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ea888-dpl和ea888-dkv区别

发布时间:2020-12-27 01:11:26 原创 来源:中华网 阅读:7338
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

这两款发动机都是大众的2.0升涡轮增压发动机,但是这两款发动机的调校不同,满足的排放标准也是不同的。ea888是大众旗下比较出名的一款发动机,大众和奥迪旗下的很多车型都在使用ea888发动机。

ea888发动机至今为止已经发展到第三代机型了,第三代机型改进了前两代机型上的问题。

ea888发动机有很多不同的型号,不同型号的发动机动力也是不同的。

最顶级的ea888发动机是奥迪s3和高尔夫r上的,这款发动机在原厂状态下就可以输出290马力和380牛米的最大扭矩。

并且这款发动机的改装潜力是很大的,由于ea888发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体,所以这款发动机的缸体能够承受更高的温度和压力,如果想提高ea888发动机的动力,可以直接更换更大的涡轮,即便这样也是不需要强化缸体的。

如果还想继续提高动力,才需要强化缸体。

ea888发动机在400马力以内都不需要强化缸体。

大众的ea888发动机号称是2.0t发动机中最好的,其实这款发动机在2.0t发动机中确实是数一数二的产品。

大众旗下的普通版车型使用的ea888发动机都是阉割版的。

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cal和a级是同平台打造的车型,但是a级是一款紧凑型掀背车,国产a级是一款紧凑型三厢轿车,cla是一款轿跑车,并且cla有猎装版车型,a级是没有猎装版车型的。cla的三厢版车型长宽高分别是4692毫米,1830毫米,1422毫米,轴距为2729毫米。cla一共使用了两款发动机,一款是1.3升涡轮增压四缸发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度更快,并且传动效率也是更高的。cla的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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glc是中型suv,gle是中大型suv,gls是大型suv。这三款车级别不同,车身尺寸不同,使用的动力总成也是不同的。glc的轴距为2973毫米,长宽高分别是4764毫米,1898毫米,1642毫米。gle的轴距为2995毫米,长宽高分别是4941毫米,2018毫米,1782毫米。gls的轴距为3135毫米,长宽高分别是5214毫米,1956毫米,1823毫米。glc一共使用了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。gle一共使用了三款发动机,分别是2.0升涡轮增压发动机,2.5升涡轮增压发动机,3.0升涡轮增压发动机。gls全系都使用了一款3.0升涡轮增压发动机。gls的3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。使用9at变速箱可以提高汽车的舒适性。
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ea888-dkv是第几代发动机

ea888-dkv是第三代ea888发动机,也是最新的一代ea888发动机,这是一款2.0升涡轮增压发动机。ea888发动机是大众旗下的一款主力机型,这款发动机可以在很多大众旗下的车型上见到。ea888发动机在迈腾,帕萨特,奥迪s3,高尔夫r,途观l,途昂等车型上都是可以见到的。大众是第一个大规模应用小排量涡轮增压发动机的品牌,大众当年推出涡轮增压发动机的时候也推出了一项技术,这就是缸内直喷技术。并且大众也是第一个率先大规模使用双离合变速箱的厂家。时至今日,使用双离合变速箱和涡轮增压缸内直喷发动机的汽车随处可见。涡轮增压技术在诞生之初其实并不是应用在汽车发动机上的,而是被应用在了飞机的发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足情况。涡轮增压技术的原理其实比较简单,这种发动机有涡轮增压器,在发动机达到一定转速时,排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的,此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并且吹入发动机汽缸内,这样就可以提高发动机的进气量了。发动机进气量提高了,发动机的动力也会提高。
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1.5T和2.0T的区别

1.5T和2.0T的区别主要体现在:起步、启动后的噪音、寿命、保养费用、驾驶体验等方面。一、起步:市里代步车必选1.5T。动力呼之即来,2.0T起步较肉。跑长途首选2.0T,完胜所有车辆。二、启动后的噪音方面:对于1.5T排量来讲的车子相比于2.0T排量类型的车型在高于3000转的情况下噪音要大的多。三、寿命方面:2.0T与ZF9AT匹配比之1.5T与CVT匹配差点意思,寿命问题上2.0T在技术还需要进一步提升。四、保养费用方面:2.0T的保养费用高于1.5T。五、驾驶体验方面:底盘减震方面,1.5T机械减震做的更好一些;加速方面,1.5T舒适性较强,加速更柔和。2.0T却存在轻微顿挫的问题:转向手感方面,均不错但1.5T相对2.0T更优。相信大家面对这样的选择还是会纠结,但是在新国标6的影响下1.5T还是更贴合主流。最后提醒大家:一般家用的话,1.5T足够,2.0T的就运动了许多。
发布时间:2020-12-26 06:59:11 阅读:2500

