朗逸plus碰撞测试几星?

2019轩逸碰撞测试为四星：1、被动安全层面，轩逸拥有前后高强度防撞钢梁、高强度高性能车身，能够为用户提供充分的安全保障；2、2019款日产轩逸在美国高速公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中，正面25%和正面40%碰撞测试中都取得了最高分；3、同时，轩逸还搭载了日产独有的智能安全科技，包括了倒车车侧预警、车道偏离预警、变道盲区监测和主动刹车功能，安全配置领先同级。

本田urv碰撞测试4.6星：1、URV内饰很有特点，比如说双侧中控台极大化的扩展了内部储物空间，不错的用料以及做工为消费者带来很好的用车感受，从设计以及内饰用料上来说表现的还算不错。但是缺点也明显，比如说整个隔音方面则继承了本田家族式的特点，噪音大隔音差。整车的NVH表现糟糕。而且配置方面也比冠道低；2、URV空间方面的表现可以说无可挑剔，无论是座椅乘坐方面还是后地台的平整程度，都达到了同级别之最，后排乘客的乘坐表现可以说相当优秀。本田的MM设计理念将空间最大化，保证安全性的前提也提升了整车的空间利用率。但是在乘坐感受上，URV的表现一般，较硬的减震以及糟糕的NVH，拉低了整车的舒适性；3、关于动力系统，入门级车型搭载一台1.5T发动机，高昂的售价竟然匹配一台1.5T发动机，虽然本田将这台发动机马力以及功率压榨的比较厉害，但是整机后段表现依然乏力。贵是URV的缺点，小排量发动机也是不少消费者放弃他的理由。

本田xrv碰撞测试为5颗星：1、本田XR-V的优势在于外观大气，运动型、活泼、年轻化，本田家族式的前脸，整车线条优美，在小型SUV中，XR-V颜值算是比较能打的，这也是很多人一眼选中它的原因，整车空间大，简洁大气，后排座位空间足，后备箱容量也大的惊人，另外全景天窗同样让人欢喜；2、再说发动机，全系搭载的是1.5L和1.8L两款发动机，最大功率分别为131和136马力，与之匹配的是六速手动和CVT变速箱，地球梦发动机绝不是浪得虚名；3、动力在低速时也已经非常优秀了，对于平日上班及家庭使用足矣，CVT无级变速的动力也够平顺，整车操控起来没什么槽点，方向也无虚位。

长安cs55碰撞测试还不错，达到了5星的碰撞成绩：1、CS55前碰采用轻量化铝合金，中柱运用屈服强度1500MPa的热成型钢，内外门槛运用屈服强度1180Mpa的辊压超高强钢，提升碰撞性能；2、在安全气囊方面，长安新CS55配置新款“无烟火式”安全气囊。其配备的“限力预紧”安全带在碰撞时预紧，减少驾乘人员碰撞。CS55全系配备ISOFIX儿童保护座椅，重视儿童安全；3、长安新CS55采用吸能前罩结构、玻璃下端吸能式设计及前大灯隐藏式设计，保护行人头部安全；通过保险杠格栅设计，减小伤害；配合PAB预警辅助制动系统，从预警、制动及保护三方面保护行人安全。

20款轩逸碰撞测试是5星，不错不错：1、第14代轩逸采用家族全新V-Motion2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比；2、实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5GpaUHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障；3、延续轩逸系列舒适性核心优势，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验；高性能声学隔音技术和NissanConnect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景；4、全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。

捷豹xel这款车碰撞测试：1、捷豹xel这款车碰撞测试：4.6星，操控方面，这个我要给满分了，无论是之前看的评测，还是自己的感觉，跟大众tiguanR五五开吧，指向准确，方向盘轻重合适；2、感觉比718开着舒服很多啊，718的方向盘，是真的重，我一个男的都觉得重，但是XEL就很舒服的操控，宝马没开过，不过感觉也不会再好到哪里去了；3、外观方面，为什么选择这个车，肯定外观啊，没得说，回头率挺高的，比奔驰c，宝马3，奥迪4不知道要拉风多少，现在atsl都烂大街了，林肯年轻人开又不太合适，阿尔法罗密欧又感觉个性过了头，捷豹虽然国产，还是印度的，说不上什么豪车，就是帅啊，年轻就该买个性。

