静音胎真的静音吗?
发布时间：2021-04-28 15:18:05
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来源：中华网
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完全静音的轮胎，显然是不存在的，但是通过花纹、结构、材料的设计，却可以降低轮胎的噪音：
1、静音胎原理是在安全性的基础上通过改变花纹、结构、材料来降低造型，从而达到一种相对静音的目的，想要完全静音是不可能的，其中比较常见的方法是采用更软的材质来设计轮胎，这样的轮胎韧性比较好；
2、总的来说，静音胎相比一般普通轮胎在降噪上确实是有效果，但是想要完全静音那是不可能的，只能说效果比较一般；
3、也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大。 事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。
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静音胎的利弊
静音胎优缺点就是：1、轮胎的噪音主要来源是共振，共振是由轮胎花纹决定的；2、静音轮胎主要的就是花纹不对称，及减少轮胎接地面积；3、这样的就会影响轮胎的排水性和操控性能，在湿滑路面操控会比非静音轮胎差一些；4、现在的轮胎主要是在抓地力，静音，抗磨这三个方面找平衡。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎简介：轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，有些车主在更换轮胎时只会更换驱动轮的轮胎，例如有些前驱车，车主在更换轮胎时只会更换两个前轮的轮胎，有些后驱车的车主们在更换轮胎时只会更换两个后轮的轮胎，其实可以这样做。2、轮胎老化：轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，建议车主每隔四年更换一次轮胎而且即使四年内行驶里程较少也要更换。因为长时间放着不用也会出现老化现象，所以在购买轮胎时要看好生产日期。
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正常雨刮器是静音的吗
正常雨刮器是静音的。雨刮器是用来刮刷车辆挡风玻璃上的雨点、灰尘以及脏东西的设备，改善挡风玻璃的透光度，让驾驶员视野更加清晰，保证行车安全。正确使用雨刮器:1、挡风玻璃干燥时不得接通雨刷开关，日常使用雨刮器的时候应该和玻璃水一块使用，因为只有充足的润湿度，它才能有更好的韧性，才能把玻璃刮得更干净；2、冬季雨刮器刮片结冰冻结或雪中被雪团卡住时，不可强行接通雨刮器开关，应清除冰块、雪团后方可使用，如果玻璃水结冰了，就不能在使用玻璃水泵了，防止烧毁电机；3、如果车窗户脏东西太多，应该先进行人工清理，再使用雨刮器。定期检查雨刮器刮片，若有严重磨损或脏污，应清洗时，可用蘸有酒精或清洗剂的棉布沿长度方向擦去刮片上的污物。
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静音轮胎真的有效果吗？
静音轮胎有效果，解决轮胎噪音的最好办法是更换静音轮胎。与普通轮胎相比，静音轮胎的效果更好。同时选择防爆轮胎的话，会产生更明显的轮胎噪声。即使更换静音轮胎效果也有限的情况下，必须考虑在汽车的备用轮胎上添加隔音棉。很多车辆的轮胎插槽没有安装防音棉，对于部分车型来说这是最大的噪声源。即使是同一品牌的轮胎，由于设计理念的不同，在不同的系列产品中也会使用不同配方的胎面胶，从而导致胎面硬度的不同。此外，花纹设计对噪声的影响大于胎面胶的硬度。对于同一品牌轮胎和不同系列轮胎，由于性能定位不同，花纹设计有很大差异；因此，对于同一品牌、不同型号和不同系列的轮胎，一个可能特别安静但不耐磨，而另一个可能特别耐磨但噪音大。
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17寸轮毂是不是静音效果比18的静音效果好？
事实上，差别不大。1、事实上，一个更大的轮毂将使你的车更漂亮，并在一定程度上改善汽车的功能。但是，当轮胎外径保持不变时，大轮毂必须与宽胎和瘪胎配合。汽车的横向震动确实很小，横向稳定性也得到了改善。转弯时，就像是绕着路走，轻轻地经过。2、然而，轮胎越瘪，厚度越薄，阻尼性能越差，因此有必要在舒适性方面做出巨大的贡献。此外，燃油消耗量也将相应增加。还有一点石头等，轮胎很容易损坏。因此，盲目增加轮毂的价值不容忽视。一般来说，根据原轮毂的尺寸增加一个或两个尺寸是最合适的。
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静音胎的利弊是什么？
静音胎的利弊是普遍较软，耐磨指数较低。另外花纹较细密，容易夹小石子。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎简介：轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，有些车主在更换轮胎时只会更换驱动轮的轮胎，例如有些前驱车，车主在更换轮胎时只会更换两个前轮的轮胎，有些后驱车的车主们在更换轮胎时只会更换两个后轮的轮胎，其实可以这样做。2、轮胎老化：轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，建议车主每隔四年更换一次轮胎而且即使四年内行驶里程较少也要更换。因为长时间放着不用也会出现老化现象，所以在购买轮胎时要看好生产日期。