280tsi和330tsi的区别

280tsi和330tsi的发动机排量不同,发动机的最大马力和扭矩也是不同的。这种表示方式是大众旗下的车型使用的。280tsi指的是1.4升涡轮增压发动机,330tsi指的是低功率2.0升涡轮增压发动机。拿一汽大众的迈腾来举例子,280tsi车型与330tsi车型对比一下。280tsi搭载了一款代号为EA211的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机,这款发动机的最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。330tsi车型搭载了一款代号为EA888的低功率2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为137kw,最大扭矩为320牛米,最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。280指的是发动机的最大扭矩为250牛米,330指的是发动机最大扭矩为320牛米,大众这个尾标其实就是增大一点的最大扭矩。至于为什么250牛米为什么要标成280,这是因为好听叫起来顺口看起来顺眼而已。
发布时间:2020-12-26 06:58:38 阅读:2249

dohc和dvvt的区别

这是两个不同的概念,dohc是凸轮轴,dvvt是进气门。DOHC:DOHC即DoubleOverheadCam双顶置式凸轮轴,有两个顶置凸轮放在汽缸体上。一个作用于带动吸气阀门,另一个作用于带动排气阀门。而凸轮轴是发动机的配气机构,配气机构的作用就是保证发动机在工作中,定时将新的可燃混合气充入气缸,并及时将燃烧后的废气排出气缸。用多气门发动机燃烧更充分,并且能够让更多空气进入发动机运作。加速排放效率。DVVT:DVVT(DualVariableValveTiming)进排气双连续可变气门正时技术。DVVT技术让发动机更加环保节能。与同级水平相比,它能使汽车在油耗不变甚至减少的情况下,提高动力。而且废气排放达到国4标准,更加环保。而通过调节发动机燃烧室之中的油气混合气体,达到最平衡的燃油比,有利于改善汽车怠速抖动的问题,从而增加了汽车的平顺性和舒适性。
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glc260和glc260l区别

首先,最主要的一点区别,就是GLC260L比GLC260要长(轴距、车长都长),要高。L是单词Long的缩写,意思为长。CLG260L长宽高分别为:4765/1898/1648mm,轴距为2973mm;CLG260的长宽高分别为:4661/1898/1664mm,轴距为2873mm。这里记住一点,不管是奔驰还是宝马,型号里多了一个英文字母L,意思就是该车是加长款,针对中国市场专门出的车型。例如奔驰E300L、宝马740Li等等。然后,现在以最新款2019款比较,区别还有以下几点:1、GLC260带有可调悬架;GLC260L没有可调悬架。2、GLC260L带有自动泊车、遥控泊车、远程解锁功能、智能互联定位;GLC260没有这几项功能。3、GLC260带有可变齿比转向;GLC260L没有这项功能。4、GLC260L是全景天窗;GLC260是双天窗。5、GLC260L标配电动行李箱自动感应功能;GLC260为选装。6、GLC260L标配无钥匙启动、车内氛围灯;GLC260为选装。7、GLC260带有主座椅、副座椅的腿托调节;GLC260L没有这项功能。8、GLC260L可以选装后排座椅加热功能;GLC260不可以选装。2019款GLC260分为四个车型,260动感版,260L动感版,260豪华版,260L豪华版。动感版指导价为42.98万元,豪华版指导价为44.50万元。车型定位是中型SUV。GLC260全部为全时四驱,搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,最大功率155KW,最大马力211PS,最大扭矩350N·m。
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5w30和5w40的区别

5W30和5W40的区别主要表现在高温下的稳定性不同。5W40在高温下的稳定性,要比5W30在高温下的稳定性强一些。W表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。W前面的数字代表结冰点,0W是-35℃;5W是-30℃;10W是-25℃;15W是-20℃;20W是-15℃;25W是-10℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高,在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好。5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些,更适合新车新发动机。5W40的机油粘稠度大,适合老车,可以增加密封性,避免烧机油。不过实际当中,两者的区别不大。因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大,是属于四季通用机油,既有低温启动的流动性,又能在高温时提供比较厚的油膜,给发动机更好的保护。
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dot3和dot4的区别

