新能源汽车充满电不拔对电瓶有影响吗？

给汽车电瓶充电有两种方式，一种是快充，另一种则是慢充。如果是使用快充的方式，一般只需要3到5个小时，汽车电瓶就能充满。如果是使用慢充的方式，那么大概需要10到15个小时，汽车电瓶才能够充满。而实际上要充多久，还跟蓄电池的性能以及亏电的状态和程度有关系。如果汽车电瓶亏电比较严重，那么需要的充电时间相对来说也会更久。当电瓶亏电的时候，一定要及时充电，不然汽车就会出现没有办法启动的情况。一般建议车主使用慢充的方式，因为慢充一般不会对电池造成损害，对电池的保养是有好处的。快充虽然用的时间短，但是会对蓄电池造成一定程度的损害。所以，在时间允许的情况下，为了保护电瓶，延长电瓶的使用寿命，最好是使用慢充的方式给电瓶充电。

不同品牌的新能源车辆，充电的时间是不同的，通常慢充的充电时间，基本都在6-10个小时之间，快充的充电时间，基本都在0.5-1个小时时间，车主可以参考下图的数据，然后找到自己车辆的品牌。但是快充只能为电池充电80%的比较快，后边20％就比较慢了。新能源汽车充电时间与充电实际功率、电池容量有关。主要是取决于两个条件：第一个条件是电动汽车配置的锂电池容量大小；第二个是充电桩的容量，如果两者完全配套，可以达到厂家号称的最理想状态，在30分钟内充电到80%。而在实际使用时因为车桩不能完全配套，快充一般要1-1.5小时才能充满，慢充则要3-5小时。

电车充满电后不拉出来会有影响。如果不及时断电，会长期漂浮，造成严重失水，影响寿命。1、长时间不拔充电器，充电器会持续发热，可能会导致充电器寿命大大减少，电池的报废速度也会加快。虽然现在很多充电器都有充电保护，但如果长时间充满电后不拔电源，极大可能会出现电池过充的现象。2、电瓶车充满电后不拔电源，虽然充电器上面已经显示充满，但其实充电器还会继续给电池蓄电。这种电流是比较微弱的电流，短时间内对充电器和电池都不会有太大的影响，但如果日积月累下来，这种电流会极大缩短电池寿命。3、在电瓶车充满电后，不及时拔掉充电器会使电瓶车的耗电量增大。从前只需三四天充一次电的电瓶车，因为长时间不拔充电器，最后可能需要两天充一次电，甚至需要一天充一次电。这种就属于得不偿失的做法了。4、长时间不拔充电器，充电器在持续发热的情况下，很可能直接被烧毁。遇到质量不太过关的充电器，甚至会出现自燃的情况。这种情况就和手机充电器是一个道理，因为长时间充电导致充电器过热，自燃、爆炸的情况经常会出现。因此，在断开电源之前，必须遵循手册中的说明，直到电池充满电。电动汽车的铅酸电池充电时，绿灯一般作为充满电的标志。但是，绿灯亮起后，充电并没有停止，而是涓流充电切换到下一阶段。一般建议断电2小时左右，会有利于电池组的寿命。充电注意事项：电动车充电器变绿后，1-2小时即可完成浮充。充电时间通常控制在8-10小时，不宜超过12小时。如果通宵充电，充电时间会比12小时长很多。如果电动车电池过充，大量气体会冲刷电池极板，导致活性物质脱落，最终缩短电池使用寿命。3360的续航通常比较理想，充电循环次数可以在1000-2000次左右，可以保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，单循环里程一般在50-80公里左右，所以在电池报废之前，纯电可以行驶10万公里左右。

电动汽车充满电后不拔充电器有影响。如果不拔充电器，充电器会持续发热有烧毁自燃的危险。电动汽车充满电后不拔充电器，充电器还会供给微弱的电流，会加速电池失水的速度，使电池寿命下降。虽然现在的充电器都有充电保护，如果充电器出现故障，充完电后不拔充电器会使电池出现过充的情况，从而加快电池报废速度。延长电动车电池的使用寿命的方法：1.勤充电避免深放电；2.充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满；3.长期不用时要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放。不能在亏电的状态下存放；4.充电时要用配套的专用充电器；5.不能使用回升电压行驶，防止严重亏电。电池没电时，应关闭电源骑行；6.充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2到3小时。

汽车充满电后可以不拔充电枪。当电池充满电时，电池还设计有电池管理BMS系统。充电期间，蓄电池管理系统BMS和充电桩管理系统将始终保持链接和通信。当车辆BMS检测到其电压或电流满足规定要求时，它将向充电桩的核心控制器发送信号以切断电压。事实上，对于电动汽车和充电桩，在设计过程中考虑了这一问题。基本上，当电动汽车在不拔出枪的情况下充电时，它会自动断电。说到主要目的，也是为了保护蓄电池的安全和车辆的安全。为了实现不拔枪自动断电的功能，从充电桩本身的结构和充电桩的工作原理出发，以目前的直流充电桩为例，设计了具有蓄电池充电保护、过压、过流保护等一系列功能的充电桩。

