全新本田雅阁碰撞测试怎么样?

本田雅阁10代碰撞测试为5星，安全性能好：1、对于十代雅阁的造型会有点不适应，因为十代雅阁变得更年轻了。毫无疑问，当下汽车的设计趋向是年轻化，十代雅阁车身更加宽低，车身侧面采用了溜背式设计，圆滑的车顶弧线加上较为倾斜的C柱，视觉效果上更像是一辆家轿，仿佛和自家的思域联系起来；2、和思域相比，雅阁还是显得更沉稳一些，尾部设计没有思域那么紧凑，尾灯造型同样吸取了思域的设计理念，溜背车身、小鸭尾以及双边单出排气管都让雅阁运动起来。车身尺寸方面，雅阁长宽高为4893×1862×1449，轴距为2830mm；3、日系家轿内饰向来都不怎么讲究，但是十代雅阁讲究起来了，内饰方面焕然一新，虽然整体造型比较传统，但是相比过去已经有了很大提升，科技感和质感十足；不过，舒适性一直是雅阁的重点。十代雅阁的座椅依旧宽大平坦，包裹性十分出色，头枕相比过去也要更加厚重；4、对于车内乘坐空间，十代雅阁空间足够充裕，个人认为不用担心空间不够或局促的问题，驾乘者可以轻松自如的舒展身体。后排中间地板凸起并不是很明显，对于中间乘客影响非常小；5、十代雅阁没有引进2.0T+10AT的动力组合，这一点的确让不少追求动力的消费者叹息，不过全系搭载1.5T涡轮增压发动机匹配cvt无级变速箱的动力组合不会让你失望，发动机最大功率143KW，低配车型发动机功率和扭矩会稍微调低一些。低配车型性价比偏低，缺失前后排头部气帘、电动天窗、定速巡航、倒车影像、前后雷达以及后排出风口等主流配置，并且连主副驾驶座调节都变成了手动，如果入手十代雅阁，建议从精英版以上选择。

东风本田xrv碰撞测试不错，五星呢：1、东风本田XR-V是广本缤智（Vezel）的兄弟车型，在正式亮相之前一直被称作是HR-V，现已改称XR-V，并有中文名“炫威”。新车长宽高分别为4275\/1770\/1605mm，轴距2610mm；2、除了局部的设计有一定区别外，两者在整体造型以及尺寸方面都没太大差别。其实本田最近几款新车的前脸也挺套娃的，尤其是大灯中网一体式的组合设计。只不过在XR-V身上，前网下半部分会更加喧宾夺主一些，类似于护板的大面积黑色塑料令它在视角效果上更为突出；3、XR-V侧面与缤智毫无区别，相对圆润的造型应该蛮讨好女孩子欢喜。后门把手隐藏在C柱位置，贯穿整个尾门的灯带非常亮眼。中控部分的整体布局与新一代飞度有着蛮高的相似度，以驾驶员为中心的中控区域向左侧倾斜，元素简约；4、根据车型配置不同，XR-V提供定速续航、车载蓝牙、倒车雷达、VSA稳定系统、经济模式、一键启动、智能屏互联系统、发动机自启停、电子手刹等装备；5、动力方面，XR-V主打1.5L排量发动机，源自新一代飞度上的1.5L地球梦科技系列发动机，拥有缸内直喷、自动启停两项技能，最大功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；此外还有新款思域上的1.8L机型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。传动系统方面，根据车型动力不同有6MT、5AT、CVT可选。

全新本田思域碰撞测试还是蛮不错的：1、2020款本田思域TypeR车型最早将在2019年9月份举行的法兰克福国际车展上进行亮相，并在2021年对现有车型完成替代，量产工厂则会由英国迁移到美国；2、在动力配置方面，新款本田思域TypeR车型与现款车型相比改动不大，采用2.0升VTEC涡轮增压发动机驱动，其输出功率为320马力（约合239千瓦），而最大转矩则为400牛顿·米；3、除开动力参数的提升，整体车身重量的减轻以及悬挂系统的调节也可以优化新车的性能表现。此外，本田也有计划推出混合动力版本的TypeR车型。

2019款丰田荣放碰撞测试4.6，配置：1、丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive.\"的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”；2、RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。两轮驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统；4、1997款RAV4只作了轻微改进。为对抗劲敌本田CRV，经过六年时间的等待，丰田在今年3月日内瓦车展上展出新款RAV4。并被美国《消费者之声》杂志评为2001年最佳小型SUV。

