发动机气门响声大是怎么回事?

车辆发动机响声大的原因：1、部件松动问题。发动机发动机舱里的一些部件，例如机门盖、进风口发生了松动，在车辆驾驶时便会与发动机舱碰撞传出声音。解决方法：结构加固一下即可解决。2、汽车机油问题，导致车辆发动机响声大，如果发动机内机油加太满或者手一抖加入了过最机油而没做处理，那么车辆可能会出现烧机油的情况，特别是在转数很高的时候，就会加大发动机的工作负荷，也就出现了发动机舱声音变大的现象。解决方法：建议更换符合车辆标准的机油。3、积碳问题。车子开久了多多少少有很多积碳，也会造成发动机声音大。解决方法：建议车主定期清理积碳。4、气瓶阀的问题。在这种情况下，如果快速驾驶汽车，这种声音将在快速运行中消失。因此，如果快车消失，大概率是因为气瓶阀的问题。除此之外，要排除要检查油压的问题。解决方法：建议车主到4S店找专业人士进行检修。5、减振器问题。减振器一旦出了问题，发动机的声音也会追随扩大，这一点在过橡胶减速带的过程中会出现非常明显的感受。解决方法：建议车主到4S店找专业人士进行检修。6、隔音不好，如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉响声偏大，说明车辆隔音效果差。解决方法：应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试响声如何。7、冷却液温度低。冷却液温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的响声也会变大。解决方法：应该检查更换，避免出现别的问题。8、发动机爆燃爆震。出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机响声。解决方法：建议车主更换新的火花塞。9、心理作用。人的听力在不同的环境有误差，从油品粘度的技术角度分析，粘度20，30的机油在市区行驶中响声会稍微大些，在高速正常行驶，响声会稍小些。粘度40，50的油品在市区行驶中响声会稍小些，上了高速正常行驶，响声会稍大些。当然要想真正的区分响声的大小，还得用分贝仪进行测试。10、机脚垫损坏老化。长时间使用脚垫，脚垫会损坏老化，失去减震的作用，会造成使用发动机的时候响声大。解决方法：建议更换新的机脚垫。11、气缸异常运转。发动机的一个或多个气缸的异常运转也会导致发动机响声的增加和发动机气缸的异常运转，其通常表现为排气管的严重抖动解决方法：建议车主到4S店找专业人士进行检修发动机。12、冷启动，汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出声音。解决方法：这个一般属于正常现象，热车后会有所好转。13、缸内直喷技术的弊端，缸内直喷发动机往往响声会比较大，因为缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。解决方法：这种情况只能通过加装发动机隔音棉来减弱响声。14、皮带松紧不够。当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐响声，严重影响驾驶人的驾驶体验。解决方法：调整发动机皮带的松紧度。15、排气管泄露。进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出响声。解决方法：检查进排气管，更换进排气管。16、燃油质量差，发动机内的燃烧情况将会变差，从而使发动机产生剧烈的震动，发出响声。解决方法：更换质量更好的、标号更高的燃油。

