大众ea211和ea888区别

EA888二代的烧机油问题是比较严重的，会达到1000公里消耗1升机油的水平，平常需要带一个机油壶，定期补充。在三代EA888Gen3上大众采用了一系列措施来解决机油耗的问题，主要措施是：改善了缸孔珩磨工艺，改善缸孔的圆柱度，重新设计了三片式油环提高刮油能力和抗堵塞能力，重新设计缸体和罩盖上的两级油气分离器。EA211发动机烧机油的问题频率不高，严重程度跟EA888二代比起来要轻的多。个别烧机油的主要原因是早期EA211的排气门油封设计存在隐患，长时间使用后不能承受涡前高压，容易出现漏油，从而造成烧机油。后期大众开发了带气唇的排气门油封，基本解决了这个问题。EA888发动机特点：现在大众车使用的EA888已经是第三代产品，在第一代上搭载了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术，第二代在增加了AVS（可变气门升程）等配置。而到了现在的第三代，出了上述技术，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等技术。EA211发动机特点：EA211是EA111型号的换代款，采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。而且由于内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。此外，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

dkx发动机和ea888的区别是：功率不同，排放标准不同，范围不同。功率：以迈腾2023款200万辆纪念版330TSIDSG为例，EA888发动机分为高低功率不同版本，EA888-DPL发动机的最大功率为137kW，最大马力为186Ps，最大扭矩为320N·m。（数据来源：有驾官网）以迈腾2023款200万辆纪念版380TSIDSG旗舰型为例，而EA888-DKX发动机的最大功率为162kW，最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m。（数据来源：有驾官网）排放：EA888发动机DPL和DKV功率不一样，符合的排放标准也不一样。大众迈腾和帕萨特等车型，在19款车型已经明确标明A888-DKX发动机型号均符合国6排放标准。排放系统上经过提升是符合目前我们国家的政策法规的；而EA888-DPL发动机型号还是国5排放标准的车型。范围：EA888发动机DKX系列型号使用范围更广，第三代EA888发动机使用全铝缸体，缸体内的油道水道都进行重新设计，并且铸铁缸套的厚度也有减少，经过提升烧机油的现象已经没有了。

ea888二代和三代区别：1、ea888发动机罩的颜色：二代发动机罩颜色为两色混搭、三代发动机罩颜色为黑色；2、机油加口注口位置不同：二代发动机机油加注口在发动机罩中间，三代发动机机油加注口在发动机罩右侧后部；3、通风管路不同：二代发动机通风管在发动机左侧，三代发动机通风管在发动机右侧。ea888是第几代的判定方法:1、机油加注口位置不同。一代的发动机在左侧中间位置，而第三代在左侧靠后的位置。2、发动机盖罩，第三代的发动机盖罩是全黑的，而一二代的不是。3、第三代主要的改进变化：缸体变薄0.5mm，更加轻量化，水道也发生了一些改变。张紧器改为螺旋式的；正时链条由5片改为4片，但是厚度比以前候了很多；油气分离装置改为内置式了；曲轴由8块配重改为4块配重。总的来说，第三代有很大的改进，与一二代有很大的区别，主要的区别还是在内部机构及材料上的区别，而一二代从外观上比较难以判定，需通过拆开部分零件才可以断定。

大众dpl和ea888的区别如下：1、功率不同：EA888发动机DPL和DKV功率不一样，符合的排放标准也不一同。EA888发动机分为高低功率不同版本，EA888-DPL发动机的最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m。而EA888-DKX发动机的最大功率162kW，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。大众迈腾和帕萨特等车型，在19款车型已经明确标明A888-DKX发动机型号均符合国6排放标准。系统上经过提升符合目前国家的政策法规；而EA888-DPL发动机型号还是国5排放标准的车型。2、范围不同：EA888发动机DKV系列型号使用范围最广，其包含大众、奥迪、斯柯达等汽车品牌在使用，第三代EA888发动机使用了全铝缸体，缸体内的油道水道都进行了重新设计，并且铸铁缸套的厚度也有减少，经过提升烧机油的现象已经没有。大众EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。3、内化不同：ea888发动机在400马力以内都不需要强化缸体。大众的ea888发动机号称2.0t发动机中最好，其实这款发动机在2.0t发动机中确实是数一数二的产品。大众旗下的普通版车型使用的ea888发动机为阉割版。

ea211发动机并非指某一款发动机，ea211发动机是一个系列，ea211发动机有非常多不同的型号，例如djm，din，css，cst。所以djm发动机是ea211系列发动机中的一款。两者区别介绍如下：1、djm发动机：djm发动机是一款自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为150牛米，这款发动机在桑塔纳，捷达，宝来，朗逸等车型上可以见到。2、ea211发动机：ea211发动机有1.4升涡轮增压，也有1.2升涡轮增压，1.4升涡轮增压发动机有高功率版本和低功率版本。

