停车时先挂空挡还是先拉手刹？

手动挡的车型停车时先拉手刹，再挂空挡。自动挡的车型停车时先挂空挡，再拉手刹。对于手动挡车型来说如果先将车辆的挡位挂至空挡，再拉车辆的手刹功能，容易使车辆出现溜坡现象。手动挡车辆停车的正确操作有以下4步：1、先踩踏车辆的刹车踏板；2、然后拉起车辆的手刹功能；3、再将车辆的挡位挂至空挡；4、最后拉起车辆的手刹功能，将车辆熄火。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为“N”标识处。车辆的手刹功能除去停车时使用以外，也可以在车主长期等红灯时使用，这样可以解放驾驶员的双脚，待绿灯亮起时，直接挂挡松手刹即可。

停车的时候都要习惯先拉手刹再挂P挡，因为无法确定所停的地方是否完全是平地。并且手刹比P挡坚固，先拉手刹可以让手刹来承受力，这对于变速箱来说还是非常好的。如果是在平坦地面停车，自动挡停车先拉手刹和先挂P档都无所谓，因为不管先进行哪一种操作，对车子都没什么影响。如果在斜坡上停车，自动挡停车应该先拉手刹再挂P挡。P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。停车时，挡位推入P挡时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。对于坡道停车要特别注意，在坡道上，不要先松刹车，应该先拉紧手刹，然后再挂入P挡。如果直接挂入P挡，松开刹车，没有拉紧手刹，车辆会向前或者向后闯动，再次打火挂挡会出现一定困难。特别是那种坡度较大的地方更是不建议停车，因为这种地方有的时候就算会有手刹顶着有时候也会对变速箱造成伤害。

停车时先拉手刹还是先挂空挡分两种情况：1、手动挡的汽车在停车后拉手刹，和挂空挡两者之间是没有先后之分的；2、自动挡的汽车在停车后建议先去挂空挡，之后拉完手刹以后挂上P挡。手动挡的汽车，因为不管驾驶员先去拉手刹或者是挂空挡，只要是有踩着脚刹，对汽车变速箱并不会造成很大的影响。等到后面再次启动，对变速箱也不会造成冲击，因此先后顺序看个人情况来决定。自动挡的汽车，驾驶员没有注重好这个方面细节的情况下，很有可能会对变速箱造成影响，从而影响了变速箱的寿命，所以要特别注意这个步骤。由于现在根据挡位机械方面的原理，如果汽车挂在P档上面的时候，在变速箱的位置会有个钢爪锁住齿轮。此时使用手刹的作用并不是很明显，毕竟大多数的制动力，主要都是钢爪产生出来的。如果停车过程中地面是有坡度的，由于齿轮和钢爪之间会相互有作用力，等到第二天启动汽车，P挡位置发生改变，瞬间对变速箱齿轮会造成冲击力，造成不必要的伤害。

手动挡车型建议先拉手刹，再挂空挡；自动挡车型建议先挂空挡，再拉手刹，以下具体介绍：手动挡汽车：手动挡汽车压箱油一般两年更换一次，或者是行驶里程达到4万公里更换，具体的可以参考汽车保养手册来进行更换。在更换的过程中，需要特别注意的是不同品牌和型号的变速箱油不能混合使用。自动挡汽车：自动挡汽车的压箱油是3-4年更换一次，或者是行驶里程达到6万到8万公里更换，将变速箱油更换一次。如果想要更换别的品牌的压箱油，那么需要将原来的压箱油全部放掉，然后再更换上新的品牌的压箱油，这样才不会对变速箱造成较大的影响。

停车时要先拉手刹再挂挡，在汽车的变速箱当中，P挡和N挡都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡与N挡不同的是P挡还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端，当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。此时两边车轮就不能同时向着同一方向转动了，车辆自然就不能前行或后退。手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现的。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。

停车时先挂p挡或者先拉手刹都是可以的，p挡制动的是变速箱的输出端，因为输出端的部件有间隙，在平路上对于先手刹还是先挂p挡，对于车子本身的制动效果是没有区别的，但是手刹是易磨损部件，如果短时间的平路停车，仅挂到p挡足可以满足停车，可以不拉手刹。在坡道停车，如果先挂p挡再拉手刹，斜坡的力很容易让间隙咬死，长时间对于这个部件也是一种磨损，车子重新启动挂挡的话也回很费力，在有坡道的地方停车切记先挂到n挡拉手刹再去挂p挡。

停车后先拉手刹还是先挂空挡有以下两种情况：手动挡车型：先拉手刹，再挂空挡。自动挡车型：先挂空挡，再拉手刹。手动挡与自动挡停车具体步骤如下：手动挡车型停车的具体步骤：先踩刹车，让车子慢下来，然后踩住刹车，让车辆停稳。拉手刹，把挡位退回空挡。熄火下车，锁车门。自动挡车型停车的具体步骤：先踩刹车，让车子慢下来，然后踩住刹车，让车辆停稳。把挡位退回空挡，拉手刹，等汽车静止后挂P挡，熄火下车，锁车门。