最新一代雅阁的碰撞测试4.5星，参数：1、雅阁车身线条洗练、流畅，整车造型融合时尚动感和雍容气度。全新的车尾造型让人眼前一亮：采用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象；2、高亮度、洋溢科技感的led尾灯也将成为车流中最特别的风景。新的尾部造型达到与前部更协调的呼应，使整车形象更为突出；雅阁内饰设计从人性化的驾乘理念出发，更多高质感装备为用户提供了舒适而有品位的移动享受；3、为了让行车轻松随意，旅程充满乐趣，06款雅阁配备了先进的导航系统，充分满足用户对高品位与实用性需求。导航系统采用7英寸触摸式宽屏显示器，包含了导航功能、dvd和vcd播放功能以及倒车显示功能（需选配），使用集成型的导航系统控制面板。

全新k3碰撞测试4.5星，配置：1、外观方面新车采用的是起亚最新的虎啸式家族设计语言，其多边形的中网内部由黑色的网状格栅打底，上浮则辅以直瀑镀铬饰条进行点缀，棱角分明的大灯组虽然为何中网连接在一起，但整体感还是非常突出的；2、在配合底部夸张的进气口以及运动化的前杠，新车呈现出来的运动感丝毫不输那些主打运动的车型；3、内饰方面新车也是推倒重建，其简洁的中控台采用T字形布局，并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条，凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间。

全新君越碰撞测试4.5星，配置：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了。

本田雅阁2020款碰撞测试五颗星，性价比不错：1、雅阁是本田旗下一款热销车型，自进入国内以来凭借优良的操控性和实用的空间性赢得了大众的青睐；2、目前在售的第九代雅阁迎来了全新改款车型，新车进行了多处的改进与升级，整体颜值更高。这款全新雅阁将有望在明年由广汽本田引入投产；3、安全方面，近日，车王从美国高速公路安全保险协会（IIHS）获悉：全新雅阁日前在该机构进行了碰撞测试，新车在包括严苛的正面25%碰撞测试的所有项目中均拿到了最高成绩，能为车内乘员提供良好的防护，并由此获得了IIHS“2015最高等级安全评定”（2015TopSafetyPick）称号。

本田新凌派碰撞测试还不错，是4个星星：1、本田凌派是标准的家用车，这款车主打的就是大空间的紧凑型家轿，它的空间水平很接近中型车，所以它的亮点很鲜明，老款凌派有1.8L自然吸气车型；2、但是现在所有品牌都在力推三缸发动机，所以本田凌派全系标配1.0t三缸发动机，并且配备CVT变速箱，这样的动力组合本田思域也在用，也经历了一段时间的考验，这套组合的最大特点就是燃油经济性特别好，驾驶平顺性高，动力水平中规中矩，家庭使用很轻松，本田凌派主打居家实用；3、所以它的所有设计都是围绕着家居实用设计的，本田凌派的综合实力还是很不错的，价格水平不高，还有一定的优惠，性价比不错。

全新凌派碰撞测试五颗星：1、正面25%偏置碰撞是这项测试最严厉的项目，测试车辆以64.4km\/h±1km\/h速度直接撞向设置的被撞物，驾驶位和被撞物重叠率为25%。从测试图片可以看到车辆碰撞时驾驶席安全气囊正常起爆，而副驾驶席安全气囊没有起爆，门框整体变形上部扭曲。凌派前保险杠起到部分缓冲作用，车辆A柱发生部分变形，仪表台向内侵入；2、侧面碰撞中，测试物以50km\/h速度撞向处于静止车辆侧面，测试物总质量为1500kg，这项测试是现阶段国内碰撞测试中最严格侧面碰撞。凌派在侧面碰撞中获得一般（M）成绩，碰撞后B柱起到了较好的防护作用，B柱与驾驶员座椅中心线的距离为12.5cm，根据C-IASI标准大于等于12.5cm成绩都属于优秀，所以凌派车身结构可靠，成绩为优秀。凌派只有顶配车型配备侧气囊和侧气帘，测试车辆驾驶员和后排乘客头部和颈部都受到伤害较大，侧气囊和气帘都是能保护生命的重要安全防护措施；3、凌派在车顶强度测试获得优秀成绩，座椅\/头枕动态测试和静态测试都获得优秀。凌派车身结构值得肯定，但中低配车型安全气囊数量较少，只在顶配车型上数量较多。3、行人保护成绩获C-IASI历史最高分，AEB\/FCW配置下放更优秀车外行人安全保护凌派获得了优秀（G）成绩。头型实验满分24分获得20.488分，这是C-IASI目前测试车型中的最好成绩腿型试验中获得满分6分车辆辅助安全指数中，凌派获得优秀（G）成绩，FCW\/AEB两项测试中FCW、AEB两项配置都得到满分。

