停车时先摘空挡再拉手刹对吗

手动挡的车型停车时先拉手刹，再挂空挡。自动挡的车型停车时先挂空挡，再拉手刹。对于手动挡车型来说如果先将车辆的挡位挂至空挡，再拉车辆的手刹功能，容易使车辆出现溜坡现象。手动挡车辆停车的正确操作有以下4步：1、先踩踏车辆的刹车踏板；2、然后拉起车辆的手刹功能；3、再将车辆的挡位挂至空挡；4、最后拉起车辆的手刹功能，将车辆熄火。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为“N”标识处。车辆的手刹功能除去停车时使用以外，也可以在车主长期等红灯时使用，这样可以解放驾驶员的双脚，待绿灯亮起时，直接挂挡松手刹即可。

停车时先回空挡还是先拉手刹要分两种情况：1、如果是属于手动挡的汽车，在停车后需要先拉手刹再挂空挡，养成停车先拉手刹的习惯，可以增加安全系数，手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动，防止车辆后轮因为外力作用移动。2、如果是自动挡车，在停车后需要先去挂空挡，拉完手刹以后挂上P挡，驾驶员没有注重好这个方面细节的情况下，还真的很有可能会对变速箱造成影响，从而影响了变速箱的寿命，因此还是要特别注意这个步骤才行。手刹还有另外一个名字是驻车制动器，主要是用在车辆停稳之后将后轮锁住，避免汽车在斜坡溜车，引发不必要的交通事故。

停车时先摘空挡再拉手刹不对。停车以后先拉手刹再挂空档，自动挡汽车正确的停车步骤顺序为以下4步：1、采用制动让汽车慢慢停止后。2、先将档位归到N档。3、然后拉起手刹，最后才熄火。4、熄火后再把档位挂到P档。如果采用P档后再熄火停车的顺序，很容易导致P档的结构损坏，久而久之就会导致汽车P档的锁止力不足，容易发生溜车的情况，特别是坡道起步时更为明显。手动挡汽车正确的停车步骤顺序为分为以下3步：1、采用制动和离合让汽车慢慢停止后。2、先拉起手刹，然后挂空挡。3、再松离合，最后松制动。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。

停车时先拉手刹还是先挂空挡分两种情况：1、手动挡的汽车在停车后拉手刹，和挂空挡两者之间是没有先后之分的；2、自动挡的汽车在停车后建议先去挂空挡，之后拉完手刹以后挂上P挡。手动挡的汽车，因为不管驾驶员先去拉手刹或者是挂空挡，只要是有踩着脚刹，对汽车变速箱并不会造成很大的影响。等到后面再次启动，对变速箱也不会造成冲击，因此先后顺序看个人情况来决定。自动挡的汽车，驾驶员没有注重好这个方面细节的情况下，很有可能会对变速箱造成影响，从而影响了变速箱的寿命，所以要特别注意这个步骤。由于现在根据挡位机械方面的原理，如果汽车挂在P档上面的时候，在变速箱的位置会有个钢爪锁住齿轮。此时使用手刹的作用并不是很明显，毕竟大多数的制动力，主要都是钢爪产生出来的。如果停车过程中地面是有坡度的，由于齿轮和钢爪之间会相互有作用力，等到第二天启动汽车，P挡位置发生改变，瞬间对变速箱齿轮会造成冲击力，造成不必要的伤害。

停车建议停车时候先拉手刹再挂空档。手刹的工作原理及空挡的使用状态如下：手刹的工作原理：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同。其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长。手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。空挡的使用状态：空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为“N“标识处。空挡是在备用状态下使用，如发动引擎前、红灯前、停车时使用。如果没有空挡，停车时便要踩住离合器，不单是人会累，离合也会劳损，所以须要有空挡位。

