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上汽大众朗逸碰撞测试怎么样?

发布时间:2021-04-25 23:46:05 原创 来源:中华网 阅读:1541
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上汽大众朗逸碰撞测试4.5星,参数:

1、新一代的大众朗逸弃用了老旧的PQ34平台,正式加入MQB的大家庭之中,改款后的朗逸换用了大众全新的设计风格,车身有所加长,整体更加舒展协调,属于耐看型选手;

2、从前脸来看,朗逸前进气格栅采用多幅横向镀铬饰条修饰,使车头的视觉效果更宽大,与速腾有几分相似。另外,朗逸同样全系配备LED大灯以及日行灯;

3、侧面加入的双腰线棱角分明,车身整体线条轮廓也比较流畅自然。轮胎方面,朗逸根据不同车型配备195\/65 R15、205\/55 R16和225\/45 R17三种尺寸的轮胎。

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2020款朗逸碰撞测试?

2020款朗逸碰撞测试是4个星:1、车头设计与大众其他现款车型比较类似,双幅式中网与前大灯融合度良好,格栅的电镀装饰也可以加装为交错式方格状来增加整体的豪华效果;2、朗逸高配车型采用了多幅式铝合金轮毂,轮胎品牌以邓禄普为主,型号达到了205\/55R16。单侧双出式设计的排气孔进一步增加了新朗逸的运动气质,而低配车型则很有可能被简配为单出结构;3、四点式倒车雷达提够了足够周全的可侦测范围,而高配车型还具有可视倒车功能,方便驾驶员操控车辆;性价比高德系品质真的很不错,质量可靠空间大气稳重,大众朗逸二手车质量还是不错的。
发布时间:2021-04-28 16:04:04 阅读:3738

2019款轩逸碰撞测试怎么样?

新轩逸做过C-NCAP碰撞测试,成绩为4星:1、轩逸的侧面就是一个普通的三厢车造型,其没有新朗逸那般有着流线的造型,但是我们可以看到整个乘员舱部分体积还是非常不错的,侧窗的面积也是挺可观的,整体看上去你会觉得这个车显大,而其车内实际的空间表现也正如你所看到的那样;2、内饰如果依旧沿用经典轩逸那款老掉牙的陈年内饰,估计它也担当不起这个“日产销量担当”的名号。用上了黑色的配色,重新设计的空调出风口、中控大屏、换挡杆的样式,带来的是符合时代的年轻气息,但你又不会觉得这个内饰太过杂乱。同样的,受限于成本控制,整车大面积的硬质塑料会让你接触这套内饰开始处处感受到这车的廉价,储物空间的退步也是它最让消费者所不能接受的;3、轩逸的后排一直是紧凑型车里标杆的存在,这不单单只在于它的后排空间是同级内极优秀的表现,日产出了名的“大沙发”座椅表现也是它最讨人欢喜的地方。总的来说就是,轩逸的后排,在同级之内绝对是顶尖的水准。
发布时间:2021-04-28 15:05:05 阅读:3642

轩逸2019款碰撞测试怎么样?

新轩逸做过C-NCAP碰撞测试,成绩为4星,这款车的简介:1、轩逸的车身得益于4631mm*1760mm*1503mm的车身尺寸,外观方面还是比较大气,V-Motion全新家族前脸,回旋镖式日间行车灯很受年轻人的喜欢,近光灯为LED。总体来说,外观属于耐看型,不输同级别的车型;2、内饰方面,内饰设计中规中矩,中控台布局比较简单,采用了大面积的软性材料,传统的味道多了一些。方向盘的样式也很传统,但手感不错,多数的按键集中在了方向盘的左侧,这也符合日系车的习惯。中控台屏幕分辨率不错,灵敏度也可以,这点还是值得称赞的。这样的内饰表现在同级别可以说是非常良心了;3、动力油耗方面,1.6L的排量,126马力,配合CVT的变速箱表现属实一般,起步有点肉,加速慢。特别是冬天CVT变速箱冷保护,油门踩到引擎盖里都没用,光叫不走。好在车子温度上来后体验还不错。自动挡的实测油耗为7.2L\/100KM,手动挡为6.7L\/100KM。比燃油版卡罗拉1.2t费油,比1.6排量的省油,略微优于同级别车型。
发布时间:2021-04-28 11:52:04 阅读:3510

大众cc碰撞测试怎么样?

