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2019马自达3新一代试驾怎么样?

发布时间:2021-04-25 21:53:04 原创 来源:中华网 阅读:1386
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2019马自达3新一代试驾,配置:

1、对于马自达3昂克赛拉这款车型了解还是比较满意的,他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,其最大功率为117马力,最大扭矩148牛米;

2、发动机使用的是缸内直喷的供油方式,与之匹配的是一台6速手自一体变速箱,这套动力总成的表现了;

3、表姐说还是非常不错的,满足家用是没有任何问题的,而且油耗也给了他很大的惊喜,目前用车1500公里,这款车型的百公里综合油耗则维持在6.6L左右。

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马自达3国六试驾,配置:1、根据2017款长安马自达3昂克赛拉的配置清单,以两厢版顶配车型2.0L自动运动型为例,在售价相同的情况下;2、外观进行了微调升级,这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源,包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯;3、特别是这个LED尾灯,其样式和前大灯照相呼应,也是马自达魂动设计的精髓之一,而在老款车型上并没有采用;4、以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯,那价格简直酸爽,曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币,而国内著名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯,可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。
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2019新款马自达3配置:1、外观方面,全新一代马自达3昂克赛拉采用马自达家族式的全新“魂动”设计语言,整体造型更加前卫。其中前进气格栅面积更大,并且中央采用了熏黑处理,搭配两侧造型犀利的LED前大灯,战斗感十足;2、新车尾部棱角分明,全新马自达3昂克赛拉造型简洁的后保险杠两侧配有反光板,同时双边双出圆形尾排也为该车增加不少运动感;3、尺寸方面,长宽高分别为4662\/1797\/1445mm,轴距达到了2726mm。相比现款车型,新车长度、宽度及轴距分别增加80毫米、2毫米和26毫米。
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2019马自达3新一代价格需要20万,配置:1、对于马自达3昂克赛拉这款车型了解还是比较满意的,他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,其最大功率为117马力,最大扭矩148牛米;2、发动机使用的是缸内直喷的供油方式,与之匹配的是一台6速手自一体变速箱,这套动力总成的表现了;3、表姐说还是非常不错的,满足家用是没有任何问题的,而且油耗也给了他很大的惊喜,目前用车1500公里,这款车型的百公里综合油耗则维持在6.6L左右。
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2019马自达3新一代试驾怎么样?

2019马自达3新一代试驾,配置:1、对于马自达3昂克赛拉这款车型了解还是比较满意的,他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,其最大功率为117马力,最大扭矩148牛米;2、发动机使用的是缸内直喷的供油方式,与之匹配的是一台6速手自一体变速箱,这套动力总成的表现了;3、表姐说还是非常不错的,满足家用是没有任何问题的,而且油耗也给了他很大的惊喜,目前用车1500公里,这款车型的百公里综合油耗则维持在6.6L左右。
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2019马自达阿特兹试驾怎么样?

2019马自达阿特兹试驾感觉整体还算可以:1、在外观方面,2019款的阿特兹变化最大的就是前脸,由过去的横向镀铬饰条改成了现在的点阵铠甲式装饰,车头下部采用贯穿式设计,看起来更具攻击性。两侧的LED大灯狭长,低趴的车身设计,从侧面看车身腰线设计巧妙,整体造型灵动而且流畅,层次感分明,再搭配上19寸的轮毂,车体的外观运动感十足,可以说19款阿特兹的外观设计将\"魂动\"演绎的淋漓尽致;2、在内饰方面,阿特兹延续了马自达一贯的简洁大气的设计风格,但是阿特兹通过细节方面的处理使整个内饰科技感大增。大量软质材料的使用搭配木纹饰板和Nappa的真皮座椅,悬浮式的触摸中控屏,平铺式的仪表盘设计以及触摸式的空调出风口都显得质感十足;3、在动力方面,新款阿特兹将搭载2.5L的自吸发动机以及2.5L的涡轮增压发动机,后者最大扭矩达到了420Nm。传动方面全部匹配6速手自一体变速箱。
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2019款马自达3两厢版试驾怎么样?