哈弗f7碰撞测试是四颗星，合格：1、哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款车型，于2018年11月6日晚在上海碳素片场以蒙面唱将的节目形式上市发布，哈弗F7为哈弗F系旗舰车型，AI智能网联SUV；2、新车共推出1.5GDIT、2.0GDIT两种版本，共6款车型，售价区间为10.9万元--14.9万元；3、2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产，哈弗F7同时下线并在海外上市。长城汽车宣布该车在俄罗斯当地的售价为144.9万卢布，约合人民币15.34万元；4、2019年9月19日，哈弗F7周年限量版在北京长城汽车品牌体验中心上市。售价15.37万元，全球限量发售777台。

本田crv碰撞测试五颗星：1、本田CRV在测试中，确实成绩不错，这是值得我们肯定的。因为这体现了一辆车的制造水平和对车主的关怀。所以我们在挑车的时候对这些碰撞成绩还是要关注；2、前几天，我在国内某一大网站闲逛的时候，看到一篇关于新CRV的报道。在高速路上，由于前面的车机油泄漏，导致后面的CRV在高速时打滑，直接撞上前面货车的尾部，并且是侧面直接撞上去的。撞击时，车的安全气囊全部正常开启，车内五人，有四人当场死亡。司机幸免于难；3、当时的车速据说是120km，所以无论车的碰撞成绩怎么好，在平常驾驶中，我们还是需要注意安全。不能单纯说车的安全系数高就随意高速驾驶；4、总的来说，CRV是一辆不错的城市SUV，燃油经济性好，乘坐舒适，安全性高。

瑞虎3x碰撞测试总体成绩为2星：1、性价比较高。对于一辆入门级的SUV来说，在这个价位能买到这种配置的就只有奇瑞瑞虎3X了。对于刚出来创业的我来说，这辆车的配置是够的，而且价格还很亲民，是我的首选；2、动力平稳，全面安全配置。对于上下班的受众，平时加速70至80都是听随便的是。在车速没上百的时候操作十分的精确。一辆6万左右的车拥有着全面的安全配置确实值得有赞；3、外观和内饰都比较美观。奇瑞瑞虎3X的外观大气，虽说是小型SUV，但实际的看上去给我的感觉还是挺大的，对于183的我来说空间还是OK的，顶部还能留有3指的距离，平时带着家人去游玩也是空间够了。内饰的细节还是不错的，整体个黑色内饰，各个位置的搭配处理的还算不错；4、缺点：就是油耗有点大。在动力不错的优点下，当然是由于油耗大来支持的，在实际使用了一段时间后平均油耗达到了6.4L每百公里。

奔腾t77碰撞测试4颗星：1、奔腾T77质量挺不错，外观霸气又时尚，空间超级给力，动力足够，配置丰富，几万块钱的车性价比挺高的；2、说几个我对奔腾T77比较满意的地方吧，满天星的进气栏我非常喜欢，颜值高，空间大，喜欢你没道理，从一开始买这款车就是因为这款车屁股性感，外观漂亮，全家人都喜爱；3、操作上来说，指向精确，容易操控，没有感觉比其他车差，指哪打哪，开着也觉得渐渐有手感了。不过有个遗憾，看到2.0T的奔腾T99都要上了，看着自己的1.2T，虽然足够用，但难免有点喜新厌旧的感觉。

