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电瓶车电瓶充满电不拔电源会反充耗电吗?

发布时间:2021-04-02 02:54:06 原创 来源:中华网 阅读:9411
汽修技师 | 汽车维修技师
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我们知道,水是从高处往低处流的,电流也是类似道理,从电势高的地方往电势低的地方流动。平时我们拧开水龙头的阀门,水会从水龙头里边往水池放水,如果忘记关了水龙头,水池满了,水的确会溢出水池消耗掉,但是因为水池口是敞开的,水池外围也没有设计非常高,所以水不会往水管里边反灌。电瓶充满了电,如果电路上没有合理的设计,的确也会存在忘记拔了充电器电瓶反向耗电的可能性,不过这种一定是不合格的充电器。

电瓶车电瓶充满电不拔电源会反充耗电吗?

充电电路简单分析

下图是一张标准的以市电为电源,经过整流,稳压滤波后,变成300直流电,利用专用的厚膜电路来驱动开关管k1358执行瞬间通断,让开关变压器t1的初级以脉冲形式通过电流,这样在变压器t1的次级会输出电压值相对比较低的脉冲电压,再经过二极管1660ct整流,利用470μf电容稳压滤波,输出比42伏高一点的直流电压给电瓶充电。

电瓶车电瓶充满电不拔电源会反充耗电吗?

而利用了光耦4n35来测量实际输出电压值,给回到厚膜电路来稳压修正。当充电回路上的电流过大时候,电阻0.27的压差会变大,通过lm358来反馈调整。

可以看到电瓶的输入端,有个二极管6a10串联在回路里边,二极管的特点是只能单方向通过电流,也就是只可以让电流从充电器流向电瓶,并不能反过来让电流流动,所以这种充电器,并不会造成你拔掉插头后,电流会充电瓶反向流向充电器而消耗掉。

电瓶车电瓶充满电不拔电源会反充耗电吗?

如果没有二极管,蓄电池的正极的电流,的确会经过1.5k和2k的电阻,流过二极管4148,经过0.27电阻,形成了回路消耗掉电,或者反向给470μf的电容反向充电,这样时间长了,也会消耗掉一些能量,所以电路里边设计了二极管,就是为了避免这个情况发生而考虑的,当然,因为二极管的存在,会有一定压降,充电时候会产生一定的消耗,所以这种二极管一般要选用压降比较低点的,而需要考虑耐压冲击。

电瓶怕过充,时间到最好拔掉充电器

目前电瓶车大多数使用铅酸电池,一般充电时间最好控制在8个小时内,最长不宜超过12个小时,主要是时间长了会引起电解水反应,引起电解液的损失,同时会造成极板的腐蚀,引起活性物质的软化,电瓶会因此而变形缩短了寿命。

电瓶电量在30%左右,一定要记得及时充电,充到红灯变成绿灯,相当于充满了,但是还要继续浮充一到一个半小时,铅酸电池都需要涓流浮充一段时间的,这样可以让电瓶获得更多能量,当然这个时间段不能让电瓶温度太高了。

当浮充时间到了,最好拔掉充电器,虽然市场上很多插座或者充电器都带自动断电功能,但是电子产品,即使断掉了,实际上也是有静态电流在消耗的,而且谁也不能保证它会出毛病了。比如上边说到的二极管如果出了毛病,就可能会反向消耗电量了。如果长时间挂着充电器,充电器挂着电源,如果充电器里边有电子元件被击穿了,引起短路,这样不排斥会发生火灾。

也有可能充电时间长了,电解水厉害,产生很多氢气,碰上明火,引起爆炸时间的发生。毕竟充电器和电瓶都是大功率产品,使用的时候,一定要有人看守,使用完毕,要记得断路断电,以防万一发生。

