本田新凌派碰撞测试怎么样?

凌度2019款碰撞测试还算挺好的，五颗星：1、全新凌渡在保持建议零售价不变的前提下，配置有了明显升级，全系性价比也得到实在提升；2、以舒适版为例，全新凌渡不仅配备了KESSY无钥匙进入\/一键启动功能、凌视LED日间行车灯等实用带感的配置；3、还升级采用了仅在豪华品牌可见的LED流光转向尾灯，且保持18.49万元的指导价不变，吸引力显著增加。

2019款本田思域碰撞测试5星：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。

新凌派这款车非常值得推荐购买，原因如下：1、凌派是本田专门针对中国汽车消费者，最关注配置、舒适性、空间和品牌，而不在乎汽车的工艺和性能的购买特点；2、用小型车本田锋范的底盘改进加长而成。可以说就是把小型车本田锋范放大后进行一些关键部位的简化，以降低成本，推出的低价紧凑型轿车；3、类似德国大众的新宝来和新朗逸的设计理念，本田将其发挥到更极致的水平。

本田凌派油耗测试：1、新一代凌派搭载的这台180TURBO发动机采用的是缸内直喷，燃油喷嘴采用的是侧置的形式，配合高滚流进气道技术，有助于提升发动机的燃烧效率，还采用了进气侧VTEC技术；2、目的是为提升进气效率从而提升燃油经济性；这台涡轮增压发动机属于地球梦科技发动机系列，在数据方面跟旧的R181.8L自然吸气发动机基本接近，峰值扭矩甚至还来得更早一点；3、再加上重新调校的CVT变速箱，在动力方面完全没问题；而且新一代凌派在油耗方面的表现就很让人很满意，工信部给出的油耗数据是：4.9L\/100Km，我开过几天的实测也基本相符（4--5L左右），还是非常满意的。

广汽本田新一代凌派碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车；2、凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌。由中日双方组成的凌派CRIDER研发团队走访了中国的大江南北，最终从上海豫园的一堵龙墙上得到灵感，明确了中国龙的设计理念；3、凌派（CRIDER）凝聚了Honda全球累积的尖端智慧和技术精华。以国际先进标准打造而成的全球战略车型。

广汽本田凌派碰撞测试4.5星，参数：1、全新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置；2、全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L\/100km，可以说很省油；3、话说回来，三缸发动机固然省油，但抖动现象依然存在，尤其是车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特别强烈。

起亚新k3碰撞测试4.5星，参数：1、这款车目前已经完成全新的换代，依然是虎啸式的中网设计，不过相较于老款中网的设计更宽大更夸张，直瀑式的镀铬条显得锋利十足，官方命名为鲸鲨式前脸；2、不过总感觉有点玛莎拉蒂的感觉，车身侧面相较于老款采用溜背式设计和平直的腰线，显得比较修长，尾部采用当下流行的贯穿式尾灯设计，点亮效果不错，辨识度很高；3、动力方面有1.5L自吸和1.4T涡轮增压，自吸的版本价格低廉属于走量车型，不过动力也只够家用，如果喜欢k3的外观的话也是个不错的选择。

本田新凌派口碑不错的，配置：1、全新一代凌派配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、电动天窗、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、盲点显示、预碰撞自动制动系统等配置；2、全新一代凌派放弃了陈旧的1.8L自然吸气发动机，全系换装了代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与发动机相匹配的是Honda新一代CVT无级变速器，实现综合工况油耗最低仅为4.9L\/100km，可以说很省油；3、话说回来，三缸发动机固然省油，但抖动现象依然存在，尤其是车辆起步时，发动机的抖动十分容易察觉，正常行驶的话，抖动则不是特别强烈。

本田新凌派这款车还是蛮好的：1、外观不说其他，外观是选择它的重要指标：有个性的C字尾灯、白光C字行车灯、突出的前脸等均彰显个性．除了车身薄点，其他真的挑不出毛病；2、内饰搭配简单大方，皮质感细腻，有高挡车的感觉。新车有很重的味道，特意买了小米车载空气净化器、竹炭包，提车一定要全开窗，十几公里开的我头晕；3、空间方面，170cm体重胖子座里面毫无压力，空间巨大，后排175可以坐但再高可能有点压力。