吉利x3还没有进行碰撞测试的：1、远景x3现在还没有进行C-NCAP的安全碰撞测试，对于它的安全性测试结果，我们也是非常期待；2、不过从远景x3的老大哥博越的安全碰撞测试结果来看，我们对远景x3的安全碰撞没有丝毫忧虑；3、毕竟吉利博越在2015版C-NCAP新规实施以来，SUV车型安全碰撞的最高纪录，成为中国品牌SUV安全性能之王。

领动碰撞测试是五颗星，该车质量非常好：1、全新领动（Elantra）的外形保留着家族流体雕塑的设计理念，引用了新胜达上的六角形大格栅，加上回行镖式的雾灯造型细节，都在强调“宽”的视觉效果；2、204匹的超大马力，27kg\/m的超大扭力，这样的数据在一般级别的中型轿车中，是较为少见的，也正是因为这样的数据，这种车型也有很强的吸引力；3、而hyundai旗下的一款车行就具有这样的数据。hyundai旗下新款的Elantra车型拥有较一般版本的Elantra更运动化的身段，驾驶座舱也适度地展现出热血氛围。

瑞虎5x碰撞测试是5星：1、动力的话搭载的1.5t的发动机完全够用了，起步有力，但不会猛的窜出去，给人很有安全感，3挡4挡到了1700转左右加油很有力，因为还在磨合期，也没有超过3000转，动力平顺性：平顺性这个东西应该是每个人的感受都不一样吧，不过降挡到1挡或者2挡低速前进的时候，油门会有1秒左右的思考人生时间，时速超过30的时候油门响应就正常了；2、舒适性的话座椅很舒服，包裹性很好，开很久也不太累，值得说的是后排座椅真的比前排舒服，下次出远门，让老司机开我坐后面去舒服，悬架有点偏软，感觉过减速带的时候很直观，能直接感触，噪音控制：发动机的声音还能接受，胎噪有点大，但是放点音乐就可以忽略了；3、空间的话我觉得紧凑型的车都差不多这样，瑞虎5x坐五个人很轻松，特别是后排中间位置，拱起不高，而且带中央头枕，坐三个人完全没压力，唯有不足之处那就是后备箱，确实有点小，有时候去趟乡下，拉点东西，很尴尬，这点希望新款能有所改善。

帝豪gs碰撞测试安全度还是蛮高的，主要性能：1、帝豪GS预碰撞安全系统有自动紧急制动功能当驾驶员未对紧急情况作出反应AEB-P将主动干预进行制动，系统将进行自动部分制动以增加驾驶员有效反应时间对于静止目标AEB-P功能会触发对于移动目标AEB-P功能可触发本车速度范围为30km\/h150km\/h在中速情况当驾驶员未对紧急情况作出反应AEB-M将主动干预进行速自动紧急制动以增加驾驶员有效反应时间对于静止目标，AEB-M功能可触发本车速度范围为4km\/h48km\/h对于运动目标，AEB-M功能可触发本车速度范围为4km\/h85km\/hACC触发条件样；2、自动刹停速度448KM\/H；3、帝豪GS预碰撞安全系统采用中距离雷达探测对块金属物质比较敏感可以自动刹车但针对行人无法保证百分百自动刹车探测距离理论160M。

轩逸这款车碰撞测试几星：1、新轩逸做过C-NCAP碰撞测试，成绩为4星；2、轩逸这款车，2.7米的轴距，可以说是领先丰田很多年，也就是2014年，卡罗拉才增加轴距到2.7米，而轩逸已经卖了好多年，在此前的一段时间里，丰田是没有相对应的车可以与轩逸抗衡。轩逸的整体设计，就是比卡罗拉高一个挡次的车型，就是以中型车的标准来打造的；3、现在，虽然排量由2.0降低到1.6，轮子也变小了，空调、室内外温度显示、脚刹驻车等取消了，但车的长度没有改变（宽度现在已经不够了），汽车的生产工艺没有改变，还是中级车的坯子。