宝马发动机响声很大的原因：1、机油原因：机油原因确实会导致发动机工作时声音不同。有的朋友首保后就发现车子声音好像变大了，这是由于新车刚出厂，在首保之前里面的机油都是厂家加进去的初装机油。和我们外面买的机油不一样，初装机油要适合新车发动机运行。新车发动机内各部件之间由于加工误差、加工工艺等原因还不能完全磨合在一起，内部运行阻力较大，因此需要初装机油粘度低、散热性好，但对机油的清洁性和抗氧化性（防锈）的要求不那么高。而且为了更快的磨合，初装机油内部有的还掺有研磨剂，加速发动机内部各摩擦部件的磨合。因此首保时把初装机油换掉，机油粘度变大，配方等也不同，发动机运行起来的声音确实会变大。解决方法：建议到专业的维修厂或者4s店更换质量更高的机油。2、积碳变多：积碳是车子不可避免的现象，用久了积碳严重，发动机不仅动力下降、油耗升高，也会有噪音变大的问题。发动机在工作过程中，汽油里总会有一些杂质会在高温高压下变成积碳留在发动机内部，就算汽油品质很好其内部本身也有一些长链的碳氢化合物燃烧速度慢，燃烧不完全而变成积碳，可以说积碳是不避免的。我们能做的也只是尽量养成良好的驾驶习惯，及时养护来减少积碳的产生。如果养护不到位或者驾驶习惯比较差，时间长了发动机内的积碳情况就会比较严重。解决方法：建议到专业的维修厂或者4s店清理积碳。3、发动机支架老化：发动机支架出问题也导致噪音变大，还会带来额外的抖动、共振等问题。发动机由几个专门用以固定发动机的机脚固定在发动机舱内。发动机高速运转时，难免会产生抖动，因此这些机脚上都有吸收抖动，缓冲用的橡胶制机脚垫，以防抖动传到车身上引起不良共振和噪音。解决方法：建议到专业的维修厂或者4s店维修更换发动机支架。4、发动机的机脚松动或破损。解决方法：建议去维修店更换新的发动机的机脚。5、发动机机油和发动机不匹配。解决方法：建议更换相匹配的发动机机油。6、正时系统出现松动或到了更换周期。解决方法：建议去4S店去更换新的正时系统。7、隔音胶条老化：即使完全按照正常标准来添加机油，车子用久了，在车内也确实会觉得声音变大，主要原因就是整车的隔音变差了。解决方法：建议到专业的维修厂或者4s店更换隔音胶条。

雷凌发动机怎么响声大的原因：1、不适应新机油的粘度：汽车经过长期使用之后，机油会越来越薄，积碳也就会越来越多，更换了新的机油之后，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。解决方法：使用厂家推荐的机油。2、隔音效果差：隔音效果不好。需要对汽车的密封条进行检查，如果汽车的密封条已经老化。解决方法：需要对汽车的密封条进行检查，如果汽车的密封条已经老化。需要更换新的密封条。3、冷却液：在低温的情况下，若出现冷却液不足，发动机的噪音会变大。解决方法：需要及时的检查汽车的冷却液。4、减震器异常：汽车的减震器出现问题，容易引发发动机噪音变大。解决方法：需要去维修店检查或更换减震器。5、发动机爆震：发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。解决方法：清洗积碳，更换燃油。怎么保养发动机：1、发动机机油的更换:发动机保养的要求之一是定期更换新的机油。旧机油在发动机内部长时间使用会氧化、老化、变质。如果不及时更换，旧机油无法提供足够的保护，对发动机的健康有害。2、清洁发动机内部的油污:发动机长时间使用后，里面肯定有很多油污。机油污垢堆积在发动机内部的间隙中，最终可能导致一些小管道堵塞。因此，有必要定期清洗润滑脂。3、更换发动机滤芯和消耗品:发动机的稳定运行不仅需要机油的保护和润滑，还需要各种滤芯的配合。空过滤器和机器过滤器需要定期更新。

汽车空调响声大的原因及解决方法如下：1、空调管路堵塞。如果空调系统中的管路堵塞了，内部气体就不能正常运转而产生异响。这种情况要对汽车空调系统的整个管路系统进行检查和清理。2、添加的氟与之前不一样。此时要核对一下加的氟与原来的氟是否是一样的，如果不一样的话，就会出现空调制冷问题。3、压缩机皮带过松。如果过松的话要进行收紧，皮带过紧的可能性不是不大。4、压缩机轴承损坏。在不开空调，轴承自行运转的时候可能声音并不明显，但在打开空调后，磁头和轴承吸合在一起运转，带动压缩机内部工作，这样有了负荷时噪音可能就会更大些，这样只更换压缩机轴承就行了。5、加入制冷剂的量超过了标准。制冷剂的量超过标准会导致压缩机的负荷增加，从而使空调响声大。可以看看空调的探视窗口，开空调时窗口内有液体渡过，且有少量的气泡，说明氟量正常，如果没有气泡，或是非常少，说明加的制冷剂过多了，此时应重新打开冰箱制冷系统管路放掉所有制冷剂或回收至氟瓶。6、电磁离合器故障。如果电磁离合器中进入了杂物，就会使轴承产生异响。这种情况要对电磁离合器进行清理和维修。7、空调出风口有异物。如果空调出风口出现异物，空调在送风过程中自然就会产生异响了。这种情况只要对其进行清理就可以了。8、鼓风机螺丝松动。把鼓风机螺丝扭紧就可以很好的解决问题。9、汽车空调的风扇叶变形、风扇马达损坏。此时需要更换风扇叶或者风扇马达。10、空调压缩机故障。如果空调压缩机出现故障，就会导致汽车空调出现异响或不制冷、制热的现象。这种情况比较复杂，最好到维修厂或者4s店请专业人士进行详细的检查。