大众cc碰撞测试是5星级:1、一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。它是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶,外观延续了优雅身形,并保持了成熟商务的质感;2、一汽-大众CC将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计,舒适而又动感;3、内饰具有明显运动风格,延续了大众汽车高挡商务轿车系列车型的风格,色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了一汽-大众CC速度与动感激情的特征。
发布时间:2021-04-28 10:17:04 阅读:3470

上汽大通g50碰撞测试怎么样?

上汽大通g50碰撞测试还不错,碰撞测试为4颗星:1、上汽大通G50中控台线条立体感强,并采用了多功能方向盘样式,拥有多处储物空间。同时,G50还提供第二排独立的座椅式样,第三排还具备儿童安全座椅接口;2、上汽大通G50车将配备抬头显示、自动紧急制动、车道保持辅助、胎压监测、全景影像、电子手刹、无线充电、座椅加热、全景天窗、天窗、全LED大灯\/尾灯、后排隐私玻璃、4种座椅面料、5种座椅颜色;3、动力方面,新车将搭载1.3T\/1.5T两款发动机,其最大功率分别为120kW和124kW,峰值扭矩分别为230Nm和250Nm,传动方面匹配6速手动(1.3T)或7速双离合变速箱(1.5T)。
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上汽大众朗逸怎么样?

上汽大众朗逸还是不错的,个人挺喜欢的,具体介绍:1、朗逸汽车确实不错,车体厚重感十足,不像日本车那样弱不禁风的,车体流水线很强,很适合居家自驾一族;2、驾驶室也很大方,驾驶感到了一百二的时候,会有轻微的抖动,很轻微的,这也很正常,油耗方面,也很可以,是国产车里的最代表性的一台车了;3、人们口中经常说的,朗逸是大众型车款,可是别小看了朗逸,各方面都不输那些三四十万的车,甚至有些方面还超过它们,这就是朗逸汽车的优点。
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朗逸plus碰撞测试几星?

朗逸plus碰撞测试是5星级的,这款车的配置:1、内饰方面,朗逸Plus中控台上半部分多媒体屏幕内嵌在饰板中,朗逸Plus内饰有三种配色,分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。仪表盘采用了机械+液晶屏的组合;2、同时新车还将配备有自动驻车、电子手刹、皮质座椅、一键启动、双区自动空调、后排出风口、后排USB充电接口等,高配采用了自动空调,另外还标配有后排出风口;3、动力方面,朗逸Plus将搭载1.2T\/1.4T\/1.5L三款发动机,最大功率分别为116马力、150和116马力。传动系统方面,朗逸Plus匹配现有的5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
发布时间:2021-04-27 23:23:04 阅读:2991

北京现代朗动碰撞测试怎么样?

北京现代朗动碰撞测试4.5星,配置:1、北京现代朗动是在海外率先上市的现代汽车全球车型。这款车的销量在全球范围内都很高,配色偏黄,内饰丰富,材料多为中控材质,里面的蓝牙电话装置和音响都为工作者提供了很大的方便。而且空调和座椅都比其他车要方便,侧安全气囊和气帘都为车主的人身提供了一定的保障;2、北京现代朗动完美解决了高速卡滞的问题,里面的润滑油不易变质,取装都非常方便。朗动的线束绝对是要比其他车辆好,价格也非常公道,很平价大众,一般价格都在10w上下浮动,是一个正常的小康家庭都有能力购买的;3、车型的外形设计看起来很轻盈,充满活力,很适合年轻人的使用。
发布时间:2021-04-26 03:22:02 阅读:1561

上汽大众途岳碰撞测试怎么样?

上汽大众途岳碰撞测试4.6星,配置:1、外观方面,途岳豪华版Plus车型外观沿用现款车型设计,前脸LED大灯微微向上扬起,与横向进气格栅相连接,下格栅处黑色包围件搭配的银色护板,以及格栅内的饰条与两侧精致的雾灯等装饰。途岳豪华版Plus车型车身尺寸长\/宽\/高分别为4453\/1841\/1632毫米,轴距为2688毫米;2、此次上市的途岳280TSI两驱豪华版Plus和330TSI四驱豪华版Plus分别基于280TSI两驱豪华版和330TSI四驱豪华版升级而来,新车标配了带有12向电动调节功能的打孔真皮座椅,价格也相比原车上涨1000元,除此之外并没有其他的区别,同时2020款280TSI两驱豪华版和330TSI四驱豪华版车型也将继续销售;3、动力方面,280TSI车型搭载EA2111.4TSI发动机,最大功率为150马力,最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA8882.0TSI发动机,最大功率为186马力,最大扭矩320牛·米,传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。
发布时间:2021-04-26 02:27:03 阅读:2070

上汽大众途凯碰撞测试怎么样?