全新凌派碰撞测试五颗星：1、正面25%偏置碰撞是这项测试最严厉的项目，测试车辆以64.4km\/h±1km\/h速度直接撞向设置的被撞物，驾驶位和被撞物重叠率为25%。从测试图片可以看到车辆碰撞时驾驶席安全气囊正常起爆，而副驾驶席安全气囊没有起爆，门框整体变形上部扭曲。凌派前保险杠起到部分缓冲作用，车辆A柱发生部分变形，仪表台向内侵入；2、侧面碰撞中，测试物以50km\/h速度撞向处于静止车辆侧面，测试物总质量为1500kg，这项测试是现阶段国内碰撞测试中最严格侧面碰撞。凌派在侧面碰撞中获得一般（M）成绩，碰撞后B柱起到了较好的防护作用，B柱与驾驶员座椅中心线的距离为12.5cm，根据C-IASI标准大于等于12.5cm成绩都属于优秀，所以凌派车身结构可靠，成绩为优秀。凌派只有顶配车型配备侧气囊和侧气帘，测试车辆驾驶员和后排乘客头部和颈部都受到伤害较大，侧气囊和气帘都是能保护生命的重要安全防护措施；3、凌派在车顶强度测试获得优秀成绩，座椅\/头枕动态测试和静态测试都获得优秀。凌派车身结构值得肯定，但中低配车型安全气囊数量较少，只在顶配车型上数量较多。3、行人保护成绩获C-IASI历史最高分，AEB\/FCW配置下放更优秀车外行人安全保护凌派获得了优秀（G）成绩。头型实验满分24分获得20.488分，这是C-IASI目前测试车型中的最好成绩腿型试验中获得满分6分车辆辅助安全指数中，凌派获得优秀（G）成绩，FCW\/AEB两项测试中FCW、AEB两项配置都得到满分。

2019款速派碰撞测试：1、作为斯柯达五星安全产品的速派，以55.5分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞15.50分（86.11%）、正面40%碰撞试验得分：16.33分（90.72%）、侧面碰撞试验得分：18.00分（100%）时速高于50km；2、100%正面碰撞中速派车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为22块装甲级热成型钢板打造的高强度安全车身，当然，在实际驾驶中，FrontAssist前方安全辅助系统可以发出警示；正面40%碰撞，碰撞速度为64km\/h中速派受力面积更小，对着重考核乘员保护！吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；3、50-51km\/h的侧面碰撞，速派高强度车身加上全方位9安全气囊形成了坚实的铠甲！重要的一点，车门碰撞后依旧可以开启便于逃生。

2020款本田思域碰撞测试还不错，测试成绩为4颗星：1、舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能；2、安全配置方面，新思域全系标配主\/副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹+Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助、紧急制动提醒等配置；3、动力方面，国产全新思域将分别搭载1.0T\/1.5T两款涡轮增压发动机供选，其中1.5T发动机最大功率为177Ps，峰值扭矩220Nm，与之匹配6速手动及CVT变速箱。

本田mpv奥德赛碰撞测试是4.6分：1、奥德赛的标准功能包括5英寸显示屏，七扬声器音响系统，蓝牙，免提短信和两个USB端口。可用功能包括8英寸触摸屏，AndroidAuto，AppleCarPlay，卫星广播，导航，后座蓝光娱乐系统，Wi-Fi热点，11扬声器音响系统和无线手机充电器。本田在奥德赛的信息娱乐系统中做到了这一点。直观的菜单易于导航，物理控制与触摸屏相得益彰。屏幕本身响应输入，您甚至可以重新排列应用程序图标，让您优先考虑最常用的图标；2、奥德赛可轻松容纳8人。无论您在哪一排，您都将享受到舒适，支撑性的座椅以及充足的头部和腿部空间。有四套完整的LATCH连接器用于安装汽车座椅。高度可调节的第二排座椅可以轻松为几乎任何类型的汽车座椅创造足够的空间。内饰采用柔软触感的材料，迷人的设计使其看起来清新现代，坚固的构造质量使其比一些竞争对手更奢华。奥德赛的后排座椅后方提供近39立方英尺的货物空间；3、奥德赛的发动机选择280马力的V6。虽然这款小型货车是一款大型车，但V6发动机可轻松移动，无论您是从红绿灯起飞还是在高速公路上飞奔，都可以提供良好的加速度。骑行质量是奥德赛的一个突出表现，因为它可以吸收大多数道路瑕疵，而无需您或乘客注意到它们。它没有太多的身体在拐角处滚动，并且转向非常均衡。

2020款本田思域碰撞测试挺不错的，以下这款车配置也挺好的：1、小改款10代思域的改造工程包含外观、内饰美化及配备的调整。外观部分，前保杆、下气坝及后保杆都经过重新设计，并且换上新的雾灯、昼行灯及LED头灯，入门款式配置16吋轮圈，中高阶车型使用尺码较大的17吋式样，并新增珍珠灰、珍珠蓝、金属蓝及红等新车色，掀背车型则配有天窗来增进座舱氛围；2、车内换上新的饰板，顶级车型搭载更便利的8向电调驾驶座椅，中控台上的多媒体主机加入AppleCarPlay和AndroidAuto智能型手机连结能力，另还针对车内前后翼子板、车底板及行李厢等部分增设隔音材来提升宁静表现。此外，当然也搭载了包含CMBS碰撞缓解刹车、ACC主动式车距调节定速巡航及LKAS车道维持辅助等功能在内的HondaSensing主动安全科技；3、动力方面，日规小改款思域维持1.5升4缸涡轮引擎的配置，再依车型不同进行马力区分；而欧规小改款思域也维持原有阵容，入门车型搭载126匹的1.0升3缸涡轮引擎，中高阶车型使用182匹的1.5升4缸涡轮引擎，另提供有1.6升i-DTEC的柴油引擎可选，变速箱则包含CVT与6速手动。

2019款本田思域碰撞测试是5颗星：1、全新思域基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了“括号式”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状；2、此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜；3、内饰设计上，延续了之前车型的风格，采用了软性材料包裹，并辅以银色或者金属装饰件，和全彩液晶仪表盘。

本田新锋范碰撞测试4.5星，参数：1、2019本田锋范的外观造型延续了现款车型的设计，并无太大的变化，不过更加注重了一些细节上的设计。新款锋范的中央前格栅面板，由哑光镀铭改为了亮面镀铭，提供LED光源大灯组及LED雾灯，和现款车比起来非常具有辨识度；2、不过新款锋范车身侧面及尾部的设计与现款车型完全一样，没有什么改变。另外在车身颜色上，新款增加了星曜红与极光蓝可供用户根据需求选择，标准配备了15英寸双五辐式铝合金轮圈；3、车内饰和外观一样，也是沿用了现款车型的一些设计，车内以黑色为主色调。细节方面，新车看起来更有挡次，新款锋范内饰还加入了镀铬元素和金属拉丝饰板进行点缀，高配车型还提供了电动天窗、无钥匙进入\/一键启动、侧气囊、车身稳定系统等，意在提升驾驶者的驾驶体验！不过有点不足的，新车依旧没有中控显示屏。

2019本田凌派防撞测试不错的：1、外观不说其他，外观是选择它的重要指标：有个性的C字尾灯、白光C字行车灯、突出的前脸等均彰显个性．除了车身薄点，其他真的挑不出毛病；2、内饰搭配简单大方，皮质感细腻，有高挡车的感觉。新车有很重的味道，特意买了小米车载空气净化器、竹炭包，提车一定要全开窗，十几公里开的我头晕；3、空间方面，170cm体重胖子座里面毫无压力，空间巨大，后排175可以坐但再高可能有点压力；4、车自身比较大，配三缸1.0T城市道路自然不在话下，起步会逊色些，跑起来根本感觉不到，也开空调跑过，感觉可以！但整体来说真的不像网友们说的那么夸张，还抖到怀疑人生，俗话说得好“鞋合不合适，脚最清楚！”选择了就结伴同行。

本田新凌派跑高速怎么样?本田新凌派跑高速还是可以的：1、外观方面，凌派锐·混动与在售车型基本保持一致，标志性的大嘴式前进气格栅得以保留，两侧LED前大灯采用羽翼式设计，车灯之间由一根宽幅镀铬饰条相连，有着不错的辨识度。另外，在新车的车侧和车尾新增了“HYBRID”标识以表明其混动的身份；2、选装配置方面，新车将提供鲨鱼鳍天线、后倒车雷达、前LED雾灯、带智能进入按钮前门把手、天窗、尾翼、17寸轮毂、右后视镜摄像头等配置；3、动力系统部分，凌派锐·混动将搭载一套1.5L混合动力系统，由1.5L阿特金森循环发动机与双电机所组成，其中发动机最大功率80kW（109Ps），传动部分匹配E-CVT变速箱。油耗方面，新车的申报油耗值为4.0L/100km、4.1L/100km，有着不错的燃油经济性。

本田新凌派百公里加速怎么样?本田新凌派百公里加速是在11秒左右：1、本田凌派是标准的家用车，这款车主打的就是大空间的紧凑型家轿，它的空间水平很接近中型车，所以它的亮点很鲜明，老款凌派有1.8L自然吸气车型；2、但是现在所有品牌都在力推三缸发动机，所以本田凌派全系标配1.0t三缸发动机，并且配备CVT变速箱，这样的动力组合本田思域也在用，也经历了一段时间的考验，这套组合的最大特点就是燃油经济性特别好，驾驶平顺性高，动力水平中规中矩，家庭使用很轻松，本田凌派主打居家实用；3、所以它的所有设计都是围绕着家居实用设计的，本田凌派的综合实力还是很不错的，价格水平不高，还有一定的优惠，性价比不错。

优点：1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚5261实感强，没有思域上那种单薄的感觉；驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕1653；SMARTPhoneLink系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低。缺点：或许出专于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。