自动变速箱档位开关故障现象

自动变速箱控制模块故障可分为软件故障与硬件故障。软件故障多为系统受到外界干扰，是程序无法正常运行，或意外情况的发生导致不同任务之间的互锁。针对变速器模块软件故障通过对控制器的运行情况进行监控，一旦发现程序运行出现问题，自动对系统进行重新启动。但如果因极特殊情况的发生导致变速器模块完全损坏，一般的办法是采用备用控制电路对其基本功能进行控制，直到驾驶员可以将车辆行驶到安全位置，再将车送到维修店修理故障。如果是变速器模块的硬件故障，那么会暂停档位决策功能，而是继续保持当前档位，以免发生更为严重的问题。如果执行机构故障发生在换挡操作进行过程中，变速器不处于正常单位，那么变速器控制模块只能切断动力源，进行紧急刹车。此时应立即拨打救援电话，将车送至4S店修理。故障现象及解决办法具体如下：1、自动变速器升挡过迟故障：汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡才能使自动变速器升入高或高速挡。车主需要松开加速踏板几秒后再踩下。2、自动变速器不能升挡：汽车行驶中自动变速器不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。车主需要检修自动变速器。3、汽车无法行驶：无论换档操纵手柄位于倒挡、前进挡，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍微热车就不能行驶。车主需要将车送到维修店立即检修汽车。

自动变速箱的主要故障有:漏油、异响、打滑、冲击、挡位失效、挡位失速、换挡延迟、加速不足、不超速、挡位锁死、自动跳挡、变速箱软件长时间没有升级、变速箱控制单元损坏、变速箱内部传感器失效、变速箱线路断路、通讯不畅、变速箱内部齿轮或换挡机构损坏等。以下是集中具体故障分析：1、变速箱故障现象之自动变速箱异响；故障原因：车辆在行驶中，自动变速箱处有异响，这种故障大多数是由于零件磨损引起的，或是安装自动变速箱时安装不到位引起的。2、自动变速箱故障现象之自动箱打滑；故障原因：车辆在行驶过程中，踩油门加速的过程中只有发动机空转的声音，车子速度却没有提升或是提升很慢，感觉整个车子无力，这种故障通常被称之为打滑，多数是由于离合器片烧损引起的。3、自动变速箱故障现象之自动变速箱入档发动机熄火；故障原因：变速杆挂入D挡或R挡时，发动机熄火。这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成的。4、自动变速箱故障现象之自动变速箱冲击；故障原因：车辆在行驶过程中，换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见故障之一，这种故障可能是由于自动变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起的。5、自动变速箱故障现象之入档不走车；故障原因：挂前进挡或倒档，松开刹车，车辆并不行驶。这种情况多数是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或D/R制动器损坏造成的。6、自动变速箱故障现象之自动变速箱锁挡保护；故障原因：车辆在行驶过程中不能换挡，这种现象被称之为锁挡。这种故障是由于自动变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有自动变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。

汽车喷油嘴故障的现象：1.发动机抖动：当汽车喷油嘴出现损坏，燃油喷射不畅时发动机在工作的过程中便会出现运转抖动等症状。2.动力下降、油耗增加：随着喷油嘴的损坏，喷油量、喷油压力便无法得到保障，从而便会造成车辆动力下降、油耗增加的症状。3.尾气排放污染增加：发动机喷油器的故障势必会影响到可燃混合气体的混合和燃烧，如此便会造成车辆尾气排放污染物的增加。4.启动困难甚至熄火：如果当喷油嘴出现严重损坏时车辆还会出现启动困难，甚至在行驶的过程中出现突然熄火的现象。5.发动机缺缸：如果当个别气缸喷油嘴严重损坏，发动机便极有可能出现缺缸现象，由此便会造成发动机的剧烈抖动。6.汽车尾气冒黑烟：随着喷油嘴的损坏，燃油的雾化、与空气的混合便得不到保障，由此可燃混合气体便得不到完全燃烧，从而造成车辆冒黑烟，发动机积碳增加等症状。喷油嘴故障的解决方法如下：1、建议至4s店进行拆卸修理。2、如果损坏严重应予以更换，更换后喷油压力应调整为22-0.5Pa，并且喷雾情况良好，不滴油。3、定期清洗燃油滤清器，防止油品杂质过多堵塞喷油嘴。