本田雅阁第八代碰撞测试4.5星，配置：1、全新的内饰设计，充分展现了高挡和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学；2、8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高挡车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保；3、第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾了驾乘者的乘坐舒适性问题。包裹式的座椅能给驾乘者更舒适的享受，使驾乘者在高速驾驶时犹如贴身保镖般稳住身体、保证安全；4、第八代雅阁的内饰大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。

本田雅阁第七代碰撞测试不错，具体如下：1、在完全正面碰撞试验中获得16.03分，在40%偏置碰撞试验中获得14.14分，在侧面碰撞试验中获得满分18分。经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，广本雅阁在完全正面碰撞试验中A柱、B柱均无明显变形，发动机舱溃缩吸能机构起保护作用；2、经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，广本雅阁主驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧；3、副驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧。在40%偏置碰撞试验中经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，由于发动机舱溃缩吸能机构起保护作用，广本雅阁A柱、B柱均无明显变形主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常，安全气囊与侧气帘均正常打开，安全气囊印痕清晰，安全带从肩膀滑落；4、副驾驶座假人坐姿正常，安全带扣紧，安全气囊正常打开，印痕清晰。在侧面碰撞试验中经可变形移动壁障侧面碰撞后（50km\/h），广本雅阁碰撞侧车门出现不同程度的凹陷，B柱起到主要保护作用。

雅阁9代半碰撞测试4.5星，配置：1、本田雅阁这款车在国内的知名度还是比较高的，目前十代雅阁的销量表现很好，在今年的10月份已经突破了1万台，足以能够说明消费者对这款车的认可度还是非常高的，9代雅阁目前的4s店仍然是在售的，目前是新款和老款车型同时在售的，9代雅阁的外观设计更沉稳一些，并没有像十代雅阁那样激进和运动，外观看起来还是非常舒服的；2、整体的内饰设计方面中规中矩，内饰的用料表现以及细节的处理，做的还是非常到位的，三辐式多功能方向盘，握感舒适，左右两边的多功能按键，在日常使用的时候也非常的方便，实用性非常强，本田9代雅阁2.0L舒适版车型的指导价179800元，目前这款车型的市场终端行情大概在2万元左右，也就是说实际车价是59800元，然后再加上购置税，保险上牌等等这些费用，全款落地的费用大概在18万元左右，这样的价格在同级别的车型当中，对于消费者的吸引力还是比较大的；3、动力方面。所搭载的2.0升的自然吸气发动机能够满足日常的使用，并且燃油经济性的表现也是非常不错的，所以从性价比方面去考虑的话，其实九代雅阁的性价比会更高一些，并且这款车型目前的市场终端优惠也比较大。

2019款本田冠道碰撞测试还是不错的，测试成绩为5颗星：1、冠道星空限量版的颜值确实是很高的，在继承了冠道原本既有的高品质和高效动力优势的基础上，新增了高质感星空蓝新车色、专属豪华装饰、屏显版等离子空气净化等高价值配置，再次刷新豪华驾驭体验；2、其他方面的亮点也很多，比如安全配置方面，配备了LWC盲点显示系统、DWS胎压监测系统、AHA敏捷操控辅助系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、HSA斜坡起动辅助系统等配置。然后动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动匹配CVT变速箱，满足国六排放标准；3、总的来说，冠道星空限量版的亮点还是非常明显的，新增了蓝色车漆、蓝色内饰氛围灯及投影灯、屏显版等离子空气净化装置，换了一个满足国六排放标准的1.5T发动机等等，值得入手。

雅阁碰撞还可以，参考：1、在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护；2、从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，广本雅阁的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用；3、经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，广本雅阁主驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧。副驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧；4、后排女性假人坐姿正常，安全带扣紧。儿童座椅无移位，儿童坐姿正常，安全带扣紧。