先拉手刹或先挂空挡基本都可以，这没有固定的先后顺序。以下是相关介绍：手刹让车辆停稳的原理：手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹则是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。坡道停车时：坡道停车的时候，应该先拉手刹然后再挂挡，否则就会由棘轮棘爪承受车辆在坡道上的分力，即使不损坏棘爪齿轮也会让它们压得非常紧，导致很难挂出P挡或者发出金属响声。而如果是先拉手刹再挂挡，那么坡道上的分力就会由手刹来承担，这对于变速箱来说非常好。

停车时要先拉手刹再挂挡，在汽车的变速箱当中，P挡和N挡都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡与N挡不同的是P挡还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端，当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。此时两边车轮就不能同时向着同一方向转动了，车辆自然就不能前行或后退。手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现的。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。

按照考试中来说，应该是先拉手刹，然后再挂空档。停车后先拉手刹再回空挡，将转向灯回正并将发动机熄火。手刹停车的原理：手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹则是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。坡道停车：尤其是在坡道停车的时候，更加应该先拉手刹然后再挂挡，否则就会由棘轮棘爪承受车辆在坡道上的分力，即使不损坏棘爪齿轮也会压得非常紧，导致很难挂出P挡或者发出金属响声。而如果是先拉手刹再挂挡，那么坡道上的分力就会由手刹来承担，这对于变速箱来说还是非常好。

停车时先拉手刹再挂p档。先踩刹车，汽车完全静止后，先拉手刹，即使停在斜坡道路上，也完全可以依靠手刹的制动力来制动汽车，然后在挂入停车挡P挡，此时变速箱内部的棘爪正常卡住输出轴齿轮。p档只是一个纯机械的锁止档位，是在汽车n档基础上衍生而来，是辅助汽车进行驻车，使用频率比较高。在变速箱的内部设计有棘爪，用来与变速箱输出轴上的齿轮形成锁止机构，从而卡住变速箱的输出轴，最终让汽车静止，只要变速箱内部的锁止结构不损坏，汽车就绝对不会移动，即使上不拉手刹也可以。停车时首先挂入P挡，然后拉手刹，这样虽然汽车也能做到稳停，但是根据汽车的惯性，汽车仍然会有一个向后顿的动作（后退一下，很短的距离），而这个轻微的动作，给棘爪带来了很大压力（锁止块卡得比较紧），棘爪需要高于正确停车的力度来让汽车处于静止状态，时间久之，就会导致变速箱出问题，最直接的就是变速箱齿轮损坏。

停车的时候先回空挡还是先拽手刹需要根据车型而定。手动挡车型需先拉手刹，再挂空挡；自动挡车型需先挂空挡，再拉手刹。如果是自动挡汽车，那在停车熄火之前，需要挂入P档；如果是手动挡汽车，那在停车熄火时需要挂入N挡。在汽车的变速箱当中，P档和N档都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P档与N档不同的是P档还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端，当变速箱挂入P时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。此时两边车轮就不能同时向着同一方向转动了，车辆自然就不能前行或后退。

开车的时候停车，按照正常规定的程序是停车后先拉起手刹，然后空挡。以下是扩展资料：1、手刹：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。2、空挡：通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。

先拉手刹或先挂空挡基本都可以，没有固定的先后顺序。以下介绍汽车挂档的一些方法：1、假如是自动挡车，那在停车熄火以前，需要挂入p挡，假如是手动挡汽车，那在停车熄火时需要挂入n挡。2、自动挡车在停车时假如不挂入p挡，钥匙将无法拔出来，发动机也无法熄火。3、自动挡车的p挡有锁止机构，挂入p挡后，锁止机构会锁止变速器齿轮，这样子就等于间接锁止了车轮。

停车时先拉手刹或先挂空挡都可以，没有固定的先后顺序。关于挂挡的更多资料如下：1、自动挡汽车在停车时不挂入p挡，钥匙无法拔出来。有些自动挡汽车如果在停车时不挂入p挡，发动机无法熄火。2、自动挡汽车的p挡有锁止机构。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，等于间接锁止了车轮。3、挂入p挡后，不拉手刹也不会出现溜车现象。挂入n挡后，不拉手刹会出现溜车现象。4、平时开车等红灯时不要挂入p挡，如果后方车辆追尾，会损伤汽车的变速箱。