2019款马自达3两厢版试驾,配置:1、这款车的车身长度是4662mm,比现款增加了80mm;而轴距是2726mm,较之于现款有小幅增加。一般情况下,汽车有文化评测体系成员都是车企一味将车型加长做法的反对者,但这次是个例外;2、这是因为,我们总觉得现款昂克赛拉4582mm的车长有些短,似乎没有把魂动1.0的设计语言完全舒展、流畅的表达出来,这也是为什么我们会更喜欢阿特兹的原因,毕竟后者作为B级车更长啊;3、不过,全新昂克赛拉在车身尺寸和轴距增加了之后,比例变得更加协调了。虽然肌肉感和运动气息较之于现款有所削弱,但魂动2.0所强调的“明暗对比”和“单动设计”,在新车上却有淋漓的体现。
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2019款马自达3三厢版试驾,配置:1、根据2019款长安马自达3昂克赛拉的配置清单,以两厢版顶配车型2.0L自动运动型为例,在售价相同的情况下;2、外观进行了微调升级,这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源,包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯;3、特别是这个LED尾灯,其样式和前大灯照相呼应,也是马自达魂动设计的精髓之一,而在老款车型上并没有采用;4、以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯,那价格简直酸爽,曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币,而国内著名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯,可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。
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新一代奥迪q7试驾怎么样?

新一代奥迪q7试驾,配置:1、新奥迪Q7有容乃大的胸怀气度,让新奥迪Q7即使置身在机场停车场的车阵中,依然有着傲视群雄的气势;2、此外,新奥迪Q7更加注重内饰细节,并增加了多项豪华配置。被LED勾勒出的日间行车灯是新Q7外观最大的亮点。尾灯和转向灯同样采用了LED的线条造型;3、后视镜调节旋钮和坐椅调节按键采用了大量镀铬元素修饰,具有出众的手感且便于操作。
发布时间:2021-04-25 22:53:05 阅读:56

新一代荣放试驾怎么样?

新一代荣放试驾感觉还算可以:1、全新RAV4荣放有两种动力结构,2.0L纯汽油版和2.5L混合动力版,结合当今低排放的环保要求,联合越野认为2.5L混动车型要更为值得关注。大家也都知道,丰田的混动技术是行业领先的,在保证较低排放的同时,获得较好的动力表现。所以,这次试驾车选择的就是混合动力版车型;2、这套混动系统其实已经非常成熟了,在雷克萨斯ES及亚洲龙身上都有配备,2.5L阿特金森循环发动机前2后1(三电机)构成,搭配E-CVT变速箱。2.5L发动机的最大功率178马力,最大扭矩221牛米,混动系统综合功率达到222马力;3、全新RAV4荣放的驾驶性能让人出乎预料,丰田成熟、可靠的混合动力系统,发动机与三电机共同配合之下,后轮扭矩最高可分配至80%,发动机与电机之间的动力衔接也极其顺畅,加速能力是毋庸置疑的,作为SUV车型表现优秀。其实对于混动车型,最主要的还是在满足动力条件下的节油表现(工信部申报5.0L\/100km综合油耗),并且混动版车型的油箱并没有因为增加了电池布局而被减小,这样同样的一箱油跑个一千公里也就不足为奇了。
发布时间:2021-04-26 00:20:02 阅读:72

别克新一代凯越试驾怎么样?

别克新一代凯越试驾感觉满意:1、全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言,换装别克全新家族化飞翼式格栅,暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓,搭配两侧展翼式的犀利大灯,尽显年轻活力。雾灯两侧有黑色的装饰条,让前脸看起来更加的充满运动感。在车身尺寸方面,全新一代凯越的长\/宽\/高\/分别为4468\/1765\/1469毫米,轴距更是达到了2611毫米,不仅较上一代增加了11毫米,在同级别车型中也很有优势。外观尺寸的优势,最终转化为车内更大的空间;2、动力方面全新一代凯越采用全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机,并首次配备CVT智能无级变速箱,比起老款车型不仅在动力参数上有所增强,而且在燃油消耗上也得到了极大的降低,工信部百公里油耗仅为4.6L。这样的油耗表现对于家用代步车来说可谓相当实用,毕竟对于这个级别的车型来说,油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线,让汽油的燃烧空间更加集中,有效降低了能量损失,提升了燃油经济性;3、全新一代凯越是一款专门为年轻人打造的入门级家轿产品,它最大的亮点就是搭载全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机。那么凯越三缸发动机到底怎么样呢?可以看到,虽然这台发动机是三缸发动机,但小身体里藏着大能量,最大功率达到了79千瓦,峰值扭矩也达到133牛米。这样的数据比目前在售的捷达所搭载的1.4升发动机相比,最大功率还要高13千瓦,峰值扭矩高1牛米。就是比上一代凯越的1.5升发动机的升功率也提升了2.7千瓦\/升。再一次验证了四缸发动机转化为三缸发动机,本质其实是发动机的迭代升级。我之前试驾过1.4升的捷达,感觉动力还行,市区代步没有问题,如今全新一代凯越使用的1.3L三缸发动机的出现,相比捷达动力更强,所以大家不用担心动力问题。
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新一代唐dm试驾怎么样?