高功率的EA888和低功率的EA888区别主要如下：（1）燃烧系统不同：大众在EA888三代低功率版本上为了优化油耗采用了和高功率不同的燃烧系统。由于高功率的EA888采用传统的奥托循环，而低功率的EA888使用了米勒循环来降低油耗，因此两者的活塞，缸盖燃烧室，缸盖气道，喷油器等都不同。（2）压缩比差异也比较大：低功率的EA888由于采用米勒循环，压缩比比较高达到11.7，而传统米勒循环的高功率的EA888压缩比只有9.8。

ea113和ea888区别的如下：1、出现时间不同：EA113发动机实际上最早出现于1993年，而EA888作为大众集团较新的发动机系列出现在2008年3月。2、使用技术不同：EA888的2.0TFSI发动机以正时链条（TIMING-CHAIN）替代了传统的正时皮带（TIMING-BELT），这也是大众集团首次在四汽缸发动机上使用正时链条，这种设计基本可以说全寿命无需专门保养，同时噪音更低也无虚位，省去了旧式的EA113在6-10万公里的使用之后就需要更换正时链条的麻烦。同时EA888发动机使用凸轮轴相位调节技术，VANE-TYPE作为控制装置，令可变正时的准确度更高。3、体积重量不同：EA888的2.0TFSI发动机的曲轴箱比旧款EA113体积和重量分别轻巧和细小25%以上，并把双平衡轴位置安置在一个更合理的位置上，可以直接由曲轴通过齿轮组驱动，减少了发动机组件之余，整体的运转顺畅度和平稳度稍高。

两者属于完全不同的两个级别，ea211是主打1.4t的发动机，而ea888主打1.8t和2.0t。两者也配备在不同级别的车型上。但从技术上来说ea888更加先进，并且性能更好。以下是关于发动机的相关介绍：1、发动机作用：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。2、发动机分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

以下是djm和ea211的区别：1、指代不同：ea211不是指某一台发动机，它属于大众汽车旗下的一个发动机平台，是大众所有低于1.6排量发动机的总代号；djm属于ea211平台下的一款1.5升自然吸气发动机，匹配桑塔纳，捷达和宝来等车。2、包含的发动机不同：ea211是大众基于MQB平台研发的发动机，包括1.4L四缸涡轮增压发动机、1.6L四缸自然吸气发动机、1.0L三缸自然吸气发动机和1.2L四缸涡轮增压发动机，主要搭载在polo、高尔夫、朗逸、宝来等紧凑型轿车上；djm是ea211发动机的细分型号，属于1.5L自然吸气的版本，其最大马力为116匹，最大功率为85kw，最大扭矩为150N·m，属于一款经济型发动机。

两者属于完全不同的两个级别，ea211是主打1.4t的发动机，而ea888主打1.8t和2.0t。两者也配备在不同级别的车型上。但从技术上来说ea888更加先进，并且性能更好。以下是关于发动机的相关介绍：1、发动机作用：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。2、发动机分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

ea113和ea888区别的如下：诞生时间不同：EA113发动机实际上最早出现于1993年，而EA888作为大众集团较新的发动机系列出现在2008年3月。配置及性能不同：EA888的2.0TFSI发动机以正时链条（TIMING-CHAIN）替代了传统的正时皮带（TIMING-BELT），这也是大众集团首次在四汽缸发动机上使用正时链条，这种设计基本可以说全寿命无需专门保养，同时噪音更低也无虚位，省去了旧式的EA113在6-10万公里的使用之后就需要更换正时链条的麻烦。同时EA888发动机使用凸轮轴相位调节技术，VANE-TYPE作为控制装置，令可变正时的准确度更高。体积重量不同：EA888的2.0TFSI发动机的曲轴箱比旧款EA113体积和重量分别轻巧和细小25%以上，并把双平衡轴位置安置在一个更合理的位置上，而且可以直接由曲轴通过齿轮组驱动，减少了发动机组件之余，整体的运转顺畅度和平稳度稍高。

css和ea211的区别主要体现在以下这些方面，分别是：1、量化方面。ea211系列发动机采用了全铝的材质所打造，从发动机上部的气门室盖开始直至底部的油底壳全部为铝合金材质，首先在重量上要比之前的ea111系列轻了不少。2、耗油方面。ea211最大的优势就是省油，这得益于其发动机上的气缸关闭系统，该技术的特点就主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。与同样没有该技术的车型相比，每百公里的油耗将会下降0.4L左右。3、工作效率方面。ea211发动机作为大众MQB模块化平台的核心技术之一，具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。以下是对ea211其他方面的一些介绍：ea211发动机是大众旗下新型汽车发动机，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。