新能源汽车不需要每次必须充满电。新能源车动力电池是锂电池，具有使用周期长、能量密度高等优势。而且锂电池没有记忆效应，完全可以做到随用随充。更多信息如下：记忆效应：记忆效应就是电池会自动记住用户平时充放电循环的倾向，只有满放满充，才能确保电池容量维持在一个较大范围。新能源汽车所使用的锂电池没有记忆效应，因而可以做到随用随充。新能源车充电的三种方式：利用三眼插座，使用充电线进行充电；使用交流充电桩进行充电；使用直流充电桩进行充电。

电车充满电不拔插头会有以下影响：电池过度充电。会缩减电池的使用寿命。电池过度充电。导致失水速度加快，影响电解液的分解，导致电池发烫鼓包。长时间充电。充电器内部元器件会逐渐发热。会加速元器件老化速度，影响充电器的使用寿命。充电时间过长。可能会导致电池发热自燃等安全隐患。以下是电动车电池充电时注意的五个方面：（1）在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。（2）充电环境要保持干燥整洁。充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。（3）尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。（4）充电器放置在固定场所，不要磕碰，即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。（5）使用标配的充电器充电。用完电再充或者充电很长时间会降低电池的使用寿命。

目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到,基本都在百公里15度电以上。新能源汽车充电注意事项如下：高温暴晒后：新能源汽车高温暴晒后不可立即充电。长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线路老化、损坏。雷雨天不可充电：雷雨天不可充电。下雨伴随打雷时，千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。充电时不能开空调：新能源汽车充电时不建议开车内空调。充电时开空调，会加大电池内部的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。选择符合标准的充电桩：选择符合国家标准的充电桩。这样不仅保护爱车的电池，也是保护自身的安全。

汽车电瓶充满电要8个小时。以下是关于汽车电瓶的相关介绍：汽车电瓶的定义：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。电瓶的分类和特点：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，主要优点是电压稳定、价格便宜。干式荷电铅酸蓄电池，主要特点是负极板有较高的储电能力。免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。

电车充电充满后一直不拔会有影响，若不及时断电造成长时间浮充，会造成严重失水而影响寿命。充电的注意事项：一般来说，电动车充电器转绿灯后再浮充1-2小时即可结束，充电时间通常控制在8-10小时，不宜超过12个小时。如果整夜充电，那么充电时间就远远超过了12个小时。电动车电池如果过度充电会导致大量的气体冲刷电池的极板，从而导致活性物质脱落，最终缩减电池的使用寿命。电池的寿命：通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。

新能源汽车充电桩没有断电保护功能,充满电以后还会继续向里面充电,长时间向电池充电会烧坏电瓶。以下是具体危害：1、电池老化：虽然说现在电动汽车已经在充电方面做了安全的保障，但是大家还是需要小心给电动车充电。电动汽车在充满电以后，忘记拔除电源就会造成电池老化。而且长时间不拔电源，电池的内部就会膨胀起来，从而损害到电池周围的元件。大家一定要注意，电池充满电以后不拔，这是会影响到电池本身的使用寿命。二、燃爆现象：电动汽车在充满电以后，有时候内部的元件就会发生损坏。在这时，电池内部的电解液就会流出来，慢慢地渗透到电动汽车的线路上。电池源源不断地充电，就容易把电解液点燃。电池附近有很多线路，如果把这些线路烧毁以后，电动汽车也会发生燃爆现象，对于周围的人员安全和财产是有极大的伤害。

有影响，电池过充电时会损坏。以下是关于五菱miniev的相关介绍：1、简介：宏光MINIEV马卡龙是上汽通用五菱旗下五菱品牌的宏光MINIEV的升级车型。2、外观内饰：宏光MINIEV马卡龙整车造型进行了调整升级。在外观配色上，新车采用了WULING×PANTONEUNIVERSE（彩通）联合发布的三款唇色，分别为白桃粉、柠檬黄、牛油果绿。同时，全新设计的Macaron字标嵌于左侧车身，是新款车型独特的标志。

判断电瓶充是否充满电可以用万用表测量，电瓶端电压在12.38V左右，则电瓶满电。以下是关于汽车电瓶的更多介绍：１、蓄电池充满电的标志：（１）端电压上升到最大值，且两小时后不再增大。（２）电解液比重上升到最大值，且两小时后不再增大。（３）蓄电池剧烈地放出大量气泡。２、电瓶没电的解决办法：（１）推车法。（２）借车接线搭桥法。（３）外力牵引法。