新车发动机响声大不正常，出现这类问题应该及时通知4S店进行检修，一般新车不存在积碳问题，最常见的便是火花塞点火异常，需要检查火花塞和点火线圈的工作状态，若有零件受损，需及时更换。影响一台车声音大小的原因：1、发动机机脚垫老化，导致震动无法被削减。发动机和车架是软性连接的，发动机和车架之间隔着机脚垫，随着时间的推移，机脚垫橡胶胶套慢慢的老化失去原有的避震效果，噪音自然会变大；解决办法：这种情况需要更换新的机脚垫；2、车辆设计本身的缘故导致噪音大；解决办法：这种情况可以通过后期进行加装隔音棉进行缓解；3、排气管漏气，出现噪音明显增大；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、轮胎胎噪太大，通常使用防爆胎的车型胎噪都会较大；解决办法：可以通过更换静音胎进行改善；5、冷启动时车辆噪音会变大，在遇到气温较低冷启动时，车辆怠速会比较高，同时抖动情况会加剧；解决办法：只要车辆温度上来之后，噪音就会明显减小。

发动机气门响声的种类及原因如下：1、间歇响声：此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。2、发出响声的原因：挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良。3、如何检查：检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。为证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。

发动机异响声音变大的原因是转速因素、负荷因素、温度因素。具体介绍如下：转速因素：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大。负荷因素：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断；杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。温度因素：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良或者过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙。

发动机声音发闷的原因是：1、排气管有堵塞。拆下排气管后启动发动机，发动机即不再发闷，动力恢复正常，温度也不过高。2、排气管有积碳。由于排气通道被积碳、油泥严重堵塞，致使汽缸内燃烧后废气不能充分排出，亦即发动机工作中产生的热量不能很好地随废气散失，故发动机温度易过高。3、排气不畅。这个情况会使进气不足，进而使发动机动力不足。清除排气消声器内的积碳、油泥，并清洗干净后试机即可。

发动机噪音大的原因是：1、发动机支点老化；2、发动机机脚老化；3、发动机中积碳严重；4、发动机气缸存在故障；5、润滑不良；6、活塞和气缸壁过度磨损；7、发动机过热，冷却系统故障；8、排气系统堵塞，真空管泄漏或断裂；9、皮带太松。发动机噪音大的处理方法是：1、在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，可以抑制引擎盖引起的震动；2、检查进排气管或更换；3、采用隔热活塞以提高燃烧室壁温度，缩短滞燃期，降低空间雾化燃烧系统的直喷式柴油机的燃烧噪声。

发动机有哒哒响声的原因是：1、凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；2、顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；3、气门导管积碳过多；4、气门弹簧座脱落；5、液压挺柱、挺筒损坏；6、机脚胶老化或松脱。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。

新车发动机响声大不正常，其原因是：1、机油粘稠度过高；2、皮带松动；3、水温过高；4、节气门、喷油嘴堵塞。发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机音大的处理方法是：1、在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，可以抑制引擎盖引起的震动；2、检查进排气管或更换；3、采用隔热活塞以提高燃烧室壁温度，缩短滞燃期，降低空间雾化燃烧系统的直喷式柴油机的燃烧声。