根据自动变速箱故障类型，有更换密封圈，更换车速传感器和交给专业人员处理三种修理办法。自动变速箱常见故障1.汽车无法行驶不管是在R挡还是D挡，汽车还是不能行驶的话，很可能是因为自动变速箱出现漏油的情况了。这时候就需要看一下车底，是否有红色的油液漏出来，如果有的话就说明变速箱漏油了。处理方法如果是密封圈出现老化的话，只要将其更换就可以了。那如果是箱体接合面处出现损坏的话，我们适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式了。2.汽车升挡异常如果感觉升挡前的转速明显比以前高（ECO模式/Normal模式），甚至连升挡也不可以的话，很可能是因为节气门拉索或节气门位置传感器不当，其次，也可能是因为车速传感器存在故障。处理方法首先我们需要排查一下出现异常的原因，如果是因为位置传感器不当的话，就需要我们重新调整位置了。那如果是因为车速传感器存在故障的话，这时候就得更换一个新的上去。3.发动机空转通常来讲，发动机空转是分为两种情况的，一种是变速箱瞬间从高挡位降到低挡位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常了。而另一种情况，则是（加速或换挡时）出现短暂的打滑空转现象，但出现这个情况的原因，很可能是出在变速箱本身。处理方法这时候单靠自己是很难解决的，因为检查汽车控制系统或者散热系统，本来就是一个大工程。那如果是第二类情况的话就更不用说，整个修复过程是需要将变速箱解体检查的。要知道自动变速箱是一个非常复杂的部件，先别说怎么去检查问题，单是拆装整个过程就已经非常考验技术了。所以，如果是发动机出现空转的话，最好还是交给专业人员处理吧。

以下是自动变速箱不能升挡的现象：现象一：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡。现象二：行驶途中自动变速器可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。以下是自动变速器不能升挡故障检查的扩展资料：连接故障诊断仪：查询故障码，若有故障码，按故障码的指示进行维修，若无故障码则读取数据流查看相关传感器的工作特性是否发生变化，执行器是否工作正常。自动变速器：检查自动变速器油液面高度以及变速器油的品质，油面过低会使主油压过低造成制动器离合器打滑，油质不佳也会造成打滑甚至更严重的故障致使自动变速器无法升挡。

离合器的开关故障现象是费油、加速耸车、减速时有冲击、加油不走车等。离合器开关是一个常闭开关，向发动机控制单元提供12伏的电压，当踩下离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前减少喷油，进行动力储备，避免换挡冲击。当司机在转向或升降挡时发动机会适当的降低发动机转速以保证变速箱换挡平顺不冲击，而这个发动机降低转速的时候就是由车主踩下离合器踏板时离合器开关发出的信号决定的。

变速箱故障问题的表现有很多，如变速箱异响，变速箱打滑，变速箱漏油等，需根据实际情况来处理。故障原因详情如下：变速箱打滑：行驶的过程中，加油门时，可以听到发动机空转。变速箱漏油：漏油会导致变速箱内部润滑不足。变速箱顿挫：变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈。变速箱异响：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音。

现象是选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。以下是自动变速箱阀体的相关介绍：1、作用：自动变速箱阀体在换挡时控制部分用于转换通向各换挡执行机构(离合器和制动器)的油路，从而实现换挡控制。2、原因：发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高。升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。

可能是自动挡汽车档位开关传感器损坏。下列是相关介绍：1、操作特点：现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。2、优点：自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

自动挡变速箱发生故障的原因有变速箱软件长时间没有升级，变速箱控制单元损坏，变速箱内部传感器失效，变速箱线路断路，通讯不畅，变速箱内部齿轮或换挡机构损坏。关于变速箱故障灯的更多信息如下：1、变速箱故障灯点亮后，需要将车开到维修店或者4S店，通过专用的诊断设备进入变速箱系统，调取系统故障存储器，检查故障存储器里面的故障码，在根据故障码的提示来进行接下来的维修工作。2、当变速箱出现提示的时候，仪表中间会有变速箱的齿轮符号进行提示，并在后边会有驾驶指南提示。

变速箱电脑损坏会造成挂挡困难，滑挡，锁挡的现象。挂挡困难：针对的是手动挡车型，车主一般都喜欢一脚刹车、一脚离合然后进行挂挡，当发现挂入一挡之后，踩下离合就无法进行挂挡，不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难。滑挡：变速箱齿轮自动滑挡，汽车可以自发地从驱动挡位跳出，转到空挡上，应该及时到4S店进行维修。锁挡：进入保护模式，变速箱在产生故障后，电脑能检测到。越是高端的车，电脑的检测能力越强，这时电脑就会把变速箱锁在三挡或四挡，目的是提醒车主维修。汽车变速箱保养注意事项：掌握好更换自动变速箱油的周期，正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，必须保持清洁，采用动态换油，专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