新能源车不用充满电，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源车的充电方式是：1、便携充电；2、家用充电；3、公共充电。新能源车的保养方法是：1、正确掌握充电时间；2、保护好充电器；3、定期检查电池保持电能充足，正确掌握充电时间，避免大电流放电、存放时亏电；4、及时的清洗；5、做好防水；6、经常检查轮胎气压；7、防止暴晒。

五菱洪光mini无论是短续航力版还是长续航力版都不认可快速充电，所以如果应用慢充，五菱洪光mini短续航力版需要6.5小时，长续航力版需要9小时。因而，在挑选充电站的时候最好能挑选免停车费的，不然停车费用分分钟比充电费用贵得多。五菱宏光mini充满电要几度电五菱宏光mini一次充电10度。蓄电池过度充电和放电都会降低其使用寿命，任何用到蓄电池的产品都不能“过度放电”，电动汽车也不例外。虽说电池组都设计了保护系统，但假如你经常把车子开到“亮红灯”的情况，是肯定会影响电池组使用寿命的。电动汽车补充能源要耗费更长的时长，以江淮iEV6E运动版车型为例，如果挑选家庭充电桩充电，要近8小时的时长能够从冲满电池容量，挑选快速充电桩得话也要40分钟可以充满80%。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。充满电不拔电源有影响吗长时间不拔电池充电器，电池充电器会持续加热，很有可能造成电池充电器使用寿命大幅度降低，蓄电池损毁的速度也会加速。虽然现在很多电池充电器都有充电保护，但是如果长时间充电后不拔开关电源，很可能会出现蓄电池过充现象。电动车充满电后不拔开关电源，虽说电池充电器上边已提示充满，但实际上电池充电器还会继续给蓄电池蓄电。这样的电流是较为薄弱的电流，短期内内对电池充电器和蓄电池都不可能有很大的影响，但如果日积月累下来，这样的电流会极大缩短电池寿命。在电动车充满电时，不立即拔下电池充电器会使电动车的耗电增加。从前只需三四天充1次电的电动车，因为长时间不拔电池充电器，最后很有可能要两天充1次电，甚至要一天充1次电。这样的就属于得不偿失的做法了。在电动车充满电时，不立即拔下电池充电器会使电动车的耗电增加。从前只需三四天充1次电的电动车，因为长时间不拔电池充电器，最后很有可能要两天充1次电，甚至要一天充1次电。这样的就属于得不偿失的做法了。

这是要看车辆的电池容量而定的，不同的新能源汽车的电池容量都是不一样的，所以充满电需要的度数也是不能一概而论的，你可以查找车辆的说明书，里面会有详细说明。电动车分为交流电动车和直流电动车，动车通常是采用电池作为能量来源。通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶，电动车辆符合国家的节能环保趋势，对我国的环保节省和保护起着重要的作用。在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展，每年以30%的速度增长。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐，近几年电动车市场保持跨越式的增长，新能源汽车实现产量化，使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。

有影响。偶尔一次两次是对电池影响不大，长期以来会导致电池原有的电容发生变化，加快电池的老化和使用寿命，所以一定要按照说明书的指示，直至到电池充满电再将电源断开。电动车是现今流行的大趋势，各个车企都为了应对苛刻的排放标准和处于对环境的保护与社会的责任，纷纷都推出了许许多多的纯电动汽车。电动车分为交流电动车和直流电动车，动车通常是采用电池作为能量来源。通过控制器电机等部件将电能转化为机械能驱动车辆行驶，电动车辆符合国家的节能环保趋势，对我国的环保节省和保护起着重要的作用。在十几年前电动车就作为绿色产业在我国发展，每年以30%的速度增长。由于电动车的优势明显受到城市中低收入阶层的青睐，近几年电动车市场保持跨越式的增长，新能源汽车实现产量化，使电动车行业的技术逐渐达到国际先进水平。

如果充满了长时间不拔电源对电池是有影响的，所以建议充满后尽快将电源断开。电动车是一种比较常见的交通工具，这种交通工具的结构是非常简单的。电动车的主要部件包括车架，电动机，电池，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在充电时使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。过度充电会损伤电池。在平时用车时，也不建议大家使用快速充电系统给电池充电。

江淮新能源汽车6个小时就可以充满电了：1、新车车身配色采用智慧蓝+高雅白经典搭配，蜂巢式前格栅，LED日间行车灯璀璨夺目，双五幅运动轮辋；2、内饰采用双色运动风格内饰设计，三幅式轿跑方向盘、8寸多媒体触摸大屏、双缝线内饰设计多种内饰配色选择，满足个性需求；3、动力方面，新车搭载一台最大功率为116马力的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂电池组，60km\/h等速续航里程为350km，单踏板驾驶能量回收系统，能量回收贡献率高达17%。