大众发动机ea211和ea111的区别是：1、排放标准不同：大众发动机ea211符合欧v标准；大众发动机ea111符合国v标准。2、发动机缸体不同：大众发动机ea211采用全铝缸体；大众发动机ea111采用铸铁缸体。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其组成部分是：1、曲柄连杆构；2、配气机构；3、冷却系统；4、润滑系统；5、点火系统；6、启动系统；7、燃油供给系统。

其实两者属于完全不同的两个级别，ea211是主打1.4t的发动机，而ea888主打1.8t和2.0t。两者也配备在不同级别的车型上。但从技术上来说ea888更加先进，并且性能更好。大众推出的第一代ea888发动机搭载了涡轮增压，缸内直喷，可变气门正时。第二代ea888发动机又增加了可变气门升程技术。第三代ea888搭载了混合喷射，缸盖内集成排气歧管技术。混合喷射顾名思义就是有两套燃油喷射系统，一个是进气道喷射，一个是缸内直喷。在发动机低负荷时采用进气道喷射，在发动机高负荷高转速时采用缸内直喷。缸盖内集成进气歧管技术是第三代ea888特有的技术，这个技术可以优化发动机的热管理，并且可以让发动机效率更高。ea211是ea111发动机的换代改良产品，采用了铝合金缸体，重量更轻。并且ea211相比于ea111燃油经济性更好。但是ea211主打的是1.4t车型，所以与ea888的定位不同。ea211主要搭载在高尔夫这样的车上，ea888搭载在迈腾，cc，帕萨特，高尔夫r上。所以搭载ea888的车型价格要更高，并且性能也更好。ea888搭载的新技术更多，效率更高，性能更好。

一般来说，由于ea211与ea888的相比，其技术会更简单一些，所以ea211会更稳定一些。关于ea211：ea211是大众基于MQB平台研发的发动机，包括1.4l四缸涡轮增压发动机、1.6l四缸自然吸气发动机、1.0升三缸自然吸气发动机和1.2l四缸涡轮增压发动机，主要搭载在polo、高尔夫、朗逸、宝来等紧凑型轿车上。其采用了铝制缸体，使重量进一步减轻，从而减少了汽车的耗油量。而缸内高压直喷技术的加入使ea211的动力性明显提高。关于ea888：ea888发动机是大众全新推出的一款发动机，主要包括1.8升和2.0升两种排量，使用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门等先进的技术，其动力性得到很好的表现。主要搭载在迈腾、帕萨特、途观等车型上。

发动机型号EA211和EA888的区别如下：1、EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率118kw（160ps）-5000-6200rpm，最大扭矩250nm-1500-4500rpm，2.0TSI最大功率147kw（200ps）-5100-6000rpm，最大扭矩280nm-1700-5000rpm；2、EA211基于大众横向模块化的MQB平台，新研发的1.4T涡轮增压发动机代号为EA211，目前EA1111.4T发动机普遍使用，它采用全铝气缸体，使整机重量更小；3、最重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动式气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸，并只能由其他两个气缸操作。

一般来说，由于ea211与ea888的相比，其技术会更简单一些，所以ea211会更稳定一些。关于ea211：ea211是大众基于MQB平台研发的发动机，包括1.4l四缸涡轮增压发动机、1.6l四缸自然吸气发动机、1.0升三缸自然吸气发动机和1.2l四缸涡轮增压发动机，主要搭载在polo、高尔夫、朗逸、宝来等紧凑型轿车上。其采用了铝制缸体，使重量进一步减轻，从而减少了汽车的耗油量。而缸内高压直喷技术的加入使ea211的动力性明显提高。关于ea888：ea888发动机是大众全新推出的一款发动机，主要包括1.8升和2.0升两种排量，使用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门等先进的技术，其动力性得到很好的表现。主要搭载在迈腾、帕萨特、途观等车型上。

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L、1.5L四种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。