有害,首先大多数电动车电池是铅酸电池,其有一定的充放电次数,一般在350-370次左右。如果用户选择没充满就拔,相当于浪费一次充满电的机会。打个比方,以一个新电池350次充放电为例,当第一次电充到70%就拔掉插头,相当于此次充电的30%没有利用到,而只剩下349次充放电的机会。
其次,用一次就充也是不正确的,无论是从充放电次数考虑,又或是从电池老化方面考虑,用一次就充都将加速电池老化的速度,长时间使用这种方式,将使电容量变小。
最后,如果电动车没充满就拔,用一次就充,还会加快电池失水的速度,长时间的操作,还会使电池出现充鼓的现象,影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象,那么将是不可逆的情况,基本无法修复,只能选择更换新电池。因此,作为用户一定要避免电动车没充满就拔,用一次就充。
扩展资料:
汽车的蓄电池定期充电
1、第一次使用蒸馏水或蓄电池专用补充液,将蓄电池液面调整到规定高度。
2、充电前,按照充电设备的额定电压和额定电流连接待充电电池。串联电池的总电压不应大于充电设备的额定电压。
3、固定电流充电电流根据电池容量选择。恒流充电分两个阶段进行。第1阶段的充电电流为电池额定容量的十分之一,第2阶段的充电电流为电池额定容量的二十分之一。
4、电池充电后,检查电池电解质的密度。如果电解液密度不符合要求,可以先将部分电解液倒出原网格;若原密度过小,可添加浓缩电解质的相对密度;若原密度过大,可加入蒸馏水稀释。调整后的液面高度应符合规定。
参考资料来源:人民网——汽车电瓶如何充电?这些参数一定要弄懂!