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正常雨刮器是静音的吗？
正常雨刮器是静音。相关资料如下：1、作用：雨刮器是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度,增加行车安全。一般有真空刮水器、电动刮水器和带电子控制单元的刮水器。2、介绍：电动雨刷器由电机驱动。一般由雨刮臂、雨刮片总成、橡胶刷片、电刷支架、雨刮臂轴、雨刮器底板、电机、减速机构、驱动连杆、驱动杆铰链、雨刮开关、雨刮开关旋钮等组成。当然，带雨刮ECU的雨刮器也配备了ECU。电动挡风玻璃雨刷器由电动机驱动。雨刮器的左右雨刮片被刮臂压在挡风玻璃的外表面上。电机带动减速机构旋转，并通过驱动杆系统作往复运动，带动雨刮臂和雨刮片左右摆动来刮雨挡风玻璃。
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静音胎哪个牌子好？
这两个品牌的轮胎静音比较好：1、马牌：这个品牌的轮胎，把它的静音性能做到了行业内的顶尖水平。而且这款牌子的轮胎一直供应于各大豪华品牌车型身上，像宝马和奔驰这样的大品牌车都是它的老顾客，合作了相当多的年头。2、米其林：这个品牌的轮胎是舒适度最好、用户反馈最好的牌子。不过这款牌子很难找到自己的定位，因为它在与众多大品牌汽车厂商合作的过程中，角色并不是十分突出。
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静音胎与普通胎实际使用有区别吗
有的。静音轮胎会比同型号的普通轮胎稍微窄一点,主要是为了减少与地面间的接触,减少因摩擦产生的噪声。静音轮胎常会采用花纹块不对称的造型，实际使用的差距不大。汽车的胎压监测系统为汽车的行驶提供安全有效的保障，没有原装胎压监测系统的车型，车主可以选择加装胎压监测系统，需要根据当下的状态判断汽车的胎压是否处于正常的范围内。静音胎和普通轮胎具有一定的区别，静音胎的使用比普通轮胎的使用性能更好，可以延长使用的周期，维持使用的效果。
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静音胎怎么区分?
静音胎的区分还是比较的简单的，静音胎主要有以下几点不同：1、有的静音轮胎会比同型号的普通轮胎稍微窄一点，主要是为了减少与地面间的接触，减少因摩擦产生的噪声；2、静音轮胎常会采用花纹块不对称的造型，但这样却会影响轮胎的排水性和操控性能，所以静音胎在湿滑路面行驶时，它的操控会比普通轮胎差一些；3、静音轮胎的橡胶材质比普通轮胎要更软一些，耐磨指数比较低，例如米其林的静音胎，很多车友反应米其林轮胎不耐磨就是这个原因；4、静音轮胎的花纹一般都比较细密，目的是减少花纹块之间的空气积压噪声，但这样的话，细密的胎纹又容易夹进小石子。
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汽车静音胎什么牌子好?
也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大：1、事实上这是个误区，因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同；2、另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大，同品牌轮胎，不同的系列，设计时因为性能取向不同，花纹设计存在天差地别；3、所以同品牌的轮胎，不同的型号不同的系列，可能就一款特别静音但不耐磨，而另一款特别耐磨但噪音大；4、所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题！是一个存在于民间的不严谨的谣传。
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静音胎和普通胎怎么区分?
静音胎主要有以下几点不同：1、有的静音轮胎会比同型号的普通轮胎稍微窄一点，主要是为了减少与地面间的接触，减少因摩擦产生的噪声；2、静音轮胎常会采用花纹块不对称的造型，但这样却会影响轮胎的排水性和操控性能，所以静音胎在湿滑路面行驶时，它的操控会比普通轮胎差一些；3、静音轮胎的橡胶材质比普通轮胎要更软一些，耐磨指数比较低，例如米其林的静音胎，很多车友反应米其林轮胎不耐磨就是这个原因；4、静音轮胎的花纹一般都比较细密，目的是减少花纹块之间的空气积压噪声，但这样的话，细密的胎纹又容易夹进小石子。
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静音胎和耐磨胎有区别吗?
静音胎和耐磨胎有区别：1、车轮是滚动的踢鼓。如果说凯思·莫恩有两个鼓，那么你的车就有4个。膨胀节，轮胎凹槽以及成型的橡胶会压缩轮胎内的空气并将声响传至驾驶舱中；2、随着汽车越来越安静，工程师们正在努力抑制轮胎发出的“鼓声”。他们目前最喜欢的方法是将聚氨酯绝缘胶粘在轮胎的内衬；3、这些静音轮胎已经逐渐地传播到市场，所有的轮胎制造商都提供这样的产品。一些高挡豪华轿车更是在出厂时就装备了这样的轮胎；4、轮胎制造商认为该技术具有巨大的潜力，因为电气化使动力系统相比以前更加安静，这使轮胎成为最明显的声音来源之一。内胎静音的主要功能是提高轮胎的声音质量，方法是吸收冲击噪声。实际上，它仅轻微减少了驾驶舱噪音。
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静音胎能降低多少胎噪?