上汽大众途凯碰撞测试还不错:1、T-Cross尾部造型层次丰富,时下流行的贯穿式尾灯也被应用在了新车上。实际上后备厢盖上的部分只是反光条罢了,真正的尾灯仍然在两侧区域;2、另外,新车采用了隐藏式排气设计,后包围左右两侧只是用银色饰条勾勒出的排气口轮廓;3、车身侧面采用双腰线设计,并搭配黑色塑料材质的轮眉和侧包围,银黑色双五辐铝合金轮圈的样式也较为动感。虽然T-Cross只是一款小型SUV,但其视觉方面给人的效果并不显小。尺寸方面,经过加长后,新车的长宽高分别为4218\/1760\/1589mm,轴距为2651mm。
发布时间:2021-04-26 02:08:02 阅读:1611

大众新一代朗逸碰撞怎么样?

大众新一代朗逸碰撞成绩4.5星,配置:1、新一代的大众朗逸弃用了老旧的PQ34平台,正式加入MQB的大家庭之中,改款后的朗逸换用了大众全新的设计风格,车身有所加长,整体更加舒展协调,属于耐看型选手;2、从前脸来看,朗逸前进气格栅采用多幅横向镀铬饰条修饰,使车头的视觉效果更宽大,与速腾有几分相似。另外,朗逸同样全系配备LED大灯以及日行灯;3、侧面加入的双腰线棱角分明,车身整体线条轮廓也比较流畅自然。轮胎方面,朗逸根据不同车型配备195\/65R15、205\/55R16和225\/45R17三种尺寸的轮胎。
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第一代朗逸碰撞测试怎么样?

朗逸碰撞测试是4个星:1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车,在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”;2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素;3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利,但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利,内部空间也大,但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小,汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强,通过性越好。
发布时间:2021-04-26 01:49:02 阅读:1520

上汽大众朗行撞击测试怎么样?

上汽大众朗行撞击测试4.5星,配置:1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车,在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”;2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素;3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利,但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利,内部空间也大,但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小,汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强,通过性越好
发布时间:2021-04-26 00:06:02 阅读:1460

上汽大众朗行碰撞测试怎么样?

上汽大众朗行碰撞测试4.5星,参数:1、新朗逸的销量那是要数量有数量,要质量有质量,口碑还是不错的。EA211发动机,排量有三种形式,1.2T,1.4T和1.6L,动力作为家用也是够的,不妨选取1.4T的,131匹的马力和225你扭矩,家用足够,跑个高速也没有问题;2、朗行的主动安全配置不错,全系都有ESP车身稳定系统,底盘调校扎实,钣金工艺做的不错,车子比较皮实耐用;3、变速箱用的是双离合,换挡逻辑比较清晰,输出也比较平顺,一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩,但空间还是不错的,只是有些车主反应偶尔会有异响。
发布时间:2021-04-26 00:06:02 阅读:1520

2020款英朗碰撞测试怎么样?

2020款英朗碰撞测试4.5星,配置:1、在外观设计上面:新英朗采用飞翼式进气格栅,搭配立体动感的雕塑型面与科技感的LED大灯设计,全新展翼型LED尾灯造型犀利流畅。全新16吋深色涂装配合精车亮面工艺的双五辐双色铝合金轮毂,视觉层次立体。新增运动型后盖扰流板,视觉比例更显修长;2、在空间内饰方面:新英朗拥有同级领先的车内空间利用率,带来更加舒适可用的驾乘装载空间。采用全真皮座椅,增加时尚棕内饰配色,360度环抱一体式座舱设计,略向驾驶者倾斜的非对称中控设计,诠释以驾者为中心的设计理念;3、在动力油耗方面:新英朗首次引入全新1.3T\/1.0TEcotec双喷射涡轮增压发动机。最大功率分别为120kW\/92kW,最大扭矩分别为230Nm\/170Nm。相比上代发动机,涡轮增压器响应时间提升1.2秒。搭配6AT等支持智能启停技术的新一代变速箱,综合工况百公里油耗分别低至5.8L\/5.1L。
发布时间:2021-04-25 22:32:05 阅读:1486

大众2019款朗逸测试怎么样?