手动挡车型:先拉手刹，再挂空挡。自动挡车型:先挂空挡，再拉手刹。以下是对其的扩展介绍：1、手动挡停车原理：先拉手刹，是为了让车子固定住。假如在有坡度的地方，如果先挂了空挡没有先拉手刹，万一忘记踩刹车，就会出现溜车的现象。而如果先拉手刹再挂空挡，即便是忘记踩刹车，也不会有溜车的现象。2、自动挡停车原理：挂入P挡，变速箱有个锁止齿轮，锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，从而起到固定静止车辆的作用。如果车辆在受到外力的情况下，先拉手刹，手刹受力;先挂P挡，变速箱受力。修手刹很简单，也不贵，修变速箱可就麻烦。

手动档停车时应该先拉手刹然后再挂空档。先拉手刹，是为让车辆固定住。假如在有坡度的地方，如果先挂空档没有先拉手刹，万一忘记踩刹车，就会出现溜车的现象。拓展资料：以下是停车注意事项：1、停车基本原则：考虑自己进出方便和别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。2、路边暂停要打转向灯：路边暂时停车时，一定提前打开转向灯，且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须允许停车，又不影响车辆行人通行。3、路上暂停别跟前车太近：堵车或等信号灯停车时，至少要留出半个车身的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。4、车停明处：临时停车选宽敞亮的地方停，千万别往角落里藏，长时间或整夜停车一定进车场。另外如果遇到一些恶劣天气，或者一些特别拥挤的街道等，在停车的时候就要特别谨慎和小心。

停车时先拉手刹或先挂空挡都可以，没有固定的先后顺序。关于挂挡的更多资料如下：1、自动挡汽车在停车时不挂入p挡，钥匙无法拔出来。有些自动挡汽车如果在停车时不挂入p挡，发动机无法熄火。2、自动挡汽车的p挡有锁止机构。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，等于间接锁止了车轮。3、挂入p挡后，不拉手刹也不会出现溜车现象。挂入n挡后，不拉手刹会出现溜车现象。4、平时开车等红灯时不要挂入p挡，如果后方车辆追尾，会损伤汽车的变速箱。

停车时先挂空挡再拉手刹，拉手刹的正确方法是：1、按住手刹扣再拉手刹；2、拉手刹用力要轻；3、手刹拉起百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。手刹的作用是：平地斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。开车忘记拉手刹的危害是：1、刹车泵无法提供足够的制动，将发动机憋熄火；2、刹车盘加速磨损和刹车片摩擦发热后变硬；3、手刹拉线拉长；4、导致刹车分泵油泄露，刹车功能失效。

停车时应该先拉手刹，停车操作顺序是车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，最后松刹车关转向灯，随后熄火即可。手刹的专业称呼是辅助制动器，它是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态，手动挡的空挡在中间的位置，自动挡的空挡则为“N“标识处。

停车时先拉手刹再挂空挡，停车操作顺序：1、拉起手刹后，车子就固定住了；2、挂空挡，车子就不会在发动机启动的情况下移动或熄火了；3、先松离合是防止没挂空挡就直接松离合器，那样车子在启动的情况下，加上没拉手刹也没踩着刹车的话，车子会移动；4、熄火后挂一挡，防止手刹线断了或坡度过大，车子移动，用一挡的齿轮卡住，车就不会移动。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

停车时先拉手刹或先挂P挡都是可以的，P挡是驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用的，每个自动挡汽车都有P挡。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也比较高。

停车是先拉手刹再挂空挡，正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车、挂挡、拉手刹、熄火、挂驻车挡。停车操作顺序：车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，再松离合，然后松刹车关转向灯，熄火，踩离合，挂一挡。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为“N”标识处。

停车时先放手刹，后挂空挡，放手刹车子就固定住了，挂空挡车子就不会在发动机启动的情况下移动或熄火了。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为N标识处。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

在停车时先拉手刹或先挂p挡基本都是可以的。p挡是驻车挡，这一挡位是在停车熄火时使用的，每个自动挡车基本都是有p挡的。自动挡车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。 双离合变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器，这样的变速器的结构同样是比较复杂的。 at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 使用这样的变速器也可以提高汽车的燃油合理性。 (出自auto.china.com)

在停车时先拉手刹或先挂p挡都是可以的。p挡是驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用的，每个自动挡汽车都是有p挡的。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构也是比较复杂的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。使用这种变速箱也可以提高汽车的燃油经济性。

先拉手刹或先挂空挡都是完全可以的，这个是没有固定的先后顺序的。如果是自动挡汽车，那在停车熄火之前，需要挂入p挡，如果是手动挡汽车，那在停车熄火时需要挂入n挡。自动挡汽车先挂p挡或先拉手刹都是可以的，这个也是没有明确的先后顺序的。自动挡汽车在停车时如果不挂入p挡，那钥匙是无法拔出来的，车友们需要注意。有些自动挡汽车如果在停车时不挂入p挡，那发动机是无法熄火的。自动挡汽车的p挡是有锁止机构的，挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，不拉手刹也是不会出现溜车现象的，挂入n挡后，如果不拉手刹会出现溜车现象。在平时开车时，等红灯时不要挂入p挡，如果此时后方车辆追尾自己的车，如果自己还挂入p挡了，那会损伤车子的变速箱。所以，在等红灯时建议挂入n挡。自动变速箱在挂入r挡和p挡之前，一定要确保车子完全停稳了，否则会损伤变速箱。在平时用车时，要定期更换变速箱油，并且更换变速箱油时也要将变速箱油滤芯一起更换掉。

先拉手刹。不论自动挡还是手动挡，停车时都是先拉手刹，再挂P挡或者N挡。在不平路面停车时，若先挂P挡再松刹后，车辆会前后晃一下，这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。