静音胎正常能降低的胎噪如下：1、不同速度下的降噪感觉是不同的，分贝可不是像长度、重量，很直接。分贝是对数值；2、比如30分贝和50分贝相差20分贝，70分贝和90分贝也是差20分贝，感觉那可差太多了；3、30到50感觉差不了太多，70和90可是天壤之别，90分贝噪音下，两人对面大声说话根本就听不清；4、所以不同速度下的分贝数就根本不会是定值；5、不过静音轮胎由于特殊的材质和花纹设计，一般比普通轮胎的声音小20%-50%都属于正常。静音效果还是比较明显的。
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静音胎对噪音有用吗?
静音胎对噪音一般是没有啥用的：1、汽车噪音大不一定是轮胎的问题，有些噪音是由车辆本身的故障引起；2、如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。这种情况下换静音轮胎未必能降低噪音；3、建议你去专业店检测一下噪音大的原因，或者找懂汽修的熟人帮你看下车的底盘传动轴和发动机排气管；4、汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。
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静音胎如何补胎?
静音胎补胎的方法：1、胶条修补法，胶条修补法恐怕是最原始的修补法了，有点像七伤拳，修之前还要再捅一次轮胎。不过这种方法有点“轻伤不下火线”，最多算是一种应急的补救办法，因为是从外部硬补，因此无法保证气密性和牢固性，开久了很容易旧伤复发，造成安全隐患；2、火补法又称为热补法，其实现在大多是见不着明火的，这种补胎方法看起来挺扎实靠谱的，但实际上效果也不理想。这种补胎的方式其实是从第一种补胎方式进化而来的，加上热处理后，气密性要比第一种好，也更牢固一些；3、贴片修补法，要把车胎从轮毂上卸下来，如果创面较小不容易发觉，还要涂抹肥皂泡定位。找到位置后，进行打磨。这种补胎方式操作简单效率很高，所以很多轮胎店都用这种补胎法。同时，这种补胎的价格很便宜，价格与补胎贴挂钩，补胎贴质量好点就贵一些，山寨一点就便宜些。
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静音胎优缺点是什么?
静音胎优缺点就是：1、轮胎的噪音主要来源是共振，共振是由轮胎花纹决定的；2、静音轮胎主要的就是花纹不对称，及减少轮胎接地面积；3、这样的就会影响轮胎的排水性和操控性能，在湿滑路面操控会比非静音轮胎差一些；4、现在的轮胎主要是在抓地力，静音，抗磨这三个方面找平衡。
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静音轮胎真的静音吗?
静音轮胎不是真的静音，只是的相比于普通的轮胎噪音会比较的小：1、静音胎原理是在安全性的基础上通过改变花纹、结构、材料来降低造型，从而达到一种相对静音的目的，想要完全静音是不可能的，其中比较常见的方法是采用更软的材质来设计轮胎，这样的轮胎韧性比较好；2、轮胎与地面摩擦产生的声音，地面路况不同产生的噪音也不同，最后是台面磨损，这与胎压有着直接的关系，胎压过高或过低都会产生不同程度的胎噪，所以说胎噪是非常正常的现象；3、总的来说，静音胎相比一般普通轮胎在降噪上确实是有效果，但是想要完全静音那是不可能的，只能说效果比较一般。
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静音轮胎真的有一点效果的：1、也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大；2、事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大，同品牌轮胎，不同的系列，设计时因为性能取向不同，花纹设计存在天差地别；3、所以同品牌的轮胎，不同的型号不同的系列，可能就一款特别静音但不耐磨，而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题！是一个存在于民间的不严谨的谣传。
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轮胎静音舒适真的静音的：1、也许有人会说，米其林、马牌偏软，所以比较静音。而普利司通、韩泰等材质偏硬，耐磨而噪音大；2、事实上这是个误区。因为即使是同一个品牌的轮胎，会因为设计思路不同，在不同系列的产品里，用不同配方的胎面橡胶，这会导致胎面硬度不同。另外花纹设计对噪音的影响程度比胎面橡胶硬度更大，同品牌轮胎，不同的系列，设计时因为性能取向不同，花纹设计存在天差地别；3、所以同品牌的轮胎，不同的型号不同的系列，可能就一款特别静音但不耐磨，而另一款特别耐磨但噪音大。所以“以轮胎品牌论噪音”是个彻头彻尾的伪命题！是一个存在于民间的不严谨的谣传。
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普通轮胎比防爆胎静音吗?
是的，普通轮胎回避防爆胎静音很多：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
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