变速箱常见故障现象

变速箱涉水后常见故障如下：1、变速箱油变质氧化：自动变速箱内部进水后直接导致自动变速箱用油变质、氧化等继而降低了其摩擦系数以至于车辆元件摩擦力不够自动变速箱就会出现耸车、冲击、打滑等故障现象。需要及时维修更换变速箱油。2、漏油故障：变速箱进水后修得越早费用会越低如果自动变速箱轻微进水又没有及时修复时间长了可能会诱发一系列的问题比如出现漏油、异响等故障现象。维修漏油部位。3、离合器损坏：自动变速器进水后，不仅损坏了自动变速器使用的机油，对自动变速器的离合器片也是相当致命的。如果自动挡的离合器无法修复，只能更换，相应的维修费用也会增加。及时更换离合器。水泡车的危害有以下2点：1、内饰影响：车辆内如地垫、座椅等因浸泡过久造成材质变形、粗糙及异味产生，细菌滋生，地垫下电线束上水气浓重，电路因潮湿导致电线短路情形发生。这些被浸泡的物件最好都要更换，否则会造成泡水后遗症。2、门饰板影响：门饰板里有隔音棉，泡水后需要更换，四轮轴承一定要换，因为轴承密封件是润滑油，如果不换，油受腐蚀变质，起不到润滑作用，影响到行驶安全。

变速箱电脑板坏的故障现象为：挂挡困难，滑档，锁档以及有烧焦的味道。挂挡困难：这主要针对的是手动挡车型，当车主发现挂入一档之后，踩下离合就无法进行挂档，不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难，这时候其实就已经表示变速箱出现了一定的问题。滑档：正常运作的变速箱，当汽车静止时，变速箱档位停在指定的档位，或者计算机指定的维持一定转速范围的档位，直到您或电脑启动换档。但是变速箱齿轮自动滑档，汽车可以自发地从驱动档位跳出，转到空档上。锁档：就是进入保护模式。变速箱在产生故障后，电脑能检测到。这时电脑就会把变速箱锁在三档或四档，目的是提醒车主，不要再开了。有烧焦的味道：如果当发现变速箱处有烧糊的味道，很可能是因为电脑板损坏，导致变速箱过热，这时就必须要及时进行维修。如果变速箱电脑板坏了就需要立马去4s店找专业维修人员更换。

