第14代轩逸防撞测试怎么样?
发布时间：2021-04-25 19:27:05
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第14代轩逸防撞测试还是不错的：
1、新轩逸外观方面采用了家族式V-motion造型，前脸倒梯形网进气格栅配以镀铬装饰条，使新车很有活动气味。远光灯与白天行车灯的组合交相呼应科技感十足。策念头盖在四条曲线朋分之下，也显得气力感统统。加上LED日间行车灯让它的前脸表情更加丰富。另外，新车对车辆空气动力学进行了优化，使得它的风阻系数cd值为0.29；
2、轩逸尺寸的长\/宽\/高分别为：4610\/1760\/1495毫米，轴距为2700毫米。新款轩逸在轴距和宽度保持不变的情况下，在车身的长度和高度方 面做出了调整，分别增加了21毫米、8毫米。相比现款而言，新款轩逸的车内空间更加宽敞，市场竞争力也有了进一步的提升；
3、由于轴距没有变化，所以新轩逸在乘坐空间方面与老款车基本相同，值得一提的是它前排的头部空间很大，身高1米85的我在将座椅调至最低后仍能获得4指左右的空间。乘坐舒适性上轩逸也是这个价格区间最适合家用轿车的第一选择。
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第14代轩逸全系都是脚刹吗？
第14代轩逸全系都是脚刹，自动挡汽车脚刹一般在左脚的位置，脚刹的工作原理与传统的手刹工作原理是相同的，脚刹在使用的过程中没有传统的手刹费力，在释放或者是使用脚刹的过程中，不会因为拉手刹的力度太小而造成制动力不足，同时还可以防止溜车现象发生。轩逸是东风日产旗下的一款车型，车身尺寸长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm。第14代轩逸采用家族VMotion2.0设计语言，得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5GpaUHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。
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14代轩逸是什么发动机？
14代轩逸是1.6升的四缸自然吸气发动机，最大马力为139匹，这款车是日产汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，其车身长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm，轴距是2712mm，其采用了家族VMotion2.0设计语言。在变速箱方面，14代轩逸有5挡手动和CVT无级变速箱可以选择。在悬架方面，这款车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
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经典轩逸和14代轩逸有什么区别
经典轩逸和14代轩逸的区别如下：14代轩逸规格大一些，尺寸长宽高为4641*1815*1447mm，轮距也是做到了2712mm，室内空间层面称得上极致，而轩逸经典的轮距仅有2700Mm，而长短跟总宽也是变小了许多。外型层面也是有所区别，最大的变化便是前脸，14代轩逸的外型跟天籁2.0有一些类似，应用了V-Motion2.0设计构思，总体看上去更为时尚潮流年青，充满了魅力。新款轩逸是2019年正式上市的，也就是第十四代轩逸，而轩逸经典实际上便是2016年换代车系。使用的是1.6L自吸汽车发动机，只不过是驱动力有一定的区别，新款轩逸使用的汽车发动机是曰产第三代智能化汽车发动机，至大功率做到了139大马力，而轩逸经典的驱动力仅有126大马力。
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2019款轩逸碰撞测试怎么样?
新轩逸做过C-NCAP碰撞测试，成绩为4星：1、轩逸的侧面就是一个普通的三厢车造型，其没有新朗逸那般有着流线的造型，但是我们可以看到整个乘员舱部分体积还是非常不错的，侧窗的面积也是挺可观的，整体看上去你会觉得这个车显大，而其车内实际的空间表现也正如你所看到的那样；2、内饰如果依旧沿用经典轩逸那款老掉牙的陈年内饰，估计它也担当不起这个“日产销量担当”的名号。用上了黑色的配色，重新设计的空调出风口、中控大屏、换挡杆的样式，带来的是符合时代的年轻气息，但你又不会觉得这个内饰太过杂乱。同样的，受限于成本控制，整车大面积的硬质塑料会让你接触这套内饰开始处处感受到这车的廉价，储物空间的退步也是它最让消费者所不能接受的；3、轩逸的后排一直是紧凑型车里标杆的存在，这不单单只在于它的后排空间是同级内极优秀的表现，日产出了名的“大沙发”座椅表现也是它最讨人欢喜的地方。总的来说就是，轩逸的后排，在同级之内绝对是顶尖的水准。
发布时间：2021-04-28 15:05:05
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轩逸2019款碰撞测试怎么样?