 这两种刹车油的区别在于两种刹车油的沸点值,因为刹车系统工作温度很高,所有DOT4刹车油沸点比DOT3的刹车油要高,大部分是表现在高温性能上。所谓DOT,实际上就是美国汽车安全标准规定的标准称呼,它的数字越大,级别自然也就是越高。DOT3与DOT4其中最为主要的不同之处在于干湿回流沸点的大小,之所以将制动液分为DOT3与DOT4两个规格等级,正是因为他们两个的对应沸点为≥205℃和≥230℃若是制动液沸点过低,那么在系统中就很容易汽化从而造成气阻然后就导致车辆的制动迟缓甚至制动失效。他们两个及级别的成分是非矿物油系,是用聚二醇做基础,和乙二醇还有乙二醇衍生物为主的合成制动液,再加以润滑剂和稀释剂,防锈剂还有橡胶抑制剂等调和而成,从而使得吸水吸湿性非常优秀。因此才会有了湿沸点这种指标,刹车油开启后一定要切记一次性用完。而平时在选购车车友的时候,质量极其重要,所以在购买的时候一定要买品牌产品,这样子质量有保障,用的也比较放心,千万不要因为节省小钱而导致最后花大价钱。一般刹车油的更换周期是两年,刹车油用的久了,表面上看来并没有多大的影响,但是车辆长时间行驶并进行紧急制动的时候,或者在下坡的道路上行驶,它的温度也是随着刹车蹄片温度升高而升高,最高温度足以到达几百度,如果刹车油的沸点不够高,刹车油则是会产生气泡,驾驶员踩刹车之后很可能会造成刹车迟缓的效果,危害很高。
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dq380和dq381区别

 DQ380与DQ381的区别,DQ381在性能对比DQ380可以减少对于发动机的损耗并且还能减少油耗。 这其中又牵扯到油泵,湿式变速器里会有一个油泵,而这个油泵是负责给变速器提供压力,这些压力的油有以下作用:1.推动双离合切换。2.推动换挡拨叉,实现挡位之间来回切换。3.从变速器内的喷油嘴喷出,给齿轮和轴提供润滑作用。若了解油泵的作用,就又回到其中区别所在了,给您介绍一下,首先,DQ380的油泵齿轮因为与离合器的齿轮相合,而且是由离合器提供动力,也就是说只要离合器工作,油泵就会工作,油就会有压力,不管是在任何情况下,都会消耗一部分发动机动能;其次呢,就是DQ381的油泵不再和离合器相合,而是有了一个专门的为其提供动力,在其需要油压的时候运转,不需要的时候就会停止工作,如此一来就可以知道DQ381的优点所在了,从而减少了油泵对发动机动能的损耗,在理论上也会减少排放,也会达到减少油耗的目的。DQ380对比DQ381的情况来讲,肯定是DQ381的性能更为良好,这里的介绍也是给众多的车主朋友们提供了良好的对比,以后DQ380的车型应该会相对减少,替代的应该是能够配备DQ381的车型了。
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330tsi和380tsi的区别

都是大众发动机技术参数的简写,区别就是两者的动力和扭矩不同。数字对应的是扭矩等级以及发动机,大众将汽车发动机的扭矩值(N·m)划分为若干个“扭矩等级”,间隔差值为50N·m。扭矩等级目前大众划分出了五个阶段,分别是180、230、280、330和380。一般情况下,330TSI表示这款车使用的是1.8T或2.0T低功率版本发动机。380TSI表示这款车使用的是2.0T的高功率发动机。拿途观举例:330指的是1.8T排量,扭矩峰值为280-300N·m;380指的是2.0T排量,峰值扭矩为350-380N·m。配备有TSI发动机的,就标志为:180TSI、230TSI、280TSI、330TSI、380TSI。附TSI解释:TSI是T(Twincharged)+S(Stratified)+I(Injection)的简写,中文意思为双增压(涡轮和机械增压)分层喷射发动机。T指双增压,S指分层,I指喷射。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用,但是国内的燃油不符合“燃油分层燃烧”的标准,因此国内生产的大众品牌汽车无法实现TSI上标注的技术,变成了涡轮增压+缸内直喷=TSI。
发布时间:2020-12-26 03:54:52 阅读:1980

卤素灯和氙气灯区别

汽车卤素大灯和氙气大灯的区别:1.疝气大灯是重金属灯光,内部含有懒性气体,没有灯丝,卤素灯是有灯丝;2.氙气大灯拥有比普通卤素大灯更亮,但耗能却仅是卤素大灯的70%;3.氙气灯泡的光色更明亮,可以为驾驶者创造出更佳的视觉条件,而氙气灯具使光照范围更广,可大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。4.疝气大灯造价高,安装复杂。卤素大灯则反之。氙气灯是通过在玻璃管内填充多种化学气体,在高压的作用下,将气体电离,并在电源两极之间产生光源。由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光,可在两电极之间持续放电发光,所以耗能更低。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦,而氙灯仅需35瓦。 
发布时间:2020-12-26 03:04:29 阅读:1517

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