众泰rs9试驾试驾怎么样?

汽车试驾一般都是在规定的试驾路线，路线包含多重路况，这样客户才能更好的体验该车辆的性能。客户到店看车后，销售顾问在通过简单的询问能快速的判断出这名客户到店的目的。在销售眼中客户无非分3种，这3种客户所对应的购车意向等级不同，直接影响到试乘试驾的体验。比起0-100加速，更建议测试下60-0的刹车距离。大多车在城里开，再快也快不到哪里去，提速再快也得和旁边的五菱宏光（询底价查参配）并肩而行，长期处于这种路况下，停的下来比走的快更有用。自动挡可以用反复收放油门来测试变速箱逻辑，逻辑聪明（换挡快，体会驾驶意图）的变速箱不光能让你心情好，还能省油。

特拉卡试驾感觉如下：1、现代特拉卡的原型是现代的战马（gallop-er），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。所以，不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。但是，如果把特拉卡说成是一款越野车，厂家不会同意，而且从一些测试的结果来看也不支持这一说法；2、华泰引进的特拉卡有2.5升柴油发动机车型和3.5升汽油发动机车型，3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用。电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳；3、车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间，更是一个电子指南针和数字海拔表，这也是越野车上很实用的设备。

众泰大迈x5试驾：1、大迈X5作为众泰X系列首款车型，自亮相起便备受关注。前脸灵动自然，合理的镀铬修饰条设计使得整车层次感较强。新车前进气格栅加入众泰全新“zotye”标识，更符合大迈X5的设计风格。保险杆下护板采用双色搭配；2、迈X5整车长宽高分别为4527mm、1836mm、1682mm，轴距为2680mm，定位为紧凑级SUV。略微上扬的车身腰线，平添几分运动气息；3、外后视镜集成了LED转向灯，实用性较强，在旗舰车型上还配备了电动折叠和加热功能。豪华型轮胎规格为215\/65R16，而尊贵型和旗舰型的轮胎规格为235\/55R17，配备非全尺寸备胎。

普锐斯试驾感觉如下：1、几个月试驾PRIUS给我一种全新的时尚公路驾车乐趣。女人对于车的最先直觉，大多还是来自外形。PRIUS的外形设计就相当抢眼，车体线条颇有东方式的圆润柔和，前脸设计简洁，最喜欢的是车子的尾部收紧的造型，配合车身感觉时尚、流畅；2、不过，相对于外表时尚，我更欣赏的是它独有的环保节能理念。先说说环保。谁都知道空气污染指数高，环境污染大，人得病的机率就大，终日忙碌的人们可算意识到了健康的重要，但其实环保和健康的关系远比我们想象中更为紧密；3、在中国人均汽车保有量以如此可怕的速度持续疯长，在消耗大量燃油的同时，也加重了环境净化吞吐污染物的负担。我们的2008奥运会承诺的是“绿色奥运”，这就更要求我们要最大限度的降低一切污染，而开发和使用这种环保型的车，正是国家和社会所需求的；4、所以，这样一种以环保理念为大前提的设计观，是非常值得提倡的品质。

最新款法拉利试驾，配置：1、法拉利拉法敞篷这款车官方指导价格：2500～4000万，拉法是继承了恩佐的车型；2、属于法拉利的顶尖系列、拉法购买条件复杂、限量499台、中国售价2250万、但有钱也买不来、因为是限量、这款是混合动力超跑、和保时捷918以及迈凯轮p1合成三大神车；3、拉法有升级版是fxxk、这是专为赛道而生的、竞争对手是帕加尼风之子、好像限量2、3十台、反正很稀有。

野马敞篷版试驾感觉：1、野马是野生的，2.3涡轮发动机四缸，带有10速变速箱。事实上，它以前有两种功率，现在它只有四个气缸和八个气缸。我们说2.3升涡轮四缸发动机ECOBOST，其马力为290，扭矩为44.9千克，但其最大马力输出为5400转，峰值扭矩为3000转，3000转为启动。所以发动机不能让你感觉很好，而且输出是非常线性的，因为它取代了以前的3.7V6，所以它的马力和扭矩仍然像那种美国的肌肉车；2、还有一个很大的卖点，那就是它的十速变速箱。十速变速箱应该主要是为了应付未来越来越严格的燃料消耗测试，并且变速器的响应要比换挡平稳性好得多。因为它的齿比将更加平滑，相对密集，将第一个齿轮到第一个齿轮。但是在D块，它可以节省能源，所以它会抬起块，它会感觉到这个Mustang软。击中S，或切换到一个手动行，尝试控制其速度在最大马力，最大扭矩段，打开像野马。例如，八缸是那种低速扭矩，很厚，自然是那种扭矩很浓的感觉，但是相对于汽车头来说很重，很难走到山上。但是，当涡轮出来时，它的扭矩基本上有点开，发动机有少量的排气，所以中高速是硬的，V8自始至终都很强；3、二百万能买到这样的动力，这样的技术具有形状，即使在几百万种跑步中，你也不会觉得它是不相容的，是一款很高的CP跑车，因为它是5的V8小于二百四十万。而且它也应该相当大的空间进行修改，美国有太多，而且有一个投票的人玩野马，而且还改变比例较大。