自动挡停车可以先拉手刹再挂p挡。但如果在斜坡上停车，自动挡停车应该先拉手刹再挂P档。以下是相关说明：1、P档作为驻车挡位，有一定的驻车制动力。它的锁止机构由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成。2、停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就会停住。3、在坡道上应该先拉紧手刹，然后再挂入P挡。如果直接挂入P挡，松开刹车，没有拉紧手刹，车辆会向前或者向后闯动，再次打火挂挡会出现一定困难。

停车时先挂空挡再拉手刹，拉手刹的正确方法是：1、按住手刹扣再拉手刹；2、拉手刹用力要轻；3、手刹拉起百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。手刹的作用是：平地斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。开车忘记拉手刹的危害是：1、刹车泵无法提供足够的制动，将发动机憋熄火；2、刹车盘加速磨损和刹车片摩擦发热后变硬；3、手刹拉线拉长；4、导致刹车分泵油泄露，刹车功能失效。

停车时应该先拉手刹，停车操作顺序是车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，最后松刹车关转向灯，随后熄火即可。手刹的专业称呼是辅助制动器，它是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态，手动挡的空挡在中间的位置，自动挡的空挡则为“N“标识处。

停车时先拉手刹再挂空挡，停车操作顺序：1、拉起手刹后，车子就固定住了；2、挂空挡，车子就不会在发动机启动的情况下移动或熄火了；3、先松离合是防止没挂空挡就直接松离合器，那样车子在启动的情况下，加上没拉手刹也没踩着刹车的话，车子会移动；4、熄火后挂一挡，防止手刹线断了或坡度过大，车子移动，用一挡的齿轮卡住，车就不会移动。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

停车时先放手刹，后挂空挡，放手刹车子就固定住了，挂空挡车子就不会在发动机启动的情况下移动或熄火了。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为N标识处。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

自动停止到位后，挂N挡，然后手动刹车，最后挂P挡，关闭发动机。1、电子手刹是利用电子控制实现驻车制动的技术；2、其工作原理与机械手刹相同，驻车制动是利用制动盘与刹车片之间的摩擦力来控制的，但控制方式由以前的机械手刹杆改为电子按钮。在汽车的变速箱里面，P挡和N挡都是会断开输入轴和输出轴相互之间的动力传送，而P挡与N挡不一样的是P挡还会在输出轴尾端有一个棘爪齿轮的机构。棘爪放置在变速箱壳体，齿轮放置在输出轴尾端，当变速箱挂进P挡时，棘爪就会压下去与齿轮啮合，进而达到锁住作用。这时两边车轮就无法同时向着同一方向转动了，车辆自然就无法前行或后退。手刹让车辆停稳的原理是将车后轮的刹车盘加紧，让车后轮无法转动进而实现的。机械拉索式的手刹利用钢索拉住刹车钳进而夹住刹车盘，电子手刹则是利用操控刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。

应该先拉手刹然后再挂空挡。1、如果是自动挡车，那在停车熄火之前，需要挂入p挡；2、如果是手动档，那在停车熄火时需要挂入n挡；3、自动挡车先挂p挡或先拉手刹是可以的，这种也是没有确定的顺序的。空档通常指机动车换挡杆不放入任何向前或倒退档位，变速器与驱动轮完全分离的状态。在日常开车时，等红灯时不要挂入p挡，假如这时后方车子追尾自己的车，假如自己还挂入p挡了，那会损伤车子的变速器。所以，在等红灯时建议挂入n挡。自动变速箱在挂入r挡和p挡之前，一定要保证车子完全停稳了，否则会损伤变速器。在日常用车时，要定期更换变速箱油，而且更换变速箱油时也要将变速器油滤芯一起更换掉。