我们知道，水是从高处往低处流的，电流也是类似道理，从电势高的地方往电势低的地方流动。平时我们拧开水龙头的阀门，水会从水龙头里边往水池放水，如果忘记关了水龙头，水池满了，水的确会溢出水池消耗掉，但是因为水池口是敞开的，水池外围也没有设计非常高，所以水不会往水管里边反灌。电瓶充满了电，如果电路上没有合理的设计，的确也会存在忘记拔了充电器电瓶反向耗电的可能性，不过这种一定是不合格的充电器。 充电电路简单分析下图是一张标准的以市电为电源，经过整流，稳压滤波后，变成300直流电，利用专用的厚膜电路来驱动开关管k1358执行瞬间通断，让开关变压器t1的初级以脉冲形式通过电流，这样在变压器t1的次级会输出电压值相对比较低的脉冲电压，再经过二极管1660ct整流，利用470μf电容稳压滤波，输出比42伏高一点的直流电压给电瓶充电。 而利用了光耦4n35来测量实际输出电压值，给回到厚膜电路来稳压修正。当充电回路上的电流过大时候，电阻0.27的压差会变大，通过lm358来反馈调整。 可以看到电瓶的输入端，有个二极管6a10串联在回路里边，二极管的特点是只能单方向通过电流，也就是只可以让电流从充电器流向电瓶，并不能反过来让电流流动，所以这种充电器，并不会造成你拔掉插头后，电流会充电瓶反向流向充电器而消耗掉。 如果没有二极管，蓄电池的正极的电流，的确会经过1.5k和2k的电阻，流过二极管4148，经过0.27电阻，形成了回路消耗掉电，或者反向给470μf的电容反向充电，这样时间长了，也会消耗掉一些能量，所以电路里边设计了二极管，就是为了避免这个情况发生而考虑的，当然，因为二极管的存在，会有一定压降，充电时候会产生一定的消耗，所以这种二极管一般要选用压降比较低点的，而需要考虑耐压冲击。电瓶怕过充，时间到最好拔掉充电器目前电瓶车大多数使用铅酸电池，一般充电时间最好控制在8个小时内，最长不宜超过12个小时，主要是时间长了会引起电解水反应，引起电解液的损失，同时会造成极板的腐蚀，引起活性物质的软化，电瓶会因此而变形缩短了寿命。 电瓶电量在30%左右，一定要记得及时充电，充到红灯变成绿灯，相当于充满了，但是还要继续浮充一到一个半小时，铅酸电池都需要涓流浮充一段时间的，这样可以让电瓶获得更多能量，当然这个时间段不能让电瓶温度太高了。 当浮充时间到了，最好拔掉充电器，虽然市场上很多插座或者充电器都带自动断电功能，但是电子产品，即使断掉了，实际上也是有静态电流在消耗的，而且谁也不能保证它会出毛病了。比如上边说到的二极管如果出了毛病，就可能会反向消耗电量了。如果长时间挂着充电器，充电器挂着电源，如果充电器里边有电子元件被击穿了，引起短路，这样不排斥会发生火灾。 也有可能充电时间长了，电解水厉害，产生很多氢气，碰上明火，引起爆炸时间的发生。毕竟充电器和电瓶都是大功率产品，使用的时候，一定要有人看守，使用完毕，要记得断路断电，以防万一发生。 任何电池用较小的电流充电都能延寿，只是比较费时。充电器充电时是否转灯，与其内部设置的转灯的电流有关。一般20ah的充电器的转灯电流是600ma左右，也就是当充电器的充电电流小于600ma时，此时才会转灯，同时进入浮充阶段。造成电池充电转灯困难的原因有多种，比如旧电池缺水，或者新电池在高温下充电，都会造成转灯困难。深放电后，一般是建议先用小电流充一会，待电池电压上升超过12v/块时，再用正常电流充电。但实际操作上是不可能的。铅酸电池充满电后的静置电压正常是在13.2－13.5v；而0.5c开始放电时，100%电量对应的电压是12.66v，90%电量对应的是12.60v，。。。后面的我记不得了。四格电量骑至1格时，此时的电池有电压，但没电量了，也就是放不出标准的电流了。铅酸电池的使用一般是要求：随用随充，因为铅酸电池用电后8小时就会开始硫化。所以尽量在用车后8小时内充电。 电动车蓄电池一般浮充时间为1~1.5小时比较好，浮充时间太长超过12小时容易造成电池损坏。电动车骑行过，每天晚上充电好。养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电，一般10天。一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。 电动车的电池大部分都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。 如何正确使用电池： 1.充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，不要混用充电器。 2.经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。 3．准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电（1个月）。 4.电量显示电池已没电，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。