迈腾常见的故障现象有：1、迈腾1.4T行驶中突然抖动关键字：熄火报警灯现象：行驶中突然抖动厉害（像手动档车拖档样）同时EPC和维修报警灯亮，水温也升高，熄火后再点火状况又消除。解决方案：EPC灯点亮的原因大致有以下几个方面：EPC灯点亮主要是因为节气门体过脏所引起的，这种情况只需要对节气门进行清洗，之后重新匹配就可以解决了；还有就是进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯；还有就是刹车灯开关出现故障也会导致这种现象。发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象，新车亮的原因很可能是使用了标号较低的燃油所造成的。消费者：到4s店检查也没有说什么问题叫再观察，可两天后又出现同样状况，这次4s店说可能喷油嘴脏清洗再观察下，也不知道到底是什么原因造成的。建议：您如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。虽然说发动机故障灯亮了以后继续使用车辆时没问题的，但是这么长期使用肯定会是使发动机的油耗增加，所以建议您最好是进行确定故障原因并排除。2、发动机故障关键字：发动机气门气缸盖现象：正常行驶，但停车后，无法打火。解决方案：是正式链条跳齿引起的发动机故障，需要更换气门和气缸盖。消费者：这个现象是属于机械故障，我该怎样索赔？建议：这种问题是属于车子的质量问题，您可以找4S店解决相关问题。3、废气报警灯亮关键字：报警灯节气门现象：废气报警灯亮，加油发动机转速到3000转就加不上油了。解决方案：有可能是因为节气门清洗不彻底或喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的发动机混合气过浓，引起未燃烧的混合气进入排气管，最终造成氧传感器中毒，从而导致的废气排放灯亮。消费者：还有没有其他可能造成此类现象发生，如何预防?建议：发动机3000转以上加不上油也有可能是与混合气有关系。4、迈腾1.4TSI换挡问题关键字：迈腾换挡现象：行驶中，不到1400转就自动换挡。解决方案：1.4T配备DSG双离合变速器，此款变速器换挡紧凑，在各个档位之间有过度。并且可以在转速很低时实现大扭矩输出，对油耗控制非常有力。所以只要您的车换挡正常，变速器齿轮监控灯没有点亮，那么可以放心使用。消费者：为了省油设计的吗？建议：1.4TSIDSG变速箱，为了省油而输出更大的扭矩而设立的，您可以放心使用，只要故障灯没有报警，就放心使用。5、进档抖动关键字：变速器油门现象：行驶过程中4档进5档突然出现抖动。解决方案：车辆在行驶中4档进5档如果是手动档的要考虑油门的配合，如果是自动档的要检查变速器的控制消费者：经常会出现此类故障，是怎么回事？建议：建议您到维修站进行仔细检查，以便准确确定故障。6、行驶中有异响关键字：异响变速箱现象：最近发现在加速时过减速带时底盘有“格拉格拉”连续响的声音就像铁链子拖地声音似的。解决方案：如果4S店判断结果是变速器故障，则此种情况是不正常的。结合声音性质和故障发生条件，还是要去维修店进行技术判断，并进行合理、经济维护。消费者：4S说是变速箱声音，收油就不响了，请问正常吗？建议：最好去维修店进行故障源确认，是否是燃油质量不良的现象，俗称“叫杆”，也就是发动机爆震现象。7、倒车方向盘向右打轮异响现象：倒车的时候方向盘向右打轮时会出现咯楞咯楞的异响。关键字：方向盘倒车解决方案：异响来自底盘敲击声，可以使用底盘听诊器确认具体声音来源，进行调整或者损坏更新。消费者：是底盘老化造成这种异响的吗？建议：底盘悬挂老化应该不大可能，需要检查是否因为近期雨季行驶时所造成悬挂损害，或者是进入异物导致敲击声音出现。8、前轮异响关键字：轮胎轴承噪音现象：在高速路上行驶70-120公里速度时右前轮噪音非常大，在泥结石路面或不平的路面上行驶时左前轮又跳得很厉害。解决方案：前轮异响一般有两种问题可能会导致这种现象的发生。一种是因为车轮外倾角不对，造成轮胎啃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音和车身的抖动；如果轮胎波浪状磨损，主要原因可能是动平衡不对，还有可能是车辆的四轮定位出现问题导致的；还有一种可能是车轮轴承磨损后导致的异响。消费者：不知是传动轴还是轴承有问题，还是减震不起作用。建议：建议您根据以上两个问题进行现场检查。9、踩刹车启动时有响声关键字：刹车噪音现象：在踩刹车时，有嗡嗡的响声，声音还挺大。解决方案：如果是转动钥匙门到启动档，没有启动发动机之前听到嗡嗡的声音，这是电动汽油泵正常工作的声音。如果是踩下制动踏板后有类似放气的声音，这是真空助力器的声音，这个声音也是正常的并不属于故障。消费者：十几万买的车为什么会有这样的声响，会不会是刹车系统有问题？建议：车辆长时间停放后油压会降低，所以在启动前电动汽油泵会自动运转几秒钟，以确保车辆可以顺利启动。10、传动轴异响关键字：轴承方向盘现象：原地打死方向时传动轴发出“咯咯”的声音。解决方案：当转动方向盘时出现类似的异响，多数情况都是与压力轴承有关，轻微的异响可以继续使用。消费者：是不是平面轴承出问题了？平面轴承出问题了是什么现象？建议：如果噪音较大就需要更换新配件了，压力轴承的故障不会影响车辆正常使用。11、方向盘没有助力关键字：方向盘自动熄火现象：最近开车2-3次方向盘没有助力很悬差点撞车，有时开车低速时还自动熄火。解决方案：电子机械助力随速转向主动回正，直线行驶省油，噪音小，没有液压部分更有助于保护环境。转向机的信号是靠发动机的扭矩信号，ABS侧滑信号，方向盘的转角信号等。消费者：07年十月份买的车，跑了将近十五万公里。一直没有找出原因，特别困扰。建议：确认无其他辅助系统外建议检查一下电子转向机总成，通过数据流来确认一下故障原因。12、迈腾1.8TSI涡轮增压故障关键字：迈腾涡轮现象：迈腾1.8TSI，行驶里程10737km，车速最高仅能达到80km／h，加不上油。解决方案：无增压可能原因：进气系统堵塞；排气系统堵塞；涡轮增压器失效。没有增压但是还是可以行使的，尽快到4S店进行诊断，如果是堵塞原因，清理一下就好了。如果是涡轮问题，只能更换涡轮。消费者：这个问题是什么引起的，寿命？还是什么呢？建议：涡轮车首先建议大家停车时，不要立即熄火，着车1分钟后再熄火，防止涡轮过热烧坏，其次是涡轮寿命应该是10-12万公里（正常使用），定期做些清理的项目，比如进气道清洗、节气门清洗等。13、迈腾2.0TSI凉车熄火关键字：迈腾熄火现象：第一次发动机点火后有熄火现象。解决方案：可能是凉车高怠速不良或无高怠速，节气门体有积碳怠速控制马达控制不良会出现这种故障现象。建议您首先清洗节气门体后进行观察如果依然不能解决建议您到专业的维修4S店进行检查和修理。消费者：积碳问题是让我们一直很头疼的问题。建议：经常清洗节气门及怠速马达，尽量加97号汽油。14、停车熄火风扇启动关键字：风扇水泵现象：换过水泵后，一停车熄火风扇就启动，再着车风扇停，再熄火风扇还启动。解决方案：可能是由于进水口和出水口水温传感器的温度所造成的。消费者:冬天也有这种现象发生，怎么办?建议:需要去4S店检查是否有故障存在。15、迈腾转向机异响关键字:迈腾转向机现象﹔轻微打方向的时候会有咯噔一声响，声音很明显，不是之前那种平面轴承发出的连续性的咕噜声。解决方案:方向机是齿轮机械式结构，因此它会有啮合间隙，这就会产生类似的响声，如果这个响声超过了厂家的要求，那就是不正常的了，如果响声在要求内，方向机没问题。消费者:20几万的车怎么会有这种声音?建议:如果声音过大，及时向经销商沟通，要求听一下新车声音。