任何电池用较小的电流充电都能延寿,只是比较费时。充电器充电时是否转灯,与其内部设置的转灯的电流有关。一般20ah的充电器的转灯电流是600ma左右,也就是当充电器的充电电流小于600ma时,此时才会转灯,同时进入浮充阶段。造成电池充电转灯困难的原因有多种,比如旧电池缺水,或者新电池在高温下充电,都会造成转灯困难。深放电后,一般是建议先用小电流充一会,待电池电压上升超过12v/块时,再用正常电流充电。但实际操作上是不可能的。铅酸电池充满电后的静置电压正常是在13.2-13.5v;而0.5c开始放电时,100%电量对应的电压是12.66v,90%电量对应的是12.60v,。。。后面的我记不得了。四格电量骑至1格时,此时的电池有电压,但没电量了,也就是放不出标准的电流了。铅酸电池的使用一般是要求:随用随充,因为铅酸电池用电后8小时就会开始硫化。所以尽量在用车后8小时内充电。

电动车蓄电池一般浮充时间为1~1.5小时比较好,浮充时间太长超过12小时容易造成电池损坏。电动车骑行过,每天晚上充电好。养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态,并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用,应该充满电,放置阴凉干燥处,并定期充电,一般10天。一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时,表示电池电量已充满,此时若时间允许,最好再继续充电(浮充)1-1.5小时左右,以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时,否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏,不属保修范围。

电动车的电池大部分都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失,加速板栅腐蚀,活性物质软化,增加电池变形的几率,最终造成对电池的致命伤害。

如何正确使用电池:

1.充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同,对充电器的技术要求也不一样,不要混用充电器。

2.经常充电,使电池经常处于充满状态,有条件的用户要做到随用随充,但要把握好充电时间总量。

3.准备长期不用的,应将电池充满后存放,并定期补电(1个月)。

4.电量显示电池已没电,一段时间后发现电池又有小量电压,称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。

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一个月不拔充电枪会燃吗

根据电动汽车的充电桩设计来说,汽车的充电枪是有自动断电功能的,所以一个月不拔充电枪是不会出现自燃现象的,但是也不可以一个月都不拔充电枪,在充完电就需要及时拔出充电枪。充电枪是安装在充电桩上的部件,需要充电的时候将充电枪从充电桩上取下来。根据种类的不同,充电桩可以分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩,一般是为各种型号的电动汽车进行充电,充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。电动汽车车主采用特定的充电卡在充电中提供的界面操作上使用,充电桩的显示屏会显示汽车的充电量、费用、充电时间等数据。通过设立定点的充电桩为更多的电动汽车提供电力补充,推行新能源汽车的发展。
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电瓶车充满电不拔有影响吗

