发动机的扩展资料:1、中置发动机:它是发动机的重心落在前后车轴之间；中置后驱。即中置发动机后轮驱动；通常MR有两种布局：前中置发动机、后中置发动机；2、前中置和后中置的区别:前中置发动机前轮驱动的车由于发动机是纵向布置，所以跟FR车一样，动力需要转一个90度的弯；后中置发动机的车，由于发动机都为横置设计，所以动力可以直接通过齿轮传递给后轴驱动车身。

前置后驱车是指发动机前置、后轮驱动，其属于传统的驱动型式。前置后驱的特点是：1、起步加速能力强，四轮负荷平均；2、转向时容易出现转向过度，需要较好的技术或先进的电子设备辅助；3、驾驶室空间较小，影响乘坐舒适性。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，其他的驱动方式有：1、发动机前置前轮驱动；2、发动机中置后轮驱动；3、发动机后置后轮驱动；4、四轮驱动。

在行车途中汽车被雷击中需要关闭车上的所有电子设备，关掉引擎、音响系统、收音机，收回汽车天线，关闭所有车窗，使车辆形成一个完全封闭的空间，如果没有起火，或者其他的伤及生命的，不要立即下车。被雷击中后，好的做法是立即关掉汽车里面所有的电子设备，然后等雷电远离以后继续驾驶。现实当中，汽车被雷击中不可以说百分之百不可能，只能说概率相当的低，而且即便汽车被雷击中了，人大多数也是没事的，由于汽车本身就是一个整体金属罩，当受到雷击的时候人在车里面就和车是等电位，因而人就不会触电。

前置后驱车有：奔驰c级、凯迪拉克atsl、英菲尼迪q50l、丰田锐志、丰田皇冠等。以2018款皇冠为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长5020mm、宽1805mm、高1480mm，轴距为2925mm，车身重量为1660kg。2018款丰田皇冠前悬架是双叉杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是235ps，最大扭矩是350nm，最大功率是173kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

完全静音的轮胎，显然是不存在的，但是通过花纹、结构、材料的设计，却可以降低轮胎的噪音：1、静音胎原理是在安全性的基础上通过改变花纹、结构、材料来降低造型，从而达到一种相对静音的目的，想要完全静音是不可能的，其中比较常见的方法是采用更软的材质来设计轮胎，这样的轮胎韧性比较好；2、总的来说，静音胎相比一般普通轮胎在降噪上确实是有效果，但是想要完全静音那是不可能的，只能说效果比较一般；3、也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大。事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。

静音轮胎不是真的静音，只是的相比于普通的轮胎噪音会比较的小：1、静音胎原理是在安全性的基础上通过改变花纹、结构、材料来降低造型，从而达到一种相对静音的目的，想要完全静音是不可能的，其中比较常见的方法是采用更软的材质来设计轮胎，这样的轮胎韧性比较好；2、轮胎与地面摩擦产生的声音，地面路况不同产生的噪音也不同，最后是台面磨损，这与胎压有着直接的关系，胎压过高或过低都会产生不同程度的胎噪，所以说胎噪是非常正常的现象；3、总的来说，静音胎相比一般普通轮胎在降噪上确实是有效果，但是想要完全静音那是不可能的，只能说效果比较一般。

中置后驱车的好处如下：1、中置后驱这种机械布局，可以说长久以来都是高性能超跑的代名词。甚至在无数媒体、官方的宣传之下，都几乎把这种机械布局和50：50、精准操控、高性能、高驾控乐趣以及造价高昂直接挂钩，以为是高大上的超跑的专利；2、可是他们显然没有考虑到，一台售价不到5万的五菱之光，竟然也是中置后驱。如果你直接打开五菱微面的那个短小的前机盖，你会发现，前面就几个简单的\"瓶瓶罐罐\"，根本找不到发动机；3、而真正的发动机，职则要到前排座椅下去找，把座椅抽起来之后就能看到。实际上，中置后驱是大部分微面都会采用的非常普遍的驱动布置形式。

中置后驱车爬坡非常好，比前驱的好好多：1、当汽车向前行驶时，车身给驱动轮一个向前转动的力矩，而与此同时，车轮就给车身一个向后旋转的力矩；2、而这个反作用力使得后轮与地面的压力变大，前轮与地面的压力变小。此外，当汽车在加速时，由于惯性车身有保持原有运动状态；3、这也会使得车身有向后翻转的趋势，如果是后驱车还有可能会产生前轮离地现象。这就使得前轮更容易先达到与路面的最大静摩擦力。

中置后驱车需要差速器的：1、前驱车的差速器在变速箱里，差速器壳体和主减速齿轮连在一起。齿轮连接前轴的两个半轴，保证车辆正常转向。后驱的差速器在后桥上；2、车辆转弯时，内侧车轮滚动的距离较小，外侧车轮滚动的距离较长，若想顺利转弯，必须要保证外侧车轮的转速大于内侧车轮，这个工作只能由差速器来完成；3、差速器左右两端的半轴齿轮是既能自转又能公转的。

中置后驱车的优缺点：1、中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好；2、中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑；3、由于是中置发动机，发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部。在其它的驱动方式中，汽车中部都是乘客使用的空间，因而，这种汽车的高性能代价极大，严重地影响了车身空间的利用，使其车内空间狭小，实用性较差，一般只布置两个座椅；4、另外，由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰。

中置后驱车的坏处：1、发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性；2、MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车；3、没法改良。追求的就是操控性，想要舒适性，就买前置的车好了。

中置发动机的汽车有些有后备箱，有些是没有后备箱的。但是中置发动机的汽车一定是有前置储物箱的。中置发动机的汽车有很多例如法拉利458，法拉利488，兰博基尼huracan，兰博基尼aventador，保时捷718等。保时捷718的前面和后面都是有储物箱的，这也是一款中置发动机的跑车。718一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.5升涡轮增压发动机拥有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷718的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也使用了麦弗逊独立悬架。