别克林荫大道试驾：1、全系车型是配备了发动机启停功能的，同时自动挡车型升级换装，变成了通用汽车全新的6速DSS智能启停变速箱，可以带来更加迅捷平顺的驾驶感受，以及更加优异的燃油经济性；2、都市领先型和四驱全能旗舰型，这两款的中高配车型增配发动机远程启动功能，为日常用车提供更多便利；3、此外林荫大道1800再添潮流配色方案，新增电光蓝的外饰颜色，以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色，为年轻消费者的个性化需求，提供了更多时尚的选择。道试驾如下：

全新别克凯越试驾：1、外观方面，全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力。展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感；2、车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性；3、内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。

第八代高尔夫：1、第八代大众高尔夫将于2019年推出，新一代高尔夫将采用轻度混合动力技术，包括推出低排放的蓝驱版本；2、新车将在汽油轻度混合动力系统中使用更强大的能量回收和电气辅助解决方案，经济燃油性将大大提升；3、定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长；减配较多；出现胎噪大、抖动等细节问题较多。

一汽大众新捷达试驾感觉还是很不错的：1、当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了；2、然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验；3、而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择；4、考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。

法拉利gtc4lussot试驾，配置：1、每次试驾超跑前，我总会做好忍受颠簸的心理准备。可就在开着GTC4LussoT数公里后，才知道自己多么的愚蠢。“哇”，这是我开着这台车走过路上凹凸地面的第一反应，因为真的太舒服了；2、除了低转速时的安静让人意外，其平顺性也是让人始料未及的。在comfortauto模式下，这台双离合无论是起步还是换挡等各种动作，都是那么的悄无声息。你可别和我说什么都几百万了，当然平顺。卖300万的兰博基尼小牛，低速时只要你不管好右脚，那拉扯感可是相当野蛮的；3、让GTC4更适合日常驾驶，法拉利在阀门上作了文章。无论是sport还是comfort模式，只要你不大脚给油，阀门是不会打开的。在阀门关闭的情况下，车内一下子就静下来了。和副驾驶窃窃私语，抑或来一首爵士渲染气氛，只需稳住油门便可做到，让通过按键实现“一键开关阀门”，显得是那么的愚蠢。而为了让来自空气与环境的噪音也远离驾驶舱，双层夹胶的玻璃也立下了汗马功劳。

法拉利gtc4试驾参数：1、法拉利现代化的GT秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及Pininfarina设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如360Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统；2、法拉利为新车车主提供质保延期服务，使其可以超过购买新车时制造商提供的质保期限；3、有了正式的法拉利动力性能质保系统，您的汽车保修现在可以延长至9年。授权经销商将在授权的服务中心，根据不同级别的质保方案所提供的保障，免费进行所有的相关维修或免费更换相关配件。

丰田皇冠2019款新车试驾，参数：1、丰田皇冠V8顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、V8顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

众泰汽车t900试驾如下：1、众泰T900的确拥有着路虎揽胜的第一观感，不管是从造型上来看还是从线条的设计上看，和揽胜都有着较为高的相似度，展现出了较为硬气的一面；2、这样也能直接的反映出了众泰模仿能力的出色，前脸部分的设计除了车标是不一样的，其它任何部分的设计和路虎大体上一致；3、有着较为夸张的大嘴造型的格栅层次感还是十分的鲜明的，两侧造型较为犀利的LED大灯和格栅的两边相连接，形成了一个整体，将原本单独的部分衔接在一起；4、一体式的设计的好处就是能够直接拉伸车头部分的宽度，而且能给我们带来一些冲击感，众泰T900模仿的到位对于喜欢路虎却没有经济能力买路虎的人来讲是一个较为不错的替代的选择。

凯迪拉克atsl试驾如下：1、优点：大部分车主反应的隔音不错，空间很大。外观看起来似乎没那么大，但是后排3个人斗地主都行了，特别是后备箱非常大；2、发动机和变速箱，2.0T原厂就276匹马力，400牛米。光看数据，真心暴力，提速快，超车无压力。汽车的动力总成的确不错，供应给凯迪拉克的动力都是高功率版；3、缺点：很多人说凯迪拉克不保值，这是事实，但是谁又会买新车就想着卖掉了，自己喜欢就好；4、不同等级体验相差很大，开ATS的车主觉得自己在开廉价大马力车，坐CT6的车主觉得自己坐移动宫殿；5、视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的。