有影响。偶尔一次两次是对电池影响不大,长期以来会导致电池原有的电容发生变化,加快电池的老化和使用寿命,所以一定要按照说明书的指示,直至到电池充满电再将电源断开。电动车是现今流行的大趋势,各个车企都为了应对苛刻的排放标准和处于对环境的保护与社会的责任,纷纷都推出了许许多多的纯电动汽车。电动车分为交流电动车和直流电动车,动车通常是采用电池作为能量来源。通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶,电动车辆符合国家的节能环保趋势,对我国的环保节省和保护起着重要的作用。在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展,每年以30%的速度增长。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐,近几年电动车市场保持跨越式的增长,新能源汽车实现产量化,使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。
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五菱洪光mini无论是短续航力版还是长续航力版都不认可快速充电,所以如果应用慢充,五菱洪光mini短续航力版需要6.5小时,长续航力版需要9小时。因而,在挑选充电站的时候最好能挑选免停车费的,不然停车费用分分钟比充电费用贵得多。五菱宏光mini充满电要几度电五菱宏光mini一次充电10度。蓄电池过度充电和放电都会降低其使用寿命,任何用到蓄电池的产品都不能“过度放电”,电动汽车也不例外。虽说电池组都设计了保护系统,但假如你经常把车子开到“亮红灯”的情况,是肯定会影响电池组使用寿命的。电动汽车补充能源要耗费更长的时长,以江淮iEV6E运动版车型为例,如果挑选家庭充电桩充电,要近8小时的时长能够从冲满电池容量,挑选快速充电桩得话也要40分钟可以充满80%。养成经常充电的习惯,不要等电力过低时再去充。充满电不拔电源有影响吗长时间不拔电池充电器,电池充电器会持续加热,很有可能造成电池充电器使用寿命大幅度降低,蓄电池损毁的速度也会加速。虽然现在很多电池充电器都有充电保护,但是如果长时间充电后不拔开关电源,很可能会出现蓄电池过充现象。电动车充满电后不拔开关电源,虽说电池充电器上边已提示充满,但实际上电池充电器还会继续给蓄电池蓄电。这样的电流是较为薄弱的电流,短期内内对电池充电器和蓄电池都不可能有很大的影响,但如果日积月累下来,这样的电流会极大缩短电池寿命。在电动车充满电时,不立即拔下电池充电器会使电动车的耗电增加。从前只需三四天充1次电的电动车,因为长时间不拔电池充电器,最后很有可能要两天充1次电,甚至要一天充1次电。这样的就属于得不偿失的做法了。在电动车充满电时,不立即拔下电池充电器会使电动车的耗电增加。从前只需三四天充1次电的电动车,因为长时间不拔电池充电器,最后很有可能要两天充1次电,甚至要一天充1次电。这样的就属于得不偿失的做法了。
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有。电动车充完电不拔充电器的危害:1.加快充电器内部结构电子元器件衰老速率,使充电器功能减少;2.使电池过度充电,减少其使用期限;加重安全隐患;3.增加耗电量,建议车主在日常充电过程中,应该及时拔掉充电器,这样既可以保护充电器,也可延长电池寿命。电动车充电的注意事项:在给电池充电的那时候要留意时间问题,不可以充着就不管它了,到需要的那时候才给取下来,电池长期的处在充电的状态,对充电电池会有一定损伤。更不可以只充一会儿就把它取下来,经常让电池充不满电的情况下,充电电池的存储容量便会自身减少了,就跟人进餐量要是减少的情况下,胃也就随后变小了。
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电瓶车充不进电亮绿灯

电动车的电池破坏。1、因充电电池内部结构破坏后其电池内阻比较大故会造成电池充电的电流量变小充电头误认为已经充满电;2、这种情况更换电池即可;3、充电头转化器或商业保险存有常见故障电动车出现充不进去电反倒长亮红绿灯的情况最先要考虑到充电头是否有异常很有可能就是充电头转化器或商业保险存有常见故障。电池组存有常见故障如果是电池组的某块小充电电池出现短路,电池充电时也会出现红绿灯长亮的现象。可以找一位维修师傅检查每块充电电池是否有异常,找到异常后,试着看能不能进行修复,如果无法解决的情况,只能更换一个新的充电电池了。对于新购买的电动车而言,第1次电池充电至关重要。新电动车第1次电池充电一定要充满,最好电池充电时长在12小时以上,有助于增加充电电池的蓄电性能。第1次电池充电过后,后期的电池充电就跟正常一样了,基本6小时左右就充满了。每一次应用电动车时,一定要留意剩余电量,千万不要等一点电都没了,再去电池充电,对充电电池的损害比较大。
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电瓶车充满电一骑就没电怎么回事

电动车充满了电一骑就没电的原因有:1、电池损坏;2、电线的路线发生问题,也许会发生压根没冲进电;3、也可能是天气温度过低,因此耗电过快;4、充电器发生问题,提示充满了电,但实际没充电。充满1骑就没电,说明电池不能用了,该换了。电池问题,电池不储存电了,用车配充电器充电,放电越多,充电越长。刚换的电池刚刚充电没到十min就变成绿灯,表明了要更换新的电瓶了,因为可能是使用时间太长了,也许是因为虚电。假如放了好长时间,也没充电电池便会自行放电,最后彻底没电以后,便会对电池自身产生损害,因此平常即使不使用,也需要定时的实现充电。并且充电器也好好好的保存,不然它也非常容易发生问题。
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电动车充多久能充满电