新轩逸做过C-NCAP碰撞测试，成绩为4星，这款车的简介：1、轩逸的车身得益于4631mm*1760mm*1503mm的车身尺寸，外观方面还是比较大气，V-Motion全新家族前脸，回旋镖式日间行车灯很受年轻人的喜欢，近光灯为LED。总体来说，外观属于耐看型，不输同级别的车型；2、内饰方面，内饰设计中规中矩，中控台布局比较简单，采用了大面积的软性材料，传统的味道多了一些。方向盘的样式也很传统，但手感不错，多数的按键集中在了方向盘的左侧，这也符合日系车的习惯。中控台屏幕分辨率不错，灵敏度也可以，这点还是值得称赞的。这样的内饰表现在同级别可以说是非常良心了；3、动力油耗方面，1.6L的排量，126马力，配合CVT的变速箱表现属实一般，起步有点肉，加速慢。特别是冬天CVT变速箱冷保护，油门踩到引擎盖里都没用，光叫不走。好在车子温度上来后体验还不错。自动挡的实测油耗为7.2L\/100KM，手动挡为6.7L\/100KM。比燃油版卡罗拉1.2t费油，比1.6排量的省油，略微优于同级别车型。
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轩逸油耗测试怎么样?
轩逸油耗解说：1、1.6XE舒享版MT综合工况油耗：5.7L\/100km；1.6XE舒字版CVT综合工况油耗：5.3L\/100km；、1.6XL悦享版MT综合工况油耗：5.7L\/100km；1.6TOP奢享版CVT综合工况油耗：5.0L\/100km；2、降低油耗方法：夏日检查空调系统空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果；3、频繁急刹，频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因，在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性；4、小排量车空调不宜开启过猛，在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调置较高挡位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。
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第14代轩逸内饰好不好?
第14代轩逸这款车的内饰还是挺好的：1、外观层面，第14代轩逸更加年轻时尚，整体感觉更低趴，给人一种跑车的即视感。这一代轩逸车身尺寸为4641*1815*1447m，较上一代车型高度降低56mm，宽度增加55mm，长度增加10mm，宽高比达到了1.254，跻身豪华车水平；2、个人认为，前脸和轮毂是第14代轩逸的加分点。前脸和竞品变化最大的不同在于，线条更凌厉，大尺寸类似进期函道的设计给人一种霸道的感觉。搭配黑色进气格栅，极具视觉冲击力。如果把它放在一堆A级车里，你绝对能够一眼就把它“Pick”出来；3、17寸的5幅切削铝轮毂，交叉设计的运动风真是让人眼前一亮。放眼大街上，在A级车市场中，能把家用轮毂作出高阶跑车轮毂感觉的屈指可数，至少要比新卡罗拉的轮毂年轻出一个时代；4、走进车内，内饰变化也非常明显。我们试驾的这款车型采用的是橙黑双色的真皮座椅和皮质内饰氛围，看起来和摸起来的感觉更加精致。官方号称有1480mm的车内横向空间。实际体验下，你会觉得胳膊放下来更加舒展，尤其是后排坐3个人的时候，乘坐感受会更轻松。
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第14代轩逸发动机怎么样?
第14代轩逸发动机还是不错的：1、全新日产轩逸是日系车型最为典型的代表，它时尚、做工细腻、空间宽敞、发动机安静且油耗较低，看起来是消费者都非常中意的，但是它同样也带有日系车型的最大缺点，那就是高速行驶表现并不是很好；2、日产品牌在国内一直都是家用车型的优秀代表，这主要得益于它宽敞的空间和温馨的内部氛围，还有发动机出色的燃油经济性，而轩逸A+定位的身份又进一步增加了消费者对它的好感。在空间上，轩逸确实要比传统的A级轿车更加宽敞，再加上贝壳型的座椅，舒适性还是非常不错的；3、内饰的设计方面，日产轩逸并没有什么特别个性的地方，只是保证了最基本的按键大、阻尼适中、手感不错，同时操作顺手便利的基本特点，配合宽敞舒适的车内空间，给人一种细腻精致且十分温柔的感觉；4、动力方面，日产新轩逸搭载一台1.6L和一台2.0L两款自然吸气发动机，这两款发动机都具有噪音小、油耗低的特点，同时动力表现虽不至于太好但是满足城市使用是没有问题的，对于家用车来说也是比较实用的。
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第14代轩逸价格是多少?
东风日产推出了全新改款的新轩逸，售价为12.48-16.78万：1、东风日产在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身长度增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。另外，新轩逸车型（除入门级1.6EX舒适版外）均配备了自动开闭前大灯，保证了消费者在行驶时的安全性；2、新轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上方和下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性有所提升。另外这款车的车灯颜色则改为红白相间，提升了车辆在夜间行驶的辨别性。值得一提的是，新款轩逸的高配车型还增加了倒车影像，保证了消费者在泊车时的安全性；3、新轩逸作为一款家用经济轿车，对轮胎的要求也是十分高的。新轩逸配备了邓禄普195\/60R16高品质轮胎，充分的考虑了经济性和舒适性，七幅式样式铝合金轮毂显得动感十足。
发布时间：2021-04-25 19:27:05
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第14代轩逸脚刹可以改手刹吗?