新一代唐dm试驾感觉:1、全新一代唐DM采用了第三代DM技术,也就是在原本“542”科技上进行再升级,能够让新车在4.3秒内进行破百,已经与国际的顶级超跑一个水平,这无疑是最为吸引人的地方。要知道,相比上百万千万的超跑,如此价格的车型呈现出超高的性价比很难比拟;2、顺便再提及一下全新一代唐EV,续航里程可达500公里,同样能在4.5秒内进行破百,这都是很有吸引力的;3、总的来说,从外观到内饰最后再到动力的表现无一不大动在场的所有与会者,特别是在外观和底盘上,更表现出多方面的肯定。而最后再动力上同样是不负众望,提升该级别该有的升华,市场销量的表现也可圈可点。
发布时间:2021-04-26 01:54:03 阅读:60

马自达3新款试驾怎么样?

马自达3新款试驾如下:1、外形方面,毫无疑问,新一代马自达3的设计绝对足够惊艳,也绝对能满足大多数消费者对于“美”的追求;2、这款车的造型时尚,整个车身的设计上曲面、光影的运用极其出色,同时整车的设计又显得非常简练,这就造就出来了一台超漂亮的小车;3、而这台车的原型车,则是源自2017年东京车展马自达KAI概念车,“KAI”意味先锋的意思。没错,近些年来,马自达的新车设计无疑是走在汽车设计界的前列的。
发布时间:2021-04-27 14:06:04 阅读:54

马自达3两厢试驾怎么样?

马自达3两厢试驾感觉还是蛮不错的:1、这是外观很经典的一款车型,添加了非常多的全新汽车设计理念,能给到一种独到的经典气质,看起来也比较顺心;2、尾部设计的也是很丰满,曲线过渡自然,使得整车外形效果恰到好处,设计很时尚,而且很有层次感,我很满意;3、外观上看一下这辆车,沉稳大气的外形非常可以彰显品味,给人以厚重的视觉效果,层次感更加突出,在同级车里有一定的优势;4、这款车的侧身外观大气,上挡次,造型设计很用心,最喜欢的应该就是外观了,那是相当的漂亮,漂亮耐看的线条,动感流畅的车身,凸显了这款车的气质;5、这款车的轮胎在驾驶的时候能够感觉到是很舒适的,而且在高速行驶的时候也是很安全,而且噪音也是没有很大,在驾驶的时候感觉很好。
发布时间:2021-04-27 14:06:04 阅读:96

马自达3试驾2019怎么样?

2019款马自达3试驾感受:1、马自达3全车每一处、每一角都显现出高质感的样貌。这次比较特别的,是马自达刻意将四门与五门车型视为独立车种进行设计,因此二种车型都具备不同的设计思维,以四门来说便是强调缓慢而放松的优雅精致、五门车型就是魅力十足;2、从车头望去虽然二者都采用较为细小的大灯组,但标志五角形水箱罩内网、相当简洁的下吸气口造型都有些许不同之处。五门车型的水箱罩采用暗色饰条来追求运动风味、四门房车则是亮镀铬饰条点缀于水箱罩与保险杠呈现出较为轻奢的氛围;3、搭配六速手自一体系统,WLTP油耗表现为15.8km\/l。上路后可以发现动力呈现出相当平顺的输出感受,六速变速箱的快速换挡与升降挡逻辑相当不错,需要动力的时候仅需稍微重踩油门即可,当然如果想要激进一点切入运动模式,转速便会维持在3000rpm以上来获得更敏捷的动力,整体来说虽然没有很先进的技术加持,但这台2.0已经能在通勤与运动操驾下取得平衡。
发布时间:2021-04-27 14:06:04 阅读:67

马自达3新款2019价格怎么样?

新款2019马自达3目前已开启预售,预售价为12.59-17.89万元:1、马自达3在日本本土被命名为“Axela”,国内直译为“昂克赛拉”;2、而全新马自达3将弃用“Axela昂克赛拉”这个名称,回归“MAZDA3”称呼,这个名称也将是全球统一化的;3、采用魂动2.0设计语言的全新马自达3比现款昂克赛拉更加流畅运动,整体看上去俨然就是一个小号马自达6。
发布时间:2021-04-27 14:06:04 阅读:67

马自达3两厢2019试驾怎么样?

