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上汽大众途昂试驾怎么样?

发布时间:2021-04-26 02:26:03 原创 来源:中华网 阅读:1520
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上汽大众途昂试驾感觉:

1、当驾驶者坐进途昂X的驾驶席,便开始感受到满满的科技感。途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统,该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份。当用户进入车内,与身份钥匙相绑定的12项个性化设置即被激活,包括驾驶员座椅位置记忆、空调各区温度设置、ACC跟车距离设置等,免去了手动调节各项设置的冗余步骤,让驾驶者开启专属尊贵用车体验;

2、途昂X的T型中控区域配备有10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统和全触控数字空调面板,营造出数字视野驾舱,带来高端的互联体验;

3、途昂X搭载的10.2英寸全数字液晶仪表分辨率达到1280 X 480,可显示丰富的行车信息,视觉效果出众。驾驶者可通过操作方向盘上的多功能按键切换不同的视图,包括经典行车模式、大舞台模式以及特殊视图。不仅如此,导航地图也可显示于仪表,让驾驶者更轻松地获取导航信息;

4、对于追求豪华运动型SUV驾驶体验的消费者来说,途昂X不仅能满足其对运动驾控的诉求,而且还有领先的旗舰智能科技护航,让驾驶全过程更为安全、高效。

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发布时间:2021-04-26 02:26:03 阅读:68

上汽大众途昂多少钱?

上汽大众途昂需要19.56万--40.59万,配置:1、外观方面,上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计,整体显得非常威猛;2、细节方面,新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅,且直接延伸进入了前大灯内部之中;尺寸方面,新车长宽高分别为5039mm\/1989mm\/1773mm,轴距则达到了2980mm,整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下;3、内饰方面,上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素,这也是源自CrossBlue概念车;同时,新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘(高配独有)。
发布时间:2021-04-26 02:26:03 阅读:73

上汽大众途昂油耗怎么样?

上汽大众途昂油耗12个左右,油耗高原因:1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短,则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足,燃油消耗也会增加。提示:适时为轮胎充足气;2、检查轮胎磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,增加油耗。提示:必要时更换新的轮胎;3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音,应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常,会影响车速,使油耗增加。
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上汽大众途昂碰撞怎么样?

大众途昂的C-NCAP五星安全碰撞总体得分为55.20分:1、完全正面碰撞得分:14.83分(82%)、正面40%碰撞试验得分:16.29分(91%)、侧面碰撞试验得分:18.00分(100%)、鞭打试验得分:3.11分(78%);2、加分项得分:3.00,前排乘员侧安全带提醒装置;侧面安全气囊及气帘;ESC;3、单从外观设计来说,我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多,新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华,大气的质感,确实非常吸引眼球。其次,这台车的体型也是真的非常庞大。
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上汽大众途昂怎样?

上汽大众途昂这款车性价比高:1、而先于途昂X入市的途昂,则于2019年推出了2020版本,升级重点在于配置部分,价格依然保持不变,以更为豪华的用车体验与诚意打动消费者。2020款途昂将全液晶仪表盘升级为全系标配,相比传统的机械式仪表,全液晶仪表盘尺寸达到10.2英寸,屏幕够大且显示效果高清科技,直接提升了车内的科技氛围,可显示丰富行车信息以及多种视觉效果,相信年轻消费者对于途昂也会刮目相看;2、此外,途昂还专注于细节上的豪华感升级,全系车型针对前排主副驾驶位配备了皮质腿靠,为前排驾乘人员提供专属的腿部放松区域,皮质选材细腻且效果高级,追求高品质生活的消费者自然会被这些细节所打动;3、所以相比较同级别的豪华SUV,途昂与途昂X对于消费者的需求更为了解,毕竟上汽大众属于最了解国人的汽车品牌之一。而途昂与途昂X的成功也意味着上汽大众打入了豪华品牌的领域,作为上汽大众的旗舰SUV,堪称陆地坦克的途昂与途昂X,相信在未来的豪华SUV市场竞争中,途昂与途昂X将更令人惊喜。
发布时间:2021-04-26 02:26:03 阅读:49

上汽大众途观怎么样?

上汽大众途观配置:1、新款的途安在外观上进行了一些调整,不过改动的幅度也不是很大,主要是一些细节上的微调;2、整体一如既往没有什么特别突出的地方,看起来方方正正的,比较平庸的设计。全车的棱角比较分明,这次改进最大的亮点就是采用了一个双色车身的设计,看上去呢,更加的年轻和时尚了些;3、内饰跟它的外观一样,没有太多花里胡哨的线条,T形的中控台看着很舒服,是大众平台一贯的设计理念,简约但是很耐看。
发布时间:2021-04-26 02:26:03 阅读:55

大众途昂试驾330怎么样?

途昂是这个级别里表现很优秀的一款车所以还是值得入手的:1、无论是空间表现还是机械品质和汽车配置都是出类拔萃的;2、后期使用让我们感觉更踏实,不过具体选择还要看实际的预算情况和个人喜好;3、途昂完全的是一款中大型SUV的标准,拥有超过5米以上的车身长度,七座,这个七座是实实在在的真七座,即使是坐到第三排,也不会感到压力。
发布时间:2021-04-27 14:28:04 阅读:76

上汽途昂怎么样?

上汽途昂:1、单从外观设计来说,我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多,新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华,大气的质感,确实非常吸引眼球;2、其次,这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车,而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说;3、至于变速箱,大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱;4、变速箱方面,湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了,低速时的闯动虽然依旧存在,但出现的频率已经明显降低。
发布时间:2021-04-27 23:00:06 阅读:69

上汽大众途岳怎么样?