第14代轩逸脚刹是可以改手刹的，但是技术方面比较复杂：1、全新轩逸的改动当真是天翻地覆，其采用了东风日产Vmotion2.0设计语言，大尺寸的中网格栅和L型的雾灯，让整个外观看上去动感又立体，怪不得有\"日产小天籁\"之称；2、车身尺寸方面，其长宽高为4641*1815*1447mm，轴距为2712mm。这个数据总体表现还不错，至少在同级别里还是有些竞争力！内饰方面，虽说内饰向来不是日产的强项，但是此次全新轩逸在内饰方面的处理，已经真得算的上是很走心了；3、浮式的中控屏和皮质包裹的中控台都让其内饰显得很有质感，还有这个扬名已久的\"移动大沙发\"，同样让人好评如潮。在动力上，虽然全新轩逸搭载的仍是1.6L发动机，不过和之前的相比，的确不是拉皮换代那么简单；4、其采用的是全新CMF生产平台，且马力升级为102KW，最大扭矩为169N.m，且符合国六排放标准。讲真的，同级别里这个动力都可以媲美1.8L了吧！传动方面匹配的是CVT变速箱。
发布时间：2021-04-25 19:27:05
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第14代轩逸脚刹怎么用?
第14代轩逸脚刹使用方法：1、脚踏式驻车制动，顾名思义，用脚操纵驻车制动器，常见于自动挡车型；2、脚踏式驻车制动控制方法：左脚踏板踩到最后，可起效，左脚再用力踩，然后松开，即可松开手刹；3、还有其他方法，如奔驰汽车脚踏式驻车制动器需要手动辅助松开：方向盘左侧有一个把手，用手拉一下，就可以松开脚踏式驻车制动器。
发布时间：2021-04-25 19:27:05
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第14代轩逸多少钱落地?
14代轩逸13万左右就能落地一台低配的了：1、新车长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距为2700mm。比燃油版更长更高，当然换取的是更好的乘坐体验感；2、和大部分紧凑型轿车相比还是有一点优势。新车配置了ABS、EBD、行车电脑显示屏、刹车辅助系统等实用性配置，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂，操控性不错；3、最高性价比的是尊享版，也是出货量最大的一个配置，官方指导价13.78万，目前在深圳最低裸车价10.8万左右能拿下，也就是说能优惠3万；4、排量是1.6L，家用足够了，空间大，且维护成本低。手动挡最低8万多一点儿可拿下。
发布时间：2021-04-25 19:27:05
阅读：1478
东风日产14代轩逸怎么样?
东风日产14代轩逸：1、外观很霸气，车灯绝对是锦上添花，侧面的腰身的线条很运动化，车身红色的车漆光滑透亮；2、内饰的设计感很不错，中控台的设计也挺高级的，我觉得中控屏有没有都可以，不过家里小孩喜欢，爱听歌，我挺喜欢那个出风口的，风力很大，整体的手感和设计感都很满意；3、空间也很满意，我去店里看的时候，有考虑老款的，我试了一下还是这款车比老款车宽点，180的我还有点胖，坐进去之后头部和腿部空间还挺宽敞的，后备箱的空间也大，几乎都是放孩子的东西，家用绝对够了；4、配置都是很齐全的，该有的都有了，什么导航，多媒体，要是这款车是电子手刹的会更满意，最喜欢这款车是安全系数高，什么安全辅助都有，主动刹车，盲区预警，这都是平常用的最多的，毕竟开车谁不想安全回家啊。
发布时间：2021-04-25 19:19:04
阅读：1352
日产14代轩逸怎么样保值率?
日产14代轩逸保值率挺高的，性价比也不错：1、至于第14代轩逸相比上一代车型有着脱胎换骨般的革新，由于采用了技术先进的CMF平台，第14代轩逸呈现出“贴地飞行”的即视感，低重心宽体车身所打造的宽高比甚至可媲美宝马3系，结合V-Motion2.0前脸和隐藏式C柱带来的悬浮式车顶设计，营造出一股蓄势待发的气势，这样标新立异的设计彰显了第14代轩逸的运动化风格；2、车身尺寸的提升不但让第14代轩逸有着更宽敞的座舱空间，而且还拉伸了中控台的视觉感受，整体营造出宽奢的驾乘环境；3、至于在智能配置方面，第14代轩逸和第十代思域都有着引领同级的表现，只可惜，从对比的版本车型来看，只能在第14代轩逸身上才能体验得到；4、第14代轩逸的悬浮式8英寸高清触控屏和7英寸高清彩色TFT仪表屏，能够实现双屏互联功能，收听什么音乐和导航路线怎么走，驾驶者都可以通过仪表盘的液晶屏直观的了解到，再也不需要在行车过程中分神去看中控屏。当然，仅有科技感十足的硬件还不足以提升便捷度，为此，在软件方面，第14代轩逸自带高德地图车机版和酷狗音乐两款专业性较高的APP，为驾乘人员提供精准导航功能的同时，还有海量正版音乐可随心收听。
发布时间：2021-04-25 19:19:04
阅读：1676
东风日产14代轩逸的质量怎么样?