马自达3两厢2019试驾感觉如下:1、我们所试驾的车型仍采用的是2.0升SKYACTIV-G发动机与6挡自动变速箱的组合,这也会全新一代马自达3昂克赛拉的主力动力总成;2、虽然看似与上一代动力总成无异,但发动机通过优化了活塞形状,并采用新型的高扩散喷射器,喷油压力上升至30Mpa,让燃料与空气混合更充分、燃烧效率更高的同时也能满足了严苛的国六b标准。这套动力总成的表现确实仍能给予人不错的好感,它对于驾驶者意图的判定仍然是积极且准确的,有时候在你深踩下油门的过程中,变速箱就已经降好了挡位;3、变速箱的换挡动作也十分顺滑,察觉不到顿挫,2.0升自然吸气发动机也展现出线性的动力输出。在这个小排量涡轮增压大行当道的时代,马自达坚持自然吸气发动机的原因也正是为了这种匀顺感。
发布时间:2021-04-27 14:07:03 阅读:58

马自达cx-5试驾2019怎么样?

2019马自达cx-5试驾挺好的:1、不得不说魂动设计是近年来家族设计中最漂亮的家族式设计之一,整车前脸设计一如马自达家族其他车型,简洁但犀利,简单但精致;2、不同于其他车型喜欢用闪亮亮的中网和硕大的进气口来营造豪华感或运动感,CX-5乃至整个马自达家族的前脸都是这种一个黑色中网搭配车标的简洁设计,凸显了一种精致而动感的感觉,细长又锐利的大灯集成了远近光、转向灯、雾灯所有功能,简约而不简单,科技感很强;3、内饰同样的,非常简洁,中控台几乎就是空调和大屏,一丝多余的东西都没有,简单得甚至让人觉得有点简陋,但致力于“人马合一”的马自达就是要这样的效果,专心驾驶,专心体验“东瀛宝马”给你准备好的独特驾驶体验;4、所以大部分操作功能全都放到了方向盘上,让你最大限度地手不离开方向盘,最大限度地去感受驾驶;5、空间,估计是马自达车主最不愿提及的部分,无论载人还是载货,马自达的后排空间只能用灾难来形容,毕竟是SUV,头部空间还好,腿部空间就堪忧了,如果前后排都是1米8的大个子,前排的“人工座椅按摩”是少不了了,所以注定这是一台不受丈母娘喜欢的车型。不过,我是开车的,后排怎么样我才不管。
发布时间:2021-04-27 19:15:06 阅读:49

新款马自达3试驾怎么样?

新款马自达3试驾感受:1、绝对的动力还不错,推背感还是有一点的,比同级别大多数对手都要好但不如思域1.5T。0-100公里加速大概7.5秒。动力的响应性一如既往地优秀,北美2.5不会引入国内,动力这部分咱们就过了:)期待2.0Skyactiv-X上的机械增压+压燃;2、刹车好评,脚感线性,制动力充足,北美各大网站测出的刹车成绩也都很优秀,不足的是踏板的前段无效行程有点大;3、这个6AT调教的非常优秀,换挡又快又平顺。但并非绝对地平顺,低速收油门刹车再深踩油门会有幅度不大的闯动。这套变速箱拥有很激进的学习模式。放在Sport模式下短时间的激烈驾驶,变速箱的性格就会变得非常激进,几乎油门踩下去的瞬间变速箱已经降挡完毕并将转速打到目标区域并且动力几乎在同时到位。短时间的温柔驾驶,这个变速箱的节奏会放慢一些以保证最佳的平顺性;4、总的来说这台6AT的换挡速度和响应速度非常之快,这在传统液力变矩器式自动变速箱中非常少见。综上所述,驾驶性非常优秀,发动机和变速箱匹配的极好,无论是日常温柔驾驶还是激烈驾驶响应都是极其迅速的。
发布时间:2021-04-27 21:15:06 阅读:30

全新马自达3两厢试驾2019怎么样?

2019全新马自达3两厢试驾如下:1、采用2.0升DISI缸内直喷发动机的高配Axela(新马自达3)车型,还匹配有马自达最新研发的i-stop智能无空转系统。这套系统可以取消发动机怠速等待的工况,在启动电机转动的同时;2、通过直喷系统向停止的发动机气缸内直接喷射燃料进行点火,利用爆发力挤压活塞实现再启动。同时在发动机停止时控制活塞位置,省去了再启动时将活塞移至压缩工序位置的时间;3、如此以来,采用这套系统的新马自达3在匹配自动变速器时可以做到0.35秒内重新启动。
发布时间:2021-04-28 15:52:04 阅读:54

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