2020款雅阁碰撞还可以，参考：1、在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护；2、从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，广本雅阁的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用；3、经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，广本雅阁主驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧。副驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧，后排女性假人坐姿正常，安全带扣紧。儿童座椅无移位，儿童坐姿正常，安全带扣紧。

全新思域碰撞测试还不错：1、2020款本田思域改款后，对其外观、内饰都没有进行太大的变化，提供6中颜色供选，前脸依旧采用了家族式的设计语言，加粗状的钢琴烤漆线条，横向贯穿整个中网进气格栅，发动机舱盖设计得更加的扁，底盘也很低趴，彰显出了全部的运动气势，追求颜值、动力的年轻消费者来说，本田思域无疑是这个价位中的最佳选择；2、车身侧面与尾部方面，比例协调，车身多处细节采用了黑色涂装，以及增加了亮黑侧裙及尾翼，在下包围处新增扩散器，尾部采用大溜背式的设计，底部由双边双出排气管，换成中间大排气管，非常的显眼，个性感、运动感都十足的到位；3、内饰设计与配置方面，布局方面几乎没有任何的变化，无论是科技感，还是机械感都很强，延续了时尚简约的风格，以及充满了运动性的设计，采用三幅式多功能方向盘，除了最低配车型以外，其余车型搭载7.0英寸液晶屏，配备了倒车影像、上坡辅助、电子手刹、胎压监测等等这一使用功能。

2019全新天籁碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、新车的前脸采用日产最新的V-motion家族式设计，标志性的镀铬回旋镖式造型极具辨识度，三段式LED组合灯依旧犀利；2、新车的长宽高分别为4901mm×1850mm×1447mm，轴距为2825mm，修长的车身带来了大气的感觉。溜背造型再加舒展的线条，整车灵动又不失优美；3、车尾最吸睛的莫过于内部熏黑处理的LED尾灯，极具挡次感。U字形尾灯和立体的棱角造型，营造出一定的运动感；4、新款天籁仍以舒适温馨为主旨，上深下浅的内饰配色很有层次感。中控台搭载8英寸悬浮式中控液晶屏，其搭载了日产智联系统，同时支持语音和触控两种交互方式。另外新车还配置了新一代BOSE9扬声器音响系统、ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统。

2019本田锋范碰撞测试是5颗星：1、按照本田以往的作风，众多车型在国内生产时，在发动机方面都会有一定的缩水，然而锋范却并没有搭载现在超流行的三缸小排量涡轮增压发动机，或将搭载同级别动力最强的1.8t涡轮增压发动机，让你每踩一次油门都信心十足；2、作为一款日常家用代步车，锋范国六的油耗问题相信是被大家所关注的，本田锋范国六综合百公里油耗基本在5升左右的水平，而同级别德系主力车型的油耗却在八九升左右，并且百公里加速水平也基本维持在8秒左右，基本和2.0T车型保持同一水平；3、本田在空间方面其实有着自己独特的设计理念，实现了乘坐空间最大化，机械空间最小化，同时拥有最大的后排空间。在锋范国六的车身的侧面则是则采用了双腰线的设计，使得车体的下腰线有种上扬的感觉，使车身看上去更加具有运动范，而贯穿门把手的上腰线就显得比较平，一直从车头延伸至车尾，使让整辆车看上去更加的饱满。

本田新锋范碰撞测试4.5星，参数：1、2019本田锋范的外观造型延续了现款车型的设计，并无太大的变化，不过更加注重了一些细节上的设计。新款锋范的中央前格栅面板，由哑光镀铭改为了亮面镀铭，提供LED光源大灯组及LED雾灯，和现款车比起来非常具有辨识度；2、不过新款锋范车身侧面及尾部的设计与现款车型完全一样，没有什么改变。另外在车身颜色上，新款增加了星曜红与极光蓝可供用户根据需求选择，标准配备了15英寸双五辐式铝合金轮圈；3、车内饰和外观一样，也是沿用了现款车型的一些设计，车内以黑色为主色调。细节方面，新车看起来更有挡次，新款锋范内饰还加入了镀铬元素和金属拉丝饰板进行点缀，高配车型还提供了电动天窗、无钥匙进入\/一键启动、侧气囊、车身稳定系统等，意在提升驾驶者的驾驶体验！不过有点不足的，新车依旧没有中控显示屏。