离合开关坏了的故障现象是发动机无法启动、收油顿挫、换挡不平顺、踩离合后发动机转速过高等现象。离合器开关安装在离合器踏板上，离合器开关的主要作用是当离合器结合或分离时，离合器开关像ECU输入离合器工作状态的信号，作为喷油量及点火提前角控制的修正信号，如果这个开关坏了，就不能提供这个信号了。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员人机交互部分，在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高。

变速箱中的变扭器故障会造成油温过高，压力过低，漏油的影响。变矩器油温过高，表现为机器工作时油温表超过120度或用手触摸感觉烫手。变矩器供油压力过低，当发动机油门全开时，变矩器进口油压仍小于标准值。油压过低是因为供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到变速器的油过多；进油管或滤油网堵塞；液压泵磨损严重或损坏；吸油滤网安装不当；油液起泡沫；进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小。变矩器漏油，发现漏油应启动发动机，检查漏油部位。如果是变矩器与发动机的连接处漏油，说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化，应紧固连接螺栓或更换O形密封圈；如果是变矩器与变速器连接处漏油，说明泵轮与泵轮毂连接螺栓松动或密封圈损坏，应紧固螺栓或检查密封圈；如果漏油部位在加油口或放油口位置，应检查螺栓连接的松紧度以及是否有裂纹等。

汽车的档位传感器出现故障，现象有汽车无法启动，汽车在行驶过程中的顿挫感增大，还可能会输出异常的换挡信号，所以档位传感器出现故障时需要及时维修。档位传感器也可以称为档位开关传感器，一般用于自动挡车型中，是用于测量档位信号作用的工具。档位传感器上有多个触点，当汽车更换档位时，这些触点会移动到相应的档位上，使电压值发生改变。当档位传感器检测到更换的信号后，将信号传输到变速器的电脑上从而控制执行元件工作。档位传感器出现故障，导致变速器电脑无法识别具体的档位，就会导致档位错乱，使汽车无法启动，即使可以启动，也会输入异常的换挡信号，影响汽车的正常驾驶。

档位开关一般在自动变速箱上，汽车档位是应用齿轮传动的降速原理，也就是变速箱内的多组传动比不同的齿轮副，主要档位有P档、R档、N档、D档、S档、L档。P档是驻车的，停车时要停掉P档，不然车钥匙不能拔出来，在非P档的时候强行熄火和打开车门，汽车会发出警报。R档是倒车档，汽车进入倒车档，松开刹车可以自动倒车，汽车在完全停止的状态下，踩刹车才能进入R档。N档是空的，一般短暂等待可以挂N档，比如红灯时。D档是前进档，挂入D档后往右推，汽车可以进入手动挡模式，可以自由控制加速度档位。S档是运动模式，超车时使用。L档是低速档，车辆在爬坡的时候动力不足，可以通过减速后将档位挂入L档。

分析思路\/可能的故障原因：1、液压油油面太低；液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；3、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低；4、单向超越离合器打滑；5、离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油，减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

离合器开关故障现象是怠速不稳，有时灭火；工作原理：1、离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动；2、当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同；3、当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。最后一种，也就是离合器的半连动状态；4、此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

油位开关故障现象：1、油位开关故障时是断开的，要想让机组运行需要把油位开关短接。短接后开机，除要保证足够大的压差外，还要把马达拉杆拆掉，手动控制供液；2、先尽量关小供液阀，只要不低压报警就行。观察回油视镜，回油速度必须是很快的（回油量大，油视镜是满的是没用的）；3、如果回油速度很快，那继续开机，油过几分钟就会被拉回。否则的话，果断关机，电话找顿汉布什售后来解决。

汽车点火开关故障现象如下：1、打不着火，点火开关重要的点火装置，因为点火哪个瞬间启动机会有很大的电压载荷，如果用普通开关直接连接，容易使开关损坏，所以需要点火开关中转；2、仪表无电源，点火开关除了控制点火，也是控制大部分电路的核心开关；3、不能熄火，正常开关是控制ECU停止喷油和进气信号使发动机不能做功停下。