汽车空调响声大的原因是：1、压缩机轴承损坏；2、压缩机皮带的张紧力过松；3、加入制冷剂的量超过标准，增加了压缩机的负荷；4、添加的氟型号错误。汽车空调响声大的解决办法是：1、添加氟油；2、更换压缩机；3、更换压缩机轴承。汽车空调是汽车空气调节装置的简称，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，其可以为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。

雷凌发动机响声大的原因有很多，像发动机零件磨损、消声器老化、润滑系统不良、积碳过多等都会产生噪音，通过加入减震板配合吸音垫，能很好解决发动机的路噪和胎噪的问题。雷凌是广汽丰田汽车有限公司旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。外观方面，雷凌采用了该车系北美版的造型，前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象。

宝马发动机响声很大是正常的，这个声音是高压油泵发出的，配备高压油泵的发动机是搭载缸内直喷技术的发动机，缸内直喷发动机的喷油嘴是安装在气缸内的，缸内直喷需要很高的喷射压力，所以缸内直喷发动机需要额外使用一个高压油泵。宝马车标采用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方标有BMW字样，整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马公司渊源悠久的历史，又象征公司的一贯宗旨和目标。

发动机响声大的原因有：1、形成积碳；2、密封胶条老旧化，失去隔音的功效；3、机油不够或是机油老旧化粘稠，无法具有润滑的功效；4、冷却液温度太低等。由于老机油用久后越稀，因此积碳愈来愈多，机油稀了易于窜机油，导致积碳愈来愈多，亏损了许多驱动力，当装上新机油时，发动机无法快速适用机油的黏度，很有可能会拉高转速，从而导致发动机噪声大。要是在外头听着发动机运行没问题，坐在车内觉得噪声偏大，表明你的车子隔音功效差。应当查看车子的密封胶条，看一下是否有老旧化的现象。或是提高车子的密封功效，再试一下噪声怎样。冷却液的功效大家都明白，当它温度太低的情况下就很可能发生问题，并且发动机的噪声也会增大，这个是应当查看更换，防止出现其他问题。

雨刮器响声大的原因：1、雨刮器异响首先你先检查是否是雨刮片在挡风玻璃上刷的时候出现的声音，如果是换一片雨刮片就好了；2、然后检查雨刮器的马达是否有问题，有问题可能要修或者换；3、再看看是不是电力不足的问题；4、以上都不是的话建议去维修店检查修理一下。

导致气门间隙过大的原因是：1、一般是由于气门调整不当或者部件（气门和摇臂）磨损，会引起气门间隙过大；2、气门间隙过大，会造成噪声增大、发动机的进气量减少、怠速不稳定等问题产生；3、还有一种可能，就是积碳过多，造成的气门间隙过大。

发动机的气门响声大的原因主要是会造成发动机工作噪音的增大，虽然一般并不会对发动机的其它方面造成严重的影响，发动机的气门响声大的解决方法：1、如果发动机气门异响声音很大，应重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件；2、如果气门漏气响，则拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；3、发动机怠速时，发出有节奏的“哒、哒”的声响，发动机转速增高时，声响也伴随着增高，中速以上时，声响变得模糊嘈杂，发动机温度变化，或做断货实验，声响无变化。

发动机气门有响声是这回事，分几点分析如下：1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成，需更换液压挺柱；2、曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位；3、挺柱脏污。需清理液压挺柱；4、气门导管磨损，需铰气门导管并安装加粗气门杆的气门；5、机油太稀，需更换合适粘度的机油。机油压力低，需检查机油压力低的原因：1、气门漏气响；气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响；处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；2、气门敲击响；在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化；主要原因：1、调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好；2、气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致；3、气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚；处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件；3、气门座响，座圈脱落；气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

发动机的气门响的原因：1、气门响主要因为气门机构之间配合产生了间隙，间隙产生的主要原因是由于零件过度磨损或间隙调整出现故障，如凸轮轴、摇臂、挺柱磨损；2、现在大部分发动机都采用液压式挺柱，主要用于自动调整气门机构因磨损产生的间隙，液压挺柱自动调整功能是通过机油压力实现的；3、当零件磨损过度，超过自动调整的限度，就会产生气门响；液压挺柱的故障，自动调整功能失效也会导致气门响。