众泰rs9和保时捷内饰不错的，参数：1、配置方面，众泰SR9配备了一键启动系统、智能钥匙、自适应大灯高度调节、电动尾门、电子手刹、高清液晶仪表盘、高清行车记录仪、胎压监测、超速警报、上坡辅助、车道偏离提醒、车身稳定系统、盲点监测、360°全景可视泊车辅助系统等配置；2、新车还配备了众泰Tye-net车联网功能，可实现手机与车载多媒体互联。安全配置方面没有什么出彩的地方，常规地采用了ABS+EBD搭配双安全气囊，ESC车身稳定控制系统全系仅有入门的最低配没有配备；3、但也有一些厚道的配置，比如电子手刹和倒车雷达的配备，都是很实用又很显挡次的配置，对于车主来说是看得见摸得着的享。

众泰rs9这车质量挺好的：1、外观方面，众泰SR9提供的8种车身颜色分别为瓦特纳白、夏威夷蓝、艾尔斯橙、圣米歇尔棕、科罗拉多红、内华达黑、荷露斯米和马里亚纳紫；2、从侧面来看，新车车身线条流畅，采用贯穿式腰线设计，具有轿跑车型风格。新车尾部设计圆润饱满，采用全LED光源尾灯及双边共四出的排气布局。车身侧面的一根非常粗壮的银色装饰条贯穿车门，非常的夺目，同时侧面的腰线结构比较单一，侧面显得比较朴素；3、大溜背造型最能突出SR9的轮廓美感，腰线轻轻上扬，车门向外凸出一点，呈现了一定的弧度，大体的结构保持着一致；4、众泰SR9尾部造型更加简单圆润，众泰SR9的尾部没有借鉴Macan尾部复杂的设计，采用了更加简单圆润的造型，有一点虎头蛇尾的意思，当然，没有采用Macan尾部的设计也是因为材料和工艺的限制。

众泰rs9的油耗8到10个油耗：1、外观方面，众泰SR9提供的8种车身颜色分别为瓦特纳白、夏威夷蓝、艾尔斯橙、圣米歇尔棕、科罗拉多红、内华达黑、荷露斯米和马里亚纳紫；2、从侧面来看，新车车身线条流畅，采用贯穿式腰线设计，具有轿跑车型风格。新车尾部设计圆润饱满，采用全LED光源尾灯及双边共四出的排气布局；3、车身侧面的一根非常粗壮的银色装饰条贯穿车门，非常的夺目，同时侧面的腰线结构比较单一，侧面显得比较朴素；4、大溜背造型最能突出SR9的轮廓美感，腰线轻轻上扬，车门向外凸出一点，呈现了一定的弧度，大体的结构保持着一致；5、众泰SR9尾部造型更加简单圆润，众泰SR9的尾部没有借鉴Macan尾部复杂的设计，采用了更加简单圆润的造型，有一点虎头蛇尾的意思，当然，没有采用Macan尾部的设计也是因为材料和工艺的限制。

众泰rs9参数：1、外观方面，众泰SR9提供的8种车身颜色分别为瓦特纳白、夏威夷蓝、艾尔斯橙、圣米歇尔棕、科罗拉多红、内华达黑、荷露斯米和马里亚纳紫。从侧面来看，新车车身线条流畅，采用贯穿式腰线设计，具有轿跑车型风格，新车尾部设计圆润饱满；2、采用全LED光源尾灯及双边共四出的排气布局。车身侧面的一根非常粗壮的银色装饰条贯穿车门，非常的夺目，同时侧面的腰线结构比较单一，侧面显得比较朴素；3、内饰方面，众泰SR9中控台依然借鉴了较为成熟车型的技术，使用了搪塑加真皮包覆的工艺，以双缝线修饰拼接处。新车采用了常见的真皮包裹的三辐式多功能方向盘，中控台处装配了9英寸中控液晶显示屏。得益于2850mm的轴距，使新车后排腿部空间优秀，前后排头部空间也是同级别中的主流级别。中配以上车型配有全景天窗，采光面积很大，非常照顾后排乘客的感受。

福特金牛座试驾怎么样？福特金牛座试驾测评：1、金牛座的外观给我带来那种低调中带着典雅的感觉，内饰的氛围也是这样的，所以它主要的区别还是集中在配置方面。做工用料方面我觉得也真的没什么可挑了;2、方向盘多功能的功能很齐全1.5的是手动的，可以前后上下调节。如果是2.0T的话就换成电动了。前方的仪表跟2.0T会有一点区别，2.0一边是转速，一边1时速，而1.5T中间是大的时速表，转速比较小，但是功能是我最喜欢的，并且它是全系标配;3、空间就不用多说了，非常的够用，而且非常注重后排乘客的隐私。玻璃以及后排都是全部都是隐私的玻璃，后排单独的出风口以及下方还会有150瓦的插座，还有点燃器，这些地方非常的不错;4、而且还有2.7T的V6要它们来干嘛，所以这台1.5T肯定是为了降低它的燃油经济性，我觉得日常驾驶当中只要能够保证它的动力不拖沓，够用就足够了;