新轩逸车型性价比不错：1、全新一代朗逸外观设计方面，新车整体看上去会显得更加的大气时尚，全新的前脸设计显得更加的有个性，超大尺寸倒梯形的格栅设计搭配银色的镀铬装饰条显得非常的精致，同时很好的与两侧的LED前大灯相结合在一起；2、全新2019款日产轩逸外观方面，很年轻时尚，这点老少通吃，大灯方面最为两眼的就是日间行车灯，看起来十分有视觉冲击感，家上引擎盖上突起的线条从正面看十分有运动感，并不像一台家庭用车；3、车身尺寸4641mm*1815mm*1450mm，轴距为2712mm，尺寸的空间上还是很出色的。
发布时间：2021-04-25 19:19:04
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日产14代轩逸碰撞测试怎么样?
日产14代轩逸碰撞测试挺好的，五颗星：1、从安全性看来轩逸做的是相当不错的。发动机电子防盗车内中控锁：遥控钥匙：ABS防抱死制动力分配（EBD\/CBC）：刹车辅助（EBA\/BAS\/BA）主副驾安全气囊等都是标配的性价比很高的而且现在1.6排量的还有购置税上的优惠虽然动力略显不足但家用还是不错的。其他性能也非常好；2、轩逸装备的1.6升发动机这款发动机的优势远远不在于此，有了铝合金缸体设计，不仅体积更小利于散热。而且便于布置发动机仓，给车内乘客留下更多纵向空间。油耗表现较低更是这款HR16DE1.6排量发动机的优势；3、骐达手动或颐达甚至可以做到6.5升\/百公里。这和车重较轻也不无关系，毕竟其轮胎都是185规格。即便是更大体积的轩逸，车重也不过1.2吨出头。但受4速自动变速箱拖累。其油耗略高一些，达到了8-10升，甚至超过了配备2.0发动机CVT无极变速箱的轩逸车型。在燃油方面表现的也是相当的不错。
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14代轩逸怎么看总里程
轩逸的总里程数在仪表盘的右下角是有显示的。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米，轴距为2712毫米。轩逸全系都使用了1.6升自然吸气发动机，这款发动机的代号为hr16。这款发动机的最大功率为99kw，最大扭矩为159牛米，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的可靠性耐用性是更好的，并且换挡平顺性也是更好的。使用cvt变速箱也可以提高汽车的燃油经济性。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于a级轿车来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁也可以降低成本。
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14代轩逸是哪一款
14代轩逸是2020款和2021款车型。轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2712毫米，长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米。轩逸全系都使用了一款代号为hr16的1.6升自然吸气发动机。轩逸的1.6升自然吸气发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，零部件数量少，这种变速箱的制造成本也是比较低的。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于紧凑型轿车来说是很重要的。后悬架使用扭力梁还可以降低成本。
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轩逸经典和14代轩逸的区别
轩逸的经典版车型依然维持了老款的外观设计，14代轩逸采用了全新的外观设计，14代轩逸的设计语言与新款日产天籁是相同的。经典轩逸与14代轩逸使用了相同的动力总成，这两款车都使用了hr16发动机。14代轩逸的hr16发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6300转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。轩逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型轿车来说是比较重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本，这样可以降低汽车的售价。
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第14代轩逸全系都是脚刹吗
第14代轩逸全系车型使用的都是脚刹，自动挡汽车脚刹一般在左脚的位置，脚刹的工作原理与传统的手刹工作原理是相同的。通常来讲，家用汽车使用的驻车方式是手刹或者是电子手刹，脚刹是一种比较少见的制动方式，脚刹一般都出现在一些日系车型上，日产汽车最常使用的就是脚刹。汽车上的脚刹一般都放在主驾驶左脚的位置，使用脚刹最大的优势就是节省了汽车中控台的空间，需要注意的是，由于这种设计，很多车主在驾驶汽车之前都会忘记抬起脚刹，所以这种设计也是有缺陷的。脚刹和传统的手刹运用的原理是一样的，只不过就是换了一种方式，用脚控制同时也解放了双手。脚刹在使用的过程中没有传统的手刹那么费力，在释放或者是使用脚刹的过程中，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，同时还可以防止溜车现象发生。脚刹的形状有点像缩小版的制动踏板，在使用脚刹的过程中，不要用力太大去踩死，这样可以延长脚刹的使用周期。
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