大众迈腾变速箱故障有：1、提不起车速。特征是发动机转速往上窜，但车速跟得很慢。或者换挡那一刻发动机转速往上飘。解决方法：检修变速箱。2、锁档。进入保护模式，变速箱在产生故障后，电脑就能检测到。越是高端的汽车，电脑的检测能力越强，这时电脑就会把变速箱锁在三档或四档。解决方法：检修变速箱。3、第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓，过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。解决方法：检修变速箱。4、挂挡难、顿挫感表现:起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性;原因:变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。解决方法：检修变速箱。5、自动挡闯挡、冲击感(阀体故障)表现:起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动;中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感;由P挡挂入R挡和D挡，车子有明显的冲击感、闯挡。原因:变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油产生压力的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。解决方法：检修变速箱。6、变速箱异响、噪音大表现:车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。原因:变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。解决方法：检修变速箱。7、变速箱温度过高表现:行驶过程中电脑显示报警:变速箱温度过高;或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。原因:变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温。解决方法：检修变速箱。8、变速箱漏油表现:停车后，地上有油迹，或车底部有油污。解决方法：检修变速箱。9、原地加油车子不走。变速箱内有一些起到转动作用的轴承,还有轴上会有定位齿键,如果滚键或者轴承损坏问题,也可造成车辆出现无法行驶的现象。解决方法：检修变速箱。10、第一次挂档加油车子不走，再挂一次才可行驶。解决方法：检修变速箱。11、升档感觉没劲，发动机转数很高，速度上的慢。解决方法：检修变速箱。12、仪表上有小扳手灯与档位灯交替闪烁，或EPC灯亮。解决方法：检修变速箱。14、仪表盘出现故障灯提示，或者直接提示变速箱故障。解决方法：检修变速箱。以上原因皆有变速箱引起的，若出现以上原因，车主可使用拖车到4s店检查维修变速箱。

手动变速箱常见故障有：1、行驶中变速杆跳回空挡：操纵机构杆系磨损松旷、失调，使齿轮啮合不到位，汽车在行驶中受颠簸时，变速杆摇摆,变速器盖下部拨杆前后撬动，致使拨叉移动，齿轮或接合套退出而跳挡。建议去4S店检查维修。2、出现乱挡情况：主要原因是变速器操纵机构失效，导致挂需要挡位时，结果挂人了别的挡位。建议排查变速器故障。3、不能正常入挡：有可能是变速杆定位零件失效了所导致的,或者是变速杆由于可以随意绕自身轴线转动,没有办法精准控制档位造成的。建议检查变速杆。4、变速箱漏油：油封轴颈漏油油封老化变形、油封弹簧脱落或油封方向不对等。会使油封失去其挡油功能。应更换老化的油封。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

大众迈腾变速箱故障现象是提不起车速，升档顿挫感，锁档，数据问题。故障现象具体如下： 提不起车速： 特征是发动机转速往上窜，但车速跟得很慢。或者换挡那一刻发动机转速往上飘。 升档有顿挫感： 升档那一刻有冲击和顿挫感。就是说把档位从P拨到D或者R的时候，发生冲击，或者是升档那一下，发动机转速会往下沉，然后随着油门，又会重新拉起来。如果这时候发生冲击，也是变速箱的问题。 锁档： 进入保护模式，变速箱在产生故障后，电脑就能检测到。越是高端的汽车，电脑的检测能力越强，这时电脑就会把变速箱锁在三档或四档。 