电动车充电一般需要6到8小时即可充满。1、夏天不宜超出8小时,冬天不超过10小时左右就可以;2、当电动车电量剩余容量10%到20%时就要给电池组进行充电为最佳时期。假如短途状况下,最好每一天的耗电量在10%时,可以一星期充电1次。每一天的耗电量在20%时,可以3天充电1次。每一天的耗电量在30%时,可以2天充电1次。每一天的耗电量在40%以上时,可以1天充电1次,调节下充电的时间,一般在6小时左右。假如要出远门的话可以提前充满电。电子设备全是有一定的应用时间的,假如充电的时间过长,电瓶非常容易发生充电过度的现象,在这儿最好充电的时间最长不可以超出12个小时。新买的电动车,只需是电瓶的出厂的时间没超出十五天,并且电瓶没应用过,第一次应用是不用充电的。
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电瓶车充不进去电

电瓶到寿命了。1、一般来说,电瓶的质保期是3-5年;2、但也有可能是由于不合理的充电方式,促使电瓶提前就报废;3、因而,当发现电瓶充不进去电的时候,要到电动车维修店去检查,及时更换或修补;4、保险丝断掉了。都明白,电闸里边的保险丝若是断掉了,肯定就不通电了。应先足够的电再使用。购买回来的电车应先足够的电再使用。是由于许多电车在门店已存放了几个月,甚至于半年以上,因此需要先足够的电后再使用,足够的电后尽量不要马上使用,需存放10分钟左右。电瓶在电动车上组装要稳固。电瓶拿下来充电,组装的时候,电瓶在电动车上组装要稳固,防止骑车时电瓶受振动损伤。电瓶在搬运中,禁止摔掷、滚翻、重压。保持电瓶干燥、清洁。常常清理电瓶盖上的灰尘、污物,注意保持电瓶干燥、清,防止电瓶自行放电。养成每晚为电瓶充电的良好的习惯。绝对不能让电瓶长时间处在电量不足的情况,而且要养成每晚为电瓶充电的良好的习惯。长时间不使用,应当充满电,存放阴凉干燥处,并按时充电,一般来说10天。
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电瓶车第一次充电一定要把电充满吗

电瓶车第1次充电最好是要把电充满,第1次充电时,确保在8到10个小时充满就可以。第1次充电时建议选择在白日里充电。晚上充电非常容易产生过量充电状况,损害电瓶。而在白日里充电容易控制充电的时间。第1次充电时,选择在白日里充电。晚上充电非常容易产生过量充电状况,损害电瓶。而在白日里充电容易控制充电的时间。有关第一次充电的充电时长,由于电瓶车电瓶在出厂并没有运用的时候,也没有经历过充电和放电,要确保电瓶的正常运行。通常状况下,大概充电的时间控制在8到10个小时就可以,让电瓶的电量充满就可以,过后的运用能够略微充电长些。白日里充电能够更好控制的时间。在电瓶运用6个月后,建议每个月对电瓶深放电一回,深放电后再为电瓶车电池充电,的时间控制在12个小时。如此对电瓶车电池的电量复原有非常大的益处。
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电瓶车充满电能跑多少公里

不一定是这样。电动车的续航里程与电池容量有关,也与单人骑行和载人骑行有关,还与骑行速度(暴力骑行或稳速驾驶)有关。另外,不同的季节也会影响续航里程。电动车平均骑行40公里左右,但有人会为了增加电动车的续航能力而给车加锂电池或普通电池。电动汽车的管理规定必须尽快解决。甚至内部产品越来越有害,行驶速度越来越快。有些型号已经超标了。关于电动车的安全,各种行为都有嫌疑。为了减少危险深度,有关部门表示,电动车具有踩踏功能,设计速度不超过25公里/小时,内部电池不超过55公斤,电机功率不超过400瓦,电池低于48V.这是利益最大化范围内的车主关系。电动汽车作为一种替代工具,正在道路上行驶。在这种情况下,电动汽车可以避免遇到事故和危险。当然,电动汽车的普及也成为了一种新型的“替代品”。这种新的替代品与电动汽车有一定的关系。作为一种特殊的驱动力,它不使用汽油,也不充电。只需8元就能达到100公里。这辆车的形状与自行车非常相似。
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