途岳作为上汽大众在紧凑级市场的种子选手背负着家族年轻化使命的重任:1、脱胎于大众集团MQB平台的途岳外形类似家族大哥途昂,延续了硬朗英气但时尚有品的“肌肉男”形象;2、途岳整体方正的外观设计给人一种很实在的硬派SUV之感,另外途岳的细节地方有着不少精致的设计,像中网的镀铬饰条采用菱形纹装饰,两侧方正造型的矩阵式头灯,独立设计的转向灯、内凹造型的车身尾部和银色下护板等;3、从车身线条来看,途岳形态方正,锋利笔直的腰线贯穿首尾,让途岳拥有SUV惯有的硬气质感。途岳车身尺寸为,4453×1841×1632mm,轴距为2680mm,属于较为标准的紧凑级SUV尺寸;4、上汽大众途岳采用“T”字形的内饰布局,另外它还提供两种内饰风格,分别是雅致黑和风雅棕。另外内部横向一体式设计饰板展增强了视觉延展性,让人觉得内部空间感更大,最后在用料方面,主要通过简洁的设计与撞色设计凸显质感,豪华感上表现稍显不足;5、途岳舒适版配备了1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱的动力组合,最大功率110kw,最大扭矩250N.m。
发布时间:2021-04-28 08:04:03 阅读:58

上汽途昂质量怎么样?

上汽途昂质量很好啊不错,它的性能:1、途昂这类中大型SUV,在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉,毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场。车头采用硬朗设计,特别中网上两条粗狂的镀铬饰条,将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯,给人一种硬派SUV的既视感;2、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源,这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿,而雾灯分居保险杠两侧,光源同样为LED。前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿,这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会,从而会增加后期的养车成本;3、车身侧面的线条更有层次感些,特别是外凸的轮拱和腰线更有美系SUV的味儿。其车身尺寸为5039*1989*1773mm,轴距为2980mm。尾部设计稍显平淡,颇有点途观L放大版的效果。贯穿车尾的很粗镀铬饰条是车尾的一大亮点,跟车头的两条镀铬饰条相呼应。至于车尾的530的标识,这也是上汽大众旗下最大扭矩的车型。作为旗舰车型,肯定要将这种气势展现出来;4、途昂在内饰上设计确实不够新颖,依然是我们常见的大众风格,整体简洁但是稍显沉闷。对称式设计显得中规中矩,不过让內饰整体看上去更加宽大。中控台顶部采用了软质材质,而且还用了缝脚线来营造出类似皮质的效果,只不过这只限于中控台上部,下部与腿部经常接触的部分则是硬质塑料;5、途昂的座椅坐上去非常的舒适,不论是前排、第排还是第三排,都体现了对车上乘客的照顾,这主要归功于途昂的坐垫非常的厚实。2.0T发动机与之匹配的是代号为DQ500的七速湿式双离合变速器,相比大众早期的双离合变速器,新一代变速器更注重换挡的平顺性。途昂采用前麦弗逊独立式,后多连杆独立式悬挂结构形式,并且实拍的530V6车型还装备了自适应悬挂系统,不同模式下悬挂的特性会有所不同。
发布时间:2021-04-28 14:10:04 阅读:75

上汽大众suv途岳试驾如何?

上汽大众suv途岳的试驾还挺可以的哦,动力还挺充沛的:1、途岳在动力和平台方面,采用了独立的悬架结构。并且途岳本来就是2.0T版车型,在此基础上,它还加入了4Motion智能四驱系统。所以很多喜爱汽车的朋友,对于途岳这款新升级的车型很是期待;2、途岳使用的是全景车窗,大达1.17平米,这就使得车内有着很好的采光和通透性,这样的话,就可以使得驾驶员,在行驶的过程中觉得更加舒适;3、我们看一下途岳的细节,就可以看到途岳的前车身的形状是很饱满的。车前的横格栅是成镂空状的,和LED大灯巧妙地连接在了一起。这样的设计可以使途岳看起来显得稳重宽大,富有格调;4、横格栅下面是梯形状的装饰板,而在车的底部是银色的防擦护板,巧妙的造型设计使车子看起来很有力量感。途岳不但在外观上有着很好的表现,在品牌基因的继承上也是做得很棒的。途岳的长宽高尺寸为4453*1841*1632mm,轴距为2680mm。
发布时间:2021-04-28 14:18:05 阅读:68

大众新车型suv途昂试驾怎么样?

大众新车型suv途昂试驾感觉如下:1、单从外观设计来说,我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多,新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华,大气的质感,确实非常吸引眼球;2、其次,这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车,而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说;3、至于变速箱,大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱;4、变速箱方面,湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了,低速时的闯动虽然依旧存在,但出现的频率已经明显降低。
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上汽大众途昂x怎么样?

上汽大众途昂x这款车还是蛮好的:1、采用X型前脸设计的途昂X,整体更加运动,带蜂窝格栅的中网和前包围,也有效提升了前脸的视觉宽度和运动感,通过与途昂的对比能看出,途昂X的前脸少了一丝臃肿,变得精神了不少;2、前大灯造型采用了全新设计,与途昂的U型LED日行灯造型不同,途昂X采用了L型,同时也取消了前雾灯的设计;3、在2.5TV6车型上中网左下角处还增加了一个V6发动机的标识,以突出V6动力的\"优越感\",毕竟目前50万以内很少见到搭载V6发动机的车型。
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