全新英朗使用BFI一体化车身结构，满足C-NCAP碰撞安全测试五星标准：1、车身高强度钢板使用率超过65%，在满足整车强度要求的同时，大幅降低整车重量；2、采用热成型高强钢的A，B柱和门防撞梁组成乘员舱，通过焊接形成稳定的环形结构；3、高强度封闭截面铝材制造的前防撞梁和采用DP1000高强度冷轧双相钢打造的后防撞梁，可提供完善的碰撞防护。

19款威朗碰撞测试是5颗星：1、威朗在别克家族车系的定位是稍高于英朗而低于君威，是一款更偏于运动的高级家轿，车系进一步细分化顺应市场需求；2、外观颜值高、内饰做工上挡次、安全配置丰富、空间充裕、配备全景天窗，这些都是威朗打入市场的亮点；3、不过自身相对较高的定位（A），13.59-19.99万元的售价区间里涵盖的竞争对手着实不少，除了主流的紧凑级对手外，还要面临入门中级车的\"压迫\"，压力也的确不小。

2019款别克英朗碰撞测试是5星：1、外观介绍：全新英朗融汇了全新Riviera别克“未来”概念车的设计精髓，车身线条更加立体，菱角分明的设计更符合其运动的气质；2、内饰方面：新车的内饰布局变化很大，中控台并未像现款车型那样大面积向前延伸，让车内乘客可以获得更宽裕的腿部空间；3、动力方面：最大功率106kW\/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm\/1700-4800rpm。使用这台发动机主要是为了控制成本，同时能在节油和动力上有更好的平衡性。

哈弗h6coupe碰撞测试是5颗星的：1、新款哈弗H6Coupe智联版外观基本维持了现款车型的主体设计风格，六边形大尺寸进气格栅，配合左右两侧大灯组，让新车看上去十分大气。车身侧面，新车的腰线从前翼子板一直延续到尾灯，拉长了该车车身侧面的视觉效果。在外观配置方面，新车将标配LED日间行车灯、车身同色外后视镜、鲨鱼鳍天线以及铝合金行李架等；2、新车内饰整体使用了黑色为主色调（高配的两款车型可选装棕色内饰），并在中控饰板处加入红色和镀铬元素进行点缀，视觉效果十分时尚、年轻。同时，官方取消了中控屏边缘的物理按键，转而采用了更具科技感的大面积触控面板；3、配置方面，带有液晶屏的彩色仪表、9英寸中控屏、带有按键控制的真皮方向盘等均为全系标配。同时，新车仅在豪华智联版和超豪智联版这两款高配车型上配备了360度全景影像、前置雷达、盲点监测系统、哈弗互联系统（包括：智能语音交互、行车管家、QQ音乐、考拉FM、I-Call专属人工坐席、B-Call道路救援服务、E-Call紧急救援服务等）。同时除了最低配车型外，新车均配备语音识别功能、车载Wi-Fi、手机多媒体互联以及定速巡航等配置。

长安cs85碰撞测试还不错，测试成绩为5颗星：1、外观方面，其采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计，搭配在这款中型SUV上还是会给人较强的视觉冲击力；2、细节方面，其前进气格栅融入了较为复杂的设计元素，搭配两侧锐利的大灯造型，使该车前脸看上去十分时尚；3、车身侧面来看，其最显著的特征就是流畅的溜背式造型，车身线条从B柱开始向下倾斜，整体视觉效果十分协调。尾部方面，该车采用了双边共四出的排气布局，视觉效果突出；4、在配置方面，该顶配车型（2.0T+8AT）提供远近光一体式LED前大灯组、前大灯组远近光自动切换、自动大灯、全LED后尾灯组、无钥匙进入、电动尾门、自动雨刷等内饰方面，新车整体采用了黑与红的撞色搭配，并在多处细节加入钢琴烤漆以及镀铬元素进行点缀，营造了年轻、时尚的内部氛围。