变矩器损坏的现象有，变矩器油温过高，变矩器工作时有异响。变矩器油温过高:油温高通常表现为发动机工作正常而油耗却增加，变速器及变速器油温度很高，并且变速器油极易变质，严重时在加油口处冒白烟。其原因可能是变矩器中的油液不足或是散热油管堵塞、变矩器止推轴承磨损等，致使泵轮、涡轮和导轮间的叶片间隙太大，液流就会以热能的形式损失一部分能量，使油温升高。变矩器工作时有异响:变矩器工作时有异响，主要是由于轴承损坏，工作轮连接松动或与发动机连接松动等原因造成。出现这种情况时，首先应检查各连接部位是否有松动，然后检查轴承，如有松旷，应进行调整或更换，此外，检查液压油的油量和质量，必要时添加或更换新油。

1进油滤网堵塞行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，解决办法是清洗变速箱。2变速箱加速无力由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入，导致这种情况，此时应该更换变速箱。

变速箱故障有以下4种情况：1、挂挡难、顿挫感：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性。2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。3、变速箱异响、噪音大：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。4、变速箱温度过高：驶过程中电脑显示报警，变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。

迈腾常见的故障现象是行驶中突然抖动厉害，同时EPC和维修报警灯亮，水温也升高，熄火后再点火状况又消除。以下是相关介绍：1、EPC灯亮：EPC灯点亮主要是因为节气门体过脏所引起，这种情况只需要对节气门进行清洗，之后重新匹配就可以解决;还有就是刹车灯开关出现故障也会导致这种现象。2、发动机故障灯亮：发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象，新车亮的原因很可能是使用了标号较低的燃油所造成。

以下是变速箱常见故障：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、入档发动机熄火：挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。3、锁档：变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。4、入档无反应：挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。5、行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。6、行驶过程中变速箱打滑，加速无力，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。7、变速箱进水：变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。8、异响：车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。

cvt变速箱常见故障及症状有：1、加速时的颤抖及异响；2、怠速时发动机转速波动或入挡时发动机熄火；3、变矩器无锁止；4、怠速时有液压异响。cvt变速箱的原理：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。变速箱油的作用是：保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。定期更换变速箱油的原因是：1、使换挡顺畅、圆滑、改善操控性能；2、产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀；3、对齿轮组提供极佳的保护效果；4、提供较佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。

手动变速箱常见故障有：1、行驶中变速杆跳回空挡；2、出现乱挡情况；3、不能正常入挡。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

09g变速箱的常见故障有：1、3挡升4挡时有明显打滑和顿挫感；2、车子在行驶中有明显的拖拽感，就像车子在红绿灯刚停稳再次加速的感觉，顿挫感明显。09g属于自动挡的6速变速箱。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

氧传感器的常见故障现象有：1、氧传感器中毒；2、氧传感器表面形成积碳；3、氧传感器陶瓷碎裂；4、加热器电阻丝烧断；5、氧传感器内部线路断脱。氧传感器在排气管中安装用以检测排气中氧的浓度，向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量的增减，将混合气的空燃比控制在理论值附近。氧传感器的清洗方法：1、拆下氧传感器，用百分之五至百分之十的三氯化铁溶液加过量的盐酸；2、将氧传感器放到溶液里浸泡10至15分钟后取出；3、用水冲净使四个孔要通畅，保证里面的载体呈白色即可。

奔驰变速箱故障的现象是，会有顿挫、异响、打滑、冲击等问题出现，这个需要及时去进行维修：1、变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视，根据变速箱修理协会数据称，在所有有故障的变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；3、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，就会产生噪音，同时在变速箱内部会产生油泥，导致变速箱出现顿挫、冲击。

起动系统常见故障现象有：1、起动机不能起动或起动无力，故障原因：蓄电池严重失电；起动机线路接触不良；起动机开关接触不良；起动机励磁绕组或电枢绕组短路、断路器或搭铁；电刷与整流器接触不良；电磁开关线圈短路或断路器；控制线路故障；2、发动机起动时，有强烈的齿碰撞声。故障原因：发动机飞轮齿圈、起动小齿轮严重磨损。起动开关调整不当；3、发动机起动时，起动机高速空转。故障原因：启动机单向离合器打滑；4、发动机起动时，起动装置内有撞击声。故障原因：起动机轴弯曲。起动机轴磨损严重。起动极松动。启动机电枢线圈脱落。

变速箱故障的现象是，会有顿挫、异响、打滑、冲击等问题出现，这个需要及时去进行维修：1、变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视，根据变速箱修理协会数据称，在所有有故障的变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；3、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，就会产生噪音，同时在变速箱内部会产生油泥，导致变速箱出现顿挫、冲击。

变速箱故障问题的表现有很多，如变速箱异响，变速箱打滑，变速箱漏油等，需根据实际情况来处理。变速箱主要功能有：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动，变速，并便于变速器换挡或进行动力输出；4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

自动变速箱的常见故障有很多种。1.漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2.入档发动机熄火：挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。3.锁档：变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。4.入档无反应：挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。5.行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。6.变速箱打滑，加速无力汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。7.变速箱进水变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。8.异响：车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。这8项是自动变速箱常见故障及故障分析。