中置后驱车的坏处?

五菱宏光不是中置后驱，是前置后驱。后驱车的有效牵引动力较前驱车更大，加速的时候重心后移，后轮承担重量增大，后驱动的不容易打滑，摩擦变大，牵引力也跟着变大，所以后驱的加速性能比较好。后轮提供纵向力，前轮提供横向力负责转向，所以后驱车的前轮横向抓地力比较强，因此后驱车的极限值比前驱车高。五菱品牌在中国微车市场上占据一席之地，牢牢抓住了消费者对品质的追求。五菱宏光定位是微面，上汽通用五菱生产。以2021款1.5L改款S基本型封窗车液压助力LAR为例，该车搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，最大功率73千瓦，最大扭矩140牛米，匹配6挡手动变速箱，长宽高分别为4420mm、1685mm、1755mm，轴距为2720mm（信息来源于有驾官网）。

前置后驱车是指发动机前置、后轮驱动，其属于传统的驱动型式。是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。前置后驱的特点是：1、起步加速能力强，四轮负荷平均。2、转向时容易出现转向过度，需要较好的技术或先进的电子设备辅助。3、驾驶室空间较小。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，其他的驱动方式有：1、发动机前置前轮驱动。2、发动机中置后轮驱动。3、发动机后置后轮驱动。4、四轮驱动。

有后置后驱车，以下为拓展内容：后置后驱的缺点：前轮附着力小，影响高速的稳定性，需要特殊的空气动力学设计，使前轮产生下压力，而过分强调外形对汽车的空间利用率不利，同时还影响成本控制；发动机散热需要特殊的导流，由于发动机在后面，水箱散热器布置有难度，需要特殊的迎风导流将空气导进水箱；发动机排气管路布置困难，发动机在后面，基本上没有空间进行管路布局，导致排气隔音成本增加；后驱车表现为强烈的转向过度趋势，难于操控。

中置后驱指的是发动机布置在汽车后部。以下是关于中置后驱的相关知识：转向特性：中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。起步和加速性能：中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。

前置后驱是汽车驱动形式的常用术语。即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。以下是前置后驱的优缺点：1、优点：①在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；②轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。2、缺点：①由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系统的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；②纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，容易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。

有后置后驱车，以下为拓展内容：后置后驱的缺点：前轮附着力小，影响高速的稳定性，需要特殊的空气动力学设计，使前轮产生下压力，而过分强调外形对汽车的空间利用率不利，同时还影响成本控制；发动机散热需要特殊的导流，由于发动机在后面，水箱散热器布置有难度，需要特殊的迎风导流将空气导进水箱；发动机排气管路布置困难，发动机在后面，基本上没有空间进行管路布局，导致排气隔音成本增加；后驱车表现为强烈的转向过度趋势，难于操控。

中置发动机的汽车有些有后备箱，有些没有后备箱。以下是对中置发动机的介绍:1、前置储物箱:中置发动机的汽车一定是有前置储物箱；2、中置发动机车:中置发动机的汽车有很多，如法拉利458，法拉利488，兰博基尼huracan，兰博基尼aventador，保时捷718等。以下是对中置发动机的扩展资料:1、中置发动机:它是发动机的重心落在前后车轴之间；中置后驱。即中置发动机后轮驱动；通常MR有两种布局：前中置发动机、后中置发动机；2、前中置和后中置的区别:前中置发动机前轮驱动的车由于发动机是纵向布置，所以跟FR车一样，动力需要转一个90度的弯；后中置发动机的车，由于发动机都为横置设计，所以动力可以直接通过齿轮传递给后轴驱动车身。

纵置后驱的意思是指发动机机的纵置后轮驱动，是车辆构造的不同形式，大部分SUV采用的驱动方式就是纵置后驱的驱动方式和带大梁的非承载式车身结构。例如宝马3系，宝马5系，宝马4系，宝马7系，奔驰s，奔驰e，奔驰c等。纵置后驱的优点如下：1、车子的前后配重比接近到50：50的黄金比例，对车身的动态控制有着很好的优势，而且能够实现中性转向。2、这种构造能够提供更大的有效牵引力，加强汽车的加速能力以及爬坡能力。3、因为这种后驱的比起前驱来说操控性更强，有更多的空间来使用悬架系统，车子的支撑性更好。4、车子配重比较均衡，加速抬头跟制动点头的现象改善了很多，而且整体的舒适性更强。

纵置后驱的意思是指发动机机纵置后轮驱动，是车辆构造的不同形式，大部分SUV采用的驱动方式就是纵置后驱的驱动方式和带大梁的非承载式车身结构。纵置后驱的有点有以下几点：1、车子的前后配重比接近到50：50的黄金比例，对车身的动态控制有着很好的优势，而且能够实现中性转向。2、这种构造能够提供更大的有效牵引力，加强汽车的加速能力以及爬坡能力。3、后驱的比起前驱来说操控性更强，有更多的空间来使用悬架系统，车子的支撑性更好。4、车子配重比较均衡，加速抬头跟制动点头的现象改善，整体的舒适性更强，这也是豪华轿车采用这种方式的原因。