大众2019款朗逸测试4.5星,配置:1、先看外观方面,大家都知道,朗逸是为中国人发明的特供车,自然更适合中国人的审美。首先是前脸部分,不用多说,依然还是大众“套娃”式风格。中间是多条白色涂装的进气格栅,形状上是倒梯形,比起现款要更大,与之相连的就是两侧的狭长大灯了,里面镶着LED光源,采用侧面弯曲式设计,整个视觉效果得到拉伸,看起来怪怪的。乍一看前脸,你觉不觉得像大众辉腾;2、接下来看侧面,朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm,轴距为2688mm,比起现款来,轴距增加了78mm,比现款速腾还要大一点,车内空间更加给力。车顶方面,采用小溜背式设计,由于轴距加宽使得C柱往后迁移,车顶的线条更加平滑流畅,显得车身更加修长。只是我觉得溜背式设计,好看是好看,但是放在朗逸上,似乎有点累赘;3、最后是尾部了,算是整辆车改动最小的地方了,比起现款来更加中规中矩。尾灯方面用了新的设计,与前大灯一样,造型延伸到侧面,凸显浓浓的设计感。
发布时间:2021-04-25 22:13:05 阅读:1397

2019威朗碰撞测试怎么样?

2019威朗碰撞测试合格,整体表现还算不错:1、威朗在别克家族车系的定位是稍高于英朗而低于君威,是一款更偏于运动的高级家轿,车系进一步细分化顺应市场需求;2、外观颜值高、内饰做工上挡次、安全配置丰富、空间充裕、配备全景天窗,这些都是威朗打入市场的亮点;3、不过自身相对较高的定位(A),13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少,除了主流的紧凑级对手外,还要面临入门中级车的\"压迫\",压力也的确不小。
发布时间:2021-04-25 21:47:05 阅读:1400

2019款大众朗逸碰撞测试怎么样?

2020款朗逸碰撞测试是4个星:1、大众朗逸是上海大众专门为中国用户量身打造的中国特供车,在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”;2、LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素;3、轴距长对车的稳定性和操纵稳定性有利,但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利,内部空间也大,但同样会增加风阻。前悬和后悬的值越小,汽车翻越路面凸起障碍物的能力就越强,通过性越好。
发布时间:2021-04-25 18:16:05 阅读:1332

2019款大众朗逸碰撞预警怎么样?

朗逸碰撞测试是4个星:1、车头设计与大众其他现款车型比较类似,双幅式中网与前大灯融合度良好,格栅的电镀装饰也可以加装为交错式方格状来增加整体的豪华效果;2、朗逸高配车型采用了多幅式铝合金轮毂,轮胎品牌以邓禄普为主,型号达到了205\/55R16。单侧双出式设计的排气孔进一步增加了新朗逸的运动气质,而低配车型则很有可能被简配为单出结构;3、四点式倒车雷达提够了足够周全的可侦测范围,而高配车型还具有可视倒车功能,方便驾驶员操控车辆;性价比高德系品质真的很不错,质量可靠空间大气稳重,大众朗逸二手车质量还是不错的。
发布时间:2021-04-25 18:16:05 阅读:1340

英朗2019款碰撞测试怎么样?

英朗2019款碰撞测试4.6星,参数:1、英朗外观虽然漂亮,但是内饰还是一股子美国车味道,硬塑料充斥着全车,给不了人高挡的感觉。后期异响免不了。不过方向盘用料厚实,再加上镀铬装饰条的设计,显得比较运动;2、英朗在实用舒适性的设计上,远远不及日本车来得人性化。全系后排座椅没有后中央扶手盒,也没有中央头枕,这一点让其家用车的定位大打折扣;3、新英朗轴距2640mm,数据虽然一般,但空间不算紧凑。只是后排坐垫较短,营造出空间的宽敞。好在支撑性还不差。中央虽有凸起,但设计有一定的斜度,但也不能改变中间乘客乘坐的窘迫感。
发布时间:2021-04-25 17:32:04 阅读:1287

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