前置后驱车是指发动机前置、后轮驱动，其属于传统的驱动型式。前置后驱的特点是：1、起步加速能力强，四轮负荷平均；2、转向时容易出现转向过度，需要较好的技术或先进的电子设备辅助；3、驾驶室空间较小，影响乘坐舒适性。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，其他的驱动方式有：1、发动机前置前轮驱动；2、发动机中置后轮驱动；3、发动机后置后轮驱动；4、四轮驱动。

前置后驱车有：奔驰c级、凯迪拉克atsl、英菲尼迪q50l、丰田锐志、丰田皇冠等。以2018款皇冠为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长5020mm、宽1805mm、高1480mm，轴距为2925mm，车身重量为1660kg。2018款丰田皇冠前悬架是双叉杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是235ps，最大扭矩是350nm，最大功率是173kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

前置后驱即发动机前置，后轮驱动，是一种传统的驱动形式。前置后驱的优势是：1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大；2、轴荷分配比较均匀，具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性；3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；4、转向机构结构简单、便于维修。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的车轮就是驱动轮。

前驱车甩尾没什么坏处：1、加速。一般来说需要50～60km\/h才能很顺畅的完成整个动作，但初学者可以先从低速开始，找找感觉；2、打方向。很多人说不能做出这个动作，跟打方向的方法有很大关系。由于一个手要拉手刹，所以打方向的手要尽量握在能够回转角度最大的位置，这样才可以迅速的转动方向，让车子产生足够惯性；3、拉手刹。当转向开始时，稍晚一点或者同时开始提起手刹。手刹提起是一定要按住手刹按钮，否则就放不下去了，当感觉到车子开始甩尾，或者预感会开始甩尾时，松开手刹。但一定不能早松，否则会产生转向不足；4、回盘。回盘英文又叫counter。当车子已经开始甩尾，在摆正车身之前就要开始回盘。回盘时可以快速打回，或者松手让方向盘自己回正。前者可以方便的纠正车子甩尾的角度，而后者可以同时配合油门来修正偏移。

中置后驱车做静音的方法：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

中置后驱车的好处如下：1、中置后驱这种机械布局，可以说长久以来都是高性能超跑的代名词。甚至在无数媒体、官方的宣传之下，都几乎把这种机械布局和50：50、精准操控、高性能、高驾控乐趣以及造价高昂直接挂钩，以为是高大上的超跑的专利；2、可是他们显然没有考虑到，一台售价不到5万的五菱之光，竟然也是中置后驱。如果你直接打开五菱微面的那个短小的前机盖，你会发现，前面就几个简单的\"瓶瓶罐罐\"，根本找不到发动机；3、而真正的发动机，职则要到前排座椅下去找，把座椅抽起来之后就能看到。实际上，中置后驱是大部分微面都会采用的非常普遍的驱动布置形式。

中置后驱车爬坡非常好，比前驱的好好多：1、当汽车向前行驶时，车身给驱动轮一个向前转动的力矩，而与此同时，车轮就给车身一个向后旋转的力矩；2、而这个反作用力使得后轮与地面的压力变大，前轮与地面的压力变小。此外，当汽车在加速时，由于惯性车身有保持原有运动状态；3、这也会使得车身有向后翻转的趋势，如果是后驱车还有可能会产生前轮离地现象。这就使得前轮更容易先达到与路面的最大静摩擦力。

中置后驱车需要差速器的：1、前驱车的差速器在变速箱里，差速器壳体和主减速齿轮连在一起。齿轮连接前轴的两个半轴，保证车辆正常转向。后驱的差速器在后桥上；2、车辆转弯时，内侧车轮滚动的距离较小，外侧车轮滚动的距离较长，若想顺利转弯，必须要保证外侧车轮的转速大于内侧车轮，这个工作只能由差速器来完成；3、差速器左右两端的半轴齿轮是既能自转又能公转的。

中置后驱车的优缺点：1、中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好；2、中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑；3、由于是中置发动机，发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部。在其它的驱动方式中，汽车中部都是乘客使用的空间，因而，这种汽车的高性能代价极大，严重地影响了车身空间的利用，使其车内空间狭小，实用性较差，一般只布置两个座椅；4、另外，由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰。

中置发动机的汽车有些有后备箱，有些是没有后备箱的。但是中置发动机的汽车一定是有前置储物箱的。中置发动机的汽车有很多例如法拉利458，法拉利488，兰博基尼huracan，兰博基尼aventador，保时捷718等。保时捷718的前面和后面都是有储物箱的，这也是一款中置发动机的跑车。718一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有300马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2050到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.5升涡轮增压发动机拥有366马力和430牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷718的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也使用了麦弗逊独立悬架。

纵置后驱是指纵置发动机后轮驱动的汽车，大部分后轮驱动的汽车发动机都是纵置的，纵置后驱的汽车在日常生活中也是可以经常见到的，例如宝马3系，宝马5系，宝马4系，宝马7系，奔驰s，奔驰e，奔驰c等。纵置发动机后轮驱动大部分是一些运动型汽车或豪华汽车会使用的。大部分家用车是不会使用纵置后驱这种形式的。纵置发动机的最大好处